- •Расчётно-графическая работа по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
- •Задание к расчётно-графичёской работе по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
- •Исходные данные
- •Содержание
- •1.Дорожно-экономические расчеты и построение эпюры грузонапряженности дорог
- •1.1 Определение перспективной грузонапряженности дорог
- •1.2 Построение и анализ эпюры грузонапряженности.
- •1.3 Расчет интенсивности движения.
- •Технические нормативы для проектирования дороги.
- •2. Трассирование дороги на карте
- •2.1 Методика и пример выполнения задания
- •2.2 Трассирование дороги и расчет элементов кривой
- •2.3 Расчет пикетажных значений кривой
- •2.4 Вынос пикетов на кривую
- •3. Поперечный профиль
- •4. Продольный профиль дороги
- •4.1 Расчеты профиля
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Федеральное государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«Пермская государственная сельскохозяйственная академия
имени академика Д.Н. Прянишникова»
Факультет землеустройства и кадастра
Кафедра материаловедения и СК
Расчётно-графическая работа по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
Выполнил студент
Группы ЗК-22б
--------
«__» ______________2012
Проверила доцент
В.Н. Махнева
«__» ______________2012
Пермь 2012
Задание к расчётно-графичёской работе по курсу «Инженерное оборудование застраиваемых территорий»
Курсовая работа выполняется в виде взаимосвязанных расчетно-графических работ:
Проектирование дорог в плане.
Содержание: определение грузонапряжённости сети дорог, расчёт интенсивности движения, построение анализа эпюры, установление категории дороги и ее технических нормативов; трассирование участка дороги на плане, вписывание круговых кривых, разбивка пикетажа, оформление трассы дороги на карте.
Определение параметров водопропускных сооружений.
Содержание: размещение на трассе водопропускных сооружений – мостов и трубопереездов гидравлическое обоснование размеров малого моста и дорожной трубы.
Проектирование участка дороги в профиле и определение экономических показателей.
Содержание: составление продольного и поперечного профилей, определение объемов грунтовых работ, потребности в строительных материалах, составление сметы, расчет эффективности дорожного строительства.
Исходные данные
Карта М 1:10 000, с горизонталями через 5 м.;
Грузооборотные пункты и их взаимное расположение взять с карты (расположение на карте главных грузооборотных пунктов – завода, станции железной дороги, элеватора – студент намечает самостоятельно);
Проектный грузооборот в тоннах (нетто) от 30-90;
Рассчитать мост на пропуск расхода воды 24,7 м3/с;
Подобрать дорожную трубу на расход 2,6 м3/с и определить ее размеры;
Протрассировать между опорными точками А и Б дорогу (опорные точки, а также угол поворота трассы студент выбирает самостоятельно);
Вписать в угол поворота кривую требуемого радиуса, разбить по трассе пикетаж, оформить трассу на карте;
Рекомендуемая рабочая отметка для расчета проектных уклонов и отметок проектной линии на чертеже продольного профиля дороги…
Дорожная одежда (покрытие) – принять в зависимости от категории дороги с учетом местных условий.
Содержание
Ведение …………………………………………………………………………
Глава 1: Дорожно-экономические расчеты и построение эпюры грузонапряженности дорог…………………………………………………….
Определение перспективной грузонапряженности дорог ………………
Построение и анализ эпюры грузонапряженности ………………………
Расчет интенсивности движения ………………………………………….
Технические нормативы для проектирования дороги …………………..
Глава 2: Трассирование дороги на карте …………………………………….
2.1 Методика и пример выполнения задания ………………………………..
2.2 Трассирование дорог и расчет элементов кривой ……………………….
2.3 Расчет пикетажных значений элементов кривой ……………………….
2.4 Вынос пикетов на кривую ………………………………………………..
Глава 3: Поперечный профиль ………………………………………………
Глава 4: Продольный профиль дороги ………………………………………
4.1 Расчеты профиля …………………………………………………………
Список литературы …………………………………………………………..
Приложения …………………………………………………………………..
Введение
В связи с переводом сельскохозяйственного производства на промышленную основу интенсивным строительством и реконструкцией сёл, животноводческих комплексов, противоэрозионных сооружений, проведением мер по охране природы, улучшения использования техники, земельных, водных, лесных ресурсов огромное значение принимают работы по изысканию, проектированию и эксплуатации дорог местного значения в сельских районах. Быстрыми темпами развивается здесь торгово-распределительная сеть, значительно возрастают объемы перевозок грузов и пассажиров – все это требует ускоренного развития в строительстве дорог и прежде всего их рационального размещения путем составления комплексных проектов и схем, в которых бы определялась оптимальная протяженность, местоположение и категория необходимых дорог местного значения.
Правильное решение этих проблем зависит от инженеров-землеустроителей, которые при составлении проектов землеустройства должны предусматривать путем совершенствования и рационального использования всех дорог местного значения.
Автомобильная дорога в общем представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для безопасного движения транспорта, при любых погодных условиях. Этот комплекс состоит из земельного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений.
Общие требования, предъявляемые к дорогам, сводятся к обеспечению безопасности движения с необходимой скоростью на всем их протяжении, включая спуски, подъемы, повороты, независимо от времени года и погодных условий.
При проектировании дорог большое значение имеет их экономичность (минимальные затраты на строительство и эксплуатацию, снижение себестоимости перевозок и т.д.) при соблюдении высоких технических показателей.