шиномонтажный станок
.docФГОУ ВПО ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ФАКУЛЬТЕТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
Кафедра Эксплуатации машин
и оборудования
МЕТОДИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №
Оборудование шиномонтажных и шиноремонтных
мастерских
«Шиномонтажный полуавтоматический
станок MAIC М12.»
ОРЕНБУРГ 2004
Тема: Шиномонтажный полуавтоматический станок MAIC М12.
Цель работы: Ознакомиться с устройством и принципом работы шиномонтажного станка MAIC M12.
Оборудование: Шиномонтажный станок, диск, покрышка, пневматическая камера автомобильного колеса.
Порядок выполнения работы:
-
Ознакомиться с основными рабочими органами станка (рис.1)
-
Проверить готовность станка к работе, для этого необходимо выполнить следующие операции:
* Нажать на педаль «H», при этом самоцентрирующаяся платформа «О» должна вращаться по часовой стрелке. При толкании педали вверх - самоцентрирующаяся платформа должна вращаться против часовой стрелки
Примечание: Вращение платформы наоборот говорит о неправильном подсоединении проводов на трёхфазной вилке.
* Нажать на педаль «Л», приведя в действие отделитель «З». При отпускании педали – отделитель возвращается на своё место.
* Нажать на педаль «М», при этом должны открыться четыре блокировочных зажима «А». Повторное нажатие педали закрывает их.
* Нажать на крючок пистолета подкачки, при этом осуществляется выход воздуха из сопла.
3. Выполнить операции по отсоединению шины от диска:
-
Убедиться, что колесо спущено, если нет - спустить его.
-
Прикрепить колесо к опорам, из резины «И» на правой стороне станка
-
Приблизить лопатку отделителя «3», сохраняя дистанцию от края диска примерно 1 см (Рис. 4).
-
Нажать педаль «Л» для приведения в действие отделителя и отпустить ее когда лопатка достигнет конца хода или в случае, когда резина отделена.
-
Провернуть колесо немного и повторить операцию по всей окружности диска с обоих сторон до полного отделения покрышки от диска.
4. Выполнить операции по демонтажу шины:
* Удалить с колеса все балансировочные грузики и спустить его.
* Нанести специальную густую смазку на пятки диска колеса.
Примечание: неиспользование смазки может привести к повреждению диска колеса.
Колеса от 10-18 дюймов Колеса от 12 - 20 дюймов
* Расположить блокировочные * Расположить блокировочные зажимы «А», ориентируясь на зажимы «А» таким образом, что бы образцовый паз на самоцентру- они были полностью закрыты ющейся платформе «О», нажимая
педаль «М» в промежуточную позицию
* Положить колесо на зажимы, и * Положить колесо на зажимы и
нажимая на диск вниз, нажать до нажать педаль «М» для открытия
конца педаль «М». зажимов и блокировки колеса.
* Убедиться в том, что диск хорошо удерживается зажимами.
-
Опустить рабочую руку «Г» вниз до момента соприкосновения цельной головки «Б» с краем диска и заблокировать ее с помощью рычага «П». В этом положении мы блокировали руку в вертикальном направлении.
-
С помощью монтировки «Т», вставленной между пяткой диска и передней частью цельной головки «Б», забросить покрышку колеса на саму головку (Рис. 5).
Прим. Во избежание повреждения воздушной камеры колеса рекомендуется проводить эту операцию с помощью клапана около 10 см справа от головки.
* Удерживая монтировку в этом положении, провернуть платформу «О» по часовой стрелке, нажимая постоянно на педаль «Н» до полного выхода покрышки из диска.
-
Вытащить воздушную камеру, повторить те же операции для другой стороны колеса.
5. Монтаж шины:
* Перед началом операции монтажа покрышки, убедитесь, что диаметры диска и покрышки совпадают.
-
Смазать густой смазкой обод диска для избежания повреждений и облегчения монтажа.
-
Осмотрите колесо на предмет его состояния износа.
-
Для колёс от 10-18 дюймов – блокировать диск с внутренней стороны зажимов.
-
для колес от 12 - 20 дюймов - блокировать диск с внешней стороны зажимов.
Примечание: Когда работаете с дисками одинаковых размеров, нет необходимости всегда блокировать и разблокировать рабочую руку, достаточно сместить в сторону горизонтальную стойку «Д» с блокированной рабочей рукой «Г»
* Произвести манипуляции с колесом таким образом, чтобы покрышка прошла под передней частью головки и опиралась на край задней части той же самой головки
-
Нажимая руками на покрышку колеса у обода колеса, надавить на педаль «Н» для вращения самоцентрующейся платформы по часовой стрелке для полного оборота диска (Рис. 6).
-
Ввести воздушную камеру.
-
Повторить те же самые операции для монтажа верхнего края
колеса.
6. Подкачка пневматической камеры.
* Т.к. в данном станке не предусмотрена защита пользователя в случае неожиданного взрыва баллона колеса, следует строго выполнять следующие правила:
* Проконтролируйте внимательно, чтобы размеры диска и покрышки
были одинаковыми. Проконтролируйте также состояние износа колеса и существующие дефекты прежде чем начать процесс накачки.
* Накачивайте колесо небольшими впрысками воздуха, контролируя давление.
* Данный станок ограничен давлением подкачки в 3,5 Бар (51Р81). Не превышайте никогда давление, рекомендованное производителем пневматических шин.
6.1 Пневматическая накачка с помощью пистолета.
Для накачки выполните следующие процедуры:
-
Подсоедините переходник пистолета к клапану колеса (рис. 7)
6.2 Пневматическая накачка с помощью системы GT.
Система накачки GТ облегчает данную процедуру для колес типа tubeless, благодаря мощному потоку воздуха из сопел, расположенных на зажимах.
* Блокировать колесо на платформе и подсоединить головку подкачки к клапану колеса (Рис. 8-А).
-
Приподнять слегка колесо вверх для того, чтобы облегчить проход воздуха из сопел, расположенных на зажимах.
-
Нажать до конца педаль подкачки, расположенную на левой боковой стороне машины: из сопел пойдет воздух и будет обеспечено хорошее прилегание колеса к диску таким образом, чтобы в дальнейшем облегчить полную накачку (Рис. 8-С).
-
7. Операции обслуживания станка MAIC M12
-
Еженедельно очищать самоцентрующуюся платформу с помощью солярки во избежание образования загрязнений и смазывать густой смазкой направляющие скольжения зажимов.
-
Каждые 30 дней выполнять следующие операции :
- Контролировать уровень масла в стакане смазки. При необходимости - наполнить его маслом SАЕ 30, развинчивая винт Е (Рис. 9).
- Контролировать, чтобы при каждых 3-4 нажатиях на педаль «Л» падала капля масла в стакане F. Если нет - отрегулировать соответствующий винт D (Рис. 9).
Примечание: После первых 20 дней работы заново затяните крепежные винты зажимов и направляющих самоцентрующейся платформы (Рис. 10).
Примечание: В случае если наблюдается падение мощности машины - проконтролировать натяжение ремня мотора в следующем порядке:
* Снимите левую боковую крышку станка, раскрутив 4 крепежных винта.
* Подтянуть ремень мотора, воздействуя на соответствующий регулятор X на основании мотора (Рис. 11).
Примечание: Если необходимо зафиксировать площадку блокировки стойки, т.к. инструмент не блокируется или не поднимается от диска на 2 мм, необходимых для работы, - отрегулируйте и затяните шайбы, указанные на Рис. 12.
Примечание: Для очистки или замены глушителя для открытия или закрытия зажимов - консультируйтесь с рис. 13 и выполните следующие процедуры:
1). Снимите левую боковую крышку станка, раскрутив 4 крепежных винта.
2). Открутите глушитель, расположенный на рычаге педального управления, в соответствии с педалью открытия / закрытия зажимов.
3). Очистите его потоками компрессированного воздуха или, если поврежден, замените его.
Для очистки или замены глушителя для отделителя «В» - ориентируйтесь на Рис. 14 и выполните процедуры 1 и 3 как в предыдущей операции.
\
А) |
Блокировочные зажимы |
Б) |
Цельная револьвернаяu головка |
В) |
Пистолет подкачки |
Г) |
Рабочая рука |
Д) |
Горизонтальная стойка |
Е) |
Вертикальная стойка |
Ж) |
Подача воздуха |
3) |
Отделитель |
И) |
Опоры колеса |
К) |
Рычаг подъема пятки |
Л) |
Педаль управления отделителем |
М) |
Педаль управления зажимами |
Н) |
Педаль управления реверсом |
О) Самоцентрующаяся платформа
П) Рычаг блокировки