- •Содержание
- •2. Трасса автомобильной дороги
- •1.Общая часть
- •1.1. Характеристика природных условий и экономика района проектирования дорог
- •1.1.1.Климат
- •1.2. Обоснование технической категории дороги
- •1.3. Обоснование основных технических нормативов на проектирование автомобильной дороги Определение нормативных радиусов кривых в плане
- •Определение расчетных расстояний видимости
- •Определение наименьших радиусов вертикальных кривых
- •2.Трасса автомобильной дороги
- •2.1. Трассирование вариантов на карте, их характеристика, сравнение, обоснование принятого направления
- •Вариант трассы 1
- •Расчет закруглений с переходными кривыми и круговой вставкой
- •Разбивка пикетажа вариант 1
- •Разбивка пикетажа вариант 2 Технико-эксплуатационные показатели по вариантам
- •2.2. Расчет и разбивка переходных кривых
- •Детальная разбивка переходной кривой.
- •2.3. Расчет и разбивка виража
- •2.4. Определение максимальной стрелы видимости и графическое нахождение границы видимости на кривой
- •3. Земляное полотно автомобильной дороги
- •3.1. Продольный профиль участка дороги
- •3.2. Проектирование мероприятий по поверхностному водоотводу
- •3.3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •3.4. Подсчет объемов земляных работ
- •Раздел 4. Земляное полотно
- •4.1. Расчет устойчивости земляного полотна
- •4.2. Расчет устойчивости насыпи, армированной геосинтетическими материалами
- •4.3. Проектирование земляного полотна на слабом основании.
- •4.3.2. Определение величины осадки
- •4.3.3. Расчёт осадки насыпи во времени
- •4.3.4. Проверка устойчивости основания и выбор конструктивно-технологического решения по возведению насыпи
- •Раздел 5. Дорожная одежда
- •5.1. Конструирование – расчет прочности, морозоустойчивости и осушения дорожной одежды нежесткого типа
- •5.1.1. Конструирование дорожной одежды
- •2.1.2. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
- •5.1.3. Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
- •Расчетная схема дорожной одежды
- •5.1.4. Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания
- •Расчетная схема конструкции
- •5.1.5. Расчет сопротивления сдвигу в подстилающем грунте
- •5.1.6. Расчет на сопротивление при изгибе монолитных слоев с учетом усталостных явлений Расчетная схема
- •5.1.7. Расчет на осушение дорожной одежды
- •5.2.2. Расчет температурных напряжений в бетонных плитах
Содержание
1. Общая часть
Характеристика природных условий и экономика района проектирования дорог
Обоснование основных технических нормативов на проектирование автомобильной дороги
2. Трасса автомобильной дороги
2.1. Трассирование вариантов на карте, их характеристика, сравнение и обоснование принятого направления
2.2 Расчет и разбивка переходных кривых
2.3. Расчет и разбивка виража
2.4. Определение максимальной стрелы видимости и графическое нахождение границы видимости на кривой
3. Земляное полотно автомобильной дороги
3.1.Продольный профиль участка дороги
3.2. Проектирование мероприятий по поверхностному водоотводу
3.3. Проектирование поперечных профилей земляного полотна
3.4.Подсчет объемов земляных работ
1.Общая часть
1.1. Характеристика природных условий и экономика района проектирования дорог
К природным условиям, оказывающим влияние на проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, относятся: климат, рельеф, грунтово-геологические условия, растительность, экономическая характеристика района тяготения.
1.1.1.Климат
Климат умеренно континентальный с умеренно холодной зимой и тёплым летом. Средняя температура января °С, июля °С. В отдельные зимы морозы могут достигать - °С, максимумы летних температур - °С. Среднегодовое количество осадков мм.. Продолжительность периода с положительными температурами воздуха сут.
Средняя температура наружного воздуха по месяцам, 0С
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
XIX |
X |
XI |
XII |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Амплитуда температуры по месяцам, 0С
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
XIX |
X |
XI |
XII |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.2. Рельеф
Район проектирования расположен в Европейской части России. В целом для района проектирования. характерен равнинный рельеф с чередованием холмистых возвышенностей и плоских низин.
1.1.3. Грунтово-геологические, гидрологические условия
1.1.4. Растительность
1.1.5. Экономическая характеристика района тяготения
1.2. Обоснование технической категории дороги
Категория дороги назначается по СНиП 2.05.02-85* в зависимости от назначения дороги и перспективной (на 20 лет) расчетной интенсивности движения (табл. 1 Методических указаний).
Расчетная интенсивность движения – среднегодовая суточная интенсивность движения в обоих направлениях принимается на основе данных экономических изысканий по табл. 1 Методических указаний.
Фактическая перспективная интенсивность движения приводится к легковом автомобилю по формуле
где – коэффициенты приведения к легковому автомобилю, определяемые по табл. 4 Методических указаний.
Расчеты выполнены в табл. 1.
Таблица 1
Марка автомобиля |
Перспективная (на 20 лет) интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях, авт/сут
|
Коэффициенты приведения к легковому автомобилю |
|
«Волга» |
|
|
|
ГАЗ-53 |
|
|
|
ЗИЛ-130 |
|
|
|
МАЗ-500 |
|
|
|
Автопоезд |
|
|
|
Автобус |
|
|
|
Выводы: