книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов
..pdfРис. 90. Продолжение
Таблица 49. Замыкания контактов (X — контакт замкнут) командоконтроллеров механизмов грузовой тележки (стрелы)
и передвижения крана КБ-308 (к рис. 89 и 90)
Контакт комалдоконтроллера
SA3 |
SA4 |
SA3.1 |
SA4.1 |
SA3.5 |
SA4.5 |
SA3.7 |
SA 4.9 |
SA3.9 |
SA 4.7 |
Положение рукоятки
--------------------------- |
С |
|
|
|
вперед (подъем) |
0 |
назад |
(спуск) |
|
2 |
1 |
|
1 |
2 |
|
|
X |
|
|
X |
|
|
|
X |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
|
|
|
В схеме придода гене- |
------ |
рат ора
Рис. 92. Электрическая схема цепи управления электропривода грузовой лебедки крана КБ-503
ЫОГц,ЖВ
9 f |
L ^ J |
{10 |
|
В И Г |
|
Рис. 93. Электрическая схема силовой цепи электро привода грузовой лебедки крана КБ-676
Та б л ица |
50. Замыкания |
контактов |
(х |
—-контакт |
замкнут) |
||||||
командоконтроллера привода грузовой лебедки крана КБ-503 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
(к рис. 91 |
и 92) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение рукоятки |
|
|
|||
Контакт |
|
|
спуск |
|
|
0 |
|
подъем |
|
||
|
4 |
3 |
1 |
2 |
1 |
> |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
SA1. 1 |
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
SA1.2 |
X |
X |
|
X |
|
X |
|
X |
X |
X |
X |
SAJ.3 |
X |
X |
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
SAL 4 |
|
|
|
|
|
|
|
X |
X |
X |
X |
SA1. 5 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAL 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
SAL 7 |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
SAL 8 |
|
X |
|
X |
|
X |
X |
X |
X |
|
X |
SAL 9 |
|
|
|
|
|
|
X |
X |
X |
X |
|
SAL 10 |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
|
|
X |
У к р а н о в 6-й р а з м е р н о й г р у п п ы (КБ-676) для при вода грузовой лебедки применен двигатель постоянного тока с ти
ристорным |
преобразователем (рис. 93, 94). Управление приводом |
||||||
производится с |
помощью |
командоконтроллера (табл. 51). |
|
||||
Перечень |
электрооборудования |
крана |
С-981 А (по |
рис. 87, 88). |
|||
Г р у з о в а я |
л е б е д к а : |
M l — электродвигатель |
МТН |
412— |
|||
6С 30 кВт, |
965 |
об/мин; |
М2 — тормозная |
машина ТМ-4А; |
YB1— |
Рис. 94. Электрическая схема цепи управления электро привода грузовой лебедки крана КБ-676
Та б л ица |
51. Замыкания контактов ( X — контакт |
|
замкнут) |
||||||||||||||||||
|
|
командоконтроллера грузовой лебедки крана КБ-676 |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(к рис. 93 и |
94) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение рукоятки |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Контакт |
|
|
|
|
спуск |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
подъем |
|
|
|
||||
|
|
5 |
|
4 |
1 |
3 |
1 |
2 |
|
1 |
|
4 |
1 |
2 |
3 |
|
1 |
4 |
1 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
SAI. 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SA1. 2 |
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
|
X |
|
X |
X |
|
|
X |
|
X |
|
SAL3 |
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAL 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
X |
X |
|
|
X |
|
X |
|
SAL 5 |
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAL 7 |
X |
|
X |
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
|
X |
|
SAL 8 |
X |
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
X |
|
X |
|
SAL 9 |
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
X |
|
SAL 10 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
SAL 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тормозной электромагнит |
МП-301, ПВ = |
40 %; |
R l, R2 — сопротив |
||||||||||||||||||
ление пускорегулирующее НФ-22А; |
77 — трансформатор |
ТСЗ-2,5/1, |
|||||||||||||||||||
380/37,5 В; |
S A 1 — командоконтроллер |
|
КП1241; |
S Q 3 — конечный |
|||||||||||||||||
выключатель |
|
КУ-701; |
K L К 2 — пускатель |
магнитный |
ПМЕ-213, |
||||||||||||||||
220 В; |
К8, К9, К10 — контактор |
КТП-121Е, |
170 |
В; |
К4, |
Кб — пуска |
|||||||||||||||
тель магнитный ПАЕ-311, 220 |
В; КЗ — пускатель |
магнитный |
ПМЕ- |
||||||||||||||||||
211, |
220 В; |
К14 — реле |
тока |
РЭВ-830, |
100 |
А; |
/04/ — реле |
макси |
|||||||||||||
мального тока РЭО-401, 63 A; |
K ll, |
К12 — реле времени |
РЭВ-811, |
||||||||||||||||||
220 |
В; |
К13 — реле |
времени РЭВ-817, |
220 В; V I — вентили |
ВК200, |
||||||||||||||||
200 |
A; |
V2, V 3 — выпрямители |
40 ГД |
28 |
A, |
0,3A; |
S8 — универсаль |
||||||||||||||
ный |
переключатель |
УП-5313—С322; |
|
SB1...SB4 — кнопка |
управле |
||||||||||||||||
ния |
КЕ011; |
SQ 11— конечный |
выключатель |
ВК-300 А. |
|
MTF-112-6 |
|||||||||||||||
М е х а н и з м |
п о в о р о т а : |
М3 — электродвигатель |
|||||||||||||||||||
5 кВт, |
910 |
об/мин; |
R7— сопротивление |
пускорегулирующее НФ- |
|||||||||||||||||
22А; |
SA2 — командоконтроллер |
КП 1210; |
YB2, |
YB3 — тормозной |
|||||||||||||||||
электромагнит МО-ЮОБ, ПВ-40 %; |
SQ13 — конечный |
выключатель |
|||||||||||||||||||
ВУ-250А; К18, |
К19 — пускатель магнитный |
ПМЕ-213, |
220 |
В; К20у |
|||||||||||||||||
К21 — пускатель |
магнитный ПМЕ-211, |
220 |
В; |
КА2 — реле |
макси |
||||||||||||||||
мального тока РЭО-401, |
25А; |
К 15 — реле времени |
РЭВ-811, |
220 |
В; |
||||||||||||||||
SB5, SB6 — кнопка управления КЕ011. |
к р а н а : |
М4, |
|
М5 — элек |
|||||||||||||||||
|
М е х а н и з м |
|
п е р е д в и ж е н и я |
|
|||||||||||||||||
тродвигатель MTF |
111-6; 3,5 кВт; 900 об/мин; |
YB4, YB5 — тормоз |
|||||||||||||||||||
ной |
электромагнит |
МО-100 Б, |
|
ПВ = |
40 %; |
R8, |
R9 — сопротивление |
||||||||||||||
лускорегулирующее |
НФ-22А; |
SA3 — командоконтроллер |
КП 1222; |
||||||||||||||||||
SQ14 — конечный |
выключатель |
КУ-704; |
SB7, SB8 — кнопка |
управ |
|||||||||||||||||
ления |
КЕ011; |
К22, |
К23 — пускатель |
магнитный |
ПАЕ-313, 220 В; |
||||||||||||||||
К24, К25 — пускатель магнитный ПМЕ-211, 220 |
В; |
КАЗ — реле мак |
|||||||||||||||||||
симального |
тока |
РЭО-401, 40 |
А; К 16 — реле |
времени |
РЭВ-811, |
||||||||||||||||
220 В. |
|
|
|
|
и з м е н е н и я |
в ы л е т а : |
Мб — электродвига |
||||||||||||||
|
М е х а н и з м |
|
|||||||||||||||||||
тель |
MTF-311-8c, |
7,5 |
кВт, 690 |
об/мин; |
YB6 — тормозной |
электро- |
магнит |
МО-200Б, ПВ = 40%; tf/0 — сопротивление |
пускорегулирую |
||||||||||
щее НФ-22А; |
SA4 — командоконтроллер |
КП1222; |
SQ17, |
SQ18 — |
||||||||
конечный выключатель МП-2102; К26, |
К27 — пускатель |
магнитным |
||||||||||
ПАЕ-313, 220 |
В; К28 — пускатель |
магнитный |
ПМЕ-211, |
220 В; |
||||||||
К А 4 — реле максимального |
тока РЭО-401, |
40А; К 1 7 — реле |
време |
|||||||||
ни РЭВ-811 220 В; |
SB9, SB10 — кнопка управления |
КЕ011. |
|
|||||||||
О б щ и е |
а п п а р а т ы : |
К29 — контактор |
(линейный) КТ-6023, |
|||||||||
220 В; |
QF1 — выключатель автоматический А-3124; |
QF2 — выклю |
||||||||||
чатель автоматический АП50-ЗМТ; |
S F I — выключатель |
автомати |
||||||||||
ческий |
АП50-2МТ; |
S9 — переключатель |
ППМЗ-10/Н2; |
Q1 — ящик |
||||||||
силовой |
ЯРВ6124; |
S6 — выключатель |
аварийный |
ВУ-222; SB11 — |
||||||||
кнопка управления КУ-1М. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Перечень |
электрооборудования |
крана |
КБ-308 |
(по рис. 89, 90). |
||||||||
М е х а н и з м |
п о д ъ е м а |
г р у з а : |
R 4 — сопротивление |
пускорегу |
||||||||
лирующее НФ-11А; |
SQ1 — конечный выключатель |
КУ-701; |
SB1 — |
|||||||||
кнопка |
управления |
КЕ011, |
исполнение |
II; |
QF2 — выключатель ав |
|||||||
томатический |
АП50-ЗМТ; VD3 — диод |
В200-9; |
KM9t |
КМ11 — кон |
||||||||
тактор КТ-6023, 380 |
В; КМ2 — контактор КПД-121Е, |
170 |
В; |
КМ10, |
КМ6—пускатель магнитный ПАЕ-311, 380 В; КМ12, КМ\3—пуска тель магнитный ПМЕ-213, 380 В; КМ7, КМ8—контактор КТ-6022, 380 В; КМЗ, КМ5, КМ4 — контактор КТП-121, 170 В; КА1 — реле тока РЭВ-830; КА2 — реле максимального тока РЭО-401, 100 А; КТ/, КТ2, КТ5—реле времени РЭВ-811, 220 В; КТ6—реле времени РЭВ-
816, 220 В; КК1, КК2—реле |
тепловое ТРТ-133, 22 А; КТЗ— реле |
|
времени РЭВ-817, 220 В; КТ4— реле времени РЭВ-812, 220 В; SA1— |
||
командоконтроллер КП 1266; |
S 0 2 |
—конечный выключатель ВК-300; |
M l—электродвигатель МТН412-6С, |
30 кВт, 965 об/мин; М2—электро |
двигатель МТКН412-4/24, Т1—трансформатор ТСЗ-2,5/1; 380/37,5 В;
YB1 — тормозной |
электромагнит |
МП-301, |
ПВ-25 %, |
ПО |
В. |
|
||||||||||||
|
М е х а н и з м |
|
п о в о р о т а : |
SQ3 — конечный |
выключатель ВУ- |
|||||||||||||
250А; |
SQ4 — конечный |
выключатель |
ВПК-2111; |
SA2 — командо |
||||||||||||||
контроллер |
КП 1210; |
#5 — сопротивление |
пускорегулирующее |
|||||||||||||||
НФ11А; М3 — электродвигатель |
MTF |
112-6, 5 |
кВт, 930 об/мин; |
|||||||||||||||
YB6, YB7 — тормозной электромагнит |
МО-ЮОБ, ПВ = 40 %, |
380 В; |
||||||||||||||||
КМ14, |
КМ15 — пускатель |
магнитный |
ПМЕ-213, |
380 |
В; |
КМ16... |
||||||||||||
КМ 19 — пускатель |
|
магнитный |
ПМЕ-211, 380 |
В; КАЗ — реле макси |
||||||||||||||
мального тока РЭО-401, |
16 А; |
КТ7 — реле |
времени РЭВ-811, |
220 В. |
||||||||||||||
|
М е х а н и з м п е р е д в и ж е н и я |
к р а н а : |
R6 — сопротивле |
|||||||||||||||
ние |
пускорегулирующее |
|
НФ-1А; |
SQ5 — конечный |
выключатель |
|||||||||||||
КУ-704; SA3 — командоконтроллер |
КП1222; |
М4, |
М5 — электродви |
|||||||||||||||
гатель MTKF 111-6, 3,5 |
кВт, |
895 |
об/мин; |
YB3, |
YB4 — тормозной |
|||||||||||||
электромагнит МО-ЮОБ, |
ПВ = |
40 %, 380 В; |
КМ20, |
KM2I — пуска |
||||||||||||||
тель магнитный ПАЕ-313, 380 В; |
ККЗ, КК4 — реле тепловое ТРН-25 |
|||||||||||||||||
в комплекте с ПАЕ-313; |
КМ22, КМ23 — пускатель магнитный |
ПМЕ- |
||||||||||||||||
211, 380 В. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
М е х а н и з м г р у з о в о й т е л е ж к и и и з м е н е н и я в ы |
|||||||||||||||||
л е т а |
с т р е л ы : |
SQ6 — конечный |
выключатель |
КУ-704; |
SQ7 — |
|||||||||||||
конечный выключатель ВПК-2111; |
R 7 — сопротивление |
пускорегу |
||||||||||||||||
лирующее |
НФ11А, |
Мб — электродвигатель |
|
MTF |
111-6, 3,5 кВт, |
|||||||||||||
900 об/мин; |
YB5 — тормозной электромагнит МО-ЮОБ, 380 |
В, |
ПВ = |
|||||||||||||||
= 40%; |
YB2 — тормозной |
электромагнит |
МП-201, |
220 |
|
В, |
ПВ = |
|||||||||||
= 25%; |
М7 — электродвигатель |
MTKF |
311-8, |
7,5 кВт, 695 |
об/мин; |
|||||||||||||
QF5 — выключатель |
автоматический |
АП50-ЗМТ; |
Q2 — переключа |
|||||||||||||||
тель ПКП-25-11-117, 25 А; |
КМ27, |
КМ28 — пускатель |
магнитный |
|||||||||||||||
ПАЕ-311, 380 В; КМ25, |
КМ26 — пускатель |
|
магнитный |
ПАЕ-313, |
||||||||||||||
380 |
В; |
КК5, КК6 — реле |
тепловое ТРН-25 |
в |
комплекте с |
ПАЕ. |
П р о ч а я а п п а р а т у р а : |
PV1 — вольтметр |
Э-378 |
(пределы |
|||
измерения 0...500 В ); R14 — резистор |
ПЭВ-20; |
H L 1 — сигнальная |
||||
лампа ЛС-53; Q6 — переключатель ППМЗ-10/Н2; |
VD 1— вентиль |
|||||
В Л 10-10; 5Л5 — универсальный |
переключателе |
УП |
5313 |
(С322); |
||
КМ1— контактор (линейный) КТ-6023; |
SF1, SF2 — автоматический |
|||||
выключатель АП50-2МТ; |
QF6 — автоматический |
выключатель А- |
||||
3712; SA7 — аварийный |
выключатель |
ВУ-222; |
SB2...SB8 — кнопка |
управления |
КЕ011; |
SB9, |
SB10 — кнопка |
управления |
КУ-123-11; |
|||||||||
Q1— ящик |
вводный |
ЯРВ6124 (ток плавкой вставки |
160 |
А). |
кра |
|||||||||
|
Перечень оборудования электропривода грузовой лебедк# |
|||||||||||||
на КБ-503 |
(по |
рис. 91, 92). R1 — резистор |
ПЭВР-20; R2...R4, R8, |
|||||||||||
R ll, |
R15, R20, |
R24...R29 — резистор ПЭВР-50; |
R6, |
RIO, |
R12, |
R22, |
||||||||
R23 — резистор |
ПЭВР-100; |
R18, |
R19, |
R35 — ящик |
сопротивления |
|||||||||
НФ-11А; С1 — конденсатор |
МБГО-2; |
АЗ — магнитный |
усилитель |
|||||||||||
УМЗП25.50.33; |
А1 — магнитный |
усилитель |
УМЗП25.35.23; |
YD4... |
||||||||||
YD7 — диод |
В10-9, 10 A; VD1, VD2 — диод Д202, |
0,4 А; |
Т1 — тран |
|||||||||||
сформатор ТСЗ-1,5/1, 380/220 В, |
1,5 кВА; SF1, |
SF2, |
QF1 — выклю |
|||||||||||
чатель |
автоматический АЕ1031; |
YB1 — катушка |
|
тормоза |
ТКП-600, |
|||||||||
110 |
В; |
КМ1, КМ2, КМЗ — контактор |
КПД-121Е, |
170 В; |
К К /— ре |
|||||||||
ле тепловое ТРН-10; |
KAt — реле РЭВ-830, |
10 А; |
КТ1 — реле |
РЭВ- |
||||||||||
811, |
220 В; |
КТ2 — реле |
РЭВ-812, 220 В; |
/СГ5 — реле |
РЭВ-813, |
|||||||||
220 |
В; |
SA1 — командоконтроллер |
КП 1266; |
G1 — генератор |
П111, |
|||||||||
460 |
В, |
1450 |
об/мин, |
независимое |
возбуждение; |
M l — двигатель по |
стоянного тока Д812С, 75 кВт, 515 об/мин, параллельное возбуж
дение, М2 — трехфазный |
асинхронный |
двигатель с короткозамкну |
|||||||||||||||
тым ротором, 100 кВт, |
1480 об/мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
на |
Перечень оборудования электропривода грузовой лебедки |
кра |
|||||||||||||||
КБ-676 |
(по |
рис. |
93, |
|
94): |
А1 — агрегат |
преобразовательный |
||||||||||
АТРК-250/460, 250 А; |
А2 — регулируемый |
источник |
возбуждения |
||||||||||||||
(в |
комплекте |
АТРК-250/460); |
VD1 — диод |
В10-10, |
10 А; |
КА2, |
|||||||||||
КАЗ— реле |
РЭВ-830, |
10 |
А; |
КЗ — реле |
максимальной |
скорости |
|||||||||||
РЭМ-200Д; |
КА1 — реле |
РЭВ-571; M l — двигатель постоянного |
то |
||||||||||||||
ка Д816, 150 кВт, 490 об/мин; |
R l, |
R 2 — ящик сопротивлений |
НФ- |
||||||||||||||
1А; |
R6 — резистор |
ПЭВ-50; |
YB1 — катушка |
тормоза |
ТКП-600; |
||||||||||||
SA1 — командоконтроллер |
КП1203; |
SF1 — автоматический выклю |
|||||||||||||||
чатель АЕ2032; |
|
KV1; |
|
KV2 — реле |
РЭВ-821, |
220 В; |
КМ1, |
КМ2, |
|||||||||
КМЗ — контактор |
КПД-1 НЕ, |
220 |
В; |
КТ1, КТ2 — реле |
РЭВ-812, |
||||||||||||
220 |
В; К1, |
К2, |
К4 — реле |
РГУ-0-911, |
ПО |
В; |
SQ1 — конечный |
вы |
|||||||||
ключатель |
ВУ-250А; |
|
КМ4 — контактор КПВ-623, 220 |
В, 160 |
А; |
||||||||||||
КМ5 — пускатель |
магнитный ПМЕ-200; |
R3, |
R4 |
R5 — резистор ПЭВ- |
|||||||||||||
50; |
К5 — промежуточное |
реле |
ПЭ-10; |
SA2 — универсальный |
пере |
||||||||||||
ключатель ПКУ-3-11С1603, 380 В, 10 А. |
|
|
|
|
|
|
|
§ 38. Краны МСК
На кранах МСК в механизме подъема груза применена двух двигательная лебедка с планетарным редуктором.
На кране МСК-5-20А (рис. 95 и 96) двигатели механизмов по ворота, передвижения и подъема груза управляются кулачковыми контроллерами (табл. 52...54). Стреловая лебедка приводится ко роткозамкнутым электродвигателем, управляемым из кабины крана
кнопками SB6, SB7 и с выносного пульта |
управления |
кнопками |
|||
SB4, SB5. На |
выносной пульт |
управление |
переключается |
переклю |
|
чателем SA2. Токовая защита двигателей с короткозамкнутым ро |
|||||
тором осуществляется автоматическими выключателями. |
рис. 95, |
||||
Перечень |
электрооборудования |
крана |
МСК-5-20А (по |
||
96). О б щ и е |
а п п а р а т ы |
Q4, |
FV2 — вводный ящик |
ЯВЗ-32; |
В схеме |
ЗН~50Гц,380В |
|
f i b |
||
анемометра sfH~ |
||
ST-----Л-\ГТ\с |
|
Переддижение № |
|
Поборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
кр а н а |
|
|
крана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подъем груза |
|
|
||||
Рис. |
95. Электрическая |
схема |
силовой |
цепи |
и |
цепи |
освещения |
|||||||
|
|
|
|
|
крана МСК-5-20А |
|
|
|
|
|
|
|||
SF5, |
SF1J, SF15 — автоматические |
выключатели |
АП50-2МТ; |
XI, |
||||||||||
Х2 — соединение |
штепсельное Y-94-6/Y-95-6; |
QF10, |
QF16, S12, |
S13, |
||||||||||
S14 — щиток осветительный ОП-6; |
Е К 1 — электронагреватель |
ГС- |
||||||||||||
1000; |
E L I—EL4 — лампы |
накаливания плафона |
(ПК-200), светиль |
|||||||||||
ников (PH-100) |
и~ |
прожектора |
(ПЗС-35); |
7 7 — трансформатор |
||||||||||
ОСП-ЮО, 220/12 В; |
НА1 — звуковой сигнал |
С-56г; |
SA1 — аварий |
|||||||||||
ный |
выключатель BY-222; SB1, |
SB2, |
SB3 — кнопка |
управления |
||||||||||
КУ-1; SA2—пакетный переключатель |
Г1П1-10/Н2; |
КМ1— линей |
||||||||||||
ный |
контактор |
КТ-7023; |
KV1, |
R5 — реле напряжения РН-54/320 с |
||||||||||
сопротивлением |
ПЭ-15; КА1...КА7— групповые |
реле |
максимального |
|||||||||||
тока |
РЭО-401 с контактами S9 и S10 (на группу). |
|
|
|
ле |
|||||||||
М е х а н и з м |
п о д ъ е м а |
г р у з а : |
М5 — электродвигатель |
|||||||||||
бедки MTF 412-8; |
М б— электродвигатель |
лебедки |
MTKF-112-6; |
|||||||||||
М7 — двигатель |
электрогидравлического |
толкателя (ТЭГ-50) АММ; |
||||||||||||
Q1.1...Q1.12 — кулачковый |
контроллер |
ККТ61; |
|
КМ2 — блок-кон |
||||||||||
тактор КТВ 9002/66Л; YB5 — тормозной электромагнит |
МО-200Б; |
QF6, QF7—автоматический выключатель АП50-ЗМТ; R4—пускорегули-
|
Т а б л и ц а |
52. Замыкания |
контактов |
( X — контакт |
замкнут) |
|||||||
|
|
контроллера грузовой лебедки крана |
Л1СК-5-20А |
|
||||||||
|
|
|
|
|
(к рис. 95 и 96) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение рукоятки |
|
|
|
|
||
Контакт |
|
|
подъем |
|
|
|
|
спуск |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Q J.J |
X |
|
X |
X |
X |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
Q1.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Q1.5 |
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
|
X |
X |
X |
|
Q1 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
X |
|
|
X |
|
X |
X |
X |
||
Q1.2 |
|
|
X |
|
|
|
||||||
QI. 4 |
|
|
X |
X |
|
|
X |
|
X |
X |
X |
|
QJ.6 |
|
|
X |
|
|
|
X |
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
X |
X |
|||
Q1.8 |
|
|
X |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
X |
|||
Q1. 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
||
Q1.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Q l.ll |
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
Q1.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
53. |
Замыкания |
контактов |
(X — контакт |
замкнут) |
|||||||
|
контроллера механизма передвижения крана МСК-5-20А |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
(к рис. 95 и 96) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Положение рукоятки |
|
|
|
|
|
||
Контакт |
|
|
вперед |
|
|
|
|
назад |
|
|
||
|
|
|
0 |
|
|
1\ |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
4 |
|||
|
|
5 |
3 |
3 |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 |
|||
Q2.1 |
X |
X |
X |
X |
|
|
X |
|
X |
X |
X |
|
Q2.3 |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
X |
X |
X |
|
Q2.5 |
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
X |
X |
|
Q2. 7 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
Q2.2 |
X |
X |
X |
X |
|
|
X |
|
X |
X |
X |
|
Q2.4 |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
X |
X |
X |
|
Q2.6 |
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
X |
X |
|
Q2.8 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
Q2.9 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
Q2. 11 |
|
|
|
|
|
X |
X |
|
X |
X |
X |
Q2.10 |
X |
Рис. 96. Электрическая схема цепи управления крана МСК-5-20А
Т а б л и ц а 54. Замыкания контактов ( X — контакт замкнут) контроллера механизма поворота крана МСК-5-20А (к рис. 95 и 96)