- •Курсовая Работа По дисциплине: “Теория и Устройство Судна – расчёт посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях ”.
- •Часть 1: Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна Регистра ссср. Батм “Пулковский Меридиан”.
- •Часть 2 определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
- •Часть 3: Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
- •3.1.1. Пользуясь судовой технической документацией рассчитываем и строим диаграмму статической остойчивости судна для заданного варианта его загрузки.
- •Часть 4: Определение посадки и остойчивости судна в различных эксплуатационных условиях.
- •4.1.1. Определяем массу перемещаемого или принимаемого груза для увеличения исходной осадки судна кормой на 0,5 м.
- •4.1.2. Определяем массу перемещаемого с борта на борт судна груза для снабжения пояса наружной обшивки, лежащего ниже ватерлинии на 0,3 м.
- •4.1.3. Определяем изменения метацентрической высоты судна и осадок судна носом и кормой после подъёма на промысловую палубу трала с уловом 80 т.
- •4.1.4. Определяем расстояние, на которое от плоскости мидель-шпангоута должен быть принят груз массой 300 т, чтобы осадка судна кормой не изменилась.
- •4.1.5. Определим изменение метацентрической высоты судна при заливании промысловой палубы слоем воды 0,3 м.
- •4.1.6. Определим уменьшение метацентрической высоты от обледенения, если период бортовой качки увеличился на 20%.
- •4.1.7. Определяем угол крена судна на установившейся циркуляции при скорости судна на прямом курсе 12 узлов.
- •4.1.10. Определяем статический угол крена при условии, что статический кренящий момент равен моменту найденному в п. 4.1.9.
- •4.1.11. Определяем динамический момент, опрокидывающий судно, имеющего крен на наветренный борт, равный амплитуде бортовой качки.
- •Часть 5: Определение посадки и остойчивости судна с затопленными отсеками.
- •5.1.1. Рассчитываем посадку и остойчивость судна после затопления цистерн, расположенных в двойном дне.
- •5.1.2. Рассчитываем посадку и остойчивость судна после затопления одного из трюмов через открытый люк.
МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ УКРАИНЫ
КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра Судовождения
Курсовая Работа По дисциплине: “Теория и Устройство Судна – расчёт посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях ”.
Выполнил: ст. гр. СВ – 311
Райкевич А.П.
Вариант 2.2.2
Проверил: ст.пр. Бендус И.И.
Керчь 2006 год.
Содержание курсовой работы:
Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна Регистра СССР.
Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
Определение посадки и остойчивости судна в различных эксплуатационных условиях.
Определение посадки и остойчивости судна с затопленными отсеками.
По номеру зачётной книжки 04КСВ 597 выбираем вариант 2.2.2. По выбранному варианту получаем судно БАТМ “Пулковский Меридиан” с 20% груза и 10% запасов.
Тип Судна |
М0 (т) |
Xg 0 (м) |
Zg 0 (м) |
БАТМ “Пулковский Меридиан” |
3800 |
- 5,50 |
7,50 |
Часть 1: Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна Регистра ссср. Батм “Пулковский Меридиан”.
- длина наибольшая
- длина между перпендикулярами
- ширина
- высота борта до главной палубы
- высота борта до верхней палубы
- осадка по КВЛ носом
- осадка по КВЛ кормой
- дедвейт
- грузоподъёмность
- грузовместимость
- валовая регистровая вместимость
- чистая регистровая вместимость
- мощность двигателя
- тип движителя
- частота вращения винта
- паспортная скорость
- класс судна Регистра СССР
103,70 м
96,40 м
16,0 м
7,40 м
10,20 м
5,13 м
6,61 м
1904 т
1364 т
2741 м3
4407 р т
1322 р т
2 х2580 кВт
ВРШ
146 об/мин
14,3 узла
1
Часть 2 определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
IСоставляем таблицу статей нагрузки судна по форме "Информация об остойчивости судна" и вычисляем водоизмещение и координаты центра тяжести судна.
Для этого в Табл. 5 (бланк "Информация об остойчивости судна") из табл. 1 и приложения 2.1 записываем водоизмещение и координаты центра тяжести судна порожнем, а также массы и координаты центров тяжести переменных грузов для заданного случая нагрузки. В табл. 5 подсчитываем статические моменты масс судна порожнем и переменных грузов относительно плоскости мидель-шпангоута и основной плоскости. Для заданного случая нагрузки путем суммирования определяем массу (водоизмещение) судна и ее статические моменты относительно мидель-шпангоутаи основной плоскости. Координаты центра тяжести судна вычисляем по формулам;и записываем их в таблицу 5.
Таблица №5
2 Осадки судна носом и кормой для заданного варианта загрузки находим по диаграмме2.2. Для определения осадок носом и кормой БАТМ "Пулковский меридиан" полагают, что хсхg, и находят точку пересечения кривых М и хс, построенных для найденных значений указанных величин.
Используя диаграмму приложения 2.2, а также расчетные данные М=4426,20т и хс=-3,55м получаем осадки носом и кормой соответственноdк=5,7 м,dн=4,0 м.
Найдем среднюю осадку: м.
3 Поперечную метацентрическую высоту определяют по формуле:
Значения rиzcдля БАТМ "Пулковский меридиан" находят по диаграммам, приведенным в приложениях 2.3 и 2.4, в зависимости от найденных ранееdн=4,0м иdк=5,7м. Согласно известным осадкам носом и кормой, а также диаграммам 2.3 и 2.4 получаемzc=2,82 м иr=4,81 м
м
4 Соответствие плавучести судна требования Регистра СССР проверяем путем сравнения средней осадки d=4,85м с осадкойdг.м.=5,87м по соответствующую грузовую марку. Плавучесть будет удовлетворять требованиям Регистра СССР, еслиd<dг.м. Плавучесть судна соответствует требованиям Регистра СССР, т.к.d<dг.м.
Проверка остойчивости судна, с точки зрения соответствия требованиям Регистра СССР, осуществляется сравнением рассчитанной аппликаты центра тяжести zg=7,12м с ее критическим значениемzgкр=6,96м. Еслиzg<zgкр, это означает, что остойчивость судна удовлетворяет нормам остойчивости Регистра СССР. Критические аппликатыzgкрнаходят в функции от водоизмещения судна М по кривым приложения 2.5 для БАТМ "Пулковский меридиан".
Так как остойчивость судна не удовлетворяет требованиям Регистра СССР (zg>zgкр), то значит на судно необходимо принять жидкий балласт. Перечень цистерн для жидкого балласта, их вместимость и координаты центров объемов цистерн приведены в приложении 2.7.
Приближенно масса жидкого балласта mбдля приведения остойчивости судна в соответствие с требованиями Регистра СССР может быть определена по формуле:
, где:
zб– аппликата центра тяжести принимаемого балласта.
Для предварительного расчета допустим, что мы приняли балласт в 6,7,8 цистерны.
м
т
m6,7,8=52,2+47,4+47,4=147,3т
Т.к. m6,7,8>mб, то балласт, принятый в 6,7 и 8 цистерны является достаточным для того, чтобы судно удовлетворяло требованиям остойчивости Регистра СССР.
После выбора балластируемых цистерн заполняем таблицу "Судно с жидким балластом" бланка "Информация об остойчивости судна" и поределяем новые водоизмещение и координаты центра тяжести судна. Далее проводим проверку остойчивости судна с жидким балластом (так, как это было описанно ранее) и определяем осадки судна носом и кормой.
Осадки судна носом и кормой для заданного варианта загрузки находим по диаграмме2.2. Для определения осадок носом и кормой БАТМ "Пулковский меридиан" полагают, что хсхg, и находят точку пересечения кривых М и хс, построенных для найденных значений указанных величин.
Используя диаграмму приложения 2.2, а также расчетные данные М=4573,50т и хс=-3,21м получаем осадки носом и кормой соответственноdк=5,78 м,dн=4,10 м.
Найдем среднюю осадку: м.
3 Поперечную метацентрическую высоту определяют по формуле:
Значения rиzcдля БАТМ "Пулковский меридиан" находят по диаграммам, приведенным в приложениях 2.3 и 2.4, в зависимости от найденных ранееdн=4,10м иdк=5,78м. Согласно известным осадкам носом и кормой, а также диаграммам 2.3 и 2.4 получаемzc=2,88 м иr=4,86 м
м
4 Соответствие плавучести судна требования Регистра СССР проверяем путем сравнения средней осадки d=4,94м с осадкойdг.м.=5,87м по соответствующую грузовую марку. Плавучесть будет удовлетворять требованиям Регистра СССР, еслиd<dг.м. Плавучесть судна соответствует требованиям Регистра СССР, т.к.d<dг.м.
Проверка остойчивости судна, с точки зрения соответствия требованиям Регистра СССР, осуществляется сравнением рассчитанной аппликаты центра тяжести zg=6,92м с ее критическим значениемzgкр=6,96м. Еслиzg<zgкр, это означает, что остойчивость судна удовлетворяет нормам остойчивости Регистра СССР. Критические аппликатыzgкрнаходят в функции от водоизмещения судна М по кривым приложения 2.5 для БАТМ "Пулковский меридиан".