2. Характеристика оборотного капитала железнодорожной компании оар «ржд» и основные направления деятельности по управлению оборотным капиталом.

Оборотные средства железных дорог классифицируют по трем основным признакам:

• по месту и роли в процессе воспроизводства: средства в сфере производства и средства в сфере обращения;

• по принципам организации : нормируемые и ненормируемые;

• по источникам образования: собственные и заемные.

Структура активов оаоо «ржд» ( на 31.12.11)

Внеоборотные активы			Оборотные активы
Показатель	Стоимость, млн. руб.	Доля, %	Показатель	Стоимость, млн. руб.	Доля, %
Нематериальные активы	7 490,7	0,4	Запасы	76 505,0	20,9
Основные средства	3 178 412,3	84,4	Дебиторская задолженность	85 968,3	23,3
Доходные вложения	133 161,1	3,5	Финансовые вложения	6 425,7	2,2
Финансовые вложения	397 253,0	10,5	Денежные средства	180 805,8	49,7
Прочие вложения	46 235,4	1,2	Прочие оборотные активы	14 196,2
Итого	3 762552,5	100	Итого	363901,0	100

В стоимости активов компании (общая стоимость 4 126 453,5 млн. руб.) внеоборотные составляют 91,2%, оборотные – 8, 8%.

В структуре оборотных активов в 2011 году основную долю составляют – 49,7%, дебиторская задолженность – 23,3 %, производственные запасы – 21%. Кроме этого полностью отсутствует готовая продукция по обычным видам деятельности, что объясняется спецификой транспортной продукции.

Основная часть оборотных средств относится в нормируемым. Нормируются все оборотные средства в сфере производства, в также средства, вложенные в готовую продукцию и в расчеты за форменную одежду.

Размер средств по элементам: товары отгруженные, денежные средства, дебиторы и прочие оборотные средства не нормируются, поэтому их называют ненормируемыми оборотными средствами.

Нормирование собственных оборотных средств осуществляется путем расчета норматива и нормы оборотных средств по отдельным статьям.

Норматив – это денежное выражение плановой потребности в собственных оборотных средствах.

Норма выражает потребность оборотных средств на единицу продукции, рубль расхода и других показателей деятельности организации. Нормы оборотных средств значительно устойчивы, что позволяет их рассчитывать на длительный период времени.

На железных дорогах рассчитываются нормативы по следующим статьям: производственные запасы, спецодежда в эксплуатации, незавершенное производство, готовая продукция, расходы будущих периодов, расчеты с рабочими и служащими по форменной одежде.

Изменение оборотных производственных фондов за последние три года представлены в следующей таблице: