80. Чем отличается режим XX автотрансформатора от соответствующего режима обычного трансформатора?

У автотрансформатора всего одна обмотка. В режиме холостого хода автотрансформатор ничем не отличается от обычного трансформатора. В режиме нагрузки по общей части витков протекает ток, который равен разности токов (i₁ – i₂), т.к. вторичный ток ослабляет магнитный поток в сердечнике (т.е. соответствующий магнитный поток имеет знак, противоположный знаку потока, создаваемого током первичной обмотки).

81.Активные и индуктивные (обусловленные потоками рассеяния) сопротивления автотрансформатораменьше, чем соответствующие сопротивления двухобмоточного трансформа­тора:

R_к.атр = R_к.тр(1 - 1/k);     X_к.атр = X_к.тр(1 - 1/k).

k-коэфициент трансформации

Поэтому ток короткого замыкания у автотрансформатора, подключенного к сети со стороны обмотки ВН, больше чем у двухобмоточного трансформатора.

86)Почему магнитопроводы трансформаторов изготавливают из магнитных материалов и почему их собирают из тонких листов, а не делают сплошными?

Для уменьшения потерь мощности на гистерезис в качестве материала для магнитопровода используют магнитные материалы с узкой петлей гистерезиса. Уменьшение потерь мощности на вихревые токи достигается применением для магнитопровода металлов с большим удельным электрическим сопротивлением за счет повышенного содержания кремния в металле. При этом магнитопровод собирается из тонких электрически изолированных друг от друга пластин, что способствует уменьшению наводимых в каждом листе вихревых токов и снижению потерь мощности от этих токов.

87) Почему изменяется вторичное напряжение при нагрузке

Напряжение на вторичной обмотке при нагрузке изменяется, так как ток нагрузки создает падение напряжения на активном и индуктивном сопротивлениях обмотки. Это изменение вторичного напряжения зависит не только от величины тока и сопротивлений обмотки, но и от коэффициента мощности(угла φ) нагрузки (рис. ). Если трансформатор нагружен чисто активной мощностью (рис. , а), то напряжение по сравнению с другими вариантами меняется в меньших пределах.

На векторной диаграмме Е₂- ЭДС во вторичной обмотке трансформатора.

Вектор вторичного напряжения будет равен геометрической разности:

где I₂ — вектор тока во вторичной обмотке; X_тр и R_тр— соответственно индуктивное и активное сопротивления вторичной обмотки трансформатора.

При индуктивной нагрузке и при той же самой величине тока напряжение снижается в большей степени (рис. ,б). Это связано с тем, что вектор I₂ *X_тр отстающий от тока на 90°, в этом случае более круто повернут навстречу вектору Е2, чем в предыдущем.

При емкостной нагрузке увеличение тока нагрузки вызывает повышение напряжения на обмотке трансформатора (рис. , в). В этом случае вектор I2 х Xтр по длине равный аналогичному вектору в первых двух случаях и также отстающий от тока на 90°, благодаря емкостному характеру этого тока оказывается повернутым вдоль вектораЕ2, и увеличивает длину U2 по сравнению с Е2.