5.1.3.8. Лицевая часть

Рис. 5.9. Лицевая часть (маска) ПТС "Обзор"

Лицевая часть (маска) (рис. 5.9) предназначена для защиты орга­нов дыхания и зрения от воздействия токсичной и задымленной окру­жающей среды и соединения дыхательных путей человека с легочным автоматом. Маска состоит из корпуса 1 со стеклом 2, закрепленном с помощью полуобойм 3 винтами 4 с гайками 5, переговорного устройства 6, закрепленного хомутом 7 и клапанной коробкой 8, в которую ввин­чивается легочный автомат. Клапанная коробка крепится к корпусу с

помощью хомута 9 с винтом 10. Герметичность соединения легочного автомата с клапанной коробкой обеспечивает уплотнительное кольцо 11. В клапанной коробке установлены клапан выдоха 12 с диском жест­кости 13, пружиной избыточного давления 14, седлом 15 и крышкой 16. На голове маска крепится с помощью наголовника 17, состоящего из объединенных между собой лямок; лобной 18, двух височных 19 и двух затылочных 20, соединенных с корпусом пряжками 21 и 22.

Подмасочник 23 с клапанами вдоха 24, крепится к корпусу маски с помощью корпуса переговорного устройства и скобы 25, а к клапанной коробке — крышкой 26.

Наголовник служит для фиксации маски на голове пользователя. Для обеспечения подгонки маски по размеру на ремнях наголовника имеются зубчатые выступы, фиксирующиеся в пряжках корпуса. Пряжки 21, 22 позволяют осуществлять быструю подгонку маски непосредст­венно на голове.

Для ношения маски на шее пользователя в ожидании применения к нижним пряжкам лицевой части прикреплен шейный ремень 27.

При вдохе воздух из подмембранной полости легочного автомата поступает в подмасочную полость и через клапаны вдоха в подмасочник. При этом происходит обдув панорамного стекла маски, что исключает его запотевание.

При выдохе клапаны вдоха закрываются, препятствуя попаданию выдыхаемого воздуха на стекло маски. Выдыхаемый воздух из подмасоч-ного пространства выходит в атмосферу через клапан выдоха.

Пружина поджимает клапан выдоха к седлу с усилием, позволяю­щим поддерживать в подмасочном пространстве маски заданное избы­точное давление.

Переговорное устройство обеспечивает передачу речи пользова­теля при надетой на лицо маске и состоит из корпуса 28, прижимного кольца 29, мембраны 30 и гайки 31.

5.1.3.9. Капилляр

Капилляр служит для присоединения к редуктору сигнального устройства с манометром и состоит из двух штуцеров, соединенных впаянной в них спиральной трубкой высокого давления.

5.1.3.10. Сигнальное устройство

Сигнальное устройство это приспособление, предназначенное для подачи звукового сигнала работающему о том, что основной запас воз­духа в дыхательном аппарате израсходован и остался только резервный запас.

186

187

Для контроля за расходом сжатого воздуха при работе в дыхатель­ных аппаратах применяются манометры, как стационарно расположен­ные на баллонах (АСВ-2), так и выносные укрепленные на плечевом рем­не. Для сигнализации о снижении давления воздуха в баллонах аппарата до заданной величины служат указатели минимального давления.

Принцип действия указателей основан на взаимодействии двух сил — силы давления воздуха в баллонах и противодействующей силы пружины. Указатель срабатывает, когда сила давления газа становится меньше силы пружины. В дыхательных аппаратах применяются указа­тели трех конструкций: штоковый, физиологический и звуковой.

Штоковый указатель аппарата устанавливается непосредственно на корпусе редуктора или выносится на шланге. При контроле за дав­лением положение штока прощупывается рукой. На аппаратах АВМ-1 и АВМ-1 М штоковый указатель снабжен манометром и вынесен на пле­чевой ремень на гибком высоконапорном шланге.

Указатель взводится нажатием на пуговку штока перед открытием вентиля аппарата. При падении давления в баллонах до установленного минимума шток возвращается в первоначальное положение.

Физиологический указатель или клапан резервной подачи воздуха в различном конструктивном исполнении применен в аппаратах АВМ-7, АГА "Диватор" и др. он представляет собой запорное устройство с подвижной запирающейся частью. Запирающаяся часть имеет пружину для удержания клапана прижатым к седлу. При давлении в баллонах выше минимального пружина сжата и клапан приподнят над седлом. Воздух при этом свободно проходит по магистрали. При падении давле­ния до минимального, клапан под действием пружины опускается на седло и закрывает проход. Резко наступающий недостаток воздуха для дыхания и служит физиологическим сигналом об израсходовании воз­духа до минимального (резервного) давления.

Звуковой указатель наиболее распространен в дыхательных аппа­ратах со сжатым воздухом. Он монтируется в корпусе редуктора или совмещен с манометром на линии высокого давления. Принцип конст­рукции работы аналогичен штоковому указателю. При падении давле­ния воздуха в баллонах перемещается шток и открывается подача воз­духа в свисток, который издает характерный звук. Наиболее удачная конструкция применена в аппаратах фирмы "Дрегер", где управление клапаном осуществляется высоким давлением, а звуковой сигнал рабо­тает от низкого давления. Применение данной конструкции позволило снизить расход воздуха при работе звукового сигнала до 2 л/мин.

Использование светового сигнала можно наблюдать в аппаратах

фирмы "АО Кампо" аппарат АП-93. Сигнализатор (диод) устанавлива­ется в маску пол лицевой частью.

Размещение тоже различно: например в легочном автомате "Скотт", Ад-242; на раме "Дана", РА-54, РА-80 ("Дрегер"); на плечевом ремне АИР-317, "Дрегер", "Ракал"; с манометром БД-96 "Ауэр".

Размещение звукового сигнала в легочном автомате (аппарат фир­мы "Скотт") создает кроме звукового сигнала еще и физиологический сигнал — при срабатывании звукового сигнала идет сильная вибрация по маске.

Размещение на аппарате БД-96 фирмы "Ауэр" возможно и на раме вверху. Это дает пожарному возможность точно определить, что звук издает именно его звуковой сигнал.

Срабатывание звукового сигнала по стандартам, как европей­ским, так и отечественным должно быть на уровне 5 МПа или 20-25% от запаса воздуха в снаряженном баллоне. Громкость звука должна быть,

по крайней мере, на 10 Дб больше чем на пожа­ре. Он должен быть лег­ко отличим от других звуковых без ущерба для других чувствительных или важных рабочих функций. Исходя из этих требований, и разраба­тываются современные сигнальные устройства. Продолжительно­сть работы сигнала дол­жна быть не менее 60 с. Сигнальное уст­ройство (рис.5.10) пред­назначено для контроля давления воздуха в бал­лоне по манометру и по­дачи звукового сигнала об исчерпании рабочего запаса воздуха.

Рис. 5.10. Сигнальное устройство

Сигнальное уст­ройство состоит из кор­пуса 1, манометра 2 с

188

189

облицовкой 3 и прокладкой 4, втулки 5, втулки 6 с кольцом уплотните-льным 7, свистка 8 с контргайкой 9, кожуха 10, кольца уплотнительно-го 11, шточка 12, втулки 33 с кольцом уплотнительным 14, гайки 15 с контргайкой 16, пружины 17, заглушки 13 с кольцом уплотнительным 19, кольца уплотнительного 20 и гайки 21.

Работает сигнальное устройство следующим образом. При откры­том вентиле баллона воздух под высоким давлением поступает через капилляр в полость А и к манометру. Манометр показывает величину давления воздуха в баллоне. Из полости А воздух под высоким давле­нием через радиальное отверстие во втулке 13 поступает в полость Б. Шточок под действием высокого давления воздуха пере мешается до упора во втулке 5, сжимая пружину. Оба выхода косого отверстия штока находятся при этом за уплотнительным кольцом 7. По мере уменьшения давления в баллоне и, соответственно, давления на хвостовик шточка пружина перемещает шточок к гайке 15. Когда ближний к уплотните-льному кольцу 7 выход косого отверстия в штоке переместится за уплот-нительное кольцо, воздух под редуцированным давлением через канал в корпусе 1, косое отверстие в шточке и отверстия во втулке 5 поступает в свисток, вызывая устойчивый звуковой сигнал. При дальнейшем паде­нии давления воздуха оба выхода косого отверстия в шточке переместятся за уплотнительное кольцо, и подача воздуха в свисток прекратится.

Регулировка давления срабатывания сигнального устройства производится за счет перемещения свистка по резьбе в корпусе. При этом перемещается втулка 5 со втулкой 6 и уплотнительным кольцом 7.

5.2. Принцип работы основных дыхательных аппаратов

5.2.1. Дыхательные аппараты ПТС

Принцип действия и устройство основных узлов дыхательных ап­паратов ПТС был рассмотрен ранее, поэтому остановимся на их конст­руктивных особенностях.