1ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1Обозначение размера производственной партии.
Величина производственной партии детали определяется по формуле:
Х= (1)
Где N – производственная программа изделий в год
N = 5400
n – число деталей в изделии
n = 1
k – маршрутный коэффициент ремонта
k =0,31
ф – количество месяцев в году
ф = 12
Х= = 139,5
Принимаем 139 деталей.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.2.1Особенности конструкции детали.
Втулка крыльчатки водяного насоса автомобиля ГАЗ - 3102 представляет собой сложную корпусную деталь, изготовленную точным литьем из серого чугуна СЧ 15 – 32 ГОСТ 1412 – 92 или ОСТ 37.002.0988 - 83
Это чугун с массовым содержанием углерода 3,5 – 3,7 %; марганца 0,5 – 0,8 %; кремния 2,0 – 2,4 %; серы не более 0,15 %; фосфора не более 0,2 %.
Временное сопротивление разрыву составляет:
Gb = 15 кГс/мм2
Gt = 32 кГс/мм2
Термообработка включает в себя, после отливки смягчающий отжиг при температуре t = 6000С, иногда применяется для улучшения обрабатываемости – нормализация.
Твердость после термической обработки НВ 163 - 229
Крыльчатка изготовлена из фенопласта – это термореактивная пластическая масса, получаемая при совместной обработке фенолоальдегидных смол и их модификаций, наполнителей, окрашивающих веществ и других добавок
1.2.2 Условия работы детали при эксплуатации.
Между крыльчаткой, осью и корпусом возникают граничные трения скольжения. Поверхности сопрягаемые с осью и корпусом подвержены абразивному износу. На крыльчатку водяного насоса действуют знакопеременные нагрузки и он испытывает деформацию изгиба и кручения.
1.3 Выбор рациональных способов восстановления детали.
Учитывая свойства материала крыльчатки водяного насоса, термообработку, качество рабочих поверхностей, конструкцию, принимаем, что для восстановления работоспособности крыльчатки водяного насоса автомобиля ГАЗ - 3102 можно:
а) износ отверстия под ось диаметром Ф 16+0,083+0,060 на 0,15 мм. ремонтировать наращиванием металла, при помощи гальванопокрытия с последующей шлифовкой в номинальный размер
б) износ поверхности диаметром Ф 74+0,37-0,37 на 0,75 мм. ремонтировать восстановлением полимерными материалами, с последующей токарной обработкой в номинальный размер.
1.2 Выбор установочных баз.
При восстановлении отверстия под ось за установочную базу принимаем
осевую линию
При восстановлением полимерными материалами и токарной обработке
установочной базой считаем осевую линию.
1.5 Составление плана технологических операций с подбором необходимого оборудования, приспособлений, инструмента
Схема № 1
Дефект способ № наименование установочная
устранения операции содержание база
операции
износ восстановлен 1 слесарная
поверхнос. восстановить осевая линия
размером полимерными
Ф74+0,37-0,37 материалами
2 Токарная
точить
поверхность
В размер
Ф74+0,37-0,37
Схема № 2
Дефект способ № наименование установочная
устранения операции. содержание база
операции
износ наращивание 1 шлифовальная осевая линия
отверстия металла шлифовать
под отверстие
ось для устранения
неровности
2 гальваническая осевая линия
провести
процесс
железнения
3 шлифовальная осевая линия
шлифовать
поверхность
в размер 16 мм
с допуском
+0,083+0,060
План технологических операций на устранении группы дефектов.
Н аименование оборудование приспособление инструмент
с одержание рабочий измерительный
операции
Слесарная Верстак тиски шпатель штангенциркуль
В осстановить слесарный слесарные ШЦ-1-125
п олимерными
материалами
шлифовальная внутри план-шайба круг нутромер
шлифовать шлифовальный ЭБ80СМ1 отверстие для станок устранения неров. 3Б250
токарная токарно - патрон резец точить винторезный токарный подрезн. штангенциркуль
п оверхность станок ШЦ-1-125
в размер 16К20 Ф74+0,37-0,37
гальваническая ванна с подвеска катод
провести электролитом анод нутромер
процесс
ж елезнения
ш лифовальная внутри - план-шайба круг нутромер шлифовать шлифовальный ЭБ80СМ1
п оверхность станок
в размер 3Б250
Ф 62-0,03