- •3.1.2. Основной объем работ по техническому обслуживанию.
- •3.1.3. Основной объем работ при текущем ремонте.
- •3.1.4. Капитальный ремонт.
- •3.1.5. Планирование обслуживания и ремонта электрических машин.
- •3.2.1. Состав оборудования.
- •3.2.2. Основной объём работ по техническому обслуживанию.
- •3 2 3 Основной объем работ при текущем ремонте.
- •3.2.4. Капитальный ремонт и структура ремонтных циклов.
- •3.3.3. Основной объём работ при текущем ремонте.
- •3.3.4. Основной объём работ при капитальном ремонте.
- •3.3.5. Периодичность ремонтов.
- •3.4.1. Номенклатура электроаппаратуры.
- •3.4.2. Основной объём работ по техническому обслуживанию.
- •3 4.3. Основной объём работ по текущему ремонту.
- •3.4.5. Структура обслуживания и ремонта.
- •3.5.1. Состав электрических сетей.
- •3.5.2, Основной объём работ при тех. Обслуживании и его периодичность.
- •3.5.3. Основной объём работ при текущем ремонте и его периодичность.
- •4. Периодичность проведения высоковольтных испытаний электрических сетей, оборудования и аппаратуры напряжения выше 1000в
- •5.1. Виды технического обслуживания устройств релейной защиты и электроавтоматики т (далее - рза).
- •5.2. Периодичность технического обслуживания устройств рза
- •5.3. Техническое обслуживание средств измерений, контроля и учёта.
- •6.2. Основной порядок технического обслуживания и ремонта
- •6.3. Типовая номенклатура ремонтных работ
3.1. ВРАЩАЮЩИЕСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ.
3.1.1. Номенклатура электрических машин, основной порядок их обслуживания и ремонта.
Нормативы технического обслуживания и ремонта данной главы распространяются на следующие виды вращающихся электрических машин: синхронные и асинхронные электродвигатели напряжением до и выше 1000В (в том числе - взрывозащищённого исполнения); электронасосы; машины постоянного тока.
Для всех электрических машин в процессе эксплуатации их на объектах должны проводиться плановые техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты, межремонтные профилактические испытания и измерения. Ремонт любых взрывозащищённых электрических машин, связанный с восстановлением или изготовлением их составных частей, обеспечивающих взрывозащиту, разрешается выполнять только структурным подразделениям (организациям), имеющим специальное разрешение на право ремонта такого оборудования.
3.1.2. Основной объем работ по техническому обслуживанию.
Техническое обслуживание предусматривается для всех электрических машин, находящихся в эксплуатации, и включает в себя операции нерегламентированного и регламентированного обслуживания.
При техническом обслуживании производятся следующие основные работы: периодические осмотры их систем управления, защиты, автоматики и контроля при оперативном обслуживании электроустановок; регулировка электротехнических устройств и аппаратов, обеспечивающих необходимые параметры работы машины (в соответствии с условиями эксплуатации); мелкий ремонт, осуществляемый с целью своевременного устранения незначительных дефектов, в том числе - подтяжка контактов и креплений, смена щёток, регулировка траверс, протирка и очистка доступных частей машины (наружных поверхностей, изоляторов, контактных колец, коллекторов и т.д.); повседневный контроль за выполнением требований по эксплуатации и инструкций заводов-изготовителей, в частности - за нагрузкой, за температурой подшипников, обмоток и корпуса, за наличием смазки, за отсутствием анормальных шумов и гула, а также за отсутствием искрения на коллекторах и кольцах; проверки соблюдения требований безопасности электротехническим и неэлектротехническим персоналом; надзор за состоянием элементов взрывозащиты, за исправностью ограждений, заземляющих устройств, креплений машины; отключение электрической машины при несчастных случаях и при аварийных ситуациях, регламентированных ПТЭ, технологическими инструкциями и ПЛАС; участие в приемо-сдаточных испытаниях после монтажа, ремонта и наладки машин или систем их защиты, автоматики и управления. Кроме того, в объём технического обслуживания электродвигателей ответственных приводов включаются их вибродиагностические измерения для прогнозирования и предупреждения отказов подшипниковых узлов. Для эл.машин, длительно находящиеся в резерве, в качестве регламентированного технического обслуживания осуществляются их периодические осмотры и опробования вместе с приводными механизмами. При этом у машин наружной установки, не имеющих обогрева, проверяется также сопротивление изоляции обмотки и коэффициент абсорбции(R60/R15). Согласно ПТЭ контроль за нагрузкой электродвигателей, работой щёточного аппарата, вибрацией, температурой элементов и охлаждающих сред электродвигателя (обмотки и сердечники статора, воздуха, подшипников и т.д.), уход за подшипниками скольжения (поддержание требуемого уровня масла) и устройствами подвода охлаждающего воздуха, воды к воз воздухоохладителям и обмоткам, а также операции по пуску и останову электродвигателя должен осуществлять персонал подразделения, обслуживающего механизм.
3.1.3. Основной объем работ при текущем ремонте.
Текущий ремонт предусматривается для электрических машин, находящихся в эксплуатации (в том числе - в резерве), в соответствии с периодичностью, установленной пунктом 3.1.5 настоящего Положения. Типовой объём текущего ремонта включает: отключение от питающей эл.сети и выполнение других технических мероприятий в соответствии с требованиями безопасности; очистку наружных поверхностей от пыли, грязи и масел; частичную разборку машины в объёме, нужном для проверки исправности её конструктивных элементов и устранения дефектов; оценку состояния и, при необходимости, промывку или замену подшипников качения; смену фланцевых прокладок и закладку новой смазки в подшипники качения; проверку и ремонт вентилятора и его кожуха, элементов их креплений; проверку состояния и надёжности крепления лобовых частей обмоток, по возможности устранение местных повреждений изоляции обмоток статора и ротора (якоря) без их замены; подтяжку всех крепёжных соединений и контактов, а при необходимости - замену их аналогичными; восстановление заточек у щитов эл.машины, зачистку и шлифовку колец и коллекторов, при необходимости - продорожива-ние коллектора; проверку и регулировку щёткодержателей, траверс, щёткоподъёмных и закорачивающих механизмов; замену изношенных бандажей, неисправных клиньев и изоляционных втулок; проверку технического состояния и правильности обозначений (маркировки) всех выводных концов обмоток с устранением выявленных при этом дефектов; притирку и регулировку нажатия щёток или их замену; очистку всех доступных внутренних частей электрической машины от пыли, волокон и других посторонних материалов; сборку машины по окончании всех ремонтных работ; контроль нормируемых геометрических размеров (например - величины зазора между статором и ротором); осмотр заземления и крепления электрической машины; проверку состояния и измерение параметров, обеспечивающих взрывоза-щиту; проведение замеров сопротивления изоляции и отношения R60/R15 в соответствии с нормами (см.ПТЭ); по возможности испытание машины на холостом и рабочем режимах; оформление необходимых записей в журнале ремонта и в паспорте электрической машины. Примечание: Измерение сопротивления изоляции обмоток всех электрических машин должно производиться мегаомметром на напряжение 1000В, кроме обмоток статора эл. двигателей 6-10кВ, когда следует использовать мегаомметр на 2500В. Если для проведения текущего ремонта осуществлялся демонтаж эл. машины, то после полного окончания работ производятся её обратный монтаж, соединение с приводным механизмом и подключение к питающей эл. сети.