Учебное пособие 1462
.pdfТаблица 2 Приложения З Классификация ВС по максимальной взлетной массе для
дифференциации оплаты труда ЛС и БП
Класс ВС |
Максимальная взлетная |
|
масса самолета*, т |
I |
75 и более |
II |
От 30 до 75 |
III |
От 10 до 30 |
IV |
До 10 |
Таблица 3 Приложения З Тарифная сетка коэффициентов, рекомендуемая отраслевым со-
глашением
Разряды по оп- |
I |
II |
III |
IV |
V |
лате труда (i) |
|
|
|
|
|
Тарифные коэф- |
1,0 |
1,3 |
1,69 |
1,91 |
2,16 |
фициенты |
|
|
|
|
|
Разряды по оп- |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
лате труда (i) |
|
|
|
|
|
Тарифные коэф- |
2,44 |
2,76 |
3,12 |
3,53 |
3,99 |
фициенты |
|
|
|
|
|
Разряды по оп- |
XI |
XII |
XIII |
XIV |
XV |
лате труда (i) |
|
|
|
|
|
Тарифные коэф- |
4,51 |
5,1 |
5,76 |
6,51 |
7,36 |
фициенты |
|
|
|
|
|
Разряды по оп- |
XVI |
XVII |
XVIII |
|
|
лате труда (i) |
|
|
|
|
|
Тарифные коэф- |
8,17 |
9,07 |
10,07 |
|
|
фициенты |
|
|
|
|
|
* Примечание: данные об изменениях тарифных сеток по состоянию на текущую дату необходимо уточнять
101
Таблица 4 Приложения З
Перечень должностей летного и кабинного экипажей, отнесенных к разрядам по оплате труда в зависимости от класса ВС
Наимено- |
Широ- |
ВС 1 |
ВС 2 |
ВС 3 |
ВС 4 |
вание |
кофюзе- |
класса |
класса |
класса |
класса |
должностей |
ляжные |
|
|
|
|
|
ВС |
|
|
|
|
Командир |
ХV |
ХV |
XIV |
ХIII |
ХII |
ВС (КВС) |
|
|
|
|
|
Второй пи- |
ХII |
ХII |
ХI |
IХ |
VIII |
лот, штур- |
|
|
|
|
|
ман (ВП, |
|
|
|
|
|
ШТ) |
|
|
|
|
|
Бортинже- |
ХII |
ХII |
ХI |
- |
- |
нер (БИ) |
|
|
|
|
|
Бортмеха- |
- |
ХII |
ХI |
Х |
VIII |
ник (БМ) |
|
|
|
|
|
Бортрадист |
VIII |
VIII |
VII |
VI |
- |
(БР) |
|
|
|
|
|
Старший |
VII |
VII |
VI |
- |
- |
бортпровод- |
|
|
|
|
|
ник (СБП) |
|
|
|
|
|
Бортпро- |
VI |
VI |
V |
V |
- |
водник |
|
|
|
|
|
102
ПРИЛОЖЕНИЕ И
Таблица 1 Приложения И
Стоимостные показатели для типов ВС
|
ТИП ВС |
Стоимость |
Стоимость |
Стоимость |
Стоимость |
Стоимость ка- |
|
|
|
ВС, млн. $ |
планера, |
двигателя, |
капитального |
питального ре- |
|
|
|
|
млн. $ |
млн. $ |
ремонта пла- |
монта двигате- |
|
|
|
|
|
|
нера, млн. $ |
ля, млн. $ |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
737-600 |
80 |
56 |
12 |
12,15 |
2,8 |
|
|
737-700ER |
85 |
59,5 |
12,75 |
12,91 |
3,0 |
|
|
737-800 |
90 |
63 |
13,5 |
13,67 |
3,1 |
|
10 |
737-900 |
87 |
60,9 |
13,05 |
13,22 |
3,0 |
|
737-900ER |
92 |
64,4 |
13,8 |
13,97 |
3,2 |
||
|
|||||||
|
757-200 (2001 г.) |
75 |
52,5 |
11,25 |
11,39 |
2,6 |
|
|
757-300 (2003 г.) |
97 |
67,9 |
14,55 |
14,73 |
3,4 |
|
|
A319-100 |
78 |
54,6 |
11,7 |
11,85 |
2,7 |
|
|
A320-200 |
82 |
57,4 |
12,3 |
12,46 |
2,9 |
|
|
A321-200 |
93 |
65,1 |
13,95 |
14,13 |
3,2 |
|
|
767-300ER |
172 |
137,6 |
17,2 |
29,86 |
4,0 |
|
|
777-300ER |
280 |
238 |
21 |
51,65 |
4,9 |
|
|
747-400 |
275 |
192,5 |
20,62 |
41,77 |
4,8 |
|
|
787-800 (план) |
206 |
154,5 |
25,75 |
33,53 |
6,0 |
|
|
A310-300 (1999 г.) |
90 |
63 |
13,5 |
13,67 |
3,1 |
|
|
A330-300 |
206 |
164,8 |
20,6 |
35,76 |
4,8 |
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1 Приложения И |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
A330-200 |
185 |
148 |
18,5 |
32,12 |
4,3 |
|
|
A340-500 |
242 |
169,4 |
18,15 |
36,76 |
4,2 |
|
|
A340-600 |
255 |
178,5 |
19,13 |
38,73 |
4,4 |
|
|
А380 |
330 |
198 |
33 |
42,97 |
7,7 |
|
|
А-350 (план) |
275 |
165 |
27,5 |
35,81 |
6,4 |
|
|
Ил-62М |
- |
- |
- |
9,90 |
2,3 |
|
|
Ил-86 |
- |
- |
- |
8,54 |
2,7 |
|
|
Ил-96-300 |
68 |
40,8 |
6,8 |
8,85 |
1,6 |
|
|
Ту-154М |
- |
- |
- |
6,76 |
2,3 |
|
10 |
Ту-204-100 |
45 |
31,5 |
6,75 |
6,84 |
1,6 |
|
Ту-204-300 |
50 |
35 |
7,5 |
7,60 |
1,7 |
||
|
|||||||
|
Ту-214 |
48 |
33,6 |
7,2 |
7,29 |
1,7 |
|
|
CRJ-900 |
36 |
25,2 |
5,4 |
5,47 |
1,3 |
|
|
CRJ-705 |
35 |
24,5 |
5,25 |
5,32 |
1,2 |
|
|
E-190 |
36 |
25,2 |
5,4 |
5,47 |
1,3 |
|
|
E-170 |
34 |
23,8 |
5,1 |
5,16 |
1,2 |
|
|
SSJ-100-95 |
35 |
24,5 |
5,25 |
5,32 |
1,2 |
|
|
SSJ-100-75 |
34 |
23,8 |
5,1 |
5,16 |
1,2 |
|
|
Ан-148-100В |
32 |
22,4 |
4,8 |
4,86 |
1,1 |
|
|
Ту-134Б |
- |
- |
- |
7,34 |
3,1 |
|
|
Як-42Д |
- |
- |
- |
6,98 |
2,8 |
|
|
Як-40 |
- |
- |
- |
7,38 |
2,4 |
|
Таблица 2 Приложения И Удельная трудоемкость и себестоимость норма-часа ПТО
по типав ВС
Тип ВС |
Удельная тру- |
Себестоимость |
|
доемкость |
ПТО, р. (ус- |
|
ПТО, нормо- |
редненные |
|
час/л.ч. (услов- |
данные) |
|
ные данные) |
|
Б-747, Б-777 |
31,0 |
960 |
Ил-96, Ил-86, |
24,5 |
1100 |
А-300, А-310, |
|
|
А-330, А-340, |
23,4 |
920 |
Б-767 |
|
|
Ил-62М |
18,4 |
1200 |
Ту-204, Ту-214, |
17,3 |
850 |
Б-757, Ту-154 (Б, М) |
|
|
Б-737, А-319, А-320, |
16,1 |
880 |
А-321, |
|
|
SSJ-100-95, |
15,1 |
730 |
SSJ-100-75 |
|
|
CRJ-705, CRJ-900, |
14,3 |
790 |
Ан-148-100В, E-190, |
|
|
E-170, |
|
|
Як-40 |
11,3 |
570 |
ЯК-42, Ту-134 |
10,9 |
590 |
105
Таблица 3 Приложения И Расход топлива по типам ВС
Тип воздуш- |
|
Расход топлива, кг/ч |
ного судна |
|
|
1 |
|
2 |
|
ОКБ Туполева |
|
Ту – 134 А |
3500 |
|
Ту-154А/Б/Б-2 |
6200 |
|
Ту-154М |
5500 кг/ч за первый час взлѐта и набора |
|
|
высоты, следующие часы по 4200 кг/ч |
|
Ту-204-100 |
3600 |
- 4000 |
Ту-204-120 |
3300 |
|
Ту-214 |
3200 |
|
Ту-334 |
1-й час 2200 кг/ч, следующие часы по |
|
|
1600 |
кг/ч |
|
2200 |
кг/ч за первый час, |
|
ОКБ Ильюшина |
|
Ил - 62 |
1-й час — 8000 кг/ч, следующие — 7000 |
|
|
кг/ч |
|
Ил - 76 |
8000 |
|
Ил -86 |
10800-11500 |
|
Ил – 96 300 |
1-й час — 8300 кг/ч, следующие — 7500 |
|
|
кг/ч, два последних — 5000 кг/ч |
|
Ил -96 400 |
1-й час — 8600 кг/ч, следующие — 7900 |
|
|
кг/ч, два последних — 5500 кг/ч |
|
Ил -114 |
1-й час 650 кг/ч, следующие 550 кг/ч |
|
|
ОКБ Яковлева |
|
|
|
|
Як - 40 |
1150 |
|
Як -42 |
2350 |
- 3150 |
|
ОКБ Антонова |
|
Ан -3 |
250 |
|
Ан -12 |
2500 |
|
|
|
106 |
|
Продолжение табл. 3 приложения И |
1 |
2 |
Ан -22 |
9500 |
Ан -24 |
1-й час 1200 кг/ч, потом 800 кг/ч |
Ан - 26 |
1000 |
Ан -32 |
1000 |
Ан -38 100 |
360 |
Ан – 38 200 |
350 |
Ан74 ТК-200 |
1714 |
Ан74 ТК-300 |
1565 |
Ан- 124-100 |
примерно 17000 кг/ч первый час полета, |
|
каждый последующий 12600 кг/ч |
Ан - 140 |
560 |
Ан -148-100 |
1500 |
|
Боинг |
Boeing 757— |
4200 л/ч Двигатель — Rolls Royce |
200 |
RB211 |
Boeing 737— |
3000 л/ч Двигатель — CFM56 |
500 |
|
Boeing 767 |
300 – 4500 кг/ч |
Boeing 727 |
200 - 5018 кг/ч |
Boeing C-17 |
Двигатель F117-PW-100 0,33/кгс ~ 4700 |
Globemaster III |
кг/ч Pratt & Whitney F117-PW-100 |
C-5 Galaxy |
Двигатель TF39-GE-1C 0,715 кг/с ~ |
Model CF6- |
10000 кг/ч Модификация C-5M Двига- |
80C2 |
тель CF6-80C2 0.307 - 0.344 кг/с |
|
Макдонелл Дуглас |
MD - 83 |
3400 л/ч двигатель — Pratt & Whitney |
|
JT8D |
|
Локхид Мартин |
C130K |
2300 кг/час Двигатель Allison T56-A-15 |
C130Е |
на рулении ~ 1370 кг/ч, первый час ~ |
|
3250 кг/ч, далее ~ 2230 кг/ч |
|
107 |
|
|
Продолжение табл. 3 приложения И |
|
1 |
2 |
|
|
Евросоюз |
Fokker 50 |
800 л/ч , двигатель — P&W 125 B |
|
|
|
Аэробус |
A310 |
— 4000- |
5008 |
5008 кг/час |
|
|
A320 |
— 2200 |
2200 |
108
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Авиационная промышленность России [Электронный ресурс] : Режим доступа : World Wide Web. URL : http : // newsruss. ru / doc / index. php / Авиационная промышленность России.
2.Волков, О.И. Экономика предприятия (фирмы) [Текст]: учебник / О.И. Волков, О.В. Девяткин. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : ИНФРА-М, 2008. - 604 с.
3.Гасленко, Р.В. Экономика предприятий: пособие по технико-экономическому обоснованию проектируемых ЛА [Текст]/ Р.В. Гасленко. – М.: МГТУ ГА, 2012. – 40 с.
4.Горфинкель, В.Я. Экономика предприятия [Текст] : учебник для вузов / В.Я. Горфинкель. - 5-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 767 с.
5.Дубровин, И.А. Экономика и организация производства [Текст] : учеб. пособие / И.А. Дубровин, А.Р. Есина, И.П. Стуканова. - 3-е изд., доп. и перераб. - М. : Дашков и К, 2008.
-356 с.
6.Захарова, Е.Ю. Экономика гражданской авиации [Текст]: Пособие по выполнению курсовой работы «Определение себестоимости регулярных внутренних рейсов авиакомпании». – М.:МГТУ ГА, 2009. - 43 с.
7.Классификатор основных средств, включаемых в амортизационные группы [Электронный ресурс]: http://ipipip.ru/klassifikator-osnovnyh-sredstv/klassifikator- osnovnyh-sredstv.doc.
8.Мяснянкина, О.В. Экономическое обоснование проектных решений [Текст]: учеб. пособие/ О.В. Мяснянкина, М.А. Гремяченская. Воронеж: ГОУВПО «Воронежский государственный технический университет», 2008. - 152 с.
9.Новицкий, Н.И. Организация, планирование и управление производством [Текст] / Н.И. Новицкий, В.П. Пашуто; под ред. Н.И. Новицкого. - М. : Финансы и статистика, 2007. -
576 с.
109
10. Организация производства и менеджмент [Текст] : учеб. пособие / Л.Я. Иванова, А.Б. Шивцова, Э.Б. Дорофеев, И.В. Рощупкина. – 2-е изд., перераб. и доп. – Воронеж : ГОУВПО «Воронежский государственный технический уни-
верситет», 2007. - 212 с.
11. Организация производства на предприятии (фирме) [Текст] : учеб. пособие / под ред. О.И. Волкова, О.В. Девят-
кина. - М. : ИНФРА-М., 2004. - 448 с.
12. Самогородская, М.И. Экономика и организация промышленности: учеб. пособие [Текст]/ М.И. Самогородская. Воронеж: ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный технический
13. Самогородская, М.И. Экономика и организация промышленности: учеб. пособие [Текст]/ М.И. Самогородская. Воронеж: ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный технический университет», 2014. Ч. 2. 225 с.
14. Трещевский, Ю.И. Экономика и организация производства [Текст]: Учеб. / Ю.И.Трещевский, Ю.В.Вертакова и др.; Под ред. Ю.И.Трещевского и др. - М.: НИЦ ИНФРА-М,
2014. – 381 с.
15.Туровец, О. Г. Организация производства и управление 3-e изд. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 506 с.
16.Фатхутдинов, Р.А. Производственный менеджмент [Текст]: учебник / Р.А. Фатхутдинов. - М. : ИНФРА-М, 2008. -
672 с.
17.Экономика гражданской авиации [Текст]: учебное пособие/ под общ. Редакцией Н.И. Степановой. - М.: МГТУ ГА, 2014. -
18.Экономика и организация производства на предприятиях машиностроения [Текст] : учеб. пособие / Е.С. Быкова, В.В. Ленина, Н.Н. Шубина. – Пермь : Изд-во Перм. гос. техн.
ун-та, 2007. – 168 с.
110