- •2. Вступ
- •3. Кінематичний розрахунок привода
- •4. Розрахунок закритої зубчастої передачі.
- •5. Розрахунок ланцюгової передачі.
- •6. Розрахунок валів. Схема. Аналіз деформацій
- •6.4. Приближений розрахунок валів.
- •6.4.1. Вал шестерні.
- •7. Конструктивні розміри зубчастих коліс
- •8. Конструктивні розміри корпуса редуктора
- •9. Перевірка підшипників на довговічність
- •10. Підбір і перевірка шпонкових з'єднань
- •11. Підбір муфти.
- •12. Уточнений розрахунок валів.
- •13. Підбір мастила
- •14. Складання та розкладання редуктора
- •Використана література
І. КІНЕМАТИЧНА СХЕМА ПРИВОДА.
Малюнок. 1. Кінематична схема привода з ланцюговою передачею.
1. Електродвигун; 2. Редуктор циліндричний з колесами; 3. Ланцюгова передача; 4. Муфта; 5. Конвеєр.
Початкові данні |
Таблиця 1 | |
Потужність на вихідному барабані конвеєра |
Рт, кВт |
|
Частота обертання вихідного вала конвеєра |
пт , об/хв |
|
Строк служби |
36000 год |
|
Навантаження нереверсивне |
|
|
2. Вступ
2.1 Основні тенденції розвитку сучасного машинобудування.
підвищення серійності;
підвищення коефіцієнта корисної дії;
інтенсифікація всіх технологічних процесів;
АСУВ - автоматизована система керування виробництвом;
зниження ваги та габаритів;
зниження собівартості та підвищення економічності і ефективності:
безпека обслуговування.
2.2. Конструкція привода.
Привод складається:
1) Електродвигун; 2) Дві муфти; 3) Циліндричний редуктор з колесами; 4) Ланцюгова передача; 5) Підвісний конвеєр.
2.3. Призначення всіх частин привода.
Електродвигун - трьохфазний асинхронний з підвищеним пусковим моментом серії 4-А.
Спроектований редуктор складається з литого чавунного корпуса, в якому розташовано два вала. Ведений вал зв’язаний через ланцюгову передачу з конвеєром. Ведучий вал зв’язаний через муфту з електродвигуном. Корпус редуктора роз’ємний. Площина роз’єму проходить через геометричні вісі валів. Корпус і кришка затягнуті болтами.
Для того, щоб забезпечити герметичність для попередження витікання мастила через площину роз’єма його покривають лаком. Для контролю рівня мастила в редукторі передбачений жезловий мастиловказівник. Для огляду зубів зачеплення передбачений оглядовий люк. Для злива мастила служить отвір в нижній частіші корпуса, який закривається пробкою.
Функції редуктора: зниження кутових швидкостей, підвищення обертального моменту.
Переваги: високе навантаження, здібність малих обертів, велика надійність роботи, високий К.К.Д.
Недоліки: підвищені вимоги до виготовлення і монтажу, шум на великих швидкостях.
Ланцюгова передача складається з веденої та ведучої зірочок, які охоплені ланцюгом.
Переваги: можливість передачі на великі відстані (до 8 м), менше навантаження на вали, компактність, високий К.К.Д.
Недоліки: зрівняно великий знос шарнірів, шум.
Застосування: при значній відстані між валами. Муфта: основне призначення з’єднання валів, пом’якшення динамічних навантажень. Муфта пружна втулочно-пальцева складається з двох напівмуфт. Муфта одержала широке застосування в приводах тому, що проста у виготовлені, надійна в роботі.
3. Кінематичний розрахунок привода
Мета розрахунку: підбір електродвигуна; визначення швидкостей всіх валів привода; визначення обертальних моментів на валах привода.
Початкові данні:
3.1. Потужність на тихохідному валу:
Рт = кВт
3.2. Частота обертання тихохідного вала:
nт = об/хв, [ 1] стр.20 ф.2.2
3.3. Підбір електродвигуна:
Критерії підбору:
- потребуєма потужність електродвигуна;
- потребуєма частота обертання електродвигуна.
3.3.1. Загальний К.К.Д. привода: дорівнює добутку К.К.Д. всіх послідовно з’єднаних ланок привода:
[ 1] стр.20 ф.2.6
ŋред - К.К.Д. редуктора;
ŋланц - К.К.Д. ланцюгової передачі;
ŋпк - К.К.Д. однієї пари підшипників кочення;
Приймаю:
ŋред = ; ŋланц = ; ŋпк = . [1] стр.21, табл.2.1.
ŋзаг =
3.3.2. Визначаємо потужність електродвигуна:
[1] стр.20 ф.2.5
3.3.3. Загальне передаточне відношення привода.
Uзаг дорівнює добутку передаточних відношень всіх ступенів привода:
Uзаг = Uред . Uланц = [1] стр.20 ф.2.4
Де Uред. - передаточне відношення редуктора:
Uланц. - передаточне відношення ланцюгової передачі;
Приймаю: Uред = ; Uланц =
Uзаг = Uред . Uланц = =
3.3.4. Потребуєма частота обертання електродвигуна;
nтр.ел.дв. = nт . Uзаг = = об/хв [1] стр.20 ф.2.1
nтр.ел.дв. = об/хв
3.3.5. Вибираємо електродвигун асинхронний з підвищеним пусковим моментом тип 4А, бо пуск конвеєра може здійснюватися в навантаженому стані.
Вибираємо двигун з потужністю, ближньою до потребусмої, та частотою обертання, ближньою до потребуємої.
Ртр.ел.дв. = кВт nтр.ел.дв. = об/хв
Електродвигун ГОСТ 19523-81
Рел.дв. = кВт nел.дв. = об/хв [1] стр.313 табл.П 1
3.4. Визначення фактичних швидкостей всіх валів привода:
3.4.1. Фактичне загальне передаточне відношення привода:
3.4.2. Передаточне відношення ступенів привода:
[1] стр.20 ф.2.1
Залишаю: Uред = ;
3.4.3.Частота обертання кожного вала привода:
об/хв
об/хв
об/хв.
Перевірка:
3.4.4. Фактичні кутові швидкості валів привода:
[1] стр.20 ф.2.8
Перевірка:
3.5. Обертальні моменти на валах привода:
[1] стр.20 ф.2.10
[1] стр.20 ф.2.11