Методическое пособие 807

УДК 72.021:304.2

Архитектурные преобразования жилой среды сирийских городов с эпохи Независимости до наших дней

Ибрахим Хасан¹, Н.П. Cултанова² ¹Магистрант гр. мАРХ-191, bahomee34@gmail.com

²Доцент кафедры архитектурного проектирования и градостроительства, arh_project_kaf@vgasu.vrn.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Рассматриваются факторы, влияющие на проектные преобразования жилищной архитектуры на примере Алеппо, а также явления, произошедшие в составе и формировании семьи в Сирии, экономические и технологические изменения в землепользовании за пределами старого города, совпавшие с изменениями в экономической структуре города.

Ключевые слова: архитектура, традиционное жилье, адаптация к социальным и экономическим изменениям.

На протяжении веков жилище было первой основной потребностью человека, и оно соответствовало его потребностям, его образу жизни и условиям его труда (гармония жилья и образа жизни), кроме того, физико-географические характеристики места были отражены и наложены на форму и методы организации жилых кварталов в городах (рис. 1 и 2).

Рис. 1. Старый город (Алеппо)

Алеппо постоянно пытается адаптироваться к социальным и экономическим изменениям, к которым он претерпел, эти попытки приспособления помогли сохранить его обитателям условия жизни и сформировали его городскую ткань и внутреннюю среду жилища, органическую единицу, совместимую с социальными традициями и образом жизни населения, материально воплощенную в пространственной композиции городских элементов, особенно жилья. Как городская ткань во всех традиционных арабских городах здания, которые образуют ее, отличаются обязательным присутствием внутренних дворов, вокруг которых организовано компактное жилое пространство, полностью закрытое снаружи [1].

20

Рис. 2. Урбанистическая ткань старого города Алеппо

Жилой дом с внутренним двором является достоянием культуры совместим с социальными и культурными ценностями жителей.

Исторически можно сказать, что изменения в городской структуре и традиционном стиле внутреннего дворика начались с конца девятнадцатого века, эти изменения сопровождались появлением новых жилых районов, таких как Азизия, Джамилия и Исмаилия.

В 1928 году был издан указ, в соответствии с которым был изменен способ размещения зданий в подразделениях, а в 1938 году была создана первая городская система города Алеппо. Помимо появления новых размеров жилых блоков с увеличением этажности, была определена общая площадь и процент застройки на ней, а также высота здания определена в соответствии с шириной улицы [2].

Социальное, экономическое и техническое развитие этого периода привело к глубоким изменениям дизайна формы и содержания жилья. Это можно видеть в трех корпусах, расположенных рядом друг с другом:

1.Традиционное жилище с двором, но с меньшей площадью, чтобы соответствовать изменениям, произошедшим в семейной структуре.

2.Жилище с центральным залом (закрытая система решения). 3.Квартиры с распределителем и коридором (система функциональных

решений), в котором площадь центрального холла была уменьшена до распределителя или коридора, и эта модель является истинным началом современной модели жилья.

Правительственные экономические тенденции в Сирии, от обретения независимости до настоящего времени, способствовали формированию жилищной политики и, следовательно, городских и архитектурных особенностей жилых сообществ. Это несколько этапов:

Период после обретения независимости до начала перехода к социалистической экономике (1946-1963).

Этап социалистической экономики (1963-2004).

Переходный этап социальная рыночная экономика и экономическая открытость (2004 г. по настоящее время) (рис. 3).

21

Рис. 3. Жилые модели в переходный период (архивы проф. Сальва Сакал)

Окружающая среда - один из наиболее важных факторов проектирования, которые способствуют достижению комфорта для жителей, экологические стандарты, влияющие на дизайн жилища.

Стиль строительства и его методы считаются одними из самых важных областей, но с момента обретения независимости попытки были очень робкими, а эксперименты в Алеппо ограничивались опытом строительства сборных конструкций в районе Хамдания.

Во время теоретического изучения получен основной результат: развитие в области архитектуры и урбанизма можно рассматривать как результат длительного периода непрерывного структурного повторения и процессов формирования через серию переходных этапов.

Рекомендации из проведенного анализа:

-архитекторы должны понимать потребности населения и учитывать их постоянное изменение и развитие;

-привязки площади квартиры к типу семьи (количество людей, возраст, пол и т. д.)

-определения необходимого пространства в соответствии с потребностями семьи и ее отношением к регулярным и нерегулярным занятиям, размещением детей, места для моления;

-модели семейных социальных отношений;

-положения женщины в семье (домашний работник, домохозяйка и т. д.).

-работать над созданием стандартов проектирования жилья и с учетом стандартов, применяемых в других странах, в соответствии с нашими социальными, экономическими и экологическими условиями.

Литература

1.Ал ахрас – Мохаммед сафух. 1976. Состав и функции арабской семьи - Публикации Министерства культуры – Дамаск.

2.Хозам – Махуаи́да, 2009 - Технико-экономическое обоснование и перспективы строительства ограниченного пространства для жилья в Сирии - докторская диссертация - архитектурный факультет - университет Аль-Баас - Сирия.

22

УДК 625.768.5

Влияние климатических особенностей регионов на периодичность работ по зимнему содержанию

А.В. Соврасова1, Т.В. Самодурова2 1Аспирант, natsy-z@mail.ru

2Д-р техн. наук, профессор tvs@vmail.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Рассмотрены основные проблемы расчета периодичности работ по зимнему содержанию и предложен подход к решению задачи путем построения специальных климатических моделей.

Ключевые слова: автомобильная дорога, зимнее содержание, периодичность работ, климатические модели.

Взимний период дорожная служба повышенное внимание уделяет обеспечению требуемого уровня содержания дорог и безопасности движения в период выпадения осадков и образования зимней скользкости. Требования к состоянию автомобильных дорог и их отдельных конструктивных элементов в зимний период регламентируются Государственными стандартами [1, 2].

Для расчета ресурсов на содержание дорог в зимний период Государственным стандартом [3] определяется периодичность всех видов работ по содержанию. Периодичность проведения работ в зимний период выделена в отдельный раздел и включает все виды работ, которые направлены на обеспечение безопасного проезда по дороге.

Вразличных регионах России зимний период имеет свои климатические особенности. Различаются частота и продолжительность образования различных видов зимней скользкости. Государственный стандарт предусматривает разделение всей территории Российской федерации на три большие зоны. Основанием для отнесения той или иной территории к конкретной зоне определяется продолжительностью летне-осеннего и зимнего периодов. В зависимости от этого количество циклов тех или иных видов работ корректируется и указано

втаблицах [3].

Однако для основных и вспомогательных видов работ по зимнему содержанию, указанных в табл. 1, количественное значение для периодичности проведения работ конкретно не указано, а определяется случаями образования зимней скользкости. При этом рекомендовано количество случаев образования зимней скользкости определять за период не менее 3 лет по данным автоматических дорожных метеостанций, расположенных с достаточной частотой вдоль дорог. При отсутствии таких данных стандарт ссылается на нормативные документы, в которых такая информация давно признана устаревшей или отсутствует. Ссылка на климатические справочники также некорректна, так как они не содержат информацию о состоянии дорожных покрытий и отражают статисти-

23

ку, собранную на метеостанциях Государственной наблюдательной сети, расположенных вдалеке от автомобильных дорог [4].

Таблица 1 Работы по зимнему содержанию, для которых не указана периодичность

Для определения периодичности работ и расчета ресурсов на зимнее содержание необходима, на наш взгляд, разработка специальных дорожных климатических моделей, отражающих специфику процессов взаимодействия между окружающей природной средой и дорогой. Они должны бать получены на основе совместной обработки дорожной и метеорологической информации. Таких моделей в практике содержания дорог пока нет, но для обоснованного расчета ресурсов, как материальных (дорожная техника, противогололедные реагенты и т.д.), так и финансовых, они необходимы.

Основу таких моделей могут составить некоторые данные по климату, полученные из справочников, а также результаты специальных расчетов, учитывающие особенности технологии работ по зимнему содержанию. При этом к данным справочников могут быть введены различные поправочные коэффициенты. Наиболее удобное отображение такой информации представляется в виде карт, на которых распределение специализированной климатической информации совмещено с сетью дорог.

Можно выделить ряд климатических параметров, которые могут составить основу специальных климатических моделей для решения задач определения периодичности работ по зимнему содержанию. Их предварительные перечень приведен в табл. 2.

Задачей дальнейших исследований является совместный анализ информации справочников по климату и результатов специального моделирования образования зимней скользкости на дорожных покрытиях [5].

24

Таблица 2 Предварительный перечень климатических параметров для расчета периодичности работ по зимнему содержанию автомобильных дорог

Литература

1.ГОСТ 33181-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Введен 01.12.2015. – М.: Стандартинформ, 2016. - 6 с.

2.ГОСТ 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения Безопасности дорожного движения. Методы контроля. –Введ. 28.09.2017 –М.: Стандартинформ, 2017. – 34 с.

3.ГОСТ Р 58862-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Содержание. Периодичность проведения. –Введ. 28.05.2020 –М.: Стандартинформ, 2020. – 28 с.

4.Самодурова Т.В. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог / Т. В. Самодурова . - Москва : ТИМР, 2003. – 183 с.

5.Самодурова Т.В. Исследование температурного режима в период возможного образования зимней скользкости на автомобильных дорогах / Т. В. Самодурова, Ю. В. Бакланов, В.Н. Перегудова // Дороги и мосты. – Москва. – 2017. – Вып. 37/1. – С. 171-185.

25

УДК 621.791.722

Влияние параметров электронно-лучевой сварки на формирование качественного соединения разнородных сплавов

БрХ08 и 12Х21Н5Т

О.Г. Шипилова1, В.Ф. Селиванов2 1Магистрант гр. мСП-191, shipilova_97@mail.ru 2Д-р техн. наук, профессор, vselivanov@cchgeu.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Рассмотрено влияние параметров процесса ЭЛС на формирование сварного соединения разнородных сплавов БрХ08 и 12Х21Н5Т. Проведены металлографические исследования геометрии сварного шва с оценкой его соответствия техническим требованиям.

Ключевые слова: электронно-лучевая сварка, разнородные сплавы, качественное соединение.

Соединения из различных легированных сталей с медью и ее сплавами достаточно широко используются в различных областях машиностроения. Примерами конструкций, состоящих из этих разнородных материалов, являются элементы различных теплообменников. К таким сварным соединениям, как правило, предъявляются высокие требования, но сварка разнородных материалов всегда сопряжена с определёнными трудностями.

Использование электронно-лучевой сварки (ЭЛС) для соединения сталей с бронзой позволяет избежать многих проблем, имеющих место при сварке разнородных сплавов. В частности, снизить пористость, подавить образование в сварном шве эвтектики, получить сварной шов с высокими значениями отношения глубины к его ширине. Использование ЭЛС минимизирует размеры зоны термического влияния и даёт высокий уровень механических характеристик сварных соединений.

Использование различных технологических приемов, например, осцилляция электронного луча, способствуют формированию однородной структуры сварного шва.

Однако практическое применение ЭЛС разнородных сплавов БрХ08 и 12Х21Н5Т в конкретных изделиях требует дополнительных исследований. Это связано с чувствительностью качественных характеристик сварного шва околошовной зоны соединения к параметрам процесса.

Учитывая обозначенные выше трудности формирования качественного соединения БрХ08 и 12Х21Н5Т, проведены экспериментальные исследования по влиянию параметров процесса ЭЛС на свариваемость этих материалов с выбором наиболее оптимальных, обеспечивающих получение сварного соединения, удовлетворяющего предъявляемым к нему требованиям.

26

Оценивалось влияние факторов процесса ЭЛС: величины тока эмиссии и фокусировки, применяемой осцилляции и смещения луча относительно оси соединения. Скорость сварки Vсв являлась фиксированным параметром. На каждом режиме выполняли сварку трёх образцов-иммитаторов с последующими металлографическими исследованиями геометрии сварного соединения и оценкой его соответствия техническим требованиям.

С целью увеличения ширины сварного шва в корневой части соединения, для исключения возможности образования непровара из-за отклонения плоскости стыка от плоскости электронного пучка, фокусировка Iф (725 мА) выбрана на уровне + 5 мА от острой фокусировки I фостр (720 мА). Острая фокусировка определена на аналогичном материале (для медно-стального соединения контролируется на медном сплаве с использованием больших значений тока эмиссии), расположенном на одинаковом фокусном расстоянии (396 мм) со свариваемой КС по появлению характерного спектра свечения ионизированного электронного пучка (зеленое свечение).

Для обеспечения интенсивного перемешивания расплавленных материалов соединения в сварочной ванне применена круговая осцилляция электронного пучка с частотой 800 Гц. Размер круговой развертки (4 ед.) выбран экспериментально по ширине свариваемого коллектора для исключения оплавления ребер ДСЕ и подмешивания припоя с их поверхностей и паяных соединений.

Значение тока эмиссии подобрано по результатам оценки глубины провара образцов, с обеспечением полного провара свариваемого соединения и выполнения сварного соединения без проплавления подкладного элемента.

Результаты металлографических исследований образцов при изменении тока эмиссии с шагом 15, 20, 25 мА со смещением шва на БрХ08, образцы 1, 2 и 3 соответственно, представлены на рис.1. Выявленное на образце №3 смещение кромок по корню до 0,4 мм связано с неплотным прилеганием свариваемых кромок к подкладному элементу и приводит к нарушению условий работы на прочность сварного соединения при нагрузке.

Рис. 1 Результаты металлографических исследований образцов

Внешний вид сварного соединения, сваренного на подкладном элементе (до его удаления) и внешний вид обратной стороны корня шва после удаления подкладного элемента представлены на рис. 2.

27

Внешний вид сварного соединения, Обратная сторона корня шва после сваренного на подкладном элементе, удаления подкладного элемента, х4 х2

Рис. 2. Внешний вид сварного соединения, сваренного на подкладном элементе (до его удаления), и внешний вид обратной стороны корня шва

после удаления подкладного элемента

Анализ результатов металлографии сварных соединений образцовиммитаторов позволил установить, что оптимальным является сочетание тока эмиссии 25 мА на фокусном расстоянии 396 мм, ток фокусировки 725 мА в сочетании с круговой развёрткой луча, скорость сварки Vсв=10 м/ч (1 об = 2мин). Таким образом, проведенные экспериментальные исследования позволили определить оптимальное сочетание параметров режимов ЭЛС, обеспечивающее гарантированный провар и геометрию сварного шва, необходимое формирование усиления сварного шва соединения применительно к сборочной единице с сочетанием разнородных сплавов БрХ08 и 12Х21Н5Т.

Литература

1.Шипилова О.Г., Юхневич С.С., Селиванов В.Ф. Особенности проектирования средств технологического оснащения для сборки камер сгорания жидкостных ракетных двигателей / Материалы Х Международной научнотехнической конференции «Инновационные машиностроительные технологии, оборудование и материалы – 2019».Ч. 1. – Казань, 2019. – 486 с.

2.Ольшанская Т.В. Особенности кристаллизации сварных швов из разнородных материалов при электронно-лучевой сварке на примере высокохромистой стали с бронзой / Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Т. 16. № 3. С. 43-53, 2014.

3.Климова О.Г., Туричин Г.А., Лопота В.А., Шамшурин А.И., Сизова И.А. Особенности структуры металла сварных швов при электронно-лучевой сварке разнородных материалов / Науч.-техн. ведомости СПбГТУ. – 2013. – №

2.– С. 125−132.

28

УДК 629.4.052.2

Высококачественные малогабаритные акустические системы на основе лабиринта и полосового резонатора

Ю.Д. Савкина1, А.Д. Зенин2, А.С. Бадаев3 1Студент гр. РП-164, savcki@mail.ru 2Студент гр. РП-164, alex.alex200@mail.ru

3Канд. физ.-мат. наук, доцент,andrbad56@yandex.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Приводится разрабатка и расчет конструкции малогабаритных акустических систем (АС) на основе комбинированного акустического оформлениялабиринта и полосового резонатора (ПР) 4-го порядка. Разработанные АС обладают высоким уровнем звукового давления (SPL), широким диапазоном воспроизводимых частот, минимальными искажениями, выполнены на отечественной комплектации и соответствуют требованиям, предъявляемым к электроакустической аппаратуре категории Hi-Fi.

Ключевые слова: акустические системы (АС), акустический лабиринт (АЛ), полосовой резонатор (ПР), головки громкоговорителей (ГГ).

Идея использования в составе одной АС 2-х различных акустических оформлений была реализована при разработке мощных габаритных напольных АС для домашнего кинотеатра [1] и оказалась плодотворной, поскольку позволила использовать положительные качества каждого оформления для достижения определенных целей. Была поставлена задача, используя подобный подход, разработать конструкцию малогабаритных АС, обладающих высокими характеристиками, соответствующими требованиям к аппаратуре категории Hi-Fi на основе отечественной комплектации. В качестве акустических оформлений выбраны АЛ, обеспечивающий при грамотном расчёте и настройке минимальный ход диффузора ГГ и, соответственно, низкие искажения [2,3] и ПР – своеобразный сабвуфер, который имеет максимальный КПД и SPL из всех оформлений разумных размеров [3].

Схема конструкции разработанных АС представлена на рис.1. Как видно, корпус АС состоит из 2-х отсеков, в верхнем сформирован АЛ в виде свёрнутой трубы, входное акустическое сопротивление, которое согласуется с механическим сопротивлением ГГ с помощью своеобразной "предрупорной камеры", выход АЛ выполнен в виде конического рупора [3]. Нижний отсек представляет собой ПР 4-го порядка и состоит из 2-х камер, верхней и нижней, в перегородке между ними установлено ГГ. Нижняя камера – это "закрытый корпус", верхняя камера – "фазоинвертор", труба которого и излучает акустические волны низких частот (НЧ).

29