Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вопросы с ответами_СМ&МПТ.doc
Скачиваний:
25
Добавлен:
14.04.2020
Размер:
4.8 Mб
Скачать
  1. Как меняется кпд, условия коммутации и вентиляции при регулировании скорости дпт изменением напряжения якоря?

Регулирование частоты вращения изменением напряжения якоря было рассмотрено на примере двигателей параллельного и независимого возбуждения. Импульсное регулирование напряжения. Изменение тока якоря при импульсном регулировании напряжении подводимого возбуждения. Однако все сказанное применимо и для двигателей последовательного и смешанного возбуждения. Путем изменения подводимого напряжения можно получить диапазон регулирования скорости от 10:1 до 100:1. Кроме того при этом способе регулирования частоты вращения КПД двигателя практически остается неизменным. Регулирование целесообразно осуществлять при постоянном моменте.

  1. Какими четырьмя способами можно регулировать скорость дпт последовательного возбуждения?

1) Регулирование скорости вращения шунтированием обмотки возбуждения.

2) Регулирование скорости шунтированием обмотка якоря.

3) Регулирование скорости включением сопротивления в цепь якоря.

4) Регулирование скорости изменением напряжения.

  1. Как выглядят механические характеристики последовательного дпт при регулировании скорости шунтированием обмотки возбуждения?

При замыкании рубильника р1 режим работы двигателя резко изменяется, но так как обмотка возбуждения обладает значительной электромагнитной инерцией, то потокосцепления этой обмотки и, стало быть, создаваемый ею магнитный поток Ф1 и ток возбуждения стремятся остаться без изменения. Поэтому в ближайший после шунтирования момент времени ток в обмотке якоря увеличится на величину тока в шунте Iш

  1. Как выглядят механические характеристики последовательного дпт при регулировании скорости шунтированием обмотки якоря?

Ход рассуждения остается тот же, но разница та, что в данном случае в ближайший после шунтирования момент времени ток возбуждения остается без изменения, а ток в якоре уменьшается на величину тока, ответвившегося в шунтирующее сопротивление; вследствие этого появляется отрицательный момент ускорения, и двигатель начинает замедлять скорость своего вращения.

По окончании процесса ток в якоре будет меньше первоначального, а ток в обмотке возбуждения и, следовательно, ток, текущий из сети, увеличивается.

  1. Как выглядят механические характеристики последовательного ДПТ при регулировании скорости включением сопротивления в цепь якоря?

Этот способ позволяет регулировать n вниз от номинального значения. Так как одновременно при этом значительно уменьшается КПД, то такой способ регулирования находит ограниченное применение.

  1. Как выглядят механические характеристики последовательного ДПТ при регулировании скорости изменением напряжения?

Этим способом можно регулировать n вниз от номинального значения с сохранением высокого КПД. Рассматриваемый способ регулирования широко применяется в транспортных установках, где на каждой ведущей оси устанавливается отдельный двигатель и регулирование осуществляется путем переключения двигателей с параллельного включения в сеть на последовательное

  1. Какие два способа регулирования скорости последовательного ДПТ являются самыми экономичными? Какие два способа регулирования скорости последовательного ДПТ являются самыми неэкономичными?

Экономичные:

- Регулирование скорости вращения шунтированием обмотки возбуждения;

- Регулирование скорости изменением напряжения.

Неэкономичные:

- Регулирование скорости шунтированием обмотка якоря;

- Регулирование скорости включением сопротивления в цепь якоря.

  1. Какими тремя способами передается тепло от более нагретых частей машины к менее нагретым и в окружающую среду?

Передача тепла от более нагретых частей машины к менее нагретым и в окружающую среду происходит путём теплопроводности, лучеиспускания и конвекции.

  1. Каким способом главным образом происходит теплопередача в электрических машинах внутри твердых тел? Каким способом главным образом происходит теплопередача в электрических машинах в газах и жидкостях?

Теплопередача путем теплопроводности в электрических машинах происходит главным образом внутри твердых тел (медь, сталь, изоляция), в то время как в газах (воздух, водород) и жидкостях (масло, вода) главное значение имеет передача тепла конвекцией.

  1. Что такое теплопроводность и где она меньше, в металлах или изоляции? Как передается тепло путем теплопроводности?

Теплопроводность металлов достаточно велика. Теплопроводность электроизоляционных материалов, наоборот, мала. Вследствие этого перепады температуры в изоляции обмоток электрических машин получаются значительными, что затрудняет охлаждение обмоток и ограничивает величину линейной нагрузки и плотности тока.

  1. По какому закону происходит теплопередача лучеиспусканием?

Для абсолютно черного тела действителен закон Стефана-Больцмана:

где qлч – количество тепла, излучаемое с единицы поверхности тела в единицу времени; лч – коэффициент лучеиспускания; Э 1a и Э 2a – абсолютные температуры излучающей поверхности и окружающей среды.

  1. Как передается тепло при конвекции? Что такое искусственная и естественная конвекция?

Частицы жидкости или газа, соприкасающиеся с нагретым телом, нагреваются, становятся легче и вследствие этого поднимаются кверху, уступая свое место другим, еще не нагретым частицам, которые в свою очередь, нагреваясь, поднимаются кверху и т.д. Это явление будем называть естественной конвекцией в отличие от искусственной конвекции, которая создается искусственно, например, путем обдува охлаждаемой поверхности воздухом при помощи вентилятора.

  1. Почему в современных вентилируемых машинах отвод тепла лучеиспусканием не учитывают при расчетах?

В современных вентилируемых машинах отвод тепла путем искусственной конвекции настолько преобладает над отводом тепла лучеиспусканием, что последний обычно не учитывают.

  1. Как постоянная времени нагревания зависит от теплоемкости и интенсивности отдачи тепла?

Постоянная времени нагревания тем больше, чем больше теплоемкость тела G × c и чем меньше интенсивность отдачи тепла, то есть меньше S × λ.

368. В чем физический смысл постоянной времени нагревания?

Физический смысл постоянной времени нагрева - это время в течение которого ЭД успевает нагреться от температуры окружающей среды, т.е. от , до при условии отсутствия теплоотдачи в окружающую среду.

369. Какой вид имеют кривые нагревания и охлаждения идеального однородного твердого тела?

А) Нагревания

Б) Охлаждения

370. Что такое продолжительный номинальный режим работы электрической машины?

Режим работы при неизменной номинальной нагрузке, продолжающейся столько времени, что превышения температуры всех частей электрической машины при неизменной температуре охлаждающей среды достигают практически установившихся значений.

371. Что такое кратковременный номинальный режим работы электрической машины?

Режим работы, при котором периоды неизменной номинальной нагрузки при неизменной температуре охлаждающей среды чередуются с периодами отключения машины: при этом периоды нагрузки не настолько длительны, чтобы превышения температуры всех частей электрической машины могли достигнуть практически установившихся значений, а периоды остановки электрической машины настолько длительны, что все части ее приходят в практически холодное состояние.

Соседние файлы в предмете Электрические машины