- •Данные для проектирования.
- •Проектирование плана и поперечного профиля улицы
- •Расчёт пропускной способности полосы движения.
- •Расчёт количества полос движения. Улица № 1
- •Подбор элементов и размещение их в поперечном профиле.
- •3. Вертикальная планировка.
- •4. Расчет дорожной одежды
- •4.1 Исходные данные
- •4 .2 Подбор конструкции
- •4.3 Расчет на прочность
- •4.3.1 Расчет по допускаемому упругому прогибу
- •4.3.2 Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте
- •4.3.3 Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в слое песка
- •4.3.4 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •Построение поперечных профилей.
- •Технологический регламент на строительство дорожной одежды.
- •Материалы и конструкции.
- •Список используемой литературы:
Министерство образования и науки Российской Федерации
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Кафедра «Строительное производство и геотехника»
Специальность: Городское строительство и хозяйство
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине
«Городские улицы и дороги»
«Проектирование транспортных связей микрорайона»
Выполнил: студент гр.ГСХ-08-1
Хлопина А.П.
Проверил: асистент кафедры СПГ
Шутова О.А.
Пермь, 2011г.
Содержание:
Данные для проектирования…………………………………………..2
Проектирование плана и поперечного профиля улицы……………...2
2.1 Расчет пропускной способности одной полосы движения………2
2.2 Расчет количества полос движения………………………………..2
2.3.Подбор элементов и размещение их в поперечном профиле…….3
Вертикальная планировка………………………………………………4
Расчёт дорожной одежды……………………………………………….4
Исходные данные……………………………………………………….4
Подбор конструкции……………………………………………………5
Расчёт на прочность…………………………………………………….7
Расчёт по допускаемому прогибу……………………………………7
Расчёт конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте…….8
Расчёт конструкции по условию сдвигоустойчивости в слое песка..10
Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоёв усталостному разрушению от разрушения при изгибе…………… 11
Построение поперечных профилей…………………………………….12
Технологический регламент на строительство дорожной одежды …14
Материалы и конструкции……………………………………………..19
Список используемой литературы…………………………………….21
Данные для проектирования.
Номер участка 4
Данные для проектирования улицы №1:
Интенсивность 750 авт/час в двух направлениях
Расчётная скорость движения 60 км/ч
Данные для проектирования улицы №2:
Категория улицы УМЗ УЖЗ (Улицы и дороги местного значения – улицы в жилой застройке)
Проектирование плана и поперечного профиля улицы
Расчёт пропускной способности полосы движения.
Улица № 1
Исходя из заданных параметров скорости и интенсивности движения принимаем категорию улицы: магистральная регулируемого движения (по табл.1 [1])
Пропускная способность одной полосы движения
авт./ч
где v=60000/3600=16,66 – скорость движения, м/с; L – безопасное расстояние между движущимися автомобилями, м; la – длина автомобиля (la=5 м), м; l1 – путь автомобиля за время реакции водителя, м; l2 – зазор безопасности, м; S – тормозной путь, м.
L – динамический габарит автомобиля, т.е. габарит автомобиля в движении. Безопасное расстояние между движущимися автомобилями.
Путь автомобиля за время реакции водителя - м
t – время реакции водителя, т.е. промежуток времени между торможением или остановкой впереди идущего автомобиля и началом торможения следующего за ним, с
t=1 с – для магистральных улиц регулируемого движения, имеющих кроме центральных боковые разделительные полосы;
Зазор безопасности - l2=3-5 м.
Тормозной путь
Коэффициент торможения с=0,95, в соответствии с категорией улицы – Магистральная дорога регулируемого движения, принята исходя из данной скорости и инденсивности движения.
Расчёт количества полос движения. Улица № 1
Определение количества полос движения.
принимаем количество полос движения равным 1 в одном направлении.
Q – интенсивность
P – пропускная способность полосы движения
Все необходимые параметры для улицы определяем по таблице 1 [1] в зависимости от категории дороги.
Подбор элементов и размещение их в поперечном профиле.
В состав улицы № 1 «Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения» входит:
-
Элемент
Параметры
Кол-во (шт)
Полоса движения
3,5
4
Центральная разделительная полоса
3
1
Краевые предохранительные полосы
0,5
4
Пешеходная часть тротуара
3,0
2
Газон
3,0 (15,0)
2(1)
Наибольший продольный уклон
50‰
-
Радиус закругления проезжей части по кромке тротуара и разделительной полосы
8,0
-
Отгоны
20,0
-
В состав улицы №2 Улица местного значения в жилой застройке
Элемент |
Параметры |
Кол-во (шт) |
Полоса движения |
3,00 |
2 |
Краевые предохранительные полосы |
0,5 |
2 |
Газон |
2,0(4,0) |
1(1) |
Пешеходная часть тротуара |
1,5 |
2 |
Наибольший продольный уклон |
50‰ |
- |
Радиус закругления тротуара 1,5 м соответственно полосе движения пешеходов.