книги / Практические задания по сопротивлению материалов
..pdfПродольная сила считается положительной, если она соответствует деформации растяжения и отрицательной, если она соответствует деформации сжатия.
Напряжение на i-м участке стержня определяется по формуле:
i Ni ,
Ai
где σi – нормальные напряжения, возникающие в сечении на i-м участке стержня; Ni – внутренняя продольная сила в стержне (с учетом знака); Аi – площадь поперечного сечения стержня.
Оценить прочность стержня на участках можно, сравнив действительный коэффициент запаса прочности стержня на i-м участке ni с допускаемым коэффициентом запаса прочности материала стержня [n]. В этом случае условие прочности будет выглядеть следующим образом: ni ≤ [n].
Показатели прочности хрупких материалов (чугун) при деформации сжатия значительно выше, чем при деформации растяжения (примерно в 3–5 раз), поэтому коэффициенты запаса прочности участков стержня для хрупких материалов определяются с учетом вида деформации (растяжение или сжатие) по формуле
ni = σв / |σi|,
где σi – фактическое (расчетное) напряжение на i-м участке стержня; σв – предел прочности (временное сопротивление) материала стержня при деформации сжатия или растяжения (соответственно
всж или вр ).
Показатели всж, вр являются справочными величинами, характеризующими свойства материала.
Пример решения задачи 3.1
Дано: ступенчатый стержень нагружен продольными силами
(рис. 3.2,а): F1 = 80 кН; F2 = 70 кН; F3 = 40 кН.
Размеры стержня: l1 = 1,0 м; l2 = l3 = 0,5 м; А = 10 см2.
Материал стержня – чугун СЧ15. Найти: оценить прочность стержня.
31
Решение:
1. Чертим схему стержня с численными данными (рис. 3.1, а). Определяем характеристики материала стержня (см. прил. 1):
σв р = 150 МПа; σв сж = 650 МПа.
Рис. 3.1
2. Разбиваем стержень на участки, начиная со свободного (незакрепленного) конца (см. рис. 3.2, а). Границы участков – точки приложения сосредоточенных сил и сечения, в которых происходит изменение поперечных размеров стержня.
32
Рис. 3.2
Определяем величину продольной силы Ni в пределах каждого участка c учетом правила знаков (см. рис. 3.2, б-г):
I участок (0 ≤ x1 ≤ l1): N1 = F1 = 80 кН;
II участок (0 ≤ x1 ≤ l2): N2 = F1 – F2 = 80 – 70 = 10 кН;
III участок (0 ≤ x1 ≤l3): N3 = F1 – F2 – F3 = 80 – 70 – 40 = –30 кН.
Строим эпюру продольных сил Ni (рис. 3.1, б).
3. Определяем величину напряжений i по участкам:
I участок: 1 = N1 / А1 = 80·103/(2·10·10–4) = 40·106 Па= 40 МПа; II участок: 2 = N2 / А2 = 10·103/(2·10·10–4) = 5·106 Па= 5 МПа;
33
III участок:
3 = N3 / А3 = –30·103/(1,5·10·10–4) = –20·106 Па = –20 МПа.
Строим эпюру нормальных напряжений i (рис. 3.1, в).
4. Определяем коэффициент запаса прочности и оцениваем прочность стержня в пределах каждого участка ([n] = 2,0…5,0):
I участок: стержень растягивается n1 = σвр/|σ1| = 150/40 = 3,75 ≥ [n] – условиепрочностивыполняется;
II участок: стержень растягивается n2 = σвр/|σ2| = 150/5 = 30 ≥ [n] – условиепрочности выполняется;
III участок: стержень сжимается n3 = σвсж/|σ3| = 650/20 = 32,5 ≥ [n] – условиепрочности выполняется.
Вывод. Стержень удовлетворяет условию прочности. Конструкция работоспособна.
Таблица 3 . 1
Номер |
F1, кН |
F2, кН |
F3, кН |
А, см |
2 |
l1, м |
l2, м |
l3, м |
варианта |
|
|||||||
1 |
10 |
55 |
85 |
20 |
|
0,2 |
0,4 |
0,2 |
2 |
20 |
50 |
90 |
22 |
|
0,1 |
0,3 |
0,4 |
3 |
30 |
45 |
95 |
24 |
|
0,4 |
0,5 |
0,1 |
4 |
40 |
30 |
100 |
26 |
|
0,3 |
0,1 |
0,6 |
5 |
50 |
35 |
75 |
28 |
|
0,2 |
0,3 |
0,5 |
6 |
60 |
40 |
60 |
30 |
|
0,5 |
0,2 |
0,2 |
7 |
70 |
25 |
35 |
32 |
|
0,3 |
0,3 |
0,3 |
8 |
80 |
20 |
30 |
34 |
|
0,5 |
0,2 |
0,4 |
9 |
90 |
15 |
45 |
36 |
|
0,1 |
0,5 |
0,3 |
10 |
100 |
10 |
40 |
40 |
|
0,4 |
0,2 |
0,6 |
34
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 . 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
1 |
|
3 |
|
5 |
|
7 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
4 |
|
6 |
|
8 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
35
36
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
табл. 3 . 2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
|
Схема |
11 |
|
13 |
|
15 |
|
17 |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
14 |
|
16 |
|
18 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание |
табл. 3 . 2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
Схема |
№ |
|
Схема |
|
21 |
|
23 |
|
25 |
|
27 |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
24 |
|
26 |
|
28 |
|
30 |
|
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задача 3.2. Оценить рациональность размеров стержня из задачи 3.1. Скорректировать его размеры при необходимости. Допускаемый коэффициент запаса прочности [n] выбрать самостоятельно.
Порядок выполнения
1.Определить допускаемые напряжения для материала стерж-
ня [σ]р и [σ]сж.
2.Дать заключение о рациональности поперечных размеров
стержня.
3. Скорректировать площади участков стержня при необходимости.
Указания к выполнению
Для оценки рациональности поперечных размеров стержня (насколько действительная нагрузка на стержень соответствует его нагрузочной способности) используют формулу:
i i 100 %,
где σi – расчетное напряжение на i-м участке стержня; [σ] – допускаемые напряжения для материала стержня. Соответственно, для хрупких материалов при деформации растяжения [σ] = [σ]р = σв р/[n]; при деформации сжатия [σ] = [σ]сж = σв сж/[n].
Допускается превышение нагрузки – не более 5 %, допускаемый недогруз– неболее15 % от допускаемой нагрузки: –5 % ≤ i ≤15 %.
Вывод о рациональности размеров стержня делается по наиболее опасному участку.
Площадь поперечного сечения стержня из условия прочности определяется по формуле (см. указания к задаче 2.1)
Аi ≥ |Ni|/[σ],
где Аi – минимальная необходимая площадь поперечного сечения i-го участка стержня; Ni – внутренняя продольная сила на рассматриваемом участке стержня; [σ] – допускаемое напряжение для материала стержня.
38
Пример решения задачи 3.2
Дано: см. данные и решение задачи 3.1.
Найти:
а) оценить рациональность размеров стержня; б) скорректировать поперечные размеры стержня при необхо-
димости.
Решение:
1. Оцениваем рациональность поперечных размеров стержня в опасном сечении. Примем [n] = 3.
Опасное сечение – I участок, так как там минимальный коэффициент запаса прочности nmin = n1 = 3,75 (см. решение задачи 3.1).
На I участкедействуютрастягивающиенапряжения σ1 = 40 МПа. Допускаемое напряжение при растяжении [σ]р = σвр/[n] =
= 150/3 = 50 МПа.
Недогруз стержня составляет
i |
|
|
|
i |
|
100 % |
50 |
40 |
100 % 20 % 15 %. |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
50 |
|||||||
|
|
|
|
|
Поперечные размеры стержня превышают рациональные значения, их желательно уменьшить.
2. Определяем минимальную площадь в опасном сечении стержня (на I участке):
А |
|
N1 |
|
|
|
80 103 |
16 10 4 м2 16 см2 ; |
|
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
50 106 |
|||||||
1 |
|
|
||||||
|
|
р |
|
|
|
Согласно схеме (см. рис. 3.2, а) площадь II участка равна площади I участка, а площадь III участка составит
А2 = А1/2·1,5 = 16/2·1,5 = 12 см2.
39
Задача 3.3. Определить продольные деформации стержня из задачи 3.1.
Порядок выполнения
1.Определить величину смещения каждого участка стержня ∆li и полную деформацию стержня.
2.Начертить схему с эпюрой деформаций ∆li.
Указания к выполнению
Построение эпюры продольных перемещений следует начинать от заделки стержня, гдепродольные перемещенияотсутствуют (∆l0 = 0).
Изменение длины стержня постоянного сечения на расстоянии x от заделки (при условии, что продольная сила N не изменяется по длине стержня) (рис. 3.3) находится по формуле
x = NA Ex ,
где N – продольная сила, действующаяна стержень (при N < 0, x < 0 – стержень сжимается); А – площадь поперечного сечения стержня; E – модуль продольной упругости материала стержня (модульЮнга).
Перемещение участка ступенчатого стержня относительно заделки определяется по формуле
li = li 1 + Ni li ,
Ai E
где ∆li–1, ∆li – перемещения начального и конечного сечения рассматриваемого i-го участка стержня; Ni – постоянная продольная сила на i-м участке стержня (с учетом знака); Аi – площадь сечения i-го участка стержня; li – длина i-го участка стержня.
Таким образом, полное изменение длины ступенчатого стержня определяется по формуле
n |
n |
N l |
|
|
l = li |
i |
i |
, |
|
A |
E |
|||
i 1 |
i 1 |
i |
|
|
где n – количество участков.
40