3. Устройство машины постоянного тока

Электрическая машина постоянного тока состоит из двух основных частей: неподвижной части, называемой индуктором, которая служит для создания основного магнитного потока, и вращающейся части, называемой якорем. На рис. 3 показан продольный и поперечный разрез машины.

3.1. Индуктор. Индуктор состоит из станины, главных или основных и добавочных полюсов.

3.1.1. Станина. Станина является корпусом машины и служит магнитопроводом. К ней крепятся главные и добавочные полюса.

3.1.2. Главные полюса. Главные полюса машины (рис. 4) служат для создания магнитного поля. Они состоят из сердечника 2, катушек возбуждения 4. Часть сердечника, обращенная к якорю, называется полюсным наконечником 3. Конструкция полюсного наконечника выбирается такой, чтобы обеспечить необходимое распределение индукции в воздушном зазоре. Сердечник полюса изолируется от обмотки каркасом 5, изготовленным из изоляционного материала. На сердечнике полюсов располагается одна или несколько катушек возбуждения, которые наматываются из медного изолированного провода. Крепление полюсов к станине осуществляется болтами.

Рис. 4 Рис. 5 Рис. 6

3.1.3 Добавочные полюса. Добавочные полюса (рис. 5) служат для уменьшения искрения под щётками. Они состоят из сердечника 1 и катушки 2. Сердечник добавочного полюса набирается из листов электротехнической стали или выполняется массивным. Катушки добавочных полюсов 2 включаются последовательно с обмоткой якоря.

Полярность добавочного полюса определяется по следующему правилу: за главным полюсом данной полярности по направлению вращения в случае генератора следует добавочный полюс противоположной полярности, а в случае двигателя добавочный полюс той же полярности.

3.2. Якорь. Якорь машины (рис. 3) состоит из коллектора 6, сердечника 4 с обмоткой 5, которые крепятся на валу 7.

3.2.1. Сердечник якоря. Сердечник якоря представляет собой цилиндр, набранный из листов электротехнической стали толщиной 0,350,5 мм, которые перед сборкой покрываются изоляционным лаком. На наружной поверхности сердечника изготовляются пазы, в которых укладывается обмотка якоря.

3.2.2. Обмотка якоря. Обмотка якоря состоит из секций, выполненных из медного изолированного провода, круглого или прямоугольного сечения. Секции якоря укладываются в пазы. Концы секций соединяются между собой и припаиваются к коллекторным пластинам.

3.2.3. Коллектор. Коллектор (рис. 6) состоит из отдельных коллекторных пластин 5, изготовленных из меди и тщательно изолированных друг от друга. Коллекторные пластины крепятся при помощи нажимных конусов 4 или заливаются пластмассой.

3.2.4. Щеточный аппарат. Щеточный аппарат (рис. 7) служит для соединения обмотки якоря с внешней цепью. Щётки располагаются в щёткодержателях и прижимаются к коллектору с помощью пружины. Щёткодержатели крепятся к щёточным болтам, которые в свою очередь прикрепляются к траверсе. Траверса располагается на подшипниковом щите 9.

Рис. 7

3.3. Помимо указанных частей машина имеет подшипниковые щиты 9 (см. рис. 3), подшипники 8 и коробку выводов 12.

Подшипниковые щиты с помощью болтов крепятся к станине.

3.3.1. Для присоединения обмоток к электрической сети машина снабжается коробкой выводов 12 (рис. 3.). Выводы обмотки машин постоянного тока обозначаются так, как указано на рис. 8.

Рис. 8

Я₁, Я₂  выводы обмотки якоря;

Д₁, Д₂  выводы обмотки добавочных полюсов;

Ш₁, Ш₂  выводы параллельной обмотки возбуждения;

С₁, С₂  выводы последовательной обмотки возбуждения.