- •Курсовой проект
- •1. Назначение, описание устройства и работы привода
- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •3. Расчет передач
- •3.1 Расчет быстроходной цилиндрической прямозубой передачи
- •3.1.1 Выбор материала и способа термообработки зубчатых колес.
- •3.1.2 Определение допускаемого контактного напряжения для шестерни и колеса.
- •3.1.3 Определение допускаемого изгибного напряжения шестерни и колеса.
- •3.1.4 Расчет геометрических параметров передачи.
- •3.1.5 Усилия в зацеплении.
- •3.1.6 Проверочный расчет на контактную прочность зубьев.
- •3.1.7. Проверочный расчет зубьев на усталость при изгибе
- •3.2 Расчет тихоходной цилиндрической прямозубой передачи
- •3.2.1 Выбор материала и способа термообработки зубчатых колес.
- •3.2.2 Определение допускаемого контактного напряжения для шестерни и колеса.
- •3.2.3 Определение допускаемого изгибного напряжения шестерни и колеса.
- •3.2.4 Расчет геометрических параметров передачи.
- •3.2.5 Усилия в зацеплении.
- •3.2.6 Проверочный расчет на контактную прочность зубьев.
- •3.2.7. Проверочный расчет зубьев на усталость при изгибе
- •3.3 Расчет цепной передачи
- •4. Предварительный расчет валов
- •5. Выбор муфт
- •6. Подбор подшипников по долговечности
- •8.1.3 Расчет быстроходного вала
- •8.1.4 Расчет оси
- •8.2 Расчет валов на выносливость
- •8.2.1 Проверочный расчет тихоходного вала
- •8.2.2 Проверочный расчет быстроходного вала
- •9. Расчет элементов корпуса редуктора
- •10. Назначение посадок, выбор квалитетов точности и шероховатостей поверхностей
- •Принимаем следующие посадки деталей:
- •11. Выбор типа смазки для передач и подшипников
- •12. Описание сборки редуктора, регулировки подшипников и зацеплений
- •Литература
Министерство образования Республики Беларусь
Белорусский Национальный Технический Университет
Кафедра «Детали машин ПТМ и М»
Курсовой проект
по дисциплине «Техническая механика»
Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»
Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522
Мартинович Виталий Васильевич
Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна
Минск 2015
Министерство образования Республики Беларусь
Белорусский Национальный Технический Университет
Кафедра «Детали машин ПТМ и М»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
по дисциплине «Техническая механика»
БНТУ.303120.000.00 ПЗ
Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»
Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522
Мартинович Виталий Васильевич
Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна
Минск 2015
Содержание
1 Назначение, описание устройства и работы привода |
4 |
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
|
5 |
3 Расчет передач
3.1 Расчет быстроходной цилиндрической прямозубой передачи
3.2 Расчет тихоходной цилиндрической прямозубой передачи
3.3 Расчет цепной передачи
3.4 Расчет передач на ЭВМ
|
7
7
13
18
21 |
4 Предварительный расчет валов |
23 |
5 Выбор муфт |
24 |
6 Подбор подшипников по долговечности |
25 |
7 Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений
|
27 |
8 Расчет валов на выносливость
9 Расчет элементов корпуса редуктора
|
29
37 |
10 Назначение посадок, выбор квалитетов точности и шероховатостей поверхностей
|
38 |
11 Выбор типа смазки для передач и подшипников |
39 |
12 Описание сборки редуктора, регулировки подшипников и зацеплений |
40 |
|
|
Литература |
41 |
1. Назначение, описание устройства и работы привода
Привод является неотъемлемой частью любой машины. Привод – это техническое устройство, предназначенное для передачи вращающего момента от электродвигателя к исполнительному рабочему органу конвейера.
Разрабатываемый привод состоит из электродвигателя, цепной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора и муфты, соединяющей редуктор с электродвигателем.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Вращение редуктору передается двигателем. Используем двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором обычного исполнения 160S2. Его номинальная мощность составляет 15 кВт, частота вращения 2940 .
Мощность на ведущий вал редуктора передаётся посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Используем муфту 250 – 38 – 1 ГОСТ 21424-93. Она требует точного монтажа узлов. Муфта обладает большой радиальной, угловой и осевой жёсткостью.
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Редуктор нереверсивный. Он может применяться в приводах быстроходных конвейеров, транспортеров, элеваторов, других рабочих машин. Конструкция редуктора отвечает требованиям техническим и сборочным. Конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывают особенности крупносерийного производства.
Корпус редуктора выполнен разъемным, литым из чугуна марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Оси валов редуктора расположены в одной (горизонтальной) плоскости. Благодаря разъему в плоскости осей валов обеспечивается наиболее удобная сборка редуктора. На валах редуктора установлены шариковые радиальные подшипники средней серии.
Для транспортировки редуктор отсоединяют от электродвигателя отсоединяя муфту, звездочку цепной передачи и открепляют от фундамента (или рамы привода). Затем транспортируют в нужное место.