Учебное пособие 2156
.pdfОкончание таблицы
Отечественные |
Наименование |
Технические параметры |
|
||
заводы |
|
|
|
|
|
строительной и |
Масса |
Энергия |
|
Марки и модели |
|
строительной |
ударной |
Масса |
|||
техники, |
дорожной |
удара, |
машин |
||
техники |
части, |
кДж |
молота, кг |
|
|
почтовый адрес |
|
кг |
|
|
|
|
|
2500 |
59 |
5500 |
DT25 МСДТ1- |
|
|
|
|
|
2500-01 |
|
|
3500 |
82 |
7700 |
DT35 МСДТ1- |
|
|
|
|
|
3500-01 |
|
|
5000 |
118 |
10000 |
DT50 МСДТ1- |
|
|
|
|
|
5000-01 |
|
Молот |
3000 |
38 |
5800 |
HR30 МСГШ 2- |
|
гидравлический |
|
|
|
3000-103 |
|
|
4000 |
50 |
6500 |
HR40 МСГШ 2- |
|
|
|
|
|
4000-101 |
|
|
5000 |
60 |
9000 |
HR50 МСГШ 2- |
|
|
|
|
|
5000-101 |
2. ОАО «Завод |
Молот |
240 |
1,7 |
400 |
DR024 СП60 |
«Стройдормаш» |
дизельный |
|
|
|
МСДШ1-0240-01 |
624600, |
штанговый |
250 |
1,75 |
400 |
DR025 СП60А |
Свердловская |
|
|
|
|
МСДШ1-0250-01 |
обл., |
|
1250 |
14,7 |
2500 |
DR12 СП4 |
г. Алапаевск, |
|
|
|
|
МСДШ1-1250-01 |
ул. Серова, д. 1 |
|
1800 |
22,25 |
3100 |
DR18 СП5 |
|
|
|
|
|
МСДШ1-1800-01 |
|
|
2500 |
37,6 |
4200 |
DR25 СП6ВМ |
|
|
|
|
|
МСДШ1-2500-01 |
|
|
3000 |
42,4 |
4700 |
DR30 СП7 |
|
|
|
|
|
МСДШ1-3000-01 |
|
Молот |
600 |
14 |
1500 |
DT06 СП74 |
|
дизельный |
|
|
|
МСДТ1-0600-01 |
|
трубчатый |
1250 |
29 |
2700 |
DT12 СП75А |
|
|
|
|
|
МСДТ1-1250-01 |
|
|
1800 |
42 |
3850 |
DT18 СП76А |
|
|
|
|
|
МСДТ 1-1800-01 |
|
|
2500 |
59 |
5500 |
DT25 СП77А |
|
|
|
|
|
МСДТ1-2500-01 |
|
|
3500 |
82 |
7700 |
DT35 СП78А |
|
|
|
|
|
МСДТ 1-3500-01 |
|
|
5000 |
118 |
10000 |
DT50 СП79А |
|
|
|
|
|
МСДТ 1-5000-01 |
|
Молот |
3000 |
36 |
5800 |
HR30 СП7Г |
|
гидравлический |
|
|
|
МСГШ 2-3000- |
|
|
|
|
|
103 |
|
|
4000 |
50 |
6500 |
HR40 СП8Г |
|
|
|
|
|
МСГШ 2-4000- |
|
|
|
|
|
101 |
|
|
5000 |
60 |
9000 |
HR50 СП9Г |
|
|
|
|
|
МСГШ 2-5000- |
|
|
|
|
|
101 |
90
16. БУРИЛЬНО-КРАНОВЫЕ МАШИНЫ
Назначение. Самоходные бурильно-крановые машины (рис. 16.1 и рис. 16.2) широко применяют в городском строительстве при устройстве свайных оснований зданий и сооружений, опор мостов, трубопроводов, линий электроснабжения и связи, колодцев, ограждений, а также при обустройстве дорог, посадке деревьев и кустарников. Бурильным оборудованием проходят вертикальные и наклонные скважины в талых и сезонно промерзающих грунтах, а специальным крановым – устанавливают в пробуренные скважины сваи, столбы, железобетонные опоры, блоки колодезных облицовок и другие элементы. Бурильно-крановые машины классифицируют по основным признакам: по типу базовой машины – на автомобильные и тракторные; по принципу действия бурильного оборудования – цикличного и непрерывного действия; по типу привода бурильного и кранового оборудования – с механическим, гидравлическим и смешанным (гидромеханическим) приводом; по виду исполнения бурильно-кранового оборудования – совмещенное (бурильное и крановое оборудование смонтированы на одной мачте) и раздельное (бурильное оборудование смонтировано на мачте, крановое – на стреле); по возможности поворота рабочего оборудования в плане – неповоротные и поворотные; по расположению рабочего оборудования на базовом шасси – с задним и боковым расположением у неповоротных машин, на поворотной платформе – у поворотных.
Рис. 16.1. Бурильно-крановая машина |
Рис. 16.2. Бурильно-крановая машина |
БКМ-550 |
БКМ-531 |
Конструкция. Они представляют собой совместно действующее бурильное и специальное крановое оборудование, смонтированное на шасси серийных автомобилей и тракторов, привод которого осуществляется от двигателя базовой машины или самостоятельной силовой установки.
Главный параметр бурильно-крановых машин – максимальная глубина разбуриваемой скважины (в м). К основным параметрам относятся: диаметр бурения (скважины), угол бурения (угол наклона оси скважины к горизонту), масса машины и грузоподъемность кранового оборудования.
91
Рис. 16.3. Буры бурильно-крановых машин:
а– лопастной; б – шнековый; в – кольцевой
Вкачестве сменного бурильного инструмента бурильно-крановых машин используются лопастные, кольцевые и шнековые буры, закрепляемые на конце бурильной штанги, которой сообщается крутящий момент и усилие подачи.
Лопастной бур (рис. 16.3, а) состоит из корпуса (1) с двумя копающими лопастями в виде двухзаходного винта, забурника (6) и заслонки (2). Лопасти оснащены сменными резцами (5), разрыхляющими грунт и установленными
врезцедержателях (3). Забурник, расположенный на конце бурильной головки, создает буру направление и удерживает его по оси бурения. Заслонки препятствуют просыпке грунта при выемке грунта из скважины. Бур крепится к нижнему концу бурильной штанги с помощью пальца.
Шнековый (винтовой) бур (рис. 16.3, б) представляет собой трубчатый остов (10) с винтовыми транспортирующими грунт спиралями в виде сплошной ленты 1Г. Шнек имеет хвостовик (12) для крепления на конце бурильной
штанги. К шнеку крепится сменная бурильная головка (9) с резцами (8) и забурником (7).
Кольцевой бур (рис. 16.3, в) разрушает грунт по периферии и формирует кольцевую щель, отделяющую керн от массива. Бур состоит из корпуса (13) в виде трубы, на нижней торцовой части которой равномерно расположены кулачки (15) с резцами (16). Поверхность корпуса бура снабжена винтовыми лопастями (14), транспортирующими разрушенный грунт (породу) из кольцевой щели на дневную поверхность. Две отклоняющие планки (17) отбрасывают разрушенный грунт к наружной стенке кольцевой щели. При бурении скважин в мерзлых грунтах применяют резцы и забурники, армированные твердосплавными пластинками. Бурение скважин осуществляется при вращении бурильного инструмента с одновременным его движением вниз. В процессе бурения скважина необходимой глубины образуется за несколько повторяющихся циклов, каждый из которых включает последовательно выполняемые операции бурения, подъема бурильного
92
инструмента на дневную поверхность, его разгрузку и возврат в забой. Для бурения скважин различных диаметров каждая бурильно-крановая машина комплектуется набором сменного бурильного инструмента. В таблице представлены отечественные и стран СНГ заводы по производству молотов.
Отечественные |
|
Технические параметры |
|
|||
заводы |
Наименование |
|
|
|
Марки и |
|
Масса |
Глубина |
Диаметр |
||||
строительной |
строительной и |
модели |
||||
машины, |
бурения, |
бурения, |
||||
техники, почтовый |
дорожной техники |
машин |
||||
т |
м |
м |
||||
адрес |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
1. ОАО «Завод |
Бурильно-крановая |
5,81 |
2,0 |
0,36-0,8 |
БМ-205В |
|
«Стройдормаш» |
машина на тракторе |
|
|
|
|
|
624600, |
МТЗ-82 |
5,81 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БМ-205Д |
|
Свердловская обл., |
|
|
|
|
|
|
г. Алапаевск, |
Бурильно-крановая |
5,95 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-317 |
|
ул. Серова, д. 1 |
машина на базе |
|
|
|
|
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
ГАЗ-3308 |
|
|
|
|
|
|
на автомобиле |
6,3 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-318 |
|
|
Газ-33088 |
|
|
|
|
|
|
на автомобиле |
8,0 |
3,0 |
0,36-0,80 |
МРСК- |
|
|
Газ-33086 |
|
|
|
311 |
|
|
на базе автомобиля |
7,4 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БМ- |
|
|
фирмы MAN |
|
|
|
302Б- |
|
|
|
|
|
|
MAN |
|
|
на автомобиле |
8,5 |
3,0-5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-313 |
|
|
ЗИЛ-131 |
|
|
|
|
|
|
На автомобиле |
|
|
|
БКМ-314 |
|
|
ЗИЛ-432722 «Бычек» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
10,5 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-515 |
|
|
машина на базе |
|
|
|
||
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
Урал-43206 |
|
|
|
|
|
|
на шасси |
10,5 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-515 |
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
Урал-4320 |
12,24 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ- |
|
|
|
|
|
|
515А |
|
|
Бурильно-крановая |
24,0 |
15 |
0,36-0,63 |
БКМ- |
|
|
машина на базе |
|
|
|
1501А |
|
|
КРАЗ-250 (КРАЗ- |
|
|
|
|
|
|
65101) |
|
|
|
|
|
|
Машина бурильная |
18,50 |
5,0 |
0,8 |
МБШ- |
|
|
шнековая на базе |
|
|
|
519 |
|
|
автомобиля Урал- |
|
|
|
|
|
|
43206 |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
18,50 |
8,0 |
0,36-0,8 |
МБШ- |
|
|
Урал-4320 |
|
|
|
818 |
|
|
на шасси |
19,10 |
20,0 |
0,8 |
МБШ- |
|
|
УРАЛ-4320-1936-40И |
|
|
|
812 |
|
93
Продолжение таблицы
Отечественные |
|
Технические параметры |
Марки и |
|||
заводы |
Наименование |
|
|
|
||
Масса |
Глубина |
Диаметр |
||||
строительной |
строительной и |
модели |
||||
машины, |
бурения, |
бурения, |
||||
техники, почтовый |
дорожной техники |
машин |
||||
т |
м |
м |
||||
адрес |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
Универсальная |
|
10,0 |
0,8 |
УБМ-85- |
|
|
бурильная машина |
|
|
|
11 |
|
|
(Урал 4320) |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
11,6 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-516 |
|
|
машина на шасси |
|
|
|
|
|
|
12,6 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ- |
||
|
автомобиля |
|||||
|
|
|
|
516А |
||
|
КАМАЗ-4326 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
на базе КАМАЗ- |
24,0 |
15 |
0,36-0,63 |
БКМ1513 |
|
|
53228 |
|
|
|
|
|
|
Машина комплексная |
13,42 |
5,0 |
1,0 |
МРСК- |
|
|
на базе автомобиля |
|
|
|
512 |
|
|
Iveco Eurocargo |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
9,2 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БМ-305А |
|
|
машина на тракторе |
|
|
|
|
|
|
9,2 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БМ-308 |
||
|
ДТ-75 |
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Базовое шасси |
16,5 |
3,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-534 |
|
|
ТТ-4М-07 |
|
|
|
|
|
|
Базовое шасси ТЛТ- |
15,25 |
5,0 |
0,36-0,8 |
БКМ-531 |
|
|
100-06 (ТДТ-55А) |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
15,25 |
20,0 |
0,36-1,2 |
БКМ- |
|
|
машина |
|
|
|
2032 |
|
|
Бурильно-крановая |
16,0 |
20,0 |
0,36-1,2 |
БКМ- |
|
|
машина |
|
|
|
2012 |
|
|
на базе гусеничного |
16,80 |
5,0 |
0,8 |
МБШ- |
|
|
шасси ТТ-4М |
|
|
|
539 |
|
|
Бурильно- |
24,0 |
8-10 |
0,36-0,4 |
БМ-811 |
|
|
сваебойная на базе |
|
|
|
|
|
|
Урал-4320 (Дизель- |
|
|
|
|
|
|
молот СП-74А) |
|
|
|
|
|
|
Бурильно- |
24,0 |
8-10 |
0,36-0,4 |
БМ-831 |
|
|
сваебойная машина |
|
|
|
|
|
|
на шасси ТТ-4М |
|
|
|
|
|
|
(дизель-молот СП- |
|
|
|
|
|
|
74А) |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-сваебойная |
|
8,0-15,0 |
0,15-0,50 |
БМ- |
|
|
машина, трубчатый |
|
|
|
831М |
|
|
дизель-молот СП-75А |
|
|
|
|
|
|
Бурильная |
9,9 |
20-30 |
0,15 |
БГМ-1 |
|
|
гидравлическая на |
|
|
|
|
|
|
базе ЗИЛ-131 |
|
|
|
|
|
|
Поворотная |
13,3 |
5,0 |
0,36-0,8 |
ПБКМ- |
|
|
бурильно-крановая |
|
|
|
511 |
|
|
машина |
|
|
|
|
|
94
Продолжение таблицы
Отечественные |
|
Технические параметры |
Марки и |
|||
заводы |
Наименование |
|
|
|
||
Масса |
Глубина |
Диаметр |
||||
строительной |
строительной и |
модели |
||||
машин, |
бурения, |
бурения, |
||||
техники, почтовый |
дорожной техники |
машин |
||||
т |
м |
м |
||||
адрес |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
Строительная |
|
40,0 |
до 1,5 |
СБМ-120 |
|
|
бурильная машина на |
|
|
|
|
|
|
гусеничном ходу |
|
|
|
|
|
|
Буровая |
15,0 |
30,0 |
0,14 |
БГМ-1М |
|
|
геологическая машина |
|
|
|
|
|
|
на гусеничном тягаче |
|
|
|
|
|
|
МТЛБ |
|
|
|
|
|
|
На базе автомобиля |
6,400 |
150 |
|
БГМ-11- |
|
|
ГАЗ-31081 |
|
|
|
01 |
|
|
на базе автомобиля |
12,38 |
20,0 |
0,3 |
БГМ-12 |
|
|
Урал-43206 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
10,2 |
20,0 |
0,3 |
БГМ-13 |
|
|
КамАЗ-4326 |
|
|
|
|
|
|
на базе гусеничного |
4,8 |
|
0,4 |
БГМ-21 |
|
|
болотохода ГАЗ- |
|
|
|
|
|
|
340395 |
|
|
|
|
|
|
Установка |
17,2 |
20-100 |
0,3 |
УРБ-2М |
|
|
разведочного бурения |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
|
|
0,13 |
|
|
|
Урал 4320-1951-40. |
|
|
|
|
|
|
Шнеком – 20-40 м. |
|
|
0,19 |
|
|
|
Пневмоударником – |
|
|
|
|
|
|
60 м. |
|
|
|
|
|
|
Долотом – 100 м |
|
|
|
|
|
|
Установка |
11,3 |
30,0 |
0,3 |
УРБ-51 |
|
|
разведочного бурения |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
|
|
|
|
|
|
КАМАЗ-43114 |
|
|
|
|
|
|
Установка |
15,10 |
300 |
0,3 |
УРБ-41 |
|
|
разведочного бурения |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
|
|
|
|
|
|
Урал 4320-1116-61 |
|
|
|
|
|
2. ОАО |
Бурильно-крановая |
5,95 |
3,0 |
0,25-0,80 |
БКМ-317 |
|
«Михневский |
машина на базе |
|
|
|
|
|
РМЗ» 142840, |
автомобиля ГАЗ-3308 |
|
|
|
|
|
Московская обл., |
на базе автомобиля |
5,95 |
3,0 |
0,25-0,80 |
БКМ- |
|
п. Михнево, |
ГАЗ-33081 |
|
|
|
317А |
|
ул. Донбасская, |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
6,45 |
3,0 |
0,36-0,80 |
БМ-205Д |
||
владение 75 |
машина на базе |
|
|
|
|
|
|
колесного трактора |
|
|
|
|
|
|
МТЗ-82 |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
6,5 |
3,0 |
0,36-0,80 |
БМ-205В |
|
|
машина на базе |
|
|
|
|
|
|
колесного трактора |
|
|
|
|
|
|
МТЗ-82.1 |
|
|
|
|
|
95
Продолжение таблицы
Отечественные |
|
Технические параметры |
|
|||
заводы |
Наименование |
|
|
|
Марки и |
|
Масса |
Глубина |
Диаметр |
||||
строительной |
строительной и |
модели |
||||
машины, |
бурения, |
бурения, |
||||
техники, почтовый |
дорожной техники |
машин |
||||
т |
м |
м |
||||
адрес |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
На базе колесного |
9,0 |
3,0 |
0,25-0,80 |
БКМ-321 |
|
|
трактора Т-150К |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
10,5 |
5,0 |
0,36-0,80 |
БКМ-515 |
|
|
Урал-4320, |
|
|
|
|
|
|
Урал-43206 |
|
|
|
|
|
|
на базе автомобиля |
11,6 |
5,0 |
0,36-0,80 |
БКМ-516 |
|
|
КАМАЗ-4326 |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-сваебойная |
21,75 |
8-15 |
0,15-0,50 |
БМ-811 |
|
|
машина на базе |
|
|
|
|
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
Урал-4320-1934-40И |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-сваебойная |
22,0 |
8-15 |
0,15-0,50 |
БМ- |
|
|
машина на базе Урал- |
|
|
|
811М |
|
|
4320-1934-40И (6х6) |
|
|
|
|
|
|
Бурильная машина |
|
3,0 |
0,36-0,80 |
БМ-333 |
|
|
(ямобур) на базе |
|
|
|
|
|
|
гусеничного тракто- |
|
|
|
|
|
|
ра Т-10Б (Т-170) |
|
|
|
|
|
|
Бурильно-крановая |
9,2 |
3,0 |
0,36-0,80 |
БМ-308 |
|
|
машина на тракторе |
|
|
|
|
|
|
ДТ-75 |
|
|
|
|
|
|
на шасси ТЛТ-100-06 |
15,25 |
5,0 |
0,36-0,80 |
БКМ-531 |
|
|
(ТДТ-55А) |
|
|
|
|
|
|
на шасси ТТ-4М-07 |
16,5 |
5,0 |
0,36-0,80 |
БКМ-534 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на шасси |
12,24 |
5,0 |
0,36-0,80 |
БКМ-541 |
|
|
ТМ 120/ТМ-130 |
|
|
|
|
|
|
Ямокопатель на базе |
0,3 |
1,3 |
0,2-0,35 |
ДЭМ-112 |
|
|
трактора МТЗ-80/82 |
навесное |
|
|
|
|
|
|
оборудов. |
|
|
|
|
|
Навесная буровая |
0,235 |
1,5-2,5 |
0,22-0,36 |
Э-01-60 |
|
|
гидравлическая |
навесное |
|
|
|
|
|
установка на базе |
оборудов. |
|
|
|
|
|
тракторов МТЗ |
|
|
|
|
|
3. ОАО |
Бурильно-крановая |
4050 |
10,0 |
0,36-0,8 |
BUER LS |
|
«Алтайский |
машина на |
БКО |
|
|
2656-001 |
|
трактор» 658220, |
гусеничном шасси |
– |
4.0-12,0 |
0,25;0,30; |
МРК- |
|
Алтайский край, |
ТТ-4М |
|
|
0,35; 0,45; |
750Т |
|
г. Рубцовск, |
|
|
|
0,50; 0,65 |
|
|
ул. Тракторная, |
|
17500 |
300 |
190 |
УРБ 4Т |
|
д. 21/2 |
|
|
|
|
|
|
|
17600 |
5,0 |
0,36; 0,5; |
БКМ- |
||
|
|
|||||
|
|
|
|
0,63; 0,8 |
534 |
|
|
|
15200 |
120 |
0,4; 0,85 |
ПБУ-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
96
|
|
|
|
Окончание таблицы |
||
|
|
|
|
|
|
|
Отечественные |
|
Технические параметры |
|
|||
заводы |
Наименование |
|
|
|
Марки и |
|
Масса |
Глубина |
Диаметр |
||||
строительной |
строительной и |
модели |
||||
машины, |
бурения, |
бурения, |
||||
техники, почтовый |
дорожной техники |
машин |
||||
т |
м |
м |
||||
адрес |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
17000 |
300 |
0,10; 0,15 |
УРБ 2А2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17000 |
|
1,0 |
УБГ-СГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17000 |
20 |
1,2 |
УСБ- |
|
|
|
|
|
|
5ТМ |
|
|
нашассиТЛ-5АЛМ |
18000 |
20 |
1,2 |
БКМ- |
|
|
|
|
|
|
2032 |
|
4. ОАО |
Бурильно-крановое |
3,40 |
2,5 |
0,36 и |
БКОГ |
|
«Тракторная |
оборудование к |
|
|
0,45 |
|
|
компания «ВгТЗ» |
трактору ДТ-75, |
|
|
|
|
|
400058, г. |
Агромаш 90ТГ |
|
|
|
|
|
Волгоград, пл. им. |
Бурильно-крановая |
9,50 с |
2,5 |
0,36 |
БКМ2,5/2 |
|
Дзержинского, |
машина к трактору |
трактором |
|
|
|
|
д. 16 |
ДТ-75 |
9,50 |
3,0 |
0,36;0,50; |
ДМ-305А |
|
|
|
|
|
0,63; 0,80 |
|
|
|
|
9,30 |
3,0 |
0,25; 0,36; |
ДМ-308 |
|
|
|
|
|
0,50; 0,63; |
|
|
|
|
|
|
0,80 |
|
|
5. Брянский |
Машина бурения и |
11,40 |
3,0 |
0,36; 0,45 |
МБУ |
|
тракторный завод |
установки опор на |
|
|
|
|
|
241050, г. Брянск, |
тракторе БТЗ-150К |
|
|
|
|
|
ул. Калинина, д. 98 |
|
|
|
|
|
|
6. АО |
Бурильная машина на |
13,20 |
5,0 |
0,25-0,8 |
БКМ-515 |
|
«Автомобильный |
базе автомобиля |
|
|
|
|
|
завод «УРАЛ» |
УРАЛ |
|
|
|
|
|
456300, г. Миасс, |
Бурильно-сваебойная |
22,00 |
8,0; 15,0 |
0,15; 0,20; |
БМ-811 |
|
пр-т Автозаводцев, |
машина |
|
|
0,25; 0,36; |
|
|
д. 1 |
|
|
|
0,40; 0,45; |
|
|
|
|
|
|
0,5 |
|
|
|
Бурильно-шнековая |
19,19 |
25; 40 |
0,5; 0,8 |
МБШ- |
|
|
|
|
|
|
51В |
|
7. ООО «Онежский |
Бурильно-крановая |
12,00 |
5,00 |
0,36; 0,5; |
Онежец |
|
тракторный завод» |
гусеничная машина |
|
|
0,8 |
395 |
|
185034, |
|
|
|
|
|
|
г. Петрозаводск, |
|
|
|
|
|
|
проезд Тидена, д. 1 |
|
|
|
|
|
|
17. ДРОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Назначение. Для получения строительного материала необходимого размера применяется дробильно-сортировочное оборудование. Известны пять
97
основных способов дробления: раздавливание, излом, удар, раскалывание и истирание, на которых базируется все разнообразие дробильных машин.
Раздавливание – на этом способе основана работа наиболее распространенных щековых и конусных дробилок и валковых дробилок с гладкой поверхностью валков. Излом – менее используемый способ дробления. Он частично заложен в принцип работы валковых дробилок с рифленой поверхностью валков и дробилок специального назначения. Удар – широко распространенный способ дробления, на основе которого созданы различные модификации и типоразмеры молотковых и роторных дробилок. Однако их применение ограничено прочностью дробимых пород. Раскалывание – дробильные машины, принцип работы которых базируется на этом способе, встречаются довольно редко. Примером могут быть валковые дробилки с зубчатыми валками, которые используются для дробления хрупких пород, в частности угля. Истирание – непосредственно дробильных машин, построенных на основе этого способа, не существует. Однако этот способ
дробления |
частично наблюдается |
при работе |
короткоконусных |
дробилок |
и является |
основным (наряду с |
ударным) в |
принципе работы |
шаровых |
и стержневых мельниц для тонкого измельчения пород. |
|
|||
Конструкция. Дробильные машины, применяемые на дробильносортировочных фабриках, по механико-конструктивным признакам и основному способу дробления разделяются на пять основных классов: 1 – щековые дробилки, 2 – конусные дробилки, 3 – роторные дробилки, 4 – молотковые дробилки, 5 – валковые дробилки.
1. Щековые дробилки (рис. 17.1) со сложным движением щеки, которые применяются для дробления горных пород с пределом прочности при сжатии до 300 МПа. Дробилки могут перерабатывать такие породы, как граниты, базальты, габбро, диабазы, мрамор, доломит и другие твердые породы с высокими показателями абразивности. Технические характеристики модельного ряда позволяют использовать дробилки на всех стадиях дробления. Для переработки материалов повышенной прочности (с пределом прочности на сжатие до 500 МПа) выпускаются модификации щековых дробилок с усиленной станиной. Благодаря устройствам «плавного пуска», которыми оснащаются дробилки (по заявке потребителя), возможно не только использовать электроподстанцию меньшей мощности, но и защитить от стартовых перегрузок как саму машину, так и дорогостоящий электродвигатель. Кроме того, устройство «плавного пуска» защищает электродвигатель от перегрева. В результате повышается надежность машины при одновременном снижении затрат для потребителя. Все дробилки оснащаются устройствами регулировки размера выходной щели. Устройства могут приводиться в действие ручным механизмом либо электромеханическим приводом (по заявке потребителя), что позволяет проводить регулировку дистанционно.
98
2. Конусные дробилки (см. рис. 17.1) широко используют при переработке различных горных пород на второй и третьей стадиях дробления. Конусные дробилки крупного, среднего и мелкого дробления (типа ККД, КСД и КМД), которые, кроме горнодобывающих отраслей, также используют в промышленности строительных материалов.
Рис. 17.1. Щековая и конусная дробилки
Данные дробилки оборудованы централизованной системой жидкой смазки, по которой смазка под давлением подается в эксцентриковый узел, к сферическому подпятнику, зубчатой передаче и подшипникам привода. Дробилки производятся как отдельно, так и в виде агрегатов. Агрегаты включают в себя саму дробилку, пространственную раму, площадки обслуживания, электрооборудование, могут быть передвижными или транспортируемыми. Конструкция агрегатов позволяет максимально упростить сооружение фундаментов и монтаж оборудования, комбинировать все компоненты технологических линий и легко встраивать оборудование в технологические линии. Это дает возможность скомпоновать практически любую линию в пределах характеристик выпускаемого оборудования для решения самого широкого круга задач, стоящих перед потребителем.
3. Роторные дробилки (рис. 17.2) имеют массивный ротор, на котором жестко закреплены сменные била из износостойкой стали. Они применяются для дробления крупных кусков сравнительно прочных материалов как для первичного дробления, так и на последующих стадиях. Дробилки предназначены для дробления мягких, малоабразивных материалов, предел прочности на сжатие которых не превышает 100 МПа. Использование дробилок для дробления прочных материалов неэффективно из-за высокого расхода быстроизнашивающихся дробящих элементов, однако, обладая высокой производительностью и относительной простотой конструкции, роторные дробилки широко применяются при переработке осадочных пород. При этом происходит обогащение осадочных пород по прочности за счет разрушения
99