-
Характеристика синоптической и метеорологической обстановки.
-
Синоптическая обстановка на аэродроме вылета
Синоптическая обстановка (синоптическое положение, синоптическая ситуация) – это совокупность взаимосвязанных синоптических объектов (воздушные массы, атмосферные фронты, барические системы, струйные течения) над некоторым участком земной поверхности, определяющая состояние погоды в рассматриваемом районе. Для определения синоптической обстановки воспользуемся приземной картой за 06.10.2017 00ч UTC.
Погода в пункте вылета г.Архангельск определяется влиянием циклона. Центр циклона расположен в районе города Рига на удалении 480 км от Санкт-Петербурга. Давление в центре 930 гПа. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса теплая, а по географической классификации – умеренная.
В городе Архангельск наблюдаются кучево-дождевые (Cb, Cumulonimbus) облака с ВНГО 300м. В исследуемой точке в нижнем ярусе наблюдаются кучево-дождевые облака вертикального развития. В этих облаках наблюдается сильная болтанка, сильное обледенение выше нулевой изотермы, гроза, град. Под облаками ливневые осадки. Полеты запрещены в такой облачности. Согласно ФАП-128 в данных условиях по данной сводке необходимо отложить взлет, так как на аэродроме прилета наблюдается кучево-дождевая облачность, полет в которой запрещен.
-
Метеорологическая обстановка на аэродроме вылета
Рисунок 5 – погода на приземной карте Архангельск
Расшифровка:
-
Ветер 150, со скоростью 5 м/с(ЮВ);
-
Горизонтальная видимость 10 км, измерена визуально;
-
Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – слабый ливневый дождь;
-
высота НГО: 300 м определено инструментально;
-
Общее количество облаков – 8 окт, количество самых низких облаков - 6 окт;
-
Облака вертикального развития – Cb – кучево-дождевые волосатые;
-
Температура воздуха +5,3°C;
-
Точка росы +4,8°C;
-
Давление QFF 1003,9гПа; за последние три часа давление QFF уменьшилось на 1 гПа, давление падало равномерно.
Архангельск (Аэропорт «Талаги») (=7 м.) QFF=1003,9 гПа
=(8000/1003,9)*(1+(5,3)/273)=8,12 м/гПа
QFE=(1003,9)-(7/8,12)=1003,1 гПа
QNH=1003,1+(7/8,25)=1003,9 гПа
METAR ULAA 060000Z 15005MPS 9999 OVC010 5/4 Q1003 RMK QFE1003=
Архангельск: Регулярная сводка METAR за 6 число 00:00 UTC. Направление ветра 150° скорость ветра 5 м/с. Преобладающая видимость более или равна 10 км. Сплошная облачность - 8 окт. НГО- 300 м. Температура воздуха 5°С, температура точки росы 4°С. Давление QNH 1003гПа. Примечание: давление QFE 752мм.рт.ст.
TAF ULAA 062300Z 0600/0006 10005MPS 6000 OVC006
TEMPO 0603/0605 14003G11MPS 3100 -SHRA BR BKN003 BKN011CB
Прогноз погоды TAF по аэродрому Талаги. Составлен 6 числа в 23:00UTC, период действия с 00:00UTC 6 числа до 06:00UTC 6 числа.
Ожидается: ветер 1000, 5м/с. Видимость 6000 м , Разбросанная облачность с ВНГО 450м, сплошная облачность с ВНГО 180м. В период между 03:00ч и 05:00ч возможно ухудшение видимости до 3100м, ветер 1400 ,3м/с с порывами до 11 м/с, ливневый дождь, дымка, значительная кучево-дождевая облачность с нижней границей облаков 330м.
Таблица 8 – Расшифровка карт АТ на аэродроме Талаги
Название карты |
Давле-ние гПа |
Высота, гп. м |
Напр. ветра, 0 |
Скорость ветра,м/с |
Темпе-ратура, 0С |
Дефи-цит т. росы, 0С |
Барическая система |
АТ-925 |
925 |
620 |
- |
- |
1 |
1,2 |
Ложбина циклона |
АТ-850 |
850 |
1300 |
180 |
5 |
-1 |
1,3 |
Ложбина циклона |
АТ-700 |
700 |
2830 |
180 |
7,5 |
-9 |
1,4 |
Ложбина циклона |
АТ-500 |
500 |
5350 |
180 |
7,5 |
-27 |
1,8 |
Ложбина циклона |
АТ-400 |
400 |
5930 |
200 |
15 |
-36 |
2 |
Ложбина циклона |
АТ-300 |
300 |
8870 |
210 |
15 |
-50 |
3,5 |
Ложбина циклона |
АТ-200 |
200 |
11470 |
220 |
15 |
-52 |
3,2 |
Ложбина циклона |
-
Синоптическая обстановка на аэродроме назначения
Погода в пункте прилета определяется влиянием циклона, давление в центре 989,9 гПа. Центр циклона находится в районе Чудского озера на удалении 200 км от аэродрома Вантаа. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса холодная, так как находится за холодным фронтом, а по географической классификации – арктическая.
В городе Хельсинки наблюдаются слоистые облака (St, Stratus облака с ВНГО 210м. Облака состоят преимущественно из капель, при низких температурах — переохлажденных; иногда они дают венцы. При очень низких температурах в St могут появляться мелкие кристаллические частички. При значительной мощности и плотности из St выпадают слабые осадки.
-
Метеорологическая обстановка на аэродроме назначения
Рисунок 6 – погода на приземной карте Хельсинки
Расшифровка:
-
Ветер 90, со скоростью 2,5м/с(В);
-
Горизонтальная видимость 10км, измерена визуально;
-
Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – дымка;
-
Погода между сроками наблюдений – Дождь
-
Общее количество облаков - 8 октанта, количество самых низких облаков - 8 окт;
-
Форма облаков нижнего яруса – слоистые облака — Stratus (St);
-
Форма облаков среднего яруса – нет;
-
Форма облаков верхнего яруса – нет;
-
Облака среднего яруса – нет;
-
ВНГО – 210 м, определена инструментально;
-
Температура воздуха +7,2°C;
-
Точка росы +5,7°C;
-
Давление QFF 988,8 гПа; за последние три часа давление QFF возрасло на 0,2 гПа, линейно увеличилось;
Хельсинки (Аэропорт «Вантаа») (=55м.)
QFF=988,8гПа
=(8000/988,8)*(1+(7,2)/273)= 8,3м/гПа
QFE=(988,8)-(55/8,3)=982,2гПа
QNH=982,2+(55/8,25)=988,9гПа
METAR EFHK 060000Z 09002MPS 9999 OVC007 7/5 Q0988 RMK QFE982=
Хельсинки (Вантаа): Регулярная сводка METAR за 6 число 00:00 UTC. Направление ветра 90° скорость ветра 2 м/с. Преобладающая видимость более или равна 10км. Сплошная облачность слоистые облака с ВНГО 210м. Температура воздуха 7°С, температура точки росы 5°С. Давление QNH 988гПа. Примечание: давление QFE 982.
TAF EFHK 060200Z 0603/0609 36002MPH 1000 BCFG FEW002
Прогноз погоды TAF по аэродрому Вантаа (Хельсинки). Составлен 6 числа в 02:00UTC, период действия с 03:00UTC 6 числа до 09:00UTC 6 числа.
Ожидается: ветер 3600, 2 м/с. Видимость 1000км. Особые явления - BCFG – fog patches – туман местами. Незначительная облачность с ВНГО 60м.
Таблица 9 – Расшифровка карт АТ Хельсинки (Аэропорт «Вантаа»)
Название карты |
Давле-ние гПа |
Высота, гп. м |
Напр. ветра, 0 |
Скорость ветра,м/с |
Темпе-ратура, 0С |
Дефи-цит т. росы, 0С |
Барическая система |
АТ-925 |
925 |
530 |
- |
- |
15 |
2 |
Циклон |
АТ-850 |
850 |
1810 |
- |
- |
0 |
0,4 |
Циклон |
АТ-700 |
700 |
2750 |
30 |
5 |
-9 |
1,5 |
Циклон |
АТ-500 |
500 |
5270 |
30 |
5 |
-27 |
5,5 |
Циклон |
АТ-400
|
400 |
6830 |
25 |
10 |
-41 |
5,6 |
Циклон |
АТ-300 |
300 |
8730 |
30 |
15 |
-54 |
5,6 |
Циклон |
АТ-200 |
200 |
11400 |
350 |
7,5 |
-45 |
8,4 |
Циклон |
-
Синоптическая обстановка на промежуточном аэродроме
Погода в промежуточном пункте по маршруту Петрозаводске определяется влиянием циклона. Давление в центре 1003,4гПа. Центр циклона находится в районе Чудского озера на удалении 520 км от аэродрома Бесовец. Данный циклон является средним барическим образованием и находится во второй стадии развития – стадии молодого циклона. Согласно термодинамической классификации воздушная масса холодная, так как находится за холодным фронтом, а по географической классификации – арктическая.
В Санкт-Петербурге наблюдается слоисто-кучевая (Sc, stratocumulus) облачность с ВНГО 600м. При t<0°С возможно обледенение.
-
Метеорологическая обстановка на промежуточном аэродроме
АРХИВ сводки METAR
за 06.10.17 для а.Бесовец:
METAR ULPB 060000Z
13002MPS 9999 -SHRA SKC 8/7 Q917 RMK QFE739/0986=
Рисунок 7 – погода на приземной карте Петрозаводск
Расшифровка:
-
Ветер 130, со скоростью 2,5м/с.
-
Горизонтальная видимость 10 км, измерена визуально.
-
Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – слабый ливневый дождь.
-
Общее количество облаков - ясно;
-
Облака нижнего яруса – нет;
-
ВНГО – нет;
-
Температура воздуха +8,6 °C
-
Точка росы +7,5°C
-
Давление QFF 991,7 гПа; за последние три часа давление QFF упало равномерно на 0,2 гПа
-
Погода между сроками – ливневый дождь.
Петрозаводск (промежуточный) (=46 м.)
QFF=991,7 гПа
=(8000/991,7)*(1+(8,6)/273)=8,32м/гПа
QFE=(991,7)-(46/8,32)=986,2гПа
QNH=986,2+(46/8,25)=991,7гПа
METAR ULPB 060000Z 13002MPS 9999 -SHRA SKC 8/7 Q991 RMK QFE986=
Петрозаводск (Бесовец): Регулярная сводка METAR за 06 число 00:00 UTC. Направление ветра 130° скорость ветра 2м/с. Преобладающая видимость более или равна 10км. Особые явления погоды - слабый ливневый дождь. Температура воздуха 8°С, температура точки росы 7°С. Давление QNH 991гПа. Примечание: давление QFE 986 гПа
TAF ULPB 0600100Z 0602/0608 10003G08MPS 6000 -RA BKN007 BKN011
Прогноз погоды TAF по аэродрому Бесовец (Петрозаводск). Составлен 6 числа в 01:00UTC, период действия с 2:00UTC 4 числа до 8:00UTC 4 числа.
Ожидается: ветер 100, 8м/с. Видимость 6000м, слабый дождь, дымка, значительная разорванная облачность с ВНГО 210м, значительная разорванная облачность с ВНГО 420м.
Таблица 10 – Расшифровка карт АТ Бесовец (Петрозаводск)
Название карты |
Давле-ние гПа |
Высота,гп. м |
Напр. ветра, 0 |
Скорость ветра,м/с |
Темпе-ратура, 0С |
Дефи-цит т. росы, 0С |
Барическая система |
АТ-925 |
925 |
600 |
- |
- |
57 |
3 |
Ложбина циклона |
АТ-850 |
850 |
1280 |
120 |
10 |
0 |
2,6 |
Ложбина циклона |
АТ-700 |
700 |
281 |
120 |
5 |
-9 |
-1,2 |
Ложбина циклона |
АТ-500 |
500 |
5320 |
180 |
510 |
-28 |
2,7 |
Ложбина циклона |
АТ-400 |
400 |
6880 |
180 |
17,5 |
-40 |
2,8 |
Ложбина циклона |
АТ-300 |
300 |
8790 |
190 |
17,5 |
-53 |
3,5 |
Ложбина циклона |
АТ-200 |
200 |
11410 |
180 |
15 |
-50 |
4 |
Ложбина циклона |
-
Оценка влияния метеорологических факторов на полет ВС по маршруту
Полет проходит на эшелоне FL-230, поэтому для оценки синоптической обстановки воспользуемся картой AT-400. Маршрут проходит через ложбину циклона. На участке полета от Таллина до Санкт-Петербурга ветер меняет своё направление со 1000 на 2500. На участке полёта от Санкт-Петербурга до Архангельска направление ветра меняется 250° на 2300. Средняя скорость ветра по маршруту 10м/c. По маршруту полета возможны сильная болтанка и обледенение. Так же по маршруту наблюдаются теплый фронт и фронт окклюзии по типу холодного фронта, так как температура перед фронтом выше чем за ним.
Обледенение воздушных судов - отложение льда на обтекаемых воздушным потоком их частях и силовых установках и внешних деталях, таких, как антенны и т.п. Наблюдается при полете в воздухе, содержащем переохлажденные капли воды.
Интенсивность обледенения измеряется толщиной льда, отложившегося в единицу времени на передней кромке крыла. Различают:
- слабое обледенение - менее 0,5 мм/мин;
- умеренное - от 0,5 до 1,0 мм/мин;
- сильное - более 1 мм/мин.
Наиболее сильное обледенение бывает в кучево-дождевых и слоисто-дождевых облаках, а также в переохлаждённом дожде.
Полёты в условиях обледенения разрешается выполнять только на ВС, имеющим допуск к эксплуатации в этих условиях. В период предполётной подготовки экипажем должна быть тщательно проанализирована метеорологическая обстановка и на основании фактической погоды и её прогноза по маршруту выбран эшелон полёта вне зоны интенсивного обледенения. Перед пробиванием облаков с возможным обледенением в наборе высоты и снижении, а также при входе в них на эшелоне полёта должны быть включены все противообледенительные средства в соответствии с требованиями РЛЭ.
Болтанка - беспорядочные перемещения ВС при полете в турбулентной атмосфере.
Количественно болтанка оценивается с помощью приращения перегрузки.
- приращение перегрузки <1,0 - умеренная болтанка,
- приращение перегрузки> 1,0 -сильная. [4]