МУ_курс_Грузоведение_2016

Количество полезной площади склада, необходимой для размещения всей предьявленной партии груза определяют следующим образом :

где : m шт – количество штабелей получаемое в результате укладки всей партии груза,

где :

Q – общий вес заявленной партии груза, т Q шт – вес груза в штабеле. т

Исходя из необходимой полезной площади штабеля и эффективной схемы размещения штабелей груза всей заявленной партии на территории склада (для открытых складов) графическим путем определяют размеры склада, его ширину и высоту.

Эксплуатационная нагрузка создаваемая данным грузов в данном складе определяется по формуле :

где : m h – количество пакетов по высоте, p у – удельная нагрузка на пол склада, т/м2

Внимание !!! Эксплуатационная нагрузка не должна превышать допустимую техническую нагрузку на пол склада.

Вместимость склада должна быть не меньше количества груза подлежащего хранению, т.е. Е >=Q :

где : рэ – эксплуатационная удельная нагрузка, т\м2, Kf – коэф.использования полезной площади,

Расчеты необходимо выполнить для каждого исходного груза и выбранного склада.

21

4.6. СКЛАДИРОВАНИЕ НАВАЛОЧНЫХ И НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ.

4.6.1. Незерновые навалочные грузы.

Большинство навалочных грузов (уголь, руда, стройматериалы) хранят на открытой складской площади. Грузы пылевидные и боящиеся воздействия метеорологических осадков хранят в закрытых складах с соблюдением условий, в основном аналогичных условиям хранения зерновых грузов насыпью.

Открытые складские площади для навалочных грузов располагают на сухом твердом основании (бетонном, каменном). Склады для перевалки навалочных грузов располагают так, чтобы не было загрязнения пылью этих грузов других, рядом расположенных грузов, служебных построек и населенных пунктов. При этом учитывают направление господствующих ветров в данной местности.

Размеры штабелей в плане правилами и условиями хранения грузов не ограничиваются.

Планировка склада навалочных грузов зависит от рода перерабатываемых грузов, их партионности, конкретного плана склада.

Различают три системы планировки склада: продольную, поперечную и смешанную. По продольной системе штабеля груза располагают вдоль причала (или всех причалов). Такая система возможна при поступлении или отправке однородных грузов целыми судами. Продольная система позволяет расширить фронт единовременной погрузки вагонов и судов, упростить схему механизации, облегчить развитие подъездных путей и маневровые работы на них, сократить объем внутрискладских. перемещений грузов и способствует сохранности груза.

Поперечная система имеет ряд недостатков: сокращается фронт единовременной обработки судов и вагонов; возникают перекрестные направления перемещения груза, которые приводят к замедлению грузовых работ, увеличению стоянки судна и смешению груза; уменьшается коэффициент использования полезной площади складов; усложняется развитие железнодорожных путей. Эти же недостатки присущи смешанной (продольнопоперечной) системе, когда часть штабелей располагают вдоль, а другую — поперек причалов.

При штабелировании угля противопожарные проезды между штабелями устанавливаются не менее 6 м, для всех навалочных грузов разрывы между штабелями — 2 метра; расстояние от штабеля до оси железнодорожных путей—2,5 м, до полуогнестойких и полусгораемых зданий и сооружений —15м, до сгораемых зданий и сооружений — 20 м, до складов смазочных материалов, жидкого топлива, лесных и генеральных грузов — 60 м.

Для сокращения необходимой площади штабелирования и лучшего обеспечения сохранности грузов в ряде портов применяют деревянныещиты или бетонныеблокиразделители. Применение ограничительных щитов позволяет уменьшить площадь для штабелирования груза на 10—35%.

Расчет необходимой для штабелирования навалочных грузов площади производится по следующим исходным данным: объему груза, углу естественного откоса и ограничительной высоте штабелирования груза и габаритным размерам площадки. Если

22

прибывает небольшая (до 500—100 м3) партия груза, высота штабелирования которого не ограничивается, штабель лучше формировать в виде конуса или пирамиды.

Большую партию навалочного груза, не ограниченного по высоте штабелирования, удобно укладывать в форме клина, ширина которого ограничивается размерами площадки (расстояние между двумя нитками железнодорожных или подкрановых путей за вычетом соответствующих расстояний до них от штабеля) при продольной системе или заданной шириной при поперечной системе.

Вследствие разного значения угла естественного откоса для груза в конкретных условиях и технологии формирования штабелей, штабель не имеет строго правильной геометрической формы. По этой причине расчеты объемов штабеля имеют приближенный характер.

Масса Q груза, указанная в документах или определенная каким-либо способом, позволяет определить объем V груза через насыпную массу груза.

Зная объем партии груза и угол естественного откоса, можно определить остальные элементы штабеля, пользуясь известными формулами геометрии.

Всоставе пояснительной записки курсового проекта необходимо принять тип формирования штабелей, определить параметры одного штабеля и выполнить распределение всей грузовой партии на складской территории порта.

Вграфической части приводится трехмерный эскиз штабеля и план распределения всей партии груза на открытых площадях порта.

4.6.2. Зерновые навалочные грузы.

Портовые склады для хранения зерновых грузов состоят из круглых силосов с высокой пропускной способностью и емкостью и служат для кратковременного промежуточного хранения злакового и зернового сырья, т.е. загрузка и разгрузка сырья в этих силосах осуществляется многократнов в течении года.

При выполнении курсового проекта при размещении зерновых грузов можно ориентироваться на объемы силосных складов следующих размеров : 3000 куб.метров, 5000 куб. метров.

По транспортным характеристикам заданного груза в составе пояснительной записки необходимо определить загрузку одного силоса и количество силосов для размещения всей партии груза. В графической части проекта привести эскизное изображение силоса с указанием размеров силоса.

4.6.3. Наливные грузы.

Хранение наливных грузов в портах осуществлялется в вертикальных стальных цилиндрических резервуаров.

При выполнении курсового проекта при размещении наливных грузов можно ориентироваться на объемы наливных резервуаров следующих размеров : 1000, 2000,3000, 5000 куб. метров.

По транспортным характеристикам заданного груза в составе пояснительной записки необходимо определить загрузку одного резервуара ( с учетом 2% запаса пустоты от общего объема резервуара) и состав резервуарного парка для размещения всей партии груза. В графической части проекта привести расположение резервуарного парка в плане.

23

4.7.ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Взаключении курсового проекта указываются выводы и приводятся обобщающие материалы.

4.8.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

Всписок использованных источников должны быть внесены только те источники, которые непосредственно были изучены студентом и на которые имеются ссылки в работе.

5.ЗАЩИТА КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ.

К защите допускается проект, выполненный в соответствии с методическими указаниями, подписанный разработчиком и руководителем.

Защита проектов осуществляется согласно графика, утвержденного заведующим кафедрой, перед комиссией не менее чем из двух преподавателей, один из которых руководитель. Кроме членов комиссии возможно присутствие других студентов и преподавателей.

При защите курсовой работы перед Комиссией необходимо кратко /в пределах 5-8 минут/ изложить содержание, особенности своей работы и ответить на заданные вопросы.

Вопросы имеют цель выявить: как глубоко поняты цели, задачи, результаты работы и насколько осознанно решены отдельные вопросы; как усвоены основные положения изучающихся технических дисциплин, в частности, курса «Грузоведение», применительно к практическим расчетам, в какой степени творчески решены поставленные задачи.

Рекомендуется в процессе доклада использовать заранее подготовленный наглядный графический материал (таблицы, схемы), иллюстрирующий основные положения работы. Все материалы, выносимые на наглядную графику, должны быть оформлены так, чтобы студент мог демонстрировать их без особых затруднений и они были видны всем присутствующим в аудитории.

6.СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.

6.1Козырев В.К. Грузоведение. Издательство «Росконсульт», 2005 г.

6.2Общие и специальные правила перевозки грузов, Руководство 4М, том 1. Общие правила. Изд. «Мортехинформреклама», 1991 г.

6.3Общие и специальные правила перевозки грузов, Руководство 4М, том 2. Книга 1,2. Санкт-Петербург, ЦНИИМФ, 1996 г.

6.4Международный кодекс морской перевозки опасных грузов. (МК МПОГ) 4 тома, Санкт-Петербург, ЦНИИМФ, 1996 г.

24

6.5Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Москва, Юртранс, 2003 г.

6.6Инструкция по типовым способам и приемам погрузо-разгрузочных работ при загрузе/разгрузке крытых вагонов. РД 31.41.06-82. Москва, В/О «Мортехинформреклама», 1983 г.

6.7Инструкция по типовым способам и приемам погрузо-разгрузочных работ при складировании грузов. РД 31.41.06-82. Москва, В/О «Мортехинформреклама», 1983 г.

6.8Технические характеристики вагонов. Интернет ресурс : сайт компании «Интермост Логистика». Справочник о вагонах. http://www.intermost.ru/contents/115/

6.9Транспортные характеристики грузов. Морской каталог-справочник «Midships.ru» Электронный ресурс.Режим доступа : http://www.midships.ru/Handbook/characteristics/characteristics.html

6.10Информация о контейнерах. Электронный ресурс : сайт компании «Интермост Логистика». Режим доступа : http://www.intermost.ru/contents/79/#1

6.11Расчет вместимости контейнера. Электронный ресурс : сайт компании «Интермост Логистика». Режим доступа : http://intermost.ru/contents/103/

6.12Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом.

РД 31.11.21.18-96

25

7. ОФОРМЛЕНИЕ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

УТВЕРЖДАЮ:

Заведующий кафедрой «Эксплуатация водного транспорта» степ, звание

____________________________Ф.И.О.

«______»_______________200 _ г.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

название темы:

«_________________________________________________________________»

Разработал:

Студент(ка) гр.________

место подписи Ф.И.О. «____»_________ 201 г.

Руководитель:

должность, степ., звание место подписи Ф.И.О. «____»__________201 г.

г. Астрахань 201__г.

26