Условия эксплуатации

Температура окружающей среды от 1 до 50°С.  Верхнее значение относительной влажности воздуха 98% при температуре 35°С.  Крен судна до 45°, кратковременные (до 3 мин) наклоны оси вала до 30°.  Длительные наклоны оси вала до 15°.  Качка с периодом 7-16 с: бортовая до 45°.  Осевая до 15°. 

Номинальное напряжение, В	Мощность при продолжительном режиме, кВт	Номинальный ток статора, А	Номинальная частота  вращения, мин-1	КПД, %
230;400	30	93,5	1500	86

Принципиальная схема грщ Вид панели грщ

1- Секция питания с берега

2- Секция дизель-генератора №1

3- Секция дизель-генератора №2

4- Измерительные приборы

5- Распределительные секции

Схема электропривода пожарного насоса

Электродвигатели пожарных насосов имеют мощность, соизмеримую с мощностью судовых генераторов, поэтому электрические схемы пуска двигателя предусматривают ограничение пускового тока.

Дистанционное управле­ние электродвигателем выполняют из ходовой рубки с помощью кно­почных выключателей S1 и S2, а также S3 и S4, установленных у агре­гата в машинном отделении. Обмотки электродвигателя со «звезды» на «треугольник» переключаются автоматически. При включении автомата Q1 на ГРЩ выпрямитель U в цепи управления получает питание че­рез закрытые контакты S4, S2, вспомогательный контакт К5.3 и кон­такты электротепловых реле К6.1, K7.1. Ток выпрямителя обеспечивает срабатывание двух реле времени K1 и K2. Нажатием кнопочного выключателя пуска S1 или S3 включают под напряжение катушку контактора КЗ, который срабатывает и сво­ими главными контактами включает обмотки двигателя в «звезду», а вспомогательными контактами обеспечивает: КЗ.4—шунтирование контактов пуска S1, S3; КЗ.2 — электроблокирование контактора К4 (защиту от одновременного включения); К3.3 — включение цепи ка­тушки линейного контактора К5. Срабатывание К5 обеспечивает вклю­чение главными контактами К5.1 электродвигателя в работу, вспомога­тельными контактами: К5.2 — шунтирование вспомогательного кон­такта КЗ.З и выключение цепи питания выпрямителя; К5.4 — подго­товку к работе цепи катушки контактора К4; К5.5 — обесточивание ка­тушки реле К1. Реле К1 с выдержкой времени своим контактом К 1.1 выключает ток выпрямителя, который в свою очередь обесточивает реле К2. Контакт К2.1 с выдержкой времени размыкает цепь питания катушки контактора КЗ. Его главные контакты К3.1 выключают соеди­нение обмоток двигателя «звездой», одновременно вспомогательный контакт К3.2 включает контактор К4, контактами которого К4.1 вклю­чают «треугольником» обмотки электродвигателя. Таким образом, электродвигатель пожарного насоса при нажатии кнопки пуска раз­гоняется с включением обмоток на «звезду», а затем автоматически при достижении частоты вращения, равной 50 % номинального значения, переключается на «треугольник».