книги / Справочник молодого слесаря по изготовлению и монтажу вентиляционных систем
..pdf§38. М онтаж фильтров, циклонов
ипылеуловителей
Монтаж фильтров. Многообразие конструкций фильтров опре деляет различные методы их монтажа.
Унифицированные ячейковые фильтры со стандартным размером кассеты 500x500x55 мм поставляют в собранном виде и устанав ливают в плоских панелях с числом ячеек от 2 до 25 шт. Размеры плоских панелей от 518x1034 до 2582x2582 мм. Установочные рамки 3 кассет соединяют между собой заклепками и закрепляют в панели 2 (рис. 101). Плоские панели на болтовых соединениях закрепляют к закладным деталям проема для фильтра. При монтаже необходимо устранить все неплотности между панелью и проемом для фильтра, чтобы предотвратить пропуск неочищенного воздуха. Для сбора масла, стекающего с фильтров, под панелью устанав ливают поддон.
Рис. 101. Установка ячейковых фильтров:
1 — ячейка ф ильтра. 2 — панель. 3 — установочная рам ка
Рулонные |
фильтры |
ФРУ и |
|||
ФРП поставляют на монтаж в |
|||||
разобранном |
виде, |
посекцион |
|||
но, со снятым приводом. Фильт |
|||||
ры |
собирают из |
двух |
или |
||
трех |
унифицированных |
секций |
|||
шириной 800 и 1050 мм. До |
|||||
начала монтажа фильтров следует проверить |
соответствие |
про |
|||
емов для прохода воздуха габаритным размерам фильтра, гори зонтальность площадки или постамента, принять вентиляционную ка меру под монтаж.
Рулонный фильтр монтируют в такой последовательности: уста навливают на площадке или постаменте приводную секцию; секции фильтра соединяют между собой стяжками и горизонтальными уголками присоединительных фланцев; при соединении секций следует устано вить их нижние валы, чтобы они вошли в зацепление с соедини тельной муфтой приводной секции; устанавливают прижимы, электро привод с цепью и нижние катушки фильтра; собранный фильтр присоединяют на болтах с прокладками с помощью патрубка с контрфланцем к воздушному проему; на верхний вал устанавливают катушки с фильтрующим материалом и пропускают начало полотен вниз по подвижным решеткам до закрепления их на нижних сво бодных катушках.
Фильтрующий материал заправляют в фильтры в брезенто вых рукавицах и комбинезонах.
Монтаж тканевых пылеуловителей, которые поставляют в ра зобранном виде, начинают с подготовки места установки, проверки горизонтальности площадки по уровню, соответствия проемов и от
верстий проекту и фактическим размерам пылеуловителя. Пылеулови тели монтируют с помощью автомобильного крана или лебедки. Сначала на опорную конструкцию устанавливают бункер, закрепляют его и на нем монтируют каркас, коллекторы очищенного и про дувочного воздуха и механизм встряхивания. Устанавливают тканевые рукава, монтируют винтовой конвейер и приводы механизмов. Все соединения выполняют на болтах с установкой резиновых про кладок.
После проверки правильности сборки и наличия смазочного материала во всех сборных единицах и подшипниках затягивают крепежные болты, испытывают фильтр на герметичность и пускают фильтр в работу на холостом ходу.
М онтаж циклонов, которые в зависимости от размеров и массы поставляют на объекты в собранном виде либо отдельными транспор табельными деталями (корпус, бункер, улитка), ведут на металли ческих или железобетонных опорах как внутри производственных помещений, так и на открытых площадках. Циклоны могут быть сгруппированы по нескольку штук в одном блоке с общим бункером либо установлены раздельно. К корпусу циклона приварены косынки для крепления корпуса к опорам и проушины для его подъема. Циклоны чаще всего монтируют автомобильными кранами. До начала
монтажа по акту принимают металлоконструкции |
опор |
под бункер |
с тщательной проверкой соответствия отверстий |
для |
циклонов и |
их креплений в площадках и геодезических отметок конструкций.
Рис. 102. |
Монтаж циклонов: |
1 —неталлоконструкции опор, |
|
2 — бункер, |
3 — присоединитель |
ный фланец, 4 — циклон, 5 — ко сынка, 6 — улитка, 7 — верхняя
площадка, в — рычаг |
затвора, |
9 — автомобильный |
кран |
,7Г77\у777777777777\2777777777Т7^7ТГ777777777777^Т7777
Монтаж циклонов ведут в такой последовательности (рис. 102): уста навливают бункер 2 и закрепляют его к опорам; монтируют верхнюю опорную площадку; последовательно один за другим в отверстия площадки автомобильным краном устанавливают циклоны 4 с улит ками 6. К опорной площадке циклоны крепят косынками 5 на болтах; положение циклонов выверяют по отвесу; фланец 3 под соединяют к бункеру; снизу к бункеру подсоединяют затвор для периодического удаления отходов; проверяют затяжку всех болтовых соединений и монтируют воздуховоды вентиляционной системы с под соединением к циклонам.
М онтаж скрубберов» циклонов-промывателей» циклонов с водяной пленкой» мокрых пылеуловителей ведут только в по мещениях, где температура воздуха не понижается ниже +5°С. Скрубберы и другие мокрые пылеуловители поставляют в собран ном виде комплектно с форсунками для распыления воды и гидро затворами для удаления шлама. Скрубберы поднимают на проектную отметку автомобильным краном или лебедками (рис. 103).
Монтаж скрубберов вы полняют в такой последова тельности: поднимают скруббер на проектную отметку и встав ляют в гнездо опоры; прове ряют вертикальность установ ки корпуса скруббера и кре пят его к опорам; монтируют систему распыления воды; со единяют гидрозатвор скруббера с системой шламоудаления; со единяют входной и выходной патрубки скруббера с возду-
Рис. 103. Монтаж скруббера (I...IV — последовательность монтажа)
ховодами вытяжной вентиляционной системы; подключив воду, испытывают скруббер на герметичность.
§39. Монтаж металлических воздуховодов
идеталей
Общ и е положения. Монтаж воздуховодов на объектах ведут после возведения наружных ограждений зданий, внутренних стен и камер. На крупных стройках воздуховоды монтируют сразу после установки ферм или устройства покрытий, на небольших объектах — после установки вентиляционного оборудования. Исключение состав ляют воздуховоды вентиляционных систем, связанных с техноло гическим оборудованием. Их монтаж производят после установки обо рудования либо одновременно с ним.
Внутри |
объекта воздуховоды транспортируют в соответствии |
с проектом |
производства работ. Для транспорта используются ав- |
болты всех фланцевых соединений должны быть затянуты до отказа и гайки болтов расположены с одной стороны фланца; при установке болтов вертикально гайки располагают с нижней стороны соединения;
прокладки между фланцами воздуховодов должны обеспечивать плотность соединений и не выступать внутрь или наружу воздухо водов;
разъемные соединения воздуховодов следует располагать за пре делами стен, перегородок и покрытий;
монтаж воздуховодов вести способами, предусмотренными «Ти повыми технологическими картами на монтаж систем вентиляции и кондиционирования воздуха» и указаниями ППР.
Крепления воздуховодов. Крепления стальных горизонтальных металлических воздуховодов следует устанавливать на расстоянии не более 4 м один от другого при диаметре круглого воздуховода или размере большей стороны прямоугольного воздуховода менее 400 мм и на расстоянии 3 м при диаметре круглого и размере большей стороны прямоугольного воздуховода 400 мм и более.
Крепления вертикальных металлических воздуховодов следует устанавливать на расстоянии не более 4 м одно от другого. Креп ление растяжек и подвесок непосредственно к фланцам воздуховодов не разрешается.
а...з — горизонтальных |
воздуховодов, и, |
к — вертикальных воздуховодов; а, |
||
и — к стенам, б, е, |
г, к — к колоннам, |
д, |
е — к перекрытиям, ж , |
з — к |
фермам и прогонам; |
1 — консоль, 2 — тяга, |
3 — хомут, 4 — воздуховод, |
5 — |
|
траверса, 6 — стяжной болт, |
7 — накладка |
|
||
тщательно осматривают места прокладки и выявляют наиболее рациональные пути транспортирования воздуховодов, места сборки деталей в укрупненные блоки, потребность в грузоподъемных сред ствах; если решение о методе и последовательности монтажа воз духоводов несколько отличается от рекомендаций ПГ1Р, то вопросы, касающиеся нагрузок на строительные конструкции (места установки креплений, блоков, лебедок и пр.), должны быть согласованы со строителями с соответствующей записью в ППР;
размечают места установки средств креплений, выполняют под готовительные работы (сверлят отверстия, приваривают закладные детали) и устанавливают крепления (кронштейны, подвески, опоры); для установки средств креплений на высоте используют либо ме ханизмы (автогидроподъемники, телескопические автовышки), либо монтажные вышки и подмости;
устанавливают грузоподъемные средства на предусмотренных местах с креплением их к строительным конструкциям;
доставляют в зону монтажа детали воздуховодов в последова тельности, определенной предварительной разбивкой системы, и соби рают их в соответствии с рабочими и монтажными чертежами в ук рупненные блоки; блоки собирают на инвентарных подставках; в процессе сборки на воздуховоды надевают хомуты для последую щего крепления к подвескам;
после окончания сборки блока его стропят с использованием траверсы и закрепляют по концам блока оттяжки; для оттяжек обычно используют пеньковый канат диаметром 18...23 мм; канат для поднятия траверсы с блоком воздуховодов пропускают через отверстие в кровле, над которым на подкладках установлена руч ная рычажная лебедка; можно применять вариант подъема с креп лением к нижнему поясу ферм отводного блока и установкой лебед ки в цехе, что предпочтительнее с точки зрения простоты подачи команд по подъему блока;
пробными подвешиваниями уточняют положение центра тяжести и корректируют положение строп;
поднимают блок на проектную высоту и с использованием автогидроподъемника, телескопической вышки или подмостей крепят блок к заранее выставленным подвескам;
проверяют правильность положения воздуховода и соединяют с ранее смонтированным блоком;
талрепами добиваются равномерного натяжения подвесок; снимают стропы, траверсу и оттяжки и переходят к монтажу
следующего укрупненного блока.
Во время подъема блока до его закрепления должны быть
приняты |
меры, исключающие появление людей в зоне монтажа. |
При |
монтаже воздуховодов в межферменном пространстве |
часто затруднительно поднять укрупненный блок воздуховодов из-за металлических связей нижнего пояса и ограниченного расстояния между стропильными фермами покрытия, равного 6 или 12 м. Если связи нижнего пояса фермы не мешают подъему укрупненного блока, то блок длиной, равной или близкой к расстоянию между стропиль
ными |
фермами, может быть |
поднят двумя |
лебедками |
(рис. |
107) |
и заведен в проектное положение. |
|
|
|
||
Монтаж воздуховодов в межферменном пространстве можно вы |
|||||
полнить, используя временную конструкцию транспортного |
пути |
||||
(рис. |
108), выполненного из |
угловой стали |
№ 7,5 или |
швеллера |
|
№ 8, |
и монтажную тележку. |
Путь должен |
быть смонтирован |
под |
|
М онтаж горизонтальных воздуховодов по наружным стенам зданий (рис. 110) начинают с установки кронштейнов. Для этого используют телескопические вышки, подмости, автогидроподъемники.
Укрупненные блоки воздуховодов поднимают автокраном либо электролебедкой. При подъеме блока оттяжками изменяют его поло жение, с тем, чтобы блок лег на предназначенные для него кронштейны. Соединения блоков между собой и монтаж хомутов креплений выполняют с телескопической вышки или автогидроподъ емника.
М онтаж вертикальных металлических воздуховодов может осуществляться внутри зданий в специальных вентиляционных шахтах и без них и вне зданий, по стенам и на перекрытиях. Подгото вительные работы не отличаются от аналогичных работ при мон таже горизонтальных воздуховодов.
Монтаж вертикальных воздуховодов, проходящих внутри много этажных административных или производственных корпусов, выполня ют обычно методом наращивания снизу или сверху либо комбинацией обоих методов.
Монтаж вертикальной шахты методом наращивания снизу ведут в такой последовательности (рис. 111):
до начала подъема выставляют средства крепления (кронштейны); воздуховоды подают к месту монтажа на нулевую отметку; предварительно на перекрытии здания, на грузовой балке над
монтажным проемом или железо бетонным стаканом устанавливают рычажную лебедку, а ее канат опускают вниз;
стропят первое звено воздухо вода за оголовок, присоединенный к фланцу воздуховода, и подни мают его до отметки, при которой нижний фланец будет незначитель но выше верхнего фланца второго звена;
соединяют звенья между собой на болтах с прокладками;
поднимают собранные два зве на вверх и присоединяют следую щее;
после окончания подъема воз духовод закрепляют на кронштей нах с помощью хомутов или опор ных фланцев;
снимают оголовок и грузоподъ емные средства и выполняют мон таж звеньев, расположенных над перекрытием.
Рис. 111. Монтаж вертикальных воздуховодов методом наращи вания снизу:
1 — воздуховоды, 2 |
— наращи |
|
ваемый блок, |
3 — кронштейны, 4 — |
|
монтажная |
балка, |
5 — лебедка |