- •Реферат
- •90 Стр., 18 рис., 25 таб., 14 библиогр..
- •Оглавление
- •Введение
- •Исследование деятельности транспортно-экспедиционной компании
- •1.1 Описание объекта исследования
- •1.2 Сценарий процесса обработки заказа и доставки груза в транспортно-экспедиционной компании
- •1.3 Математическая модель оптимизируемого параметра загрузки автомашин
- •1.4 Постановка задачи выпускной квалификационной работы
- •Оптимизация процесса загрузки автомашин транспортно-экспедиционной компании
- •2.1 Поиск оптимального значения проблемного параметра
- •2.2 Построение математической модели оптимального заполнения машины по весу и объему
- •2.3 Оптимизированный алгоритм загрузки автомашин транспортно-экспедиционной компании
- •Выбор способа реализации оптимизированного алгоритма
- •Выбор case-средства моделирования и проектирования бизнес-процессов
- •Моделирование бизнес-процессов после оптимизации
- •Проектирование информационной системы управления объемами загрузки транспортно-экспедиционной компании
- •Формирование требований к системе
- •Сравнительный анализ информационных систем-аналогов
- •Выбор архитектуры информационной системы
- •Проектирование структуры базы данных информационной системы
- •Реализация информационной системы управления объемами загрузки транспортно-экспедиционной компании
- •Выбор технологии реализации
- •Описание работы информационной системы
- •Социальная значимость результатов работы
- •Заключение
Выбор архитектуры информационной системы
Архитектура информационной системы иллюстрирует логическое построение системы и представляет собой совокупность связанных с ней технологий: СУБД, операционной платформы, сетевые средств и т.п.
По способу организации ИС на следующие классы:
информационные системы на основе архитектуры файл-сервер;
информационные системы на основе архитектуры клиент-сервер;
информационные системы на основе многоуровневой архитектуры;
информационные системы на основе интернет/интранет-технологий.
В таблице 15 приведены параметры, на основании которых осуществляется сравнение и выбор архитектуры жизненного цикла инцидентов службы технической поддержки телекоммуникационной компании.
Таблица 15– Сравнительная характеристика архитектуры
Параметры сравнения |
Файл-сервер |
Клиент-сервер |
Многоуровневая система |
Интернет/интранет технологии |
Установка СУБД |
На клиентском компьютере |
Отдельный сервер |
Несколько отдельных серверов |
Несколько отдельных серверов |
Объемы передаваемых данных |
Малые |
Большие |
Очень большие |
Очень большие |
Применяемость на предприятии |
Нет |
Да |
Нет |
Нет |
Проведем расчет выбора архитектуры по выбранным параметрам на основании технико-экономической эффективности.
Оценим их по каждому i-ому показателю качества по 5-ти бальной шкале и определим каждому критерию весовой коэффициент kj, причем:
kj= 1.
В таблице 16 приведена шкала оценок.
Таблица 16– Шкала оценок
Параметр |
Баллы |
Оценка |
4 |
Отлично | |
3 |
Хорошо | |
2 |
Удовлетворительно | |
1 |
Предельно допустимо | |
0 |
Неприемлемо |
Результаты сравнения сведем в таблицу 17.
Таблица 17 – Оценка технико-экономической эффективности
Параметры сравнения/ оценка |
Весовой коэффициент |
Файл-сервер |
Клиент-сервер |
Многоуровневая система |
Интернет/интранет технологии | |||||||
Ajf |
kj ∙Ajf |
Ajk |
kj ∙Ajk |
Ajm |
kj ∙Ajm |
Aji |
kj ∙Aji | |||||
Установка СУБД |
0,20 |
1 |
0,15 |
4 |
0,6 |
3 |
0,45 |
3 |
0,45 | |||
Объемы передаваемых данных |
0,20 |
1 |
0,25 |
3 |
0,75 |
4 |
1 |
4 |
1 | |||
Применяемые на предприятии |
0,35 |
0 |
0 |
4 |
1,4 |
0 |
0 |
0 |
0 | |||
Знакомство обслуживающего персонала с представленными архитектурами |
0,25 |
2 |
0,5 |
3 |
0,75 |
1 |
0,25 |
1 |
0,25 | |||
Интегральный технико-экономический показатель, Q |
|
Qf= 0,8 |
Qk= 3,4 |
Qm= 1,5 |
Qi= 1,5 |
Посчитаем интегральный технико-экономический показатель:
для архитектуры файл-сервераQf:
для архитектуры клиент-сервер Qk:
для многоуровневой системы Qm:
для интернет/интранет технологии Qi:
Интегральный технико-экономический показатель между файл-серверной архитектурой и клиент-серверной равен:
Q=Qk/Qf= 3,5/0,9 = 3,89,
т.к. технико-экономический показатель больше 1 выбор в сторону клиент-серверной архитектуры.
Интегральный технико-экономический показатель между клиент-серверной архитектурой и многоуровневой системой равен:
Q=Qk/Qm= 3,5/1,7 = 2,06
т.к. технико-экономический показатель больше 1 выбор в сторону клиент-серверной архитектуры.
Интегральный технико-экономический показатель между клиент-серверной архитектурой и интернет/интранет технологии равен:
Q=Qk /Qm= 3,5 / 1,7 = 2,06
т.к. технико-экономический показатель больше 1 выбор в сторону клиент-серверной архитектуры.
Таким образом, на основании проведенного анализа можно сделать вывод, что клиент-серверная архитектура после приведенных сравнений является самой приемлемой для разрабатываемой информационной системы и ее выбор можно считать обоснованным.
На рисунке 12 представлена архитектура информационной системы.
Рисунок 12 – Архитектура «Клиент-сервер»
Разрабатываемая информационная система будет состоять из нескольких модулей: сервера, который реализует обработку данных и автоматизированного рабочего места для диспетчера, на которых реализована логика и средства представления, бизнес-логика и логика управления данными.
Для лучшего представления логики работы информационной системы, рассмотрим диаграмму классов (рисунок 13).
Рисунок 13. – Диаграмма классов