Контрольна робота В7. Вивчення основних прийомів дотримання безпеки руху поїздів
.doc
Український державний університет залізничного транспорту
Кафедра “Автоматика і комп’ютерне телекерування рухом поїздів”
Контрольна робота з дисципліни
«Безпека руху»
Вариант №7
Перевірив ст. викладач
________ О.О. Удовіков
(підпис)
Розробив студент
групи 2-ІІІ-Ас
________А.В.Соловйова
(підпис)
Харків 2018
Тема контрольной работы - изучение основных приемов обеспечения безопасности движения поездов при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.
Для выполнения контрольной работы поставлена следующая задача: «ДСП хочет приготовить маршрут отправления с 5 пути, однако участок 8-10СП показывает ложную занятость по причине повреждения кабеля».
Анализ данной ситуации:
- дежурный по станции (ДСП) хочет приготовить маршрут отправления с 5 пути, однако участок 8-10СП показывает ложную занятость по причине повреждения кабеля;
- ДСП обнаружив нарушение в работе устройств, делает запись в журнале ДУ-46;
- после записи в журнал ДСП по телефону заявляет дежурному электромеханику (ШН);
- после заявления о повреждении ДСП делает запись в журнал и записывает время когда было сообщено работнику службы ШЧ.
Прибыв на место повреждения ШН установил причину повреждения. Причиной является повреждение кабеля. Из этого следует сделать вывод, что требуется установить соединительную муфту в месте не исправности. Секцию необходимо выключить из зависимости и взять технологическое окно для устранения повреждение.
После установки соединительной муфты, электромеханик обязан проверить правельность соединения кабельных жил. Перевіряє роботу ізольованої ділянки:
1) відповідність до норми напруги на колійному реле;
2) правильність чергування полярності напруг в рейковому колі (при виконанні робіт із відключенням дротів або перемичок на живильному кінці);
3) спільно з черговим по станції – відповідність фактичного стану ділянки його контролю на табло і контроль зайняття усіх відгалужень накладенням випробувального шунту;
4) якщо виключення здійснювалось з вимиканням контролю негабаритності, то має бути перевірено відновлення залежності шляхом перевірки неможливості відкриття сигналу при зайнятій негабаритній ділянці.После проверки работоспособности кабеля работник ШЧ производит запись в ДУ-46 устранении повреждения.
Пример записи в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (ДУ46)
Місяць і число |
Години і хви- лини |
Викладення результатів огляду і випробувань, а також виявлених несправностей, відмов або пошкоджень
|
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей, відмов або пошкоджень |
Коли виявлені несправності, відмови або пошкодження усунуті, підписи відповідних працівників про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хви- лини |
Спосіб повідомлення (телеграмою, телефоном, записом в Журналі) |
Місяць і число |
Години і хви- лини |
Підпис працівника дистанції про озна-йомлення із записом чергового по станції |
Місяць і число |
Години і хви- лини |
Опис причин несправності, відмови або пошкодження, вжиті заходи. Підписи працівників, що виконували усунення і підпис чергового по станції про усунення записаної несправності, відмови або пошкодження |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
12.06
|
07.10
07.50
|
При встановлені маршруту відправлення з 5-ї колії, секція 8-10 показує зайнятість. ДСП- (Петров А.В.) Причиною несправності стало пошкодження кабелю. Для усунення несправності потрібне технологічне вікно терміном на 1год.00хв. ШН- (СидоровЄ.В.) ДСП- (Петров А.В.) Секція 8-10СП виключається ззалежности без права користування сигналами, метою проведення робіт з ремонту кабелю. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.) Правельність вимкнення секції 8-10СП перевіренно. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.) |
12.06 |
07.13 |
Повідомлено по телефону ШН |
12.06 |
07.20 |
ШН- (Сидоров Є.В.) |
12.06
|
08.50
|
Було встановлено з’єднувальну муфту. Після чого було включено в залежність та перевірено справність секції 3 П. Напруга на колійному реле відповідає нормативному значенню; відповідність чергування полярностей напруги в рейковому колі; відповідність фактичного стану ділянки його контроль і контроль заняття усіх відгалуджень накладенням випробувального шунта. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.)
|