8. Яке обладнання входить до складу бсто і його призначення?
До складу БСТО входять:
авіаційний обчислювач технічного обслуговування АВТО з вбудованим ЭР;
виносний термінал (ВТ) виконаний як персональна портативна електронна бчислювальна машина (ППЭВМ).
9. На які типи поділяються системи контролю літака?
Всі системи і обладнання ВС, що контролюються з використанням БСТО розділяють на 3 типи:
Системи і обладнання, в склад яких входять LRU, ВСК яких виконані по принципу BITE.
Системи і обладнання, в блоках яких виконуються функції неперервного контролю працездатності. В деяких блоках системи також передбачена можливість тестування по команді зовні. Це так званий вбудований контроль (ВК)
Системи, оснащені спеціальними блоками, датчиками і сигналізаторами, по інформації яких, можна (косвено або на пряму) визначати технічний стан. До цього типу відносяться, як правило, електромеханічні системи для яких засобом контролю є БСТО.
10. Як відбувається взаємозв’язок вск систем 1-го типу з бсто?
Зв’язки БСТО з системами і обладнанням ВС
Взаємодія БСТО з ВСК “BITE” здійснюється двуполярним кодом по РТМ 1495-84 в відповідності з протоколом сполучення, згідно ARINC 604.
Протокол звязку по шині даних між БСТО і МФПУ ВСС відповідає вимогам стандартного інтерфейсу МФПУ, що встановлюється характеристикою ARINC 739.
БСТО здійснює видачу інформації по окремим лініям в систему ACARS (по протоколу ARINC 619), в блоки РПП та ін., по РТМ 1495-84.
Взаємозвязок БСТО з виносним терміналом здійснюється по лінії послідовного коду, що відповідає стандарту RS-232/.
11. Як відбувається взаємозв’язок вск систем 2-го типу з бсто?
Зв’язки БСТО з системами і обладнанням ВС
Взаємодія БСТО з ВСК “BITE” здійснюється двуполярним кодом по РТМ 1495-84 в відповідності з протоколом сполучення, згідно ARINC 604.
Протокол звязку по шині даних між БСТО і МФПУ ВСС відповідає вимогам стандартного інтерфейсу МФПУ, що встановлюється характеристикою ARINC 739.
БСТО здійснює видачу інформації по окремим лініям в систему ACARS (по протоколу ARINC 619), в блоки РПП та ін., по РТМ 1495-84.
Взаємозвязок БСТО з виносним терміналом здійснюється по лінії послідовного коду, що відповідає стандарту RS-232/.
12. Як відбувається взаємозв’язок вск систем 3-го типу з бсто?
Зв’язки БСТО з системами і обладнанням ВС
Взаємодія БСТО з ВСК “BITE” здійснюється двуполярним кодом по РТМ 1495-84 в відповідності з протоколом сполучення, згідно ARINC 604.
Протокол звязку по шині даних між БСТО і МФПУ ВСС відповідає вимогам стандартного інтерфейсу МФПУ, що встановлюється характеристикою ARINC 739.
БСТО здійснює видачу інформації по окремим лініям в систему ACARS (по протоколу ARINC 619), в блоки РПП та ін., по РТМ 1495-84.
Взаємозвязок БСТО з виносним терміналом здійснюється по лінії послідовного коду, що відповідає стандарту RS-232/.
13. З якими типами систем пс організовується контроль за допомогою бсто?
14. Через які алгоритми реалізується робота бсто?
БСТО має наступні режими роботи:
Режим формування і виводу на МФПУ інформації про поточні відмови по літаку в цілому з можливістю передачі інформації про ці відмови в систему ACARS.
Цей режим ініціюється окремим пунктом в вихідному меню БСТО, доступний екіпажу і реалізується як на землі, так і в польоті.
Режим обміну з ВСК “BITE”
Цей режим передбачений при виконанні наземних робіт з одним окремо обраним ВСК “BITE”. Основні функції цього режиму надаються ВСК “BITE” в його вихідному меню. В польоті цей режим недоступний екіпажу.
Режим наземного контролю систем з ВК і систем без ВК.
Цей режим передбачений при виконанні наземних робіт з одною обраною системою. Основні функції цього режиму надаються в вихідному меню окремо обраної системи. В польоті цей режим не доступний екіпажу.
15. У чому полягає порядок роботи БСТО?
Після включення БСТО і проходження тесту начального включення БСТО переходить в стан, що забезпечує виконання всіх робочих режимів.
Функція вибору різних систем для проведення будь-яких видів робіт з використанням МФПУ ВСС забезпечується як при роботі з одним, так і з двома пультами одночасно. Підключення відносного терміналу забезпечує третє робоче місце для роботи техперсолану з БСТО.
16. Яким чином проводиться контроль технічного стану авіоніки ПС?
17. Як здійснюється виведення інформації по БСТО на багатофункціональний пульт керування обчислювальної системи літаководіння?
Початковим форматом виводу є вихідне меню, або меню наступних рівнів.
Кінцевим результатом вибору є інформація про стан системи і обладнання.
Вихідне меню формується БСТО і виводиться по натисканню кнопки вибору “OMS” в головному меню МФПУ “MCDU MENU”.
18. Як виводиться вихідне меню БСТО на багатофункціональний пульт керування обчислювальної системи літаководіння і що входить до його складу?
Вихідне меню формується БСТО і виводиться по натисканню кнопки вибору “OMS” в головному меню МФПУ “MCDU MENU”.
19. Поясніть порядок перевірки на функціонування КСЕІС.
20. Поясніть порядок перевірки на функціонування системи аварійної сигналізації.
21. Розкажіть про основні види технічної документації, що регламентують виконання планового ТО.
Планове обслуговування проводиться на підставі документів:
Документ планування технічного обслуговування (MPD – Maintenance Planning Document);
Посібники з обслуговування літака (AMM – Airplane Maintenance Manual).
Документи, що надають допоміжні дані для виконання планового обслуговування:
Посібник із системних схем (SSM – System Schematics Manual);
Посібник з електричних схем (WDM – Wiring Diagram Manual);
Посібник з ремонту конструкцій (SRM – Structural Repair Manual);
Ілюстрований каталог запчастин (IPC – Illustrated Parts Catalog).