Учебное пособие 1475

Поворотная платформа (рис. 9)является принадлежностью кранов с поворотной башней.

Рис. 9. Чертеж металлоконструкции поворотной платформы крана КБ-401

Наиболее распространенная конструкция поворотной платформы современных кранов представляет собой плоскую раму. Она состоит из кольцевой 1 и двух продольных балок 2 с поперечными 3 и диагональными 4 связями. Балки изготовляются из прокатных профилей открытого или закрытого типа. Для тяжелых кранов балки предпочтительно выполнять сварными коробчатого сечения из листов. Для поперечных связей могут быть использованы прокатные профили или сварные элементы. Все конструкции поворотных платформ снизу имеют привалочное кольцо 5 с центрирующей и посадочной поверхностью для установки и крепления опорно-поворотного устройства. На верхней поверхности платформы выполняют две проушины 6 с соосными отверстиями для шарниров крепления башни.

На поворотной платформе (рис. 10) размещаются грузовая 1 и стреловая 2 лебедки, механизм поворота 3, проушины 4 для присоединения башенно-стрелового оборудования, контргруз (не показан), шпренгельная ферма 5 с монтажными подкосами 6 и комбинированными тягами 7, силовой электрический шкаф 8.

Комбинированные тяги предназначены для симметричной ориентации контргруза при установке его на поворотной платформе и для присоединения неподвижной обоймы блоков стрелового полиспаста.

Если есть необходимость уменьшить габариты платформы или невозможно скомпоновать удобно механизмы, стреловую лебедку помещают на дополнительную площадку над платформой, создавая второй ярус платформы.

Механизмы и другое оборудование на платформе стараются разместить так, чтобы центр тяжести крана находился на его продольной оси.

11

Рис. 10. Поворотная платформа крана КБ-401 в сборе

12

Контргруз (противовес) и балласт – это дополнительные грузы определенной массы, которые помещают на стреловые краны с целью повышения их устойчивости против опрокидывания. Контргруз помещают на поворотной части крана в наиболее удаленном от оси вращения месте, как правило, за пределами или на линии опорного контура крана (рис. 11). Этим достигается его наименьшая масса при наибольшей грузоподъемности крана. Однако, в этом случае возникает опасность опрокидывания крана без рабочего груза в сторону противовеса, то есть у такого кран не будет обеспечена собственная устойчивость. Для избежания этого на неповоротную часть крана помещают балласт, что позволяет также повысить грузоподъемность крана на максимальном вылете стрелы. Правильное сочетание масс балласта и противовеса позволяет обеспечить устойчивость при минимальной общей массе крана.

Рис. 11. Схема размещения контргруза на поворотной платформе крана

Балласт размещают в пределах опорного контура крана вблизи центра тяжести крана. Для удобства монтажа на кране балласт и контргруз выполняются наборными из бетонных армированных плит определенной массы. Плиты окантовываются стальным угловым профилем для сохранности их формы и массы. На каждой плите должна быть четко обозначена ее масса.

Башня башенного крана представляет собой составную металлоконструкцию, в которой можно выделить три части: нижнюю часть, называемую порталом; среднюю часть – колонну; верхнюю часть - оголовок. На рис. 12 показана поворотная башня крана КБ-401 в сборе, состоящая из портала 1, составной колонны 2, оголовка 3, распорной стойки 4, расчала 5 распорной стойки, выносной консоли 6 для навешивания кабины управления, стрелового упора 7, подкоса портала 8.

Портал башни (рис. 13) служит для шарнирного присоединения башни к поворотной платформе. Портал имеет развитую по ширине нижнюю часть, заканчивающуюся двумя проушинами с соосными отверстиями. В зависимости от конструкции портала остальная часть башни может стыковаться с ним наглухо болтовым соединением или образовывать телескопическую конструкцию, которая позволяет наращивать башню снизу до необходимой высоты путем присоединения дополнительных секций к колонне. Для этого в портале монтируется канатно-блочная система с направляющими роликам для подъема башни с присоединенными секциями. Портал башни крана КБ-401 представляет сварную конструкцию из труб и коробчатых балок 1и2, образующих верхний инижнийпояс портала.

13

На поясах смонтированы направляющие ролики 3, удерживающие колонну башни в вертикальном положении при ее выдвижении. На боковых сторонах верхнего пояса установлены блоки 4, которые вместе с блоками специальной подъемной люльки образуют полиспаст, служащий для подъема башни при ее подращивании дополнительными секциями колонн. При подъеме люлька с дополнительной секцией движется по направляющим 5 портала. Поднятая башня фиксируется специальными замками 6, установленными на верхнем поясе портала.

Колонна башни может выполняться сплошностенчатой из трубы большого диаметра, или составной из угловых или трубчатых профилей. Внутри секций располагаются лестницы или специальные подъемные устройства для подъема крановщика в кабину. На рис. 14 показана рядовая секция составной колонны из трубчатых профилей.

Колонны башенных кранов имеют, как правило, квадратное или близкое к нему прямоугольное сечение. Каждая секция колонны состоит

14

Рис. 13. Чертеж портала башни крана КБ-401

Рис. 14. Чертеж секции колонны башни

15

Рис. 15. Чертеж стыкового соединения секций башни

в

Рис. 16. Чертеж оголовка башни крана КБ - 401

16

верхней опорой, а горизонтальные нагрузки – верхней и нижней опорами. Такая конструкция требует симметричного относительно оси башни оголовка.

На рис. 18, б показан способ соединения типа «стакан».

Рис.17. Схемы порталов неповоротных башен кранов

В этой конструкции оголовок своей нижней удлиненной частью встроен внутрь колонны и опирается на подпятник 1, воспринимающий вертикальные и горизонтальные нагрузки. Верхняя опора 2 стакана воспринимает только горизонтальные нагрузки от роликов 3, которые катятся по бандажу оголовка. Конструкция поворотной части с разнесенными по вертикали опорами имеет значительную массу и усложняет демонтаж при перебазировании крана. В настоящее время наибольшее распространение получил способ соединения поворотного оголовка с неповоротной колонной с разнесенными опорами по горизонтали. Такой способ реализуется с помощью унифицированного шарикового или роликового ОПУ, который может воспринимать как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки (рис. 18, в).

Рис. 18. Схемы установки оголовка на неповоротных башнях кранов

Стрелы башенных кранов выполняют наклоняемыми (маневровыми) и балочными. На рис. 19, а показана боковая конфигурация подъемных стрел известных исполнений; на рис. 19, б – конфигурация этих стрел в плане. Стрелы выполняются в виде пространственных ферм прямоугольного или треугольного сечения из угловых или трубчатых профилей. В некоторых случаях стрелы изготовляют в виде плоских ферм из труб круглого или

17

овального профиля. Поперечные сечения некоторых вариантовстрел показанынарис. 19, в. Для снижения массы стрел их выполняют переменного сечения по длине путем сужения по высоте и ширине.

Подъемные стрелы крепят к оголовку или к самой башне шарнирно на подшипниках качения. Эти стрелы удерживаются и управляются при работе стрелоподъемным полиспастом за конец стрелы. Для увеличения высоты подъема груза подъемные стрелы иногда снабжают гуськом.

Рис. 19. Конфигурация маневровых стрел: а - вид сбоку; б - вид в плане; в – поперечные сечения стрел

Балочные стрелы (рис. 20) можно крепить к башне на подшипниках скольжения.

Рис. 20. Конфигурация балочных стрел: а - вид с боку; б – вид в плане; в – поперечные сечения стрел

Подвеску балочной стрелы выполняют в точке, удаленной от шарнира стрелы на таком

18

расстоянии, чтобы изгибающий момент от поднимаемого груза, находящегося посредине пролетной части стрелы, был равен моменту в точке подвески стрелы при нахождении груза на максимальном вылете.

Изменение вылета груза при таких стрелах осуществляется перемещением грузовой тележки по нижнему поясу стрелы, снабженному специальными дорожками катания. При возможности использования в качестве грузоподъемного механизма электрических талей к балочной стреле крепят двутавр, нижние полки которого используют как дорожки катания для тали. Балочные стрелы имеют, как правило, трапецеидальную форму на виде сбоку и прямоугольную форму в плане (рис. 20, а и б). Для их изготовления используют прямоугольные и трубчатые прокатные профили. Конфигурация поперечных сечений балочных стрел показана на рис. 20, в.

На рис. 21 приведен схематический чертеж балочной стрелы крана КБ-401. Стрела имеет корневую секцию 1, головную секцию 2, промежуточную вставку 3, соединяемые шарнирно.

Рис. 21. Чертеж балочной стрелы крана КБ – 401

По стреле может перемещаться грузовая каретка 4 тяговой лебедкой 5 с помощью тягового каната 6. Для проводки тягового каната на стреле установлены обводные блоки 7.

Распорная стойка является принадлежностью крана с поворотной башней. Она позволяет уменьшить влияние грузового момента на изгиб башни за счет уменьшения разницы углов входа и схода стреловых канатов на оголовок башни. На рис. 22 показана распорная стойка крана КБ – 401.

Она имеет в плане типичную А-образную металлоконструкцию из труб 1. Широким концом стойка шарнирно присоединена башне. На ее узком конце устанавливаются на оси блоки 2 стрелового расчала и блоки 3 разгрузочного полиспаста. На этой же оси установлена серьга 4 оттяжки крепления распорной стойки к верху оголовка башни для фиксации положения. В середине распорной стойки установлены блоки 5 и 6 для проводки грузового каната, который совместно с блоком 7, расположенным на рычаге 8, обеспечивает нагружение датчика 9 ограничителя грузоподъемности усилием, пропорциональным величине поднимаемого груза. Распорная стойка имеет настил 10 и ограждение 11 для прохода и безопасного обслуживания блоков и канатов.

Противовесная консоль применяется на кранах с неповоротной башней и предназначается для снижения изгибающего момента, действующего на башню. На рис. 23 показана противовесная консоль крана КБ-674.

Металлоконструкция консоли 1 выполнена в виде фермы треугольного сечения вершиной вверх. Рядом с консолью устроен настил 2 для прохода обслуживающего персонала. У кранов с большим грузовым моментом настил может располагаться внутри фермы. На консоли размещаются грузоподъемная лебедка 3, противовес 4, лебедка передвижения противовеса 5. На консоли при необходимости может также размещаться и стрелоподъемная лебедка. Противовесная консоль шарнирно крепится к поворотному оголовку и удерживается в горизонтальном положении с помощью вантовой оттяжки 6. Противовес

19

4 подвешен на специальной тележке, которая может перемещаться по рельсовому пути 7 консоли лебедкой 5 для оперативного уменьшения действующего на башню изгибающего момента от поднимаемого груза.

Рис. 22. Распорная стойка крана КБ-401

Рис. 23. Чертеж противовесной консоли крана КБ - 674

На рис. 24 показана противовесная консоль крана КБ – 573. Конструкция консоли позволяет разместить на ней грузоподъемную 1, стрелоподъемную 2 и тяговую 3 лебедки.

20