7.3.2 Запас циркуляционного масла для дг

На ходовом режиме:

где - коэффициент эксплуатационного запаса (1,15).

- часовой расход масла в ДГ, кг/ч.

- количество одновременно работающих двигателей на ходовом режиме.

На стоянке:

Запас в случае необходимости замены масла в рейсе:

- максимальное количество одновременно работающих дизель-генераторов;

- число смен масла в системе (должно выражаться целым числом).

(принимаем ), где - периодичность смены масла, ч.

- масса сменяемого масла в системе ВДГ, кг. (табл. 9 [2])

7.4 Расчет запасов пресной воды

Первоначальный запас воды на судно берется на 3-5 суток. Остальная потребность в воде пополняется с помощью опреснительной установки.

=35190 кг/сут.

8 Расчет энергетических систем сэу

8.1 Расчет топливной системы

Топливная система предназначена для приема, хранения, перекачки, очистки, подогрева и подачи топлива к главным и вспомогательным двигателям и парогенераторам, а также для передачи его на берег или на другие суда.

8.1.1 Расчет необходимой емкости топливных цистерн

Расчет емкости цистерн ведется исходя из рассчитанных ранее запасов топлива на рейс.

Цистерны основного запаса

Общий объем цистерн основного запаса тяжелого топлива:

где – запас тяжелого топлива, кг, - плотность тяжелого топлива кг/м³,

(1,07 – 1,1) - коэффициент, учитывающий загроможденность цистерн набором корпуса и «мертвый» запас.

Принимаю 4 цистерны тяжелого топлива объемом

Общий объем цистерн основного запаса легкого топлива:

где – запас легкого топлива, кг;- плотность легкого топлива кг/м³,

(1,07 – 1,1) - коэффициент, учитывающий загроможденность цистерн набором корпуса и «мертвый» запас.

Принимаю 2 цистерны легкого топлива объемом .

Расходные цистерны

Объем цистерны принимается кратным четырехчасовому расходу топлива двигателем (или двигателями, если от одной цистерны их работает несколько) [6].

Общий объем расходных цистерн тяжелого топлива:

где (1,07 – 1,1) - коэффициент, учитывающий загроможденность цистерн набором корпуса и «мертвый» запас;

z – число вахт (от 1 до 6, большее значение выбирается для двигателей большей мощности).\

B_ч- часовой расход топлива двигателя или парогенератора (котла), кг/ч.

Принимается 1 расходная цистерна тяжелого топлива для главного двигателя .

Принимается 1 расходная цистерна тяжелого топлива для вспомогательного парогенератора .

Расходную цистерну легкого топлива для ГД принимаем объемом, равным 20% объема расходной цистерны тяжелого топлива для ГД:

Принимаю 1 расходную цистерну легкого топлива для главного двигателя

Отстойные цистерны

Цистерны отстойного топлива изготавливаются двойными и каждая должна вмещать суточный запас тяжелого топлива.

Объем отстойной цистерны тяжелого топлива для главного двигателя:

Принимаю 1 отстойную цистерну тяжелого топлива для главного двигателя

Объем отстойной цистерны тяжелого топлива вспомогательного парогенератора:

Принимаю 1 отстойную цистерну тяжелого топлива для вспомогательного парогенератора .

Объем отстойной цистерны легкого топлива для главного двигателя:

Принимаю 1 отстойную цистерну легкого топлива для главного двигателя .

Объем отстойной цистерны легкого топлива вспомогательного парогенератора:

Принимаю 1 отстойную цистерну легкого топлива для вспомогательного парогенератора .