- •Мал. 2. Контролер і схема км ум. № 395-000
- •Мал. 3. Золотник км (вид на золотник знизу, ручка крана в II положенні) і дзеркало км № 394 та 395 всіх індексів
- •Підготовлений для розбирання кран закріпити в тисках або спеціальним
- •1. Зарядний тиск в гальмівній магістралі при поїзними положенні ручки крана машиніста повинен відповідати величинам, вказаним в таблиці 2
- •2. Провести перевірку:
Основним органом крана машиніста являється золотник, який в залежності від положення ручки кран має сім робочих положень, зображених на малюнку 1
1 - зарядка і от пуск для з’єднання питомої магістралі з гальмівним каналом січенням приблизно 200 мм2;
- поїзне для підтримки в гальмівній магістралі зарядного тиску, встановленого регулюванням редуктора з коливаннями ±0,01 МПа. З’єднання питомої магістралі з гальмівною виникає каналами мінімального січення приблизно 80 мм2;
- перекриша без живлення гальмівної магістралі, використовується при керуванні непрямо діючими гальмами;
- перекриша з живленням гальмівної магістралі підтримкою встановленого в магістралі тиску;
IVA - службове гальмування повільним темпом, використовується для гальмування довгосоставних вантажних потягів для сповільнення наповнення гальмівних циліндрів в головній частині поїзда;
- службове гальмування з розрядкою гальмівної магістралі темпом 0,1 МПа за 4 -6 с;
- екстрене гальмування для швидкої розрядки гальмівної магістралі при аварійній ситуації.
KM ум. № 395 має на секторі положення VE, при якому виникає збудження гальмівних вентилів електричних повітророзподільників з розрядкою зрівнювального резервуара, як при IVА.
Мал. 2. Контролер і схема км ум. № 395-000
Контролер складається з диска, двох перемикачів, кулачка, надітогс? на квадрат стриженя, ручки крана і чотирьохжильного кабелю.
Зусилля від кулачка передається на кнопку перемикача через шариковий підшипник, тримач 8 на осі 7 і плоску пружину 9.
На схемі зображений монтаж дротів перемикачів 6 контролера і вилки 5 штепсельного роз’ємну ум. № 354.
Дріт 1 немаркований. Останні пофарбовані: 2 - червоною фарбою, 3 - зеленою, 4 - чорною. Дроти підключаються: 1 - до джерела живлення (плюсовий); 2 - до реле клапана що зриває (вільний), яке зараз в системі електропневматичного гальма не використовується; 3 - реле відпускного вентиля (клема 0 блоку управління); 4 - до реле гальмівного вентиля (клема Г блоку управління). Отвори і виїмки в золотнику позначені цифрами, а в дзеркалі - буквами (мал. 3). Призначення виїмок, каналів, отворів на золотнику і дзеркалі приведені в таблиці 1.
Мал. 3. Золотник км (вид на золотник знизу, ручка крана в II положенні) і дзеркало км № 394 та 395 всіх індексів
Таблиця 1
Позначення по мал. 3 |
Призначення |
1 |
Виїмка для з’єднання зрівнювального резервуара з порожнечею над мембраною редуктора при II положенні |
2 |
Отвір діаметром 5 мм з ЖМ для зарядки порожнечі над зрівнювальним поршнем при І положенні |
7,8 |
Виїмка і отвір діаметром 2,3 мм, які з’єднують ЗР з Ат при Уположенні |
9 |
Отвір діаметром 4 мм для з’єднання порожнечі над ЗР через зворотний клапан з ГМ при III положенні |
12 |
Отвір діаметром 3 мм, який з’єднує ЗР з Ат при V положенні |
13 |
Виїмка для з’єднання порожнечі над зрівнювальним поршнем з Ат при VI положенні |
15 |
Отвір діаметром 16 мм, постійно з’єднано з ГМ |
16 |
Канал, який з’єднує ЖМ з ГМ при І положенні і ГМ з Ат при VI положенні |
17 |
Виїмка, яка з’єднує ЖМ з збуджувальним клапаном редуктора при І положенні |
18 |
Виїмка для з’єднання ЖМ з збуджувальним клапаном редуктора при II положенні |
19 |
Виїмка, яка з’єднує порожнечу над зрівнювальним поршнем зі стабілізатором при І і II положеннях |
20 |
Виїмка для змащення |
21 |
Отвір діаметром 1 мм для змащення |
22 |
Отвір діаметром 0,75 мм для повільної розрядки ЗР (свердлування діаметром 1, 5 мм) при VA положенні |
М |
Отвір діаметром 16 мм, постійно з’єднаний з ГМ |
Аті |
Канал, який з’єднує ГМ з Ат при ЕГ |
Ат2 |
Отвір діаметром 5 мм, який з’єднує порожнечу над зрівнювальним поршнем з Ат при ЕГ |
ГР |
Канал з дуговою виїмкою, постійно з’єднаний з ЖМ |
ЗРі, ЗР2 |
Виїмка і отвір діаметром 5 мм з порожнечі над зрівнювальним поршнем |
ЗРз, ЗР4 |
Отвір діаметром 3 мм і виїмка з ЗР |
Рі |
Отвір діаметром 3 мм з порожнечі над діафрагмою редуктора |
Р2, Рз |
Виїмка і отвір діаметром 3 мм до збуджувального клапан редуктора |
К |
Отвір діаметром 3 мм до зворотного клапану з порожнечі над зрівнювальним поршнем |
ЗР5 |
Отвір діаметром 3 мм з порожнечі на зрівнювальним поршнем |
с |
Отвір діаметром /мм до стабілізатора |
мс |
Мастильні канавки |
Порядок виконання