- •Ответы на билеты пм-8. Экзаменационный билет №1
- •1. Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются:
- •Порядок движения поездов на однопутных перегонах
- •Порядок движения поездов на двухпутных перегонах
- •Экзаменационный билет №2
- •1.2. "При автоматической блокировке:
- •3. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:
- •Экзаменационный билет №3
- •Экзаменационный билет №4
- •Экзаменационный билет №5
- •Экзаменационный билет №6
- •Экзаменационный билет №7
- •Экзаменационный билет №8
- •Экзаменационный билет №9
- •Экзаменационный билет №10
- •1. 13.1. Основой организации движения поездов является график движения, который
- •Экзаменационный билет №11
- •Экзаменационный билет №12
- •Экзаменационный билет №13
- •Экзаменационный билет №14
- •Экзаменационный билет №15
- •Экзаменационный билет №16
- •Экзаменационный билет №17
- •Видимые сигналы
- •Звуковые сигналы
- •2. 1.8. Действия локомотивной бригады при выходе из строя алсн, саут или клуб.
- •Экзаменационный билет №18
- •Экзаменационный билет №19
- •Экзаменационный билет №20
- •Экзаменационный билет №21
- •Экзаменационный билет №22
- •Экзаменационный билет №23
- •2. Сигнальные указатели и знаки маршрутные указатели
- •Стрелочные указатели
- •Указатели устройств сбрасывания и путевого заграждения
- •Указатели гидравлических колонок
- •Указатели наличия неисправных вагонов в поездах
- •Указатели границы блок-участков
- •Указатели «опустить токоприемник»
- •Постоянные сигнальные знаки
- •Временные сигнальные знаки
- •Экзаменационный билет №24
- •Экзаменационный билет №25
Ответы на билеты пм-8. Экзаменационный билет №1
Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
Организация движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
Входные светофоры: назначение, место установки и подаваемые ими сигналы. Порядок действий работников локомотивной бригады при подходе к входному сигналу.
Ответ
1. Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются:
удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение настоящих Правил и безопасность движения Контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей соответствующих подразделений.
2. "При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями" (из п.16.29 Правил технической эксплуатации).
Правом на занятие поездом перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи служит разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям, выдаваемое дежурным по станции машинисту.
Если при этом сведений о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда нет, машинист должен следовать по перегону с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке, так как хвост впереди отправленного поезда может быть не огражден.
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять поезда:
а) с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), негабаритными грузами, соединенные, повышенных веса и длины, а также обслуживаемые одним машинистом;
б) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных, пожарных и вспомогательных локомотивов;
в) следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней станции.
Порядок движения поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи.
"При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями" (из п.16.29 Правил технической эксплуатации).
Правом на занятие поездом перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи служит разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям, выдаваемое дежурным по станции машинисту.
Если при этом сведений о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда нет, машинист должен следовать по перегону с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке, так как хвост впереди отправленного поезда может быть не огражден.
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять поезда:
а) с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), негабаритными грузами, соединенные, повышенных веса и длины, а также обслуживаемые одним машинистом;
б) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных, пожарных и вспомогательных локомотивов;
в) следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней станции.