- •Вопросы на экзамен по опжд
- •1. Структура управления проектными работами в оао «ржд».
- •2. Формы инвестирования при строительстве железных дорог.
- •3. Этапы проектирования железнодорожных линий.
- •Концессионный договор – привлечение инвесторов, которые на некоторое время получают право на эксплуатацию построенной дороги.
- •4. Стадии проектирования и состав проекта железной дороги.
- •5. Схема документооборота на предпроектном и проектном этапах строительства объекта железнодорожного транспорта.
- •6. Порядок сдачи в эксплуатацию построенной железной дороги.
- •7. Назначение и состав экономических изысканий.
- •8. Классификация экономических изысканий.
- •9. Порядок проведения экономических изысканий.
- •10. Местный район тяготения.
- •11. Транзитный район тяготения.
- •12. Основные понятия и последовательность работ при трассировании.
- •13. Социально-экономические факторы, влияющие на выбор направления железнодорожной линии.
- •14. Природные и технические факторы, влияющие на выбор направления железнодорожной линии.
- •15. Классификация методов трассирования железных дорог.
- •16. Трассирование по картам и планам.
- •17. Показатели трассы.
- •18. Требования к проектированию элементов плана железнодорожной линии.
- •19. Назначение и порядок определения длин переходных кривых на перегонах.
- •20. Классификация ограничивающих уклонов продольного профиля.
- •21. Классификация уклонов проектирования продольного профиля.
- •22. Характеристики элементов продольного профиля и их сопряжение.
- •Алгебраическая разность уклонов смежных элементов продольного профиля.
- •23. Взаимное размещение элементов плана и продольного профиля.
- •24. Основные понятия и составные элементы нижнего строения железнодорожного пути.
- •25. Виды конструкций земляного полотна.
- •26. Классификация искусственных сооружений.
- •27. Поперечный профиля земляного полотна на насыпи.
- •28. Классификация водопропускных сооружений.
- •29. Размещение водопропускных сооружений по трассе.
- •30. Показатели работы железнодорожной линии, на которые влияет схема размещения раздельных пунктов.
- •31. Условия сопоставимости сравниваемых вариантов проектных решений.
- •32. Общие положения разработки технико-экономического обоснования принимаемых проектных решений.
- •33. Классификация вариантов проектирования.
- •34. Стоимостные показатели выбора проектных решений.
- •35. Натуральные показатели выбора проектных решений.
- •36. Классификация мероприятий по усилению мощности эксплуатируемых железных дорог.
- •37. Основные понятия и положения автоматизации проектирования железных дорог.
- •38. Автоматизация трассирования железных дорог.
9. Порядок проведения экономических изысканий.
Подготовительные работы включают ознакомление с заданием на проектирование, разработку программы и сметы на проведение экономических изысканий.
Район исследований охватывает железнодорожный полигон, в который входит анализируемая линия, а также административные образования, по территории которых она проходит.
Для установления контура района исследования изучают экономико- географическую литературу, административные и экономические карты, справочники административно-территориального деления, материалы геологического фонда, экономические обзоры филиалов ОАО «РЖД», материалы предшествовавших экономических и технических изысканий, а также другие материалы.
В результате предварительного обследования выявляют лишь общие контуры района тяготения линии, которые уточняют после транспортно- экономического обследования на месте.
После установления района исследования приступают к непосредственному сбору данных.
В центральных организациях по району исследования выявляют перспективы освоения полезных ископаемых, развития промышленности, энергетики и транспорта, тенденции специализации и развития сельского хозяйства, возможности и характер использования лесных ресурсов, перспективы развития курортов и туристских баз, перспективы роста численности населения и его территориального размещения.
Наиболее ответственным этапом экономических изысканий является сбор информации на месте, для чего организуют экспедиционные поездки в район расположения железной дороги.
Экспедиция проводит технико-экономическое обследование в центрах областей, краев, республик, в крупных промышленных и административных пунктах, входящих в район тяготения.
После сбора исходных данных их систематизируют и анализируют в территориальном и отраслевом разрезах. Исходную информацию далее используют для определения на расчетные годы местных и транзитных объемов, а также структуры грузовых перевозок, размеров пассажирского движения и других экономических показателей, необходимых для проектирования железнодорожной линии.
При проведении экономических изысканий показатели определяют на расчетные годы. В качестве расчетных сроков при установлении мощности отдельных устройств и сооружений железнодорожных линий принимают 2, 5 и 10-й годы постоянной эксплуатации дороги.
10. Местный район тяготения.
Местным районом тяготения называют территорию, предприятия и населенные пункты которой получают и отправляют грузы через станции, расположенные на проектируемой железной дороге. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги.
Определение границ местного района тяготения осуществляется в два этапа. Вначале намечают ориентировочно по карте контуры территории, входящей в район тяготения. На втором этапе уточняют границы района тяготения в процессе проведения транспортно- экономического обследования района на месте. При обследовании необходимо выявить пункты формирования вывозимых и районы поглощения ввозимых грузов для предприятий и населенных пунктов, расположенных на примыкающей к проектируемой линии территории; маршруты следования грузов, а также характеристику транспортно- экономических связей между отдельными пунктами района проектирования железной дороги; условия транспортирования и величину стоимости перевозок по проектируемому и существующим путям сообщения, включая автомобильные дороги, подъездные пути и т. д.; топографические и другие естественные условия местности (наличие горных водоразделов, больших водных преград и т. п.).
Местные грузовые перевозки характеризуются ввозом или вывозом в пункты местного района тяготения через станции проектируемой железнодорожной линии.
Объемы местных перевозок выявляются вначале отдельно для каждого рода грузов, далее эти объемы суммируются по направлениям и участкам.
Для определения объемов перевозок основных грузов составляется транспортный баланс. Он формируется на каждый расчетный год по промышленным, лесным, минерально-строительным, хлебным грузам, минеральным удобрениям и группе прочих грузов.