- •6. Минеральные топливно-энергетические ресурсы Беларуси.
- •7. Водные ресурсы Беларуси.
- •8. Лесные ресурсы. Хозяйственное и природоохранное значение.
- •9. Рекреационные ресурсы Беларуси.
- •10. Общая характеристика экологической ситуации в стране и основных направлений природоохранной деятельности.
- •11. Формирование населения и его динамика.
- •12. Миграционная подвижность населения.
- •13. Трудовые ресурсы и трудовой потенциал.
- •14. Уровень и качество жизни населения.
- •15. Уровень развития социальной инфраструктуры.
- •16. Понятие о производственно-экономическом потенциале Беларуси.
- •17. Промышленность – ведущий сектор в производстве товаров.
- •18. Сельское хозяйство - вторая по значимости отрасль производственного комплекса.
- •19. Место и роль в производственном комплексе строительства.
- •20. Место и роль в производственном комплексе производственной инфраструктуры (транспорта, связи, торговли, материально-технического обслуживания).
- •21. Концепция “полярности” территориальной организации Беларуси.
- •25. Характеристика нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей, торфяной отраслей.
- •28. Машиностроение – ведущая отрасль промышленности Беларуси.
- •29. Структура и роль в хозяйстве страны, факторы и динамика развития химической и нефтехимической промышленности.
- •40. Внешние инвестиции и их роль в развитии страны.
- •41. Подходы к экономическому районированию Беларуси в 1920-х годах.
- •42. Экономическое районирование Беларуси а.Г.Лиса в 1970-х годах: конструктивная направленность районирования, его современная оценка.
- •43. Природно-хозяйственное районирование Беларуси.
- •44. Характеристика комплексного социально-эколого-экономического районирования Беларуси на основе выделения тк.
- •45. Экономико-географическая характеристика Брестской области.
- •46. Экономико-географическая характеристика Витебской области.
- •47. Экономико-географическая характеристика Гомельской области.
- •48. Экономико-географическая характеристика Гродненской области.
- •49. Экономико-географическая характеристика Могилевской области.
- •50. Экономико-географическая характеристика Минской области и Минского городского столичного региона.
28. Машиностроение – ведущая отрасль промышленности Беларуси.
Машиностроение остается важнейшей отраслью Беларуси с активным развитием сельскохозяйственного и транспортного направлений. В республике выпускается более 59 тыс. тракторов, 2 тыс. зерноуборочных комбайнов, 22 тыс. грузовых автомобилей, 2 тыс. автобусов в год. В 2011 году выпуск машиностроительной продукции в денежном эквиваленте составил $12,7 млрд. Более 60% продукции белорусского машиностроения реализуется за рубежом. Эксперты прогнозируют в среднесрочной перспективе рост спроса на белорусскую продукцию машиностроения в России и Казахстане, на долю которых совокупно приходится около 73% белорусского машиностроительного экспорта. Специалисты отмечают, что хорошие перспективы экспорта этих товаров создают предпосылки для общего развития отрасли в республике.
Белорусские предприятия в машиностроении широко известны за рубежом благодаря таким национальным брендам, как карьерные самосвалы «БелАЗ», тракторы «Беларус», грузовые автомобили «МАЗ». Спецтехника «Амкодора» и сельскохозяйственная техника «Гомсельмаш» также нашли свои рынки сбыта, постоянно расширяя географию экспорта. Ключевое предприятие республики в транспортном сегменте — холдинг «БелавтоМАЗ» — занимается производством седельных тягачей, бортовых, среднетоннажных автомобилей, самосвалов, лесовозов, автомобилей-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования. Сегодня БелАЗ производит каждый третий самосвал на мировом рынке. «Портфель» завода насчитывает более 500 моделей и модификаций, которые выпускаются на ОАО «МАЗ» - управляющей компании холдинга. На «МАЗе» также реализуется производство под заказ автобусов малого класса, пригородно-международних автобусов уровня Евро 4 и 5, городских автобусов уровня Евро-4 и Евро-5. «Минский тракторный завод» на мировом рынке занимает в своем сегменте долю более 7%, продавая продукцию в более, чем 120 стран мира. «МТЗ» производит широкую гамму тракторов от 80 до 200 л.с. в соответствии с экологическими требованиями Stage-3A. Основными потребителями тракторов «Беларус» является Россия, Казахстан, Украина. В 2012 году список стран-экспортеров тракторов МТЗ пополнили Экваториальная Гвинея, Коста-Рика, Малайзия, Мьянма, Камбоджа, Ирак.
ПО «Гомсельмаш» – ведущее предприятие Беларуси в сфере сельскохозяйственного машиностроения – выпускает линейки зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, косилок измельчителей и прочей техники. Экспортные поставки «Гомсельмаша» осуществляются в страны СНГ, Европу. Недавно освоен латиноамериканский рынок – первыми партиями техники в Бразилию.
Белорусское машиностроение занимает одно из первых мест в числе отраслей экономики, приоритетных для иностранных инвестиций. Предприятия республики заинтересованы в новых совместных проектах с целью сохранения экспортных позиций, получения нового опыта, внедрения инноваций и расширения линейки продукции.Среди реализуемых в настоящее время проектов — совместное предприятие представителей Китая и Минского автомобильного завод по производству «МАЗов». В проекте принимают также участие Минский завод колесных тягачей и Белорусский автомобильный завод. Известная французская компания «Пежо Ситроен» рассматривает возможность размещения производства легковых автомобилей в Беларуси. Решение работать на авторынке Беларуси находится на стадии обсуждения у мирового гиганта «Дженерал Моторс», который имеет долгосрочную цель по сборке автомобилей. Украина считает перспективным создание совместных с Беларусью предприятий по производству сельскохозяйственной техники. Сотрудничество с машиностроительными предприятиями республики, по мнению представителей Украины, позволят осуществлять необходимую модернизацию парка комбайнов, прицепных устройств, тракторов и другой техники.