- •«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Императора Александра I» (фгбоу во пгупс)
- •Оглавление
- •Введение
- •Распределение земляных масс на заданном участке
- •Разбивка участка на массивы
- •Выбор возможных средств механизации
- •Определение центров тяжести земляных массивов и определение дальности возки грунта.
- •Решение транспортной задачи вручную и с помощью эвм.
- •Проектирование календарного графика производства земляных работ.
- •3. Детальная разработка принятого варианта.
- •1. Составление технологической карты на отсыпку насыпи скрепером.
- •2. Область применения.
- •3. Технология процесса отсыпки насыпи из соседней выемки.
- •4. Указание по организации труда рабочих.
- •5. Материально механические ресурсы.
- •4. Технологическая карта на отсыпку насыпи на участке пк6-пк15 скрепером прицепным дз-13а
- •Область применения
- •Общие положения
- •Технология производства отделочных работ
- •Список используемой литературы
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Императора Александра I» (фгбоу во пгупс)
Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
«Проектирование производства работ по сооружению земляного полотна»
Выполнила ст.гр. СЖД-404
Рыкачева Е.Н.
Проверил: Шулындин В.И.
Санкт-Петербург
2017
Оглавление
1.ВВЕДЕНИЕ 3
2.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛЯНЫХ МАСС НА ЗАДАННОМ УЧАСТКЕ 4
1.Разбивка участка на массивы 4
2.Выбор возможных средств механизации 5
3.Определение центров тяжести земляных массивов и определение дальности возки грунта. 7
4. Решение транспортной задачи вручную и с помощью ЭВМ. 15
3ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ. 20
4. Технологическая карта на отсыпку насыпи на участке ПК6-ПК15 СКРЕПЕРОМ ПРИЦЕПНЫМ ДЗ-13А 26
1 Область применения 26
2Общие положения 27
5.ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛОЧНЫХ РАБОТ 30
6.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 32
-
Введение
При строительстве новых железных дорог около 90% всего объема земляных работ приходится непосредственно на земляное полотно, а его стоимость в зависимости от конкретных условий может составлять 15-20% и более от общей стоимости строительства
Экономическая эффективность производства земляных работ в железнодорожном строительстве во многом определяется проектным решением по распределению земляных масс вдоль трассы строящегося участка, а также средствами механизации и технологией производства работ. Поэтому в работе большое внимание уделено решению задачи оптимизации распределения земляных масс.
Итак, требуется разработать проект производства работ по сооружению участка земляного полотна однопутной железной дороги первой категории протяженностью 3 километра, составленного из 3-х профилей.
Трасса проходит по пересеченной местности, которая характеризуется следующими параметрами:
-
Грунты – скальные песчаные I-ΙI группы;
-
Ситуационная местность (дорога→луг→река→лес→хвойный лес→ ручей→ дорога→кустарник)
-
Уклоны
-
Наличие труб для пропуска воды (ручья)
В основе проекта лежат решения следующих задач:
-
Подсчет объема земляных работ;
-
Решение задачи оптимального распределения земляных масс;
-
Выбор рационального средства механизации для ведения земляных работ;
-
Разработка технологических карт на производство отделочных земляных работ;
-
Определение сроков производства работ;
-
Составление календарного графика производства земляных работ на участке и др.