книги / Техника и технологии локализации и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
..pdf1.1.5. Разливы нефтепродуктов при эксплуатации автозаправочных станций
Возможными источниками разливов нефтепродук тов на автозаправочных станциях (АЗС) являются:
•резервуарный парк;
•технологическое оборудование (трубопроводы, топливораздаточные колонки — ТРК);
•заправляемый автотранспорт;
•автоцистерны, используемые для доставки нефтепродуктов.
Возможные объемы и площади разливов нефте
продуктов при |
эксплуатации |
АЗС |
представлены |
в табл. 1.82. |
|
|
|
Возможными |
причинами |
аварий |
и связанных |
сними разливов могут быть:
•перелив топлива при заполнении резервуара;
•возникновение взрывоопасной среды в тех
нологической системе АЗС при ее эксплуатации
иремонте;
•появление источника зажигания в местах образования горючих паровоздушных смесей (заправка транспортных средств с включенным двигателем, использование заглушек на патрубках резервуаров, выполненных из искрящих мате риалов, и т. п.);
•разгерметизация резервуаров и стенок трубо проводов (или прокладок) технологического обо рудования АЗС, напорно-всасывающих рукавов автоцистерн, шлангов ТРК и т. п. вследствие износа технологического оборудования АЗС, вызванного механическим воздействием (влиянием повышен ного или пониженного давления, эрозионного износа), температурным воздействием (влиянием
повышенных или пониженных температур) и физико химическим воздействием (коррозии);
•механическое повреждение технологического оборудования АЗС, вызванное воздействием транспортных средств или проведением обслужи вающим персоналом некачественных регламент ных и ремонтных работ и приводящее к разгерме тизации или выходу из строя элементов защиты оборудования АЗС;
•противоправные действия людей, приводящие
кумышленному созданию аварийной ситуации. При авариях на АЗС наибольшую опасность
представляют разлив большого количества топли ва, пожар и взрыв топливовоздушной смеси при разгерметизации одностенных надземных резер вуаров и/или автоцистерны (рис. 1.23). Частота разрушения автоцистерны при сливоналивных операциях на эстакаде слива нефтепродуктов составляет 4,62 • КГ4 в год.
Вероятными последствиями разлива нефтепро дуктов на площадке АЗС являются разлив по при легающей территории, испарение продуктов, вос пламенение и/или взрыв топливовоздушной смеси.
Вероятность подземных утечек топлива на АЗС, имеющих герметичное оборудование, мини мальна. Количество проливов у ТРК и на площадке слива топлива оценивается до 100 г на 1 т бензина.
Наиболее часто к авариям на АЗС приводит разгерметизация резервуаров (табл. 1.83), а наи большую частоту вторичных ЧС имеют сценарии, связанные с образованием зоны токсического поражения и сгорания облака ТВС в пределах концентраций самовоспламенения в дефлаграционном режиме (табл. 1.84).
Объемы и площади возможных разливов нефтепродуктов на АЗС |
Таблица 1.82 |
||
|
|||
Сценарии аварийной ситуации |
Статус |
Объем, м3 |
Площадь, м2 |
Заправка транспортного средства |
Инцидент |
0,002 |
0,30 |
Наезд на ТРК — вытекание бензина |
Авария |
0,005 |
0,75 |
Опрокидывание канистры с нефтепродуктом |
» |
0,020 |
3,00 |
Вытекание топлива из поврежденного бака легкового автомобиля |
» |
0,175 |
26,25 |
Разъединение соединительных трубопроводов автоцистерна—резер |
Инцидент |
До 0,890 |
133,50 |
вуар при автоцистерне с донным клапаном |
|
0,900 |
|
Вытекание топлива из поврежденного бака грузового автомобиля |
Авария |
135,00 |
|
Разлив нефтепродукта в результате повреждения подземного резер |
» |
60 |
Не опред.* |
вуара с нефтепродуктами |
|
|
|
* Не определена из-за отсутствия нормативных алгоритмов.
Таблица 1.83
Частота инициирующих событий на АЗС
Инициирующее событие |
Частота, год 1 |
|
Разгерметизация: |
|
|
резервуара хранения нефтепродукта |
1,1 |
10-4 |
автоцистерны топливозаправщика |
5,0 |
10'6 |
Перелив нефтепродукта: |
|
|
при заполнении резервуара |
5,0 |
• 10~6 |
в бензобак автомобиля из-за отказа |
5,0- 10~6 |
|
автоматики |
|
|
|
Таблица 1.84 |
Вероятность аварий на АЗС |
|
Сценарий развития аварии |
Вероятность |
Образование зоны токсического по |
0,7039 |
ражения |
|
Сгорание облака ТВС в дефлаграци- |
0,1689 |
онном режиме |
|
Безопасное рассеивание |
0,0292 |
Горение пролива вытекшей среды |
0,0287 |
Сгорание облака ТВС в детонацион |
0,0119 |
ном режиме |
|
Разрушение
автоцистерны
Эксплуатацион |
Внешние |
ный отказ |
факторы |
|
|
Механические |
|
|
повреждения |
Рост |
Усталостный |
Природные |
давления |
отказ |
экстремальные |
в цистерне |
механизма |
воздействия |
|
Рис. 1.23. «Дерево отказов» автоцистерны |
|
1.2.ОБНАРУЖ ЕНИЕ РАЗЛИВОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
ИНАБЛЮ ДЕНИЕ ЗА НИМИ
Мониторингом аварийных разливов нефти и нефте продуктов в нашей стране занимаются органы государственного экологического контроля, ведом ственные органы в рамках РСЧС и органы произ водственного мониторинга предприятий, осущест вляющих добычу, транспортировку, переработку и хранение нефти и нефтепродуктов.
При разливе нефти и нефтепродуктов монито ринг окружающей среды должен предусматривать:
•установление места выхода нефти на поверх ность земли или воды;
•установление места утечки нефти (места раз герметизации оборудования, аппарата, трубопро вода и т. п.);
•оценку параметров разлива нефти (объем, размеры пятна, динамика их изменения);
•определение и контроль направления и ско рости распространения нефтяного пятна, а также параметров окружающей среды.
Для более точной оценки объема разлитой нефти
инефтепродуктов необходимо знать:
•скорость истечения нефти из трубопроводов
ипродолжительность утечки до отключения;
•размер и число грузовых танков, пробитых на севшем на мель судне;
•цвет и размер нефтяных пятен.
При оценке объемов разлитой нефти следует учитывать следующее:
•толщина нефтяного пятна на разных участках может значительно меняться. Если на нефтяном пятне имеются места с более темной окраской (темно-коричневые или черные), это означает, что
вних толщина пятна наибольшая;
•цветные, в том числе и серебристые, полосы указывают, что на этих участках пятно очень тонкое;
•цветные полосы наблюдаются по краям и на наружных участках нефтяного пятна.
Внастоящее время широко используются средства дистанционного мониторинга. Излучения, представляющие интерес при создании систем контроля над разливами нефти, по степени нарас тания длины волны подразделяют на следующие диапазоны: ультрафиолетовый, видимый, инфра красный и микроволновый.
1.2.1. Ультрафиолетовая радиометрия
В ультрафиолетовой области электромагнитного спектра созданы системы линейного сканирования, которые в сочетании с техникой наблюдения дают возможность в видимой и инфракрасной частях спектра различать нефть и другие аномальные явления (например, скопления водорослей).
Ультрафиолетовые датчики могут применяться для картографирования достаточно тонких пленок (<0,05 мкм). Характеристики систем с ультрафио летовыми датчиками лучше мультиспектральных сканирующих систем из-за более низкого уровня фонового шума от радиации. Процессы получения изображений в камерах для ультрафиолетового диапазона такие же, как и для оптического.
С помощью средств дистанционного монито ринга можно не только определить протяженность и толщину нефтяного пятна, но и узнать характе ристику нефти.
Для принятия решения о применении опти мальной технологии локализации и ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов необходима дополнительная информация. Например, важно знать, поддается ли нефть химическому дисперги рованию или потребуется ее сбор механическими средствами.
При решении этих задач было обращено вни мание на явление флуоресценции. Лазерные флуородатчики основаны на том принципе, что многие вещества, в том числе нефть, поглощают ультра фиолетовое излучение и излучают часть этой энергии в отчетливо видимой длине волны.
В ходе экспериментов с оборудованием, осно ванных на возбуждении флуоресценции поверхно сти воды короткими импульсами ультрафиолето вого излучения (длина волны 337 нм) с помощью азотного лазера, было установлено, что излучение
от флуородатчиков |
принимается |
и направляется |
в спектрометр, в |
котором оно |
преобразуется |
в 16-канальный спектр излучения в диапазоне 380680 нм, причем каждый из каналов имеет полосу 20 нм. Для идентификации типа нефти полученный спектр должен быть сравнен с лабораторными эталонами для известных образцов нефти.
В большинстве лазерных флуородатчиков исполь зуется лазер в ультрафиолетовом диапазоне от 300 до 355 нм. Флуоресценция сырой нефти находится в пределах от 400 до 650 нм (с максимальной интенсивностью около 480 нм). Лазерные флуородатчики являются единственным средством для фиксации загрязненных нефтью и незагрязненных водорослей, для обнаружения нефти на береговых линиях, имеющих разный фон, а также загрязне ний как днем, так и ночью на воде, битом льду или сплошном ледяном покрове.
1.2.2. Излучение в видимой части спектра
Для определения и отслеживания нефтяных разливов на открытой воде эффективно использу ются визуальное наблюдение и аэрофотосъемка.
Оценку объемов разлитой нефти проводят на ос нове анализа цвета пятна и замеров площади по фотографиям аэрофотосъемки. Схема воздушного наблюдения может зависеть от положения солнца. Высота наблюдения обычно зависит от дальности видимости и при ясной погоде составляет 500 м. Для подтверждения результатов наблюдений за пятном используется наземная проверка. Имеется
Таблица 1.85
Определение толщины пленки и количества нефти, разлитой на водную поверхность, по внешнему виду пятна
Внешний вид пятна
Едва заметное
Серебряный блеск
Яркие полосы
Толщина пленки нефти, мм
3,94 • 10' 3
4,69 |
1(Г3 |
00 оо |
ъ |
о |
|
9,3 |
1(Г3 |
11,8- 10"3
19,7 10~3
39,4 • 10"3
тг |
7 |
VO 40° |
О |
50,0 • |
10‘ 3 |
78,8 |
10' 3 |
93,3 |
10“3 |
Количество |
Внешний вид пятна |
Толщина пленки |
Количество |
||
нефти, л/м2 |
нефти, мм |
нефти, л/м2 |
|||
|
|||||
3,87 |
10~3 |
Яркие полосы |
0,14 |
0,139 |
|
4,63 |
10_3 |
|
0,16 |
0,157 |
|
7,85 • 10_3 |
Тусклая окраска |
0,20 |
0,199 |
||
9,36 • 10"3 |
|
0,23 |
0,232 |
||
11,73 |
10‘ 3 |
|
0,25 |
0,249 |
|
19,58 • ИГ3 |
|
0,39 |
0,392 |
||
39,27 |
10' 3 |
Темная окраска |
0,49 |
0,490 |
|
46,58 • 10' 3 |
|
0,50 |
0,499 |
||
50,30 • 10' 3 |
|
0,79 |
0,784 |
||
78,54 • 10~3 |
|
1,00 |
1,001 |
||
93,27 |
10' 3 |
|
1,50 |
1,500 |
1.2.3. Инфракрасная радиометрия (ИКР)
Оптически слой нефти поглощает солнечные лучи и испускает инфракрасное излучение. Неф тяное пятно на водной поверхности вызывает сле дующие явления:
•слой нефти может поглощать солнечную радиа цию и становиться теплее, чем прилегающая вода;
•испарение легких фракций может оказывать охлаждающее воздействие на нефть;
•вблизи источника разлива нефть может сохра нять теплоту и поэтому быть теплее окружающей воды;
• нефть может задерживать испарение воды и этим создавать тепловой эффект, т. к. вокруг пятна испарение будет продолжаться;
• нефть может ограничивать теплопередачу между атмосферой и водой, поэтому вода под слоем нефти в теплую погоду будет холоднее, а в холодную — теплее, чем могла бы быть при его отсутствии;
• нефтяное пятно может нагреваться от движе ния ветра над ним в результате механизма вязкой диссипации энергии по отношению к поверхности воды (рассеивание энергии на поверхности вязкого материала иное, чем на поверхности воды).
Таким образом, нефтяные пятна на поверхности воды в зависимости от взаимоотношения действую щих факторов могут быть теплее или холоднее окружающей воды.
Способность нефти к излучению меньше, чем
воды, что дает разницу в температуре 1-3 |
К. |
Обнаружение нефтяных разливов происходит |
|
в основном в тепловом диапазоне волн |
от 8 до |
14 мкм. Испытания ряда инфракрасных |
систем |
показали, что важным является пространственное разрешение в диапазоне от 3 до 5 мкм, особенно
вситуациях, когда нефть распространяется пятнами и сбивается ветром, а эмульсии не всегда видны
винфракрасном диапазоне.
Обнаружение нефти в инфракрасном диапазоне не всегда надежно, т. к. может произойти дезори ентация из-за других источников изменения тем пературы поверхности воды (водорослей, берего вой линии, океанского фронта, приливных течений, стоков рек, промышленных и канализационных стоков). Например, осадок на льду дает такое же изображение, что и нефть на ледяном покрове. Кроме того, применение инфракрасных устройств ограничивается низкой облачностью.
В наше время распространены и серийно выпускаются многими производителями камеры,
снимающие в инфракрасных лучах. Инфракрасное видео в дополнение к цветному видео и фото графии является полезным средством определения
идокументирования места разлива.
1.2.4.Микроволновая радиометрия (МВР)
Морские волны бывают двух типов — длинные, с большой амплитудой (гравитационные) и мелкие (капиллярные), которые генерируются ветром и накладываются на гравитационные волны. В океане излучение радара отражают капиллярные волны, создавая «яркое» отображение, известное как «отражение от морских волн». Но радары могут давать изображение и длинных волн ввиду боль шей концентрации капиллярных волн на их под ветренных склонах по сравнению с наветренными. Радар может обнаруживать нефть только при наличии капиллярных волн на не затронутой раз ливом поверхности воды, окружающей пятно нефти, т. е. скорость ветра должна превышать 1 ,0 -1,5 м/с. Интенсивность отраженного излучения возрастает при скорости ветра 15-20 м/с. Нефтяные пленки влияют на поверхностные волны, в частности уменьшают энергию волн, их дисперсию и кру тизну наклонов. При скорости ветра до 3-5 м/с
иналичии нефтяной пленки морское волнение не развивается. При скорости ветра до 13 м/с на поверхности моря различимо выглаженное пятно нефтяной пленки — так называемый слик. Гладкая поверхность воды отражает падающие на нее электромагнитные волны в сторону от источника излучения (антенны). Отразившись от выглаженной поверхности, радиоволны не возвращаются к радио локатору, и участок слика отражается на радиоло кационном изображении черным тоном.
Внастоящее время применяют два типа рада ров: авиационный радар бокового обзора (SLAR)
ирадар с синтезированной апертурой (SAR). Радары используют при обнаружении нефтяных пятен на открытой воде.
Спомощью радара с синтезированной аперту рой вследствие его большей разрешающей способ ности легче различить нефть, чем при использова нии радара с обычной апертурой. Сравнительные испытания показали, что SAR действительно намного лучше, но он имеет более высокую стоимость.
Резонансное (брэгговское) рассеяние радиоволн происходит в диапазоне гравитационно-капиллярных волн, кинематика которых определяется действием
как силы поверхностного натяжения, так и силы тяжести. Диапазон длин волн, для которых суще ственны обе силы, от 0,4 до 10 см. Российский радиолокатор с синтезированной апертурой (РСА), установленный на ИСЗ «Алмаз-1», излучал и реги стрировал сигналы в S-диапазоне электромагнит ного спектра при длине радиоволны 9,6 см, что соответствует частоте 3,1 ГГц.
На рис. 1.37 показано радиолокационное изо бражение места катастрофы танкера «Престиж» в Северной Атлантике. Справа на нем отчетливо виден рельеф побережья Испании (в светлых тонах); выделяются бухты, глубоко вдающиеся в сушу. Для чистой морской поверхности характерен слабоконтрастный серый фон. Темные пятна на этом фоне — поверхностные пленки нефтяных загрязнений, белые точки — морские суда. От танкера «Престиж» (в левом нижнем углу снимка)
всеверо-восточном направлении тянется темный шлейф, который разделяется на два рукава — северный и восточный. Хорошо видны отдельные темные пятна эмульсии топлива, образовавшиеся
врезультате утечки из танков танкера «Престиж»
впервые дни аварии.
На рис. 1.38 (см. цв. вклейку) и 1.39 приведены радиолокационные изображения соответственно участка акватории Черного моря, где на голубовато синем фоне хорошо видны белые точки — суда (некоторые из них сбрасывают отходы, напри мер балластную воду, загрязненную нефтепродук тами), и участка акватории Японского моря (на нем виден темный след, тянущийся за судном на несколько десятков километров, — нелегальный сброс танкером нефтесодержащих вод).
Современный РСА на борту спутника «ENVISAT» имеет полосу обзора 400 км, что позволяет полу чить панорамный радиолокационный снимок почти всего Каспийского моря примерно за I сут.
Некоторые данные о современных космических РСА приведены в табл. 1.86. Указанные в ней возможности РСА были подтверждены в полевых
экспериментах |
на подспутниковых полигонах |
|
с привлечением |
ИСЗ ERS-1 «RADARSАТ» и |
|
SIR-CVX, а также отечественных радиолокацион |
||
ных |
ИСЗ «Космос-1780» и «Алмаз-1». В 1998— |
|
2 0 0 1 |
гг. был выполнен ряд крупных методологи |
ческих проектов по обнаружению и мониторингу нефтяных загрязнений в различных районах Мирового океана.
С помощью РСА на морской поверхности можно детектировать следующие типы нефтяных загрязнений:
•сырая нефть (рис. 1.41);
•мазут, дизельное топливо и т. п. (рис. 1.37) (см. цв. вклейку);
•выносы нефтепродуктов с речным стоком;
•технологические сбросы с судов (рис. 1.38 (на цв. вклейке), 1.39);
•буровые воды и шлам;
•выходы нефти из грифонов на морском дне
(рис. 1.41);
• отходы рыбной промышленности.
Сравнивая радиосигналы радара, отраженные от нефтяного пятна, которое ослабляет действие капиллярных волн, и от поверхности воды, можно обнаруживать разливы нефти. Этот способ имеет ограничения из-за помех (пятна пресной воды; поверхность, сглаженная ветром или волнистая; скоп ления водорослей; ледяные поля; различные стоки).
Мониторинг разливов нефти в море традици онными средствами контроля с судов весьма затруднен, а аэросъемки очень дороги, к тому же они бесполезны в ночное время и невозможны при нелетной погоде. Радиолокация из космоса — это в большинстве случаев единственная возможность оперативного мониторинга состояния поверхности обширных районов океана благодаря высокой чувст вительности радиолокационного сигнала к поверх ностной шероховатости, проникновению его сквозь облачный покров, независимости сигнала от усло вий освещенности, регулярности и оперативности получения информации. Важно, что РСА обеспе чивает высокое пространственное разрешение. Так, радиолокационные изображения ИСЗ ERS-2 имеют пространственное разрешение около 25 м, что позволяет точно определять положение и гра ницу нефтяного пятна.
Пример обнаружения разлива нефти с помощью радара представлен на рис. 1.40, где на снимке хоро шо видно осаждение нефти, разнесенной течением.
На рис. 1.41 приведено радиолокационное изо бражение участка акватории Тихого океана вблизи побережья шт. Калифорния (США) (вверху слева), где хорошо видны: слева темное пятно — выброс нефти из грифона с морского дна в проливе СантаБарбара; справа три яркие точки — нефтяные платформы, имеющие утечки. Нефть, растекаясь от одной из платформ, закручивается в циклональную (левовращательную) спираль.
В настоящее время можно использовать ра диолокаторы на европейских спутниках ERS-2 и «ENVISAT» и канадском «RADARSAT». С их помощью при любой погоде и освещенности можно получать практически мгновенную картину про странственного распределения нефтяных загрязне ний и отслеживать ее трансформацию во времени.
Микроволновая радиометрия дает возможность измерять толщину нефтяной пленки и обладает преимуществом по сравнению с ИКР, т. к. показания не зависят от влажности воздуха, т. е. тумана и дождя.
Расчеты яркости (интенсивности) микроволно вого излучения нефти по сравнению с водой при конкретной частоте предсказывают изменения максимумов и минимумов при увеличении толщины нефтяной пленки. Используя две частоты, можно исключить фактор неопределенности и однозначно измерить толщину слоя нефти. Общая температура
влюбом направлении зависит от излучения с поверх ности, отраженной суммарной радиации, а также от излучения атмосферных помех и их затухания между поверхностью воды и радиометром. Нефть
вводе дает более сильное излучение сверхвысокой частоты, чем вода, и поэтому она представляется как светлый объект на темном фоне (коэффициент излучения у воды составляет 0,4, у нефти 0,8). Устройство, обнаруживающее эту разницу, может измерять и толщину пленки.
Разработаны двухдиапазонные устройства с час тотами 22,4 и 31 ГГц, которые испытаны Швед ским космическим агентством и являются един ственными серийными промышленными устрой ствами, поступающими в продажу.
Спутниковые датчики используются во многих случаях, связанных с разливами нефти на водную поверхность, и позволяют уменьшить ущерб от таких аварий.
Ущерб от катастроф, вызванных разливами нефти на водную поверхность, мог быть еще больше, если бы не удавалось отслеживать перенос нефтяных пятен в море и прогнозировать место и время их выброса на побережье. Для этого в пер вую очередь используются данные космических радиолокационных съемок морской поверхности. Японские, испанские, французские и португаль ские океанологи в своих прогнозах неоднократно опирались на данные Канадского и Европейского космических агентств, полученные с ИСЗ «RADARSAT», ERS-1, ERS-2 и «ENVISAT».
1.2.5. Данные дистанционного зондирования Земли
Получение и обработка данных для геоинформационных систем (ГИС) — наиболее важный и трудоемкий этап создания подобных систем. В настоящее время самым перспективным и эконо мически целесообразным считается метод получения данных об объектах с помощью дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и GPS-измерений.
В широком смысле ДЗЗ — это получение любыми неконтактными методами информации о поверх ности Земли, объектах на ней или в ее недрах. Традиционно к ДЗЗ относят только те методы, которые позволяют получить из космоса или с воздуха изображение земной поверхности в какихлибо диапазонах электромагнитного спектра.
Преимущества метода ДЗЗ:
• актуальность данных на момент съемки (большинство картографических материалов безна дежно устарели);
•высокая оперативность получения данных;
•высокая точность обработки данных за счет применения GPS-технологий;
•высокая информативность (применение спек трозональной, инфракрасной и радарной съемки позволяет увидеть детали, неразличимые на обыч ных снимках);
•экономическая целесообразность (затраты на получение информации посредством ДЗЗ сущест венно ниже, чем на наземные полевые работы);
•возможность получения трехмерной модели местности (матрицы рельефа) за счет использования стереорежима или лидарных методов зондирования и, как следствие, возможность проводить трехмер ное моделирование участка земной поверхности (системы виртуальной реальности).
Дистанционные методы характеризуются тем, что регистрирующий прибор значительно удален от исследуемого объекта. При таких исследованиях явлений и процессов на земной поверхности рас стояния до объектов могут измеряться от единиц до тысяч километров. Это обстоятельство обеспе чивает необходимый обзор поверхности и позво ляет получать максимально генерализованные изображения.
Виды съемки для получения данных ДЗЗ:
• космическая съемка (фотографическая или оптико-электронная);
•панхроматическая (чаще в одном широком видимом участке спектра; простейший пример — черно-белая съемка);
•цветная (съемка в нескольких, чаще реальных цветах на одном носителе);
•многозональная (одновременная, но раздельная фиксация изображения в разных зонах спектра);
•радарная(радиолокационная);
•аэрофотосъемка (фотографическая или оптико электронная);
•лидарная (лазерная).
Космическая съемка имеет более низкое разре шение: от 30 до 1 м в зависимости от типа съемки и типа космического аппарата (КА), но за счет это го охватывает большие пространства. Она исполь зуется при необходимости получить снимки боль ших площадей, чтобы иметь оперативную и акту альную информацию о районе предполагаемых геолого-разведочных работ, базовую подоснову для создания глобальной ГИС на район разработки полезных ископаемых, для экологического мони торинга нефтяных разливов и т. п. При этом исполь зуются как обычная монохромная (черно-белая) съемка, так и спектрозональная.
Аэрофотосъемка (АФС) позволяет получать изображение более высокого разрешения (от 1 - 2 м до 5-7 см) (на рис. 1.42 представлены примеры фотоснимков различного разрешения). Она исполь зуется для получения высокодетальных материалов для решения задач земельного кадастра примени тельно к арендуемым участкам добычи полезных ископаемых, учета и управления имуществом. Кроме того, использование АФС на сегодняшний день представляется оптимальным вариантом получения данных для создания ГИС на линейно протяженные объекты (нефте-, газопроводы и т. д.) за счет возможности применения «коридорной» съемки.
В табл. 1.87 приведены краткие характеристики основных типов КА ДЗЗ коммерческого использо вания, применение которых возможно для решения задач по созданию и обновлению ГИС предприя тий нефтегазового комплекса.
Следует также отметить, что, по оценкам экс пертов, в ближайшем будущем данные ДЗЗ станут основным источником информации для ГИС, в то время как традиционные карты будут использоваться только на начальном этапе в качестве источника статичной информации (рельеф, гидрография, основные дороги, населенные пункты, админи стративное деление).