- •Машины дорожного и коммунального хозяйства
- •Введение
- •Практическое занятие 1
- •1.1. Цель работы
- •1.2. Теоретическая часть
- •Практическое занятие 2
- •2.1. Цель работы
- •2.2. Общие сведения к выполнению работы
- •2.3. Порядок проведения занятия
- •Практическое занятие 3
- •3.1. Цель работы
- •3.2. Теоретическая часть
- •3.3. Порядок проведения занятия
- •Практическое занятие 4
- •4.1. Цель работы
- •4.2. Теоретическая часть
- •1 Силовая установка (двигатель); 2 муфта сцепления; 3 коробка переменных передач (кпп); 4 карданный вал; 5 задний мост; 6 ведущие колеса; 7 управляемые колеса
- •4.3. Порядок проведения работы
- •Практическое занятие 5
- •5.1. Цель работы
- •5.2. Теоретическая часть
- •1 Бак; 2 насос; 3 манометр; 4 обратный клапан; 5 клапан предохранительный;
- •6 Гидрораспределитель; 7 гидроцилиндр; 8 фильтр;
- •9 Напорная магистраль; 10 сливная магистраль
- •1 Двигатель (двс); 2 муфта; 3 раздаточная реверсивная
- •6 Генератор; 7 червячный редуктор; 8 электродвигатель
- •1 Барабан; 2 тормоз; 3 вал отбора мощности; 4 редуктор;
- •5 Фрикционная муфта; 6 блок; 7 канат; 8 полиспаст
- •5.3. Порядок проведения работы
- •Практическое занятие 6
- •6.1. Цель работы
- •6.2. Общие сведения
- •6.3. Порядок проведения занятий
- •Практическое занятие 7
- •7.1. Цель работы
- •7.2. Общие сведения к выполнению работы
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Приложение 1 Некоторые машины коммунального хозяйства
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Приложение 2 Шпонки призматические
- •Приложение 3
- •Приложение 4 Техническая характеристика некоторых кранов
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики
- •Геращенко Вячеслав Николаевич машины дорожного и коммунального хозяйства
- •394006, Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
4.3. Порядок проведения работы
При выполнении работы используются модель ведущего моста (лабораторная установка), конструкция заднего моста автомобиля ГАЗ-51 и плакаты элементов задней трансмиссии.
Изучить назначение и устройство элементов трансмиссии.
Изучить устройство модели ведущего моста и механизма дифференциала, конструкцию заднего моста автомобиля ГАЗ-51.
Составить кинематическую схему механизма модели согласно ГОСТ 2.770-68 «Обозначения условные графические в схемах. Элементы кинематики». На схеме обозначить все звенья и отчётливо показать характер посадки звеньев на валах.
Подсчитать числа зубьев всех колёс и записать их в отчёт.
Вычислить передаточные отношения обращенного механизма.
Для дифференциальной передачи вычислить передаточные отношения от карданного вала к левому и правому колёсам при условии движения автомобиля по прямому участку дороги и при одинаковом сопротивлении движению ведущих колёс.
Для дифференциальной передачи вычислить передаточные отношения от карданного вала к одному из колёс, если второе колесо неподвижно (например, определить при n1 = 0, т.е. при заторможенном колесе Z1).
Полученные расчётом передаточные отношения проверить опытным путём. Для этого, поворачивая на один или несколько оборотов карданный вал, определяют углы поворота и направление вращения колёс или одного колеса при другом заторможенном.
Определение передаточных отношений по формулам и опытным путём.
Описание лабораторной установки
Установка состоит из подставки 1, на которой закрепляется задняя часть рамы автомобиля 2.
К раме через рессоры 3 крепится корпус заднего моста. Вращение на колёса 4 передаётся от рукоятки 5 имитирующей карданный вал автомобиля через угловую муфту 6, главную передачу, состоящую из конических зубчатых колёс 7, коробку дифференциала 8, жёстко прикреплённую к коническому колесу 9, сателлита 10, центральные зубчатые колёса, жёстко связанные с полуосями. Затормаживание колёс 4 осуществляется рукоятками 13. Путём их нажатия.
Вывод формулы и определение передаточных отношений |
Экспериментальное значение передаточных отношений |
1. Передаточное отношение ступеней обращенного механизма
если nн=0, то |
Застопорим водило, вращаем одно колесо, наблюдаем, как вращается второе колесо, и определяем n1 и n3. Находим |
2. Передаточное отношение от кар- данного вала к левому и правому колёсам при движении автомобиля по прямому участку дороги
Точно так же
n1+n3=2nн, тогда n1=n3=nн
|
Вращаем шестерню Z5, делаем n5 оборотов, находим число оборотов колёс n1 и n3 - левого и правого, при этом следим, чтобы сателлиты не имели вращения вокруг собственной оси. Находим
|
3. Передаточное отношение от кар- данного вала к одному из ведущих колёс при застопоренном другом:
если n1 = 0, то , из формулы n1+n3=2nн получим n3=2nн, тогда |
Застопорим одно колесо, n1 = 0, делаем n5 оборотов шестерёнки Z5, определяем n3 и находим |