- •Введение
- •1 Сертификация технологического оборудования, используемого при проведении то и тр автомобилей на оас
- •2 Обзор конструкций технологического оборудования и его классификация
- •3 Анализ конструкции оборудования, цели и задачи модернизации
- •4.2 Выбор и обоснование данных для выполнения расчета по модернизации оборудования Nordberg-n4120a-4t
- •5.2 Разработка конструкторской документации для модернизируемого оборудования
- •6 Определение технических характеристик модернизированного оборудования, описание особенностей его функционирования
- •7 Составление последовательности выполнения операций в технологическом процессе с учетом модернизации оборудования
- •Заключение
- •Список литературы
4.2 Выбор и обоснование данных для выполнения расчета по модернизации оборудования Nordberg-n4120a-4t
Схема гидронасоса с электромотором представлены на рисунке 4.1.
Б – Гидробак, ГЦ1 – ГЦ2 – гидроцилиндры, КО – клапан обратный, КП – клапан предохранительный, ГР – гидрораспределитель, РП – регулятор потока, М – электродвигатель, Н – гидронасос,Ф – фильтр, НС – насосная станция.
Рисунок 4.1- Гидронасос с электромотором двухстоечного подъемника с нижней синхронизацией
Расчитаем гидроцилиндр.
Усилие на штоке для перемещения груза равно:
(4.1)
где G – грузоподъемность, кг
g-ускорение свободного падения, см², g=9,81;
(4.3)
где р – номинальное рабочее давление гидроцилиндра, МПа;
ηмех – механический КПД гидроцилиндра: ηмех = 0,95.
мм.
Расчетное значение D = 63 мм округляем до ближайшего стандартного (ГОСТ 12447–80). Выбираем тип, размер и конструкцию гидроцилиндра, выбираем ЦГ-63.40х182.11.
Таблица 4.2 – Технические характеристики выбранного цилиндра
Наименование параметра |
Значение |
Номинальное давление Pном, МПа |
25 |
Диаметр цилиндра D, мм |
63 |
Диаметр штока D, мм |
40 |
Выполним расчет расхода жидкости привода.
Расход рабочей жидкости для поршневой полости
(4.4)
где об – объемный КПД гидроцилиндра: об = 0,98.
Скорость штока при подъеме платформы
(4.5)
где F – ход штока, мм;
t – время подъема, с.
м/c.
(4.6)
(4.7)
Подачу (производительность) насоса постоянной производительности рассчитывают по уравнению:
, (4.8)
где Qmax — максимальный из рассчитанных расходов;
Qга — суммарные объемные потери в гидроаппаратуре предлагаемой схемы привода;
Qкл — расход масла через предохранительный клапан, необходимый для обеспечения устойчивой работы привода;
n– количество гидроаппаратов на напорной гидролинии привода.
Объемные потери в гидроаппаратах определяются по уравнению:
, (4.9)
где rГА — удельная утечка (ориентировочно для гидроаппаратуры rГА = 0,017 см3/(Мпа/с), гидроцилиндра rц = (0,034/0,05) см3/(Мпа/с), гидромотора чд = (0,8/1,2) см3/(МПа);
рц — максимальное рабочее давление в гидродвигателе (при рабочих подачах с FHM).
Технические характеристики выбранного цилиндра представлены в таблице 4.2.
По основным параметрам гидроцилиндра, а именно, по рабочему давлению р и расходу рабочей жидкости Q, подбираем гидронасос с учетом запаса. Гидронасос БГ11-22.
Выбираем гидробак, объем которого равен двукратной подаче насоса.
Технические характеристики выбранного насоса представлены в таблице 4.3.
Таблица 4.3 – Технические характеристики выбранного насоса
Наименование параметра |
Значение |
Номинальное давление Pном, МПа |
25 |
Производительность насоса, |
1,08 |
Напор,атм |
25 |
Масса, кг |
27 |
Подберем электродвигатель.Мощность потребляемая двигателем:
(4.10)
где κ — коэффициент запаса (принимается из интервала 1,1 – 1,4). Принимаем ;
γ — удельный вес перекачиваемой жидкости, Н/м³, γ=8810;
Q — производительность насоса, м³/с;
Н — напор насоса, м;
ηp — кпд передачи (при непосредственном соединении насоса с двигателем ηp = 1);
ηn — кпд насоса, ηn = 0,65.
Выбираем электродвигатель типа АИРЕ80C4: мощностью N=1,5 кВт; число оборотов-1500 об/мин.; массой — 15 кг.
5 Анализ полученных результатов и разработка конструкторских решений по модернизации оборудования
В целом проведенные исследования помогли определить целесообразность работы и сократить расходы на реализацию разработки участка ТО и ТР станции технического обслуживания автомобилей, с модернизацией двухстоечного подъемника, что, в свою очередь, приведёт к увеличению производительности и рентабельности работы предприятия. И самое главное, предложенные нами мероприятия по модернизации двухстоечного подъемника Nordberg-N4120A-4T выгоднее для предприятия, так как они дешевле оборудования с такими же техническими возможностями.
5.1 Варианты проработанных конструкторских решений по модернизации оборудования
На основании расчетов, произведенных в пункте 4 предлагаются следующие варианты проработанных конструкторских решений по модернизации оборудования.
Основное назначение пульта управления заключается в том, чтобы улучшыть удобство работы с подъемником. Характеристики кнопочного поста: две контактные группы, ток контактов номинальный – 10 А, сечение присоединяемого провода 2,5 мм2. Виды толкателя - цилиндрический ,цвет для цилиндрических – черный, белый, желтый, красный, зеленый, голубой).
Основными элементами пульта управления является: корпус, лицевая панель, кнопки, электронная плата.
Корпус – это металлический короб, который служит для крепления электроплаты, распалагается на стойке подъемника.
Лицевая понель – это металическая пластина, служащая для закрытия корпуса и предотварщения поподания грязи на электронную плату, крепится на корпусе пульта управления.
Кнопки – это пластмассовое изделие, служащие для включения электроплаты, расположены под лицевой понелью в корпусе пульта управления.
Электронная плата - это пластина из диэлектрика, на поверхности и в объёме которой сформированы электропроводящие цепи электронной схемы, расположена в корпусе пульта управления.
Рисунок – 5.1 Внешний вид пульта управления
HL1- Лампа индикаторная Т-812, зеленая, 230В, КМ1- Пускатель КМИ-10910(230В), QF1- Выключатель автоматический 10А,SA1- Переключатель на два фиксированных положения I-0, SB1,SB2 – выключатель кнопочный без фиксации, SQ1,SQ2- переключатель без фиксации, ХТ- клеммный зажим, M1 –электродвигатель, Y1 – катушка гидрораспределителя.
Рисунок 5.2- Схема электическая пренципиальная пульта управления
Основное назначение резиновых упоров с винтовым подхватом заключается в том, чтобы у подъемника была возможность поднятия рамных автомобилей.
Рисунок 5.3- Внешний вид резинового упора с винтовым подхватом
Резиновые упоры с винтовым подхватом работают следующим образом, при помощи вращения резиновый упор изменяет свою высоту благодоря резьбе находящейся на метолическом стержне.
Основное назначение резиновых накладок заключается в том, чтобы при открытии дверей автомобиля лакокрасочное покрытие не повреждалось.
Данные резиновые накладки распологаются на стойках подъемника.
Рисунок 5.4 - Внешний вид резиновой накладоки