История развития дорожного строительства. (1 семестр)
Римская Империя. 6 веков – 300 000 км дорог (90 000 км с твёрдым покрытием, из которых в Италии 14 000). |
||
Строили напрямую. У Неаполя пробили туннель в 1300 м. |
||
«Царица дорог» Аппиевая дорога. Рим-Капуя. 162 км (Wikipedia говорит, что 62 км) |
||
Эгнатиева дорога 800 км. Албания-Македония-Турция. 145-101 гг. д. н. э. |
||
|
||
|
||
РФ – 1.2 млн км. |
Китай – 1.9 млн км |
США – 6.7 млн км |
В
РФ 67 км/1000
|
||
Разветвлённая
сеть
|
||
Верста
(Бордюрный камень). 5
Базальтовые
плиты 80x40x50.
4
Мелкий гравий. 3
Щебень+глина.
2
Сцементированный гравий. 1
1741
г. – Школа дорог и мостов Трезаге.
1785 г. – дорожное учреждение по
эксплуатации дорог.
.
В РО 120 км/1000
Стратегия развития дорожного комплекса России до 2030 года.
Проблема вертикального планирования. |
Проблема горизонтального планирования. |
Повышение технического уровня и транспортно-эксплуатационного состояния автодорог. |
Только 75% федеральных и 40% региональных и муниципальных дорог удовлетворяют нормам. |
«Транспортная стратегия РФ 2008-2030»:
|
Основные понятия и назначения конструктивных слоёв дорожных одежд.
Автомобильная дорога – комплекс… сооружений… для… перевозки. |
|
Элементы АД: ЗП, ДО, сооружения, обустройство. |
|
Автомагистраль – дорога… для скоростного передвижения. |
|
ДО – конструкция, воспринимающая и передающая нагрузку ТС. |
|
Жёсткие ДО: ц/б покрытие/основание |
Не жёсткие ДО: Всё остальное. |
ДО состоит из покрытия и основания. |
|
Слой износа – увеличивает сопротивляемость износу и повышает сцепление |
|
Покрытие – воспринимает и передаёт нагрузку; защищает от погоды. |
|
Верхний слой покрытия:
|
Нижний слой покрытия:
|
Основание – воспринимает и передаёт нагрузку. |
|
Верхний слой основания:
|
|