- •ВВЕДЕНИЕ
- •Категория
- •Расчетные скорости, км/ч
- •Таблица 2.12
- •Значения эквивалентных уклонов
- •Радиус кривой в плане, м
- •Таблица 2.13
- •Предельные величины затяжных подъемов
- •Длина участка (м) при высоте над уровнем моря, м
- •Таблица 2.14
- •Нормы проектирования серпантин
- •Наименьший радиус кривых в плане, м
- •Категория дороги
- •Предельная длина прямой в плане (м) в местности
- •Таблица 2.10
- •Допустимые нормы проектирования плана и продольного профиля автомобильных дорог
- •Таблица 9.2
- •Предельные длины прямых вставок в продольном профиле
|
|
|
28 |
|
|
|
Предельные величины затяжных подъемов |
Таблица 2.13 |
|||
|
|
||||
Продольный |
|
Длина участка (м) при высоте над уровнем моря, м |
|||
уклон, ‰ |
|
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
60 |
|
2500 |
2200 |
1800 |
1500 |
70 |
|
2200 |
1900 |
1600 |
1300 |
80 |
|
2000 |
1600 |
1500 |
1100 |
90 |
|
1500 |
1200 |
1000 |
– |
Размеры площадок для остановки автомобилей определяются расчетом, но должны назначаться не менее чем на 3…5 грузовых автомобилей, а выбор места их расположения определяется из условий безопасности стоянки, исключающей возможность появления осыпей, камнепадов, желательно у источников воды.
Независимо от наличия площадок на затяжных спусках с уклонами более 50 ‰ следует предусматривать противоаварийные съезды, которые устраивают перед кривыми малых радиусов, расположенными в конце спуска, а также на прямых участках спуска через каждые 0,8…1,0 км. Элементы противоаварийных съездов определяют расчетом из условия безопасной остановки автопоезда.
Нормы проектирования серпантин следует принимать по табл. 2.14. Расстояние между концом сопрягаемой кривой одной серпантины и началом сопрягающей кривой другой следует принимать, возможно, большим, но не менее 400 м для дорог II и III категорий, 300 м для дорог IV категории и 200 м для дорог V категории. Проезжую часть на серпантинах допускается уширять на 0,5 м за счет внешней обочины, а остальную часть уширения следует предусматривать за счет внутренней обочины и дополнительного уширения земляного полотна.
Нормы проектирования серпантин |
|
Таблица 2.14 |
||||
|
|
|
||||
Параметры элементов серпантин |
Нормы проектирования серпантин |
|||||
при расчетной скорости движения, |
||||||
|
|
|
|
км/ч |
|
|
|
|
30 |
|
20 |
|
15 |
Наименьший радиус кривых в плане, м |
30 |
|
20 |
|
15 |
|
Поперечный уклон проезжей части на |
|
|
|
|
|
|
вираже, ‰ |
60 |
|
60 |
60 |
||
Длина переходной кривой, м |
30 |
|
25 |
|
20 |
|
Уширение проезжей части |
2,2 |
|
3,0 |
|
3,5 |
|
Наибольший продольный уклон в пре- |
|
|
|
|
|
|
делах серпантин, ‰ |
30 |
|
35 |
40 |
Примечание. Серпантины радиусом менее 30 м допускаются только на дорогах IV и V категорий при запрещении движения автопоездов с габаритом по длине свыше 11 м.