- •§ 1.1. Класифікація й технічна характеристика
- •§ 1.2. Загальна будова автомобіля
- •§ 1.3. Функціональні властивості автомобілів
- •§ 1.4. Система технічного обслуговування й ремонту автомобілів
- •1.4.1. Обладнання, що застосовується під час то й ремонту автомобілів
- •§ 1.5. Діагностування технічного стану автомобілів
- •§ 1.6. Безпека праці під час технічного обслуговування й ремонту автомобілів
- •§ 1.7. Щоденне технічне обслуговування автомобіля
- •§ 1.2 4. З яких основних агрегатів складається будь-який автомобіль?
- •§ 1.3 17. Які основні функціональні властивості автомобіля?
- •§ 1.4 20. У чому полягає технічне обслуговування автомобіля та які є його види?
- •§ 1.5 28. У чому полягає діагностування технічного стану автомобіля?
- •§ 1.6 Зо. Які основні правила безпеки праці під час то й ремонту автомобілів?
- •§ 1.7 32. У чому полягає щоденне технічне обслуговування автомобіля?
- •§ 2.1 Загальна будова й робочий цикл двигунів внутрішнього згоряння
- •§ 2.2. Кривошипно-шатунний механізм
- •§ 2.3. Механізм газорозподілу
- •§ 2.4. Система охолодження
- •§ 2.5. Система мащення
- •§ 2.6. Технічне обслуговування двигуна, систем охолодження й мащення
- •§ 2.7. Система живлення карбюраторних двигунів
- •§ 2.8. Система живлення дизелів
- •§ 2.9. Система живлення двигунів газобалонних автомобілів
- •§ 2.10. Система впорскування палива
- •2.10.1. Система впорскування палива «k-Jetronic»
- •2.10.2. Система впорскування палива «ке-ЛеІгопіс»
- •§ 2.11. Технічне обслуговування системи живлення двигунів
- •Контрольні запитання
- •§ 3.2. Система запалювання
- •§ 3.3. Стартер, звуковий сигнал і контрольно-вимірювальні прилади
- •§ 3.3. Стартер, звуковий сигнал і контрольно-вимірювальні прилади
- •§ 3.4. Прилади освітлення й світлової сигналізації. Додаткове обладнання
- •§ 3.5. Технічне обслуговування електрообладнання
- •§3.1 1. Для чого призначається акумуляторна батарея та яка її будова?
- •Глава 4
- •§ 4.1. Види й схеми трансмісій
- •§ 4.2. Зчеплення й приводи керування зчепленням
- •§ 4.3. Коробка передач
- •§ 4.4. Роздавальна коробка
- •§ 4.5. Карданна передача
- •§ 4.6. Механізми ведучих мостів
- •§ 4.11. Яке призначення трансмісії?
- •§5.2. Підвіска
- •§ 5.3. Амортизатори
- •§ 5.4. Колеса легкових і вантажних автомобілів
- •§ 5.5. Автомобільні шини
- •§ 5.5. Автомобільні шини
- •§ 5.6. Технічне обслуговування ходової частини
- •§ 5.1 1. З яких основних елементів складається ходова частина автомобіля?
- •6.1.1. Будова й робота рульових механізмів
- •6.1.2. Будова рульових приводів
- •§ 6.2. Гальмова система
- •6.2.1. Колісні гальмові механізми
- •6.2.2. Приводи гальм
- •6.2.3. Стоянкова гальмова система
- •§ 6.3. Технічне обслуговування механізмів керування
- •§ 6.1 1. Яке призначення рульового керування й з чого воно складається?
- •§ 6.2 10. Яке призначення гальмової системи?
- •§ 6.3 23. Які основні несправності рульового керування?
- •Глава 7
- •§ 7.1. Кузов і кабіна вантажного автомобіля
- •§ 7.2. Кузов легкового автомобіля
- •§ 7.3. Додаткове обладнання
- •§ 7.5. Автомобілі спеціального призначення
- •§ 7.6. Технічне обслуговування кузова й опалювального пристрою
- •§ 7.1 1. З яких частин складається кузов вантажного автомобіля?
- •§ 8.2. Підготовка до роботи на лінії
- •§ 8.3. Диспетчерське керування роботою рухомого складу
- •§ 8.4. Перевезення вантажів
- •§ 8.5. Особливості експлуатації автомобілів у складних умовах
- •§ 8.6. Електро- й пожежна безпека
- •§ 8.7. Норми витрати палива й мастильних матеріалів
- •§ 8.8. Економія палива й підвищення паливної економічності автомобіля
- •§ 8.9. Охорона навколишнього середовища
- •§ 8.1 1. Які основні завдання автомобільних підприємств?
Глава
І
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
§ 1.1. Класифікація й технічна характеристика
АВТОМОБІЛІВ
Автомобіль — це транспортна безрейкова машина на колісному або напівгусеничному ходу, що приводиться в рух власним двигуном і призначається для перевезень вантажів, людей та виконання спеціальних завдань.
Автомобілі, а також причіпні засоби становлять рухомий склад автомобільного транспорту.
Автомобільний рухомий склад за призначенням поділяють на:
вантажний;
пасажирський;
спеціальний.
До вантажного автомобільного рухомого складу належать:
вантажні автомобілі;
автомобілі-тягачі;
причепи;
напівпричепи.
Вантажні автомобілі за характером використання бувають:
загального призначення, кузови яких мають форму бортової платформи;
спеціалізовані, кузови яких пристосовані для перевезення тільки певних вантажів (самоскиди — для перевезення сипких і в'язких вантажів, цистерни — для транспортування рідких вантажів, рефрижератори — для перевезення швидкопсувних вантажів).
За конструктивною схемою розрізняють:
одиночні вантажні автомобілі;
автопоїзди (тягач із причепом, напівпричепом).
За вантажопідйомністю вантажні автомобілі поділяють на такі класи:
особливо малої вантажопідйомності (до 0,5 т);
малої (0,5...2 т); 4 середньої (2..,5 т);
великої (5...15 т);
особливо великої (понад 15т — поза дорожній автомобіль).
За повною масою вантажні автомобілі поділяють на сім класів; 1) до 1,2 т; 2) 1,3-3; 3) 3,..5; 4) 5...8; 5) 8...16; 6) 16...40; 7) понад 40т.
До пасажирського автомобільного рухомого складу належать:
легкові автомобілі, що призначаються для перевезення пасажирів (від 2 до 8, ураховуючи водія) та багажу;
автобуси, які призначаються для перевезення 9 і більше чоловік (ураховуючи водія).
Залежно від робочого об'єму циліндра двигуна (л) розрізняють п'ять класів легкових автомобілів:
особливо малий (1,2 л);
малий (1,3...1,8 л);
середній(1,9.„3,5 л);
великий (понад 3,5 л);
найвищий (не регламентується).
Автобуси за призначенням поділяють на: 4 міжміські; 4 міські; 4 місцевого сполучення. Окрему групу становлять туристичні автобуси.
За довжиною автобуси поділяють на такі класи:
особливо малі (до 5 м);
малі (6...7,5 м);
середні (8...9,5 м);
великі (10,5,,,12 м);
особливо великі (16,5 м та більше).
До спеціального автомобільного рухомого складу належать автомобілі, причепи й напівпричепи для нетранспортних робіт, відповідно обладнані (санітарні, пожежні, сміттєзбиральні, автокрани, автомобілі-автовишки тощо).
Автомобілі всіх типів за пристосованістю до роботи в різних дорожніх умовах поділяють на дві групи:
автомобілі нормальної (звичайної) прохідності, що призначаються для руху по вдосконалених дорогах (мають один ведучий міст);
автомобілі підвищеної прохідності, які призначаються для роботи у важких дорожніх умовах або маніть в умовах бездоріжжя (в них усі мости й колеса ведучі).
Щоб розрізняти автомобілі за вказаною ознакою, використовують так звану «колісну формулу». Це умовна характеристика ходової частини автомобіля, в якій перша цифра відповідає загальній кількості коліс, а друга — кількості ведучих коліс: 4 х 2, 6 х 4 (автомобілі нормальної прохідності); 4x4, 6x6 (автомобілі підвищеної прохідності).
Кожний автомобільний завод випускає основну (базову) модель автомобіля та її модифікації, що відрізняються від базової деякими показниками й конструкцією. В інструкції, яка додається до автомобіля заводом-виготовлювачем, наводяться дані його технічної характеристики, куди входять такі основні показники: колісна формула; номінальна вантажопідйомність у тоннах (кілограмах) або кількість місць; повна маса в тоннах (кілограмах); габаритні розміри в метрах (міліметрах); тип двигуна та його модель; найбільша швидкість із повним навантаженням (км/год); контрольна витрата палива (л/100 км).
Крім зазначених показників, у технічній характеристиці (табл. 1.1) наводять основні дані двигуна та йото систем, характеристики трансмісії, коліс і підвісок, систем керування, електрообладнання, кабіни, кузова, додаткового обладнання, заправні об'єми, а також дані для регулювань і контролю.