5. Классификация судов контейнеровозов.

Название	Вместимость(TEU)	Характеристики
Ультра большой Контейнеровоз (ULCV)	Более 15000	L=397m B=56m T=15.5m Суда класса Emma Maersk превышают пределы класса Новый Panamax
Новые Panamax	10000-14500	Ширина до 43м. Размеры судов этого класса позволяют проход через Панамский канал, используя новые шлюзы
Пост-панамакс	5101-10000
Панамакс	3101-5000	Максимальные размеры судов этого класса:длина 294.13м, ширина 32.31м, осадка 12.04м в TFW(тропическая пресная вода). Способны проходить через старые шлюзы Панамского канала
Фидермакс	2001-3000
Фидер	1001-2000
Малый фидер	До 1000

6. Особенности конструкций контейнеровозов

1) грузовые трюма имеют ящичную форму

2) объём грузового помещения кратен объёму 20 футового контейнера

3) трюма имеют направляющие для контейнеров

4) Для защиты палубных контейнеров делается удлиненный бок или отбойник

5) Большое количество балластных и топливных танков

6) Имеются широкое раскрытие трюмов

7) Крышки трюмов понтонного съёмного типа бывают open top

7. Типы контейнеров

1) Стандартный 20-ти футовые и 40 футовые предназначены для ген груза

2) Open top c съемной крышкой

3) контейнеры типа FLAT Rack

4) Рефрижераторные контейнеры предназначены для перевозки режимных грузов

5) Контейнер танк

6) контейнер Side Doors

7) 45футовые контейнеры

8) High Cube h=9,5 ft

9)Pallet Wide

8. Особенности перевозки рефрижераторных контейнеров

1) рефрижераторные контейнеры должны размещаться в соответствии с планом этих контейнеров

2) Не допускается использование дополнительных электрических кабелей

3) Рефрижераторные контейнеры можно размещать только на палубе

4) Рефрижераторные контейнеры нельзя ставить больше чем 2 яруса

5) Рефрижераторные контейнеры нельзя ставить на морской стороне ( по краям бортов)

6) Рефрижераторные контейнеры можно устанавливать только в тех местах где существуют источники питания предназначенные для этих контейнеров (розетки)

9. Технический надзор за контейнерами

Согласно Конвенции по безопасным контейнерам (КБК-72), контроль за техническим состоянием контейнеров осуществляется по двум программам:

1. PEP (Periodical Examination Program) - программа периодического освидетельствования контейнеров;

2. АСЕР (Approved Continues Examination Program) - программа непрерывного освидетельствования контейнеров.

Программа PEP подразумевает жесткое административное управление сроками представления контейнера для очередного освидетельствования.

Освидетельствование новых контейнеров производит инспектор Классификационного общества, отвечающего за соответствие контейнеров требованиям КБК Установлены жесткие временные рамки прохождения очередного освидетельствования: нового контейнера - через 5 лет после постройки, далее каждые 2,5 года.

Более современная методика контроля за техническим состоянием контейнеров – программа непрерывного освидетельствования (Approved Continues Examination Program, АСЕР), - подразумевает, что контейнеровладелец самостоятельно либо с привлечением компетентной независимой сюрвейерской компании осуществляет текущий осмотр своих контейнеров в процессе эксплуатации.

Сроки осмотра при использовании программа непрерывного освидетельствования ограничены теми же пятью годами с момента постройки контейнера и 30 месяцами после первых пяти лет