книги / Справочник молодого слесаря по изготовлению и монтажу вентиляционных систем
..pdf^ |
г) |
д) |
Рис. 90. Строповка |
вентиляторов: |
|
а — массой до 100 кг, б — массой до |
500 кг, в — массой |
свыше 500 кг, |
г — осевых, д — крышных
равномерном натяжении строп, затяжки узлов и петель и уравно
вешенности |
груза |
начинать подъем. |
|
|
|
|
Места |
установки |
и способы крепления |
такелажных |
средств |
||
к строительным конструкциям должны быть указаны в ППР |
и согла |
|||||
сованы с организацией, монтирующей |
эти конструкции. Крепления |
|||||
к металлическим |
и |
железобетонным |
фермам |
производятся |
только |
в узлах ферм с использованием деревянных подкладок.
Во время подъема все сигналы машинисту крана должен пода вать один человек — ответственный руководитель этих работ.
При перемещении грузов кранами применяют знаковую сигнали зацию (табл. 61).
Внутриобъектная транспортировка грузов и погрузочноразгрузочные работы. Вентиляционное оборудование и воздуховоды непосредственно в зону монтажа могут доставляться обычными транспортными средствами: автомашинами, автопогрузчиками, трей лерами и т. п. На незначительные расстояния грузы перекатывают с помощью катков, представляющих собой обрезки стальных труб диаметром 50...100 мм. Под катки укладывают направляющие из досок толщиной 40...50 мм. В зимний период времени оборудова ние может транспортироваться в зону монтажа на санях. Если обо рудование необходимо подать на небольшое расстояние (до 20 м),
Т а б л и ц а |
61. Основные знаки, применяемые при перемещении |
|||||||||||
|
|
|
|
|
грузов |
кранами |
|
|
|
|
||
Команда |
Положение |
руки, |
Сигнализирующий |
Положение |
||||||||
дающей команду |
знак |
|
|
второй руки |
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
Поднять |
груз |
Перед |
грудью, |
Прерывистое |
|
Свободно |
||||||
или |
крюк |
согнута в локте, |
движение |
|
вдоль тела |
|||||||
|
|
|
локоть прижат |
кистью вверх — |
|
|||||||
|
|
|
к |
поясу, |
ла |
вниз |
|
|
|
|
||
Опустить |
груз |
донью вверх |
|
|
|
|
|
|
||||
То же, но ла- |
То же, |
вниз- |
То же |
|||||||||
или |
крюк |
донью вниз |
|
вверх |
|
|
|
|
||||
Повернуть |
|
То |
же, |
ладонью |
Прерывистое |
|
» |
|||||
стрелу |
|
вертикально |
в |
движение |
|
|
||||||
|
|
|
сторону |
пово |
кистью |
в |
сто |
|
||||
|
|
|
рота |
|
|
|
рону |
поворота |
|
|||
Поднять стрелу |
Рука |
вытянута |
Подъем |
вытяну |
» |
|||||||
|
|
|
вдоль тела |
|
той |
руки |
до |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
горизонталь |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ного положения |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ладонью |
квер |
|
||
Опустить стре |
|
|
|
|
|
ху |
|
|
|
|
||
Вытянута |
гори |
Опускание |
руки |
» |
||||||||
лу |
|
|
зонтально впе |
вниз |
|
|
|
|
||||
|
|
|
ред, |
ладонью |
|
|
|
|
|
|||
Стоп |
(прекра |
вниз |
|
|
|
|
|
|
|
» |
||
Перед |
грудью, |
Резкие |
движения |
|||||||||
тить |
все |
ви |
согнуть в локте, |
кистью |
впра |
|
||||||
ды движения) |
локоть прижать |
во-влево |
|
|
||||||||
|
|
|
к |
поясу, |
ла |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
донь |
вниз |
|
|
|
|
|
|
||
Осторожно |
|
Кисти обеих рук параллельны и на |
|
|||||||||
|
|
|
небольшом |
расстоянии |
одна |
от |
|
|||||
|
|
|
другой на уровне груди |
|
|
|
|
то тяговое усилие создают лебедкой; при больших расстояниях можно использовать колесный либо гусеничный трактор.
При разгрузке оборудования с автомашин по лежням-спускам последние должны быть надежно закреплены и быть одинаковой длины. Запрещается стоять против лежней-спусков.
При перемещении грузов вручную по ровной поверхности необ ходимо, чтобы их масса не превышала, кг: для мужчин старше 18 лет — 50; для женщин старше 18 лет — 20; для юношей от 16 до 18 лет — 16; для девушек от 16 до 18 лет— 10.
При перемещении грузов массой более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3 м необходимо применять меха низированный способ ведения погрузочно-разгрузочных работ.
§ 35. Монтаж вентиляторов
Монтаж радиальных и осевых вентиляторов. По степени сложности монтажа вентиляторы могут быть разделены на три группы:
массой до 50 кг — радиальные до № 3,2, осевые до № 8; габаритные размеры таких вентиляторов небольшие и трудностей с их транспортированием и подъемом к месту монтажа не возникает; массой до 1500 кг — радиальные вентиляторы до N9 12, 5, осевые свыше № 8 и все крышные вентиляторы; такие вентиляторы поставляют в собранном виде, комплектно с электродвигателем, рамой, передачей и называются вентиляционными агрегатами. Монтаж вентиляторов ведется обычно без разборки агрегата. Транспортирова ние и подъем к месту монтажа требуют наличия монтажных проемов
и грузоподъемных механизмов;
массой свыше 1500 кг — радиальные вентиляторы N9 16 и выше; поставляют их отдельными укрупненными блоками: кожух вентиля тора из нескольких частей, привод, рама, вал с рабочим колесом, виброизоляторы. Монтаж-вентиляторов начинают обычно с подачи укрупненных блоков к месту монтажа и последующей сборки агрегата непосредственно на фундаменте.
До начала монтажа вентиляторов необходимо: принять под мон таж помещение вентиляционных камер, площадки, фундаменты и другие опорные конструкции; осмотреть вентилятор и электродви гатель; сравнить их данные с проектными; подготовить и устано вить в соответствии с указаниями ППР грузоподъемные приспособле ния и механизмы; проверить габаритные размеры монтажных проемов и проходов; доставить вентиляторы или укрупненные блоки в зону монтажа.
При осмотре вентиляционных агрегатов проверяют тип вентиля тора, направление его вращения, номер, исполнение, тип и марку электродвигателя, его мощность, частоту вращения, диаметры шкивов. При несоответствии одного или нескольких параметров проектным данным монтаж вентилятора может быть разрешен только после согласования изменений с проектной организацией.
Монтаж вентиляторов 1-й и 2-й групп до № 12,5 включительно выполняется в такой последовательности:
производят строповку вентилятора; поднимают (опускают) вентилятор на уровень проектной от
метки возможно ближе к месту установки и перемещают его гори зонтально до проектного положения;
проверяют правильность установки виброизоляторов и равномер ность их сжатия, горизонтальность, точность привязки к конструк циям, горизонтальность вала рабочего колеса;
проверяют до подсоединения воздуховодов балансировку рабо чего колеса, натяжение ремней клиноременной передачи, крепление ограждения;
выполняют ревизию подшипников вала рабочего колеса и элек тродвигателя и наличие смазочного материала;
проверяют изоляцию обмоток электродвигателя, подсоединяют электропитание и проверяют работу вентилятора, в том числе правиль ность направления вращения рабочего колеса.
В настоящее время внедряются предмонтажная ревизия и про крутка вентиляторов на заводах, в монтажных организациях либо на складах заказчиков.
Поднимают вентиляторы различными грузоподъемными механиз мами — автомобильными, башенными и мостовыми кранами, лебедка ми, электрическими талями и автопогрузчиками, применяемыми в зави симости от решения, принятого в ППР, местных условий и наличия механизмов. Горизонтальное перемещение вентиляторов к фундамен
там или площадкам осуществляется на катках из |
обрезков труб |
с помощью лебедок либо вручную. |
|
Установка вентиляторов на фундамент может |
производиться |
накаткой посредством ручных лебедок по лагам, уложенным на фундамент под небольшим углом.
Радиальные вентиляторы обычно устанавливают на пружинных виброизоляторах. Если вентилятор устанавливают непосредственно на пол, то пружинные виброизоляторы типа ДО к полу не крепят. При монтаже вентиляторов на металлоконструкциях или фундаментах пружинные виброизоляторы крепят к ним болтами через имеющиеся в нижней плите виброизоляторов отверстия. Элементы металлоконст рукций и закладные части, к которым крепят виброизоляторы, должны совпадать в плане с соответствующими элементами рамы вентиля тора, чтобы можно было корректировать положение виброизоля торов.
Если компоновка вентиляционного агрегата не соответствует проектной и центр тяжести агрегата смещен от расчетного поло жения, то места расположения виброизоляторов определяют опытным путем. Для этого вентилятор устанавливают на виброизоляторы и путем перемещения виброизоляторов вдоль рамы достигают их равномерной осадки и горизонтального положения рамы. При регу лировании более сжатые виброизоляторы следует отодвигать от предполагаемого центра тяжести агрегата. Отметив места окончатель ной установки виброизоляторов, в раме агрегата сверлят отверстия для их крепления.
Вентиляторы высокого давления и пылевые обычно устанавливают непосредственно на бетонные фундаменты и для крепления исполь зуют анкерные болты, которые вставляют резьбовой частью снизу в раму вентилятора. На болты навертывают гайки и контргайки, опускают их в гнезда и заливают цементным раствором. После схватывания раствора проверяют правильность установки вентилятора по уровню, помещают, если требуется, между рамой и фундамен том металлические подкладки и окончательно затягивают гайки анкерных болтов. Затем производят подливку фундамента цемент ным раствором до уровня нижней части рамы.
При установке вентиляторов на жесткое основание в некоторых случаях под раму вентилятора подкладывают листовую резину тол щиной до 20...25 мм, чтобы снизить уровень механической вибрации. Под гайки анкерных болтов при этом подкладывают резиновые шайбы, а отверстия под болты делают значительно большего диаметра, чтобы исключить контакт между рамой и болтами.
Перед подсоединением воздуховодов к установленному вентилятору следует проверить статическую балансировку его рабочего колеса. Для этого снимают клиновые ремни, если вентилятор оборудован клиноременной передачей, и на рабочем колесе, которое должно свободно вращаться от руки, мелом наносят риску. Такую же риску наносят напротив сделанной на входном патрубке. Рабочее колесо проворачивают, чтобы оно выполнило несколько оборотов, и смотрят
на |
положение рисок. Если при нескольких таких операциях риска |
на |
рабочем колесе занимает различные произвольные положения, |
то колесо правильно отбалансировано. Если колесо останавливается в одном определенном положении, то к верхней части переднего обода рабочего колеса следует прикрепить груз и все операции повторить. Определив массу и положение груза, при которых будет наблюдаться безразличное равновесие рабочего колеса, к нему
Рис. 91. Выверка зазоров при сборке вен тилятора
в найденном месте обода приваривают расчетным швом стальную пластинку той же массы.
Вентиляционные агрегаты 3-й группы — № 16 и выше — монтиру ют из отдельных укрупненных сборочных единиц в такой после
довательности: |
|
|
|
отдельные сборочные единицы, в том числе и кожух, состоящий |
|
из |
нескольких частей, подают к месту установки, распаковывают |
|
и |
расконсервируют |
их; |
|
собирают раму |
вентилятора и устанавливают ее вместе с виб |
роизоляторами на выверенный фундамент, помещая временные под кладки (деревянные бруски);
устанавливают на раму на клиньях нижнюю часть кожуха и детали привода;
привод, в том числе вал со стойкой, закрепляют к раме и насаживают на вал рабочее колесо;
подают верхнюю часть кожуха и на болтах соединяют с ниж ней с применением уплотняющих прокладок;
устанавливают и закрепляют на кожухе входной патрубок с флан
цем;
выверяют с помощью клиньев кожух относительно рамы и стойки и добиваются требуемого зазора между рабочим колесом и патруб ком и закрепляют кожух. Величина данного зазора (рис. 91) влияет на характеристику вентилятора и не должна превышать 0,5 % от диаметра рабочего колёса (узел 1). Зазор между задней стенкой кожуха и колесом не должен быть больше 4 % (узел //). Если не обходимо, величину зазора регулируют путем перемещения всасы вающего патрубка вдоль фланца;
после выверки зазора в патрубке по месту сверлят отверстия и закрепляют патрубок к кожуху;
проверяют наличие смазочного материала в подшипниках и устанавливают виброизоляторы так, чтобы они были равномерно нагружены. Вал рабочего колеса может быть отклонен от горизон тального положения не более 0,5 мм на 1 м. Точную установку горизонтальности вала выполняют регулировочными гайками виб роизоляторов;
после проверки* натяжения клиновых ремней, качества изоляции обмоток электродвигателя, свободного, без заедания, вращения ра бочего колеса и затяжки всех болтовых соединений кратковремен ным включением определяют правильность направления вращения колеса;
производят при подсоединенных гибких вставках всасывающего и нагнетательного патрубков к воздуховодам пробный пуск и об катку.
У вентиляторов, соединенных с электродвигателем клиноремен ной передачей, шнуром, приложенным к боковым кромкам шкивов, выверяют параллельность шкивов и отсутствие перегибов ремней. Клиноременные передачи должны иметь ограждение, не допускаю щее случайного соприкосновения с вращающимися частями. Вентилято ры, соосно соединенные с электродвигателем с помощью муфты, должны иметь ограждение муфты в виде изогнутого металлического листа, прикрепленного к стойке.
Радиальные вентиляторы могут быть установлены на кронштей нах в том случае, если номер вентилятора не превышает 6,3. Кронштейны крепят на стенах (рис. 92) или на колоннах зданий.
Осевые вентиляторы устанавливают непосредственно в воздухо водах либо в стенных или оконных проемах.
Высота установки осевых вентиляторов обычно значительно превышает высоту рабочей зоны, и монтаж их ведется с примене нием автопогрузчиков, автокранов или лебедками.
При установке осевого вентилятора в воздуховоде сам вентилятор должен быть укреплен на основании или кронштейне, а фланцы кожуха соединены на болтах с резиновой прокладкой с фланцами воздуховодов. В воздуховоде, расположенном со стороны электро двигателя, делают лючок для подключения вентилятора к электросети и проведения профилактического обслуживания.
При установке осевого вентилятора в стенном проеме его за крепляют болтами к закладной металлической раме, обрамляющей проем. Для защиты от атмосферных осадков с наружной стороны