707
.pdfТаблица Д4
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ23, мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,30 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,30 |
1,22 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,30 |
1,20 |
1,13 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,28 |
1,22 |
1,13 |
1,13 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,28 |
1,20 |
1,13 |
1,13 |
1,11 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
1,40 |
1,28 |
1,15 |
1,15 |
1,13 |
1,11 |
1,11 |
|
8 |
— |
— |
— |
1,40 |
1,30 |
1,18 |
1,13 |
1,13 |
1,11 |
1,11 |
1,09 |
|
7 |
— |
— |
1,40 |
1,28 |
1,18 |
1,15 |
1,11 |
1,13 |
1,09 |
1,09 |
1,07 |
|
6 |
— |
1,40 |
1,25 |
1,18 |
1,13 |
1,13 |
1,07 |
1,11 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
|
5 |
1,40 |
1,18 |
1,13 |
1,13 |
1,11 |
1,11 |
1,03 |
1,07 |
1,03 |
1,02 |
0,98 |
|
4 |
1,20 |
1,13 |
1,11 |
1,11 |
1,09 |
1,07 |
0,97 |
1,03 |
0,98 |
0,97 |
0,92 |
|
3 |
1,13 |
1,11 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
1,00 |
0,89 |
0,97 |
0,91 |
0,89 |
0,86 |
|
2 |
1,09 |
1,05 |
1,00 |
0,98 |
0,97 |
0,94 |
0,79 |
0,86 |
0,82 |
0,80 |
0,78 |
|
1 |
1,00 |
0,98 |
0,91 |
0,89 |
0,88 |
0,83 |
0,74 |
0,76 |
0,74 |
0,71 |
0,70 |
|
0 |
0,88 |
0,84 |
0,78 |
0,77 |
0,76 |
0,70 |
0,61 |
0,67 |
0,66 |
0,64 |
0,64 |
|
–1 |
0,72 |
0,69 |
0,66 |
0,65 |
0,73 |
0,62 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–2 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–3 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
7
Таблица Д5
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ60, мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,25 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,20 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,20 |
1,18 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,20 |
1,15 |
1,13 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,20 |
1,15 |
1,11 |
1,09 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,18 |
1,15 |
1,11 |
1,07 |
1,05 |
|
8 |
— |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,18 |
1,11 |
1,09 |
1,07 |
1,03 |
1,00 |
|
7 |
— |
— |
1,26 |
1,22 |
1,18 |
1,11 |
1,07 |
1,05 |
1,02 |
0,97 |
0,95 |
|
6 |
— |
1,26 |
1,22 |
1,15 |
1,11 |
1,07 |
1,02 |
0,98 |
0,95 |
0,92 |
0,89 |
|
5 |
1,26 |
1,20 |
1,13 |
1,09 |
1,05 |
1,00 |
0,97 |
0,92 |
0,88 |
0,87 |
0,84 |
|
4 |
1,20 |
1,13 |
1,05 |
1,02 |
0,97 |
0,94 |
0,89 |
0,84 |
0,82 |
0,81 |
0,80 |
|
3 |
1,11 |
1,05 |
0,97 |
0,94 |
0,88 |
0,86 |
0,82 |
0,79 |
0,77 |
0,75 |
0,73 |
|
2 |
1,00 |
0,94 |
0,88 |
0,84 |
0,80 |
0,78 |
0,75 |
0,72 |
0,70 |
0,68 |
0,66 |
|
1 |
0,89 |
0,83 |
0,78 |
0,76 |
0,72 |
0,70 |
0,66 |
0,65 |
0,63 |
0,61 |
0,60 |
|
0 |
0,77 |
0,73 |
0,67 |
0,66 |
0,64 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–1 |
0,64 |
0,64 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–2 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
8
Таблица Д6
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ80к, мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,04 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,04 |
1,02 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,04 |
1,01 |
0,98 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,03 |
1,01 |
0,98 |
0,96 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,03 |
1,00 |
0,98 |
0,94 |
0,92 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
1,36 |
1,03 |
1,00 |
0,96 |
0,93 |
0,91 |
0,89 |
|
8 |
— |
— |
— |
1,36 |
1,03 |
0,98 |
0,95 |
0,92 |
0,90 |
0,87 |
0,85 |
|
7 |
— |
— |
1,36 |
1,03 |
0,98 |
0,94 |
0,91 |
0,90 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
|
6 |
— |
1,36 |
1,03 |
0,98 |
0,94 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,82 |
0,80 |
0,78 |
|
5 |
1,36 |
1,02 |
0,97 |
0,92 |
0,88 |
0,83 |
0,82 |
0,81 |
0,78 |
0,76 |
0,74 |
|
4 |
1,01 |
0,96 |
0,90 |
0,87 |
0,83 |
0,80 |
0,78 |
0,75 |
0,74 |
0,71 |
0,70 |
|
3 |
0,94 |
0,90 |
0,84 |
0,81 |
0,78 |
0,74 |
0,72 |
0,71 |
0,69 |
0,67 |
0,65 |
|
2 |
0,86 |
0,83 |
0,78 |
0,74 |
0,71 |
0,70 |
0,68 |
0,66 |
0,64 |
0,63 |
0,61 |
|
1 |
0,76 |
0,74 |
0,71 |
0,67 |
0,66 |
0,63 |
0,62 |
0,61 |
0,60 |
0,57 |
0,56 |
|
0 |
0,68 |
0,66 |
0,63 |
0,61 |
0,58 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–1 |
0,60 |
0,59 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–2 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
9
Таблица Д7
Покилометровое время хода поездов при электровозах ВЛ80с (две секции) и ВЛ80с (три секции), мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,06 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,06 |
1,03 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,06 |
1,02 |
1,00 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,05 |
1,02 |
0,99 |
0,96 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,05 |
1,02 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
1,38 |
1,05 |
1,01 |
0,97 |
0,94 |
0,92 |
0,90 |
|
8 |
— |
— |
— |
1,38 |
1,05 |
1,00 |
0,97 |
0,93 |
0,91 |
0,88 |
0,87 |
|
7 |
— |
— |
1,38 |
1,04 |
1,00 |
0,96 |
0,92 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
|
6 |
— |
1,38 |
1,04 |
0,99 |
0,94 |
0,91 |
0,88 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
0,79 |
|
5 |
1,38 |
1,03 |
0,97 |
0,93 |
0,89 |
0,87 |
0,84 |
0,81 |
0,79 |
0,77 |
0,76 |
|
4 |
1,02 |
0,96 |
0,91 |
0,88 |
0,85 |
0,81 |
0,79 |
0,77 |
0,75 |
0,73 |
0,71 |
|
3 |
0,94 |
0,89 |
0,86 |
0,82 |
0,79 |
0,76 |
0,74 |
0,72 |
0,70 |
0,68 |
0,67 |
|
2 |
0,87 |
0,82 |
0,79 |
0,76 |
0,73 |
0,71 |
0,68 |
0,67 |
0,65 |
0,63 |
0,62 |
|
1 |
0,78 |
0,75 |
0,72 |
0,69 |
0,67 |
0,65 |
0,63 |
0,61 |
0,60 |
0,59 |
0,58 |
|
0 |
0,69 |
0,67 |
0,64 |
0,62 |
0,60 |
0,59 |
0,58 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–1 |
0,61 |
0,59 |
0,57 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–2 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
10
Таблица Д8
|
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82 |
|
||||||||||
|
|
|
постоянного тока), мин/км |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведенный |
|
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
||||
уклон |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
элемента, ‰ |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,00 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
0,99 |
0,97 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
0,99 |
0,97 |
0,95 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
0,99 |
0,97 |
0,95 |
0,93 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
0,99 |
0,96 |
0,94 |
0,92 |
0,91 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
0,99 |
0,96 |
0,94 |
0,92 |
0,90 |
0,89 |
|
8 |
— |
— |
— |
1,18 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
0,91 |
0,89 |
0,88 |
0,87 |
|
7 |
— |
— |
1,18 |
0,98 |
0,95 |
0,92 |
0,90 |
0,89 |
0,87 |
0,86 |
0,84 |
|
6 |
— |
1,18 |
0,98 |
0,94 |
0,92 |
0,89 |
0,88 |
0,86 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
|
5 |
1,18 |
1,00 |
0,94 |
0,91 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,79 |
0,78 |
|
4 |
1,07 |
0,93 |
0,90 |
0,87 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
0,79 |
0,77 |
0,76 |
0,75 |
|
3 |
0,91 |
0,88 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
0,78 |
0,77 |
0,75 |
0,74 |
0,72 |
0,71 |
|
2 |
0,87 |
0,83 |
0,80 |
0,78 |
0,76 |
0,74 |
0,72 |
0,70 |
0,69 |
0,68 |
0,66 |
|
1 |
0,80 |
0,77 |
0,74 |
0,72 |
0,70 |
0,68 |
0,67 |
0,62 |
0,60 |
0,59 |
0,56 |
|
0 |
0,72 |
0,70 |
0,68 |
0,64 |
0,60 |
0,59 |
0,58 |
0,57 |
0,57 |
0,56 |
0,55 |
|
–1 |
0,60 |
0,57 |
0,58 |
0,57 |
0,56 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–2 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
11
Таблица Д9
|
|
Покилометровое время хода поездов при электровозе ВЛ82 |
|
||||||||||
|
|
|
|
(переменного тока), мин/км |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведенный |
|
|
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
||||
уклон |
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
элемента, ‰ |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
|
14 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,03 |
|
13 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,03 |
1,01 |
|
12 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,03 |
1,00 |
0,97 |
|
11 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,01 |
1,00 |
0,97 |
0,94 |
|
10 |
|
— |
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,01 |
0,99 |
0,96 |
0,94 |
0,91 |
|
9 |
|
— |
— |
— |
— |
1,18 |
1,01 |
0,99 |
0,95 |
0,93 |
0,91 |
0,89 |
|
8 |
|
— |
— |
— |
1,18 |
1,02 |
0,98 |
0,95 |
0,92 |
0,90 |
0,88 |
0,86 |
|
7 |
|
— |
— |
1,18 |
1,01 |
0,97 |
0,94 |
0,91 |
0,89 |
0,87 |
0,85 |
0,82 |
|
6 |
|
— |
1,18 |
1,01 |
0,96 |
0,93 |
0,90 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,79 |
|
5 |
|
1,18 |
1,01 |
0,95 |
0,91 |
0,88 |
0,86 |
0,83 |
0,81 |
0,79 |
0,77 |
0,75 |
|
4 |
|
1,00 |
0,94 |
0,90 |
0,87 |
0,84 |
0,81 |
0,79 |
0,77 |
0,75 |
0,73 |
0,71 |
|
3 |
|
0,92 |
0,88 |
0,85 |
0,81 |
0,78 |
0,76 |
0,74 |
0,72 |
0,70 |
0,69 |
0,68 |
|
2 |
|
0,86 |
0,82 |
0,78 |
0,76 |
0,73 |
0,71 |
0,69 |
0,68 |
0,66 |
0,65 |
0,64 |
|
1 |
|
0,78 |
0,75 |
0,72 |
0,69 |
0,67 |
0,66 |
0,64 |
0,62 |
0,62 |
0,61 |
0,60 |
|
0 |
|
0,70 |
0,70 |
0,65 |
0,63 |
0,62 |
0,60 |
0,59 |
0,58 |
0,57 |
0,56 |
0,56 |
|
–1 |
|
0,62 |
0,61 |
0,59 |
0,57 |
0,56 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
–2 |
|
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
12
Таблица Д10
Покилометровое время хода поездов при тепловозе ТЭ-3 (две секции), мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,72 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,72 |
2,50 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,72 |
2,50 |
2,30 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,72 |
2,50 |
2,30 |
2,22 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,72 |
2,50 |
2,30 |
2,14 |
2,00 |
|
8 |
— |
— |
— |
3,00 |
2,72 |
2,60 |
2,50 |
2,22 |
2,14 |
1,93 |
1,87 |
|
7 |
— |
— |
3,00 |
2,85 |
2,50 |
2,30 |
2,22 |
2,00 |
1,87 |
1,77 |
1,71 |
|
6 |
— |
3,00 |
2,60 |
2,50 |
2,30 |
2,06 |
2,00 |
1,76 |
1,71 |
1,62 |
1,54 |
|
5 |
3,00 |
2,72 |
2,40 |
2,22 |
2,00 |
1,87 |
1,76 |
1,58 |
1,50 |
1,43 |
1,40 |
|
4 |
2,60 |
2,40 |
2,14 |
1,93 |
1,80 |
1,62 |
1,54 |
1,40 |
1,33 |
1,30 |
1,25 |
|
3 |
2,22 |
2,00 |
1,80 |
1,66 |
1,54 |
1,43 |
1,33 |
1,22 |
1,18 |
1,15 |
1,11 |
|
2 |
1,87 |
1,62 |
1,54 |
1,40 |
1,30 |
1,25 |
1,15 |
1,09 |
1,05 |
1,03 |
0,98 |
|
1 |
1,50 |
1,33 |
1,30 |
1,18 |
1,11 |
1,09 |
1,00 |
0,94 |
0,90 |
0,92 |
0,87 |
|
0 |
1,20 |
1,11 |
1,07 |
1,00 |
0,93 |
0,92 |
0,87 |
0,84 |
0,80 |
0,81 |
0,77 |
|
–1 |
0,98 |
0,89 |
0,87 |
0,84 |
0,81 |
0,79 |
0,76 |
0,74 |
0,71 |
0,72 |
0,70 |
|
–2 |
0,80 |
0,75 |
0,74 |
0,70 |
0,70 |
0,68 |
0,66 |
0,66 |
0,64 |
0,65 |
0,62 |
|
–3 |
0,60 |
0,65 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–4 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
13
Таблица Д11
Покилометровое время хода поездов при тепловозах 2ТЭ10, 3ТЭ10, мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,35 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,35 |
2,18 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,35 |
2,17 |
2,02 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,33 |
2,16 |
2,00 |
1,88 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,31 |
2,14 |
2,00 |
1,85 |
1,71 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
2,55 |
2,29 |
2,11 |
1,83 |
1,79 |
1,67 |
1,58 |
|
8 |
— |
— |
— |
2,55 |
2,28 |
2,03 |
1,83 |
1,74 |
1,62 |
1,52 |
1,43 |
|
7 |
— |
— |
2,55 |
2,26 |
2,00 |
1,79 |
1,64 |
1,54 |
1,46 |
1,38 |
1,29 |
|
6 |
— |
2,55 |
2,22 |
2,00 |
1,76 |
1,58 |
1,43 |
1,40 |
1,33 |
1,22 |
1,15 |
|
5 |
2,55 |
2,18 |
1,90 |
1,71 |
1,54 |
1,40 |
1,29 |
1,19 |
1,13 |
1,09 |
1,01 |
|
4 |
2,07 |
1,82 |
1,62 |
1,45 |
1,33 |
1,21 |
1,13 |
1,05 |
1,02 |
0,95 |
0,90 |
|
3 |
1,67 |
1,50 |
1,33 |
1,21 |
1,13 |
1,03 |
0,95 |
0,89 |
0,85 |
0,83 |
0,78 |
|
2 |
1,33 |
1,22 |
1,09 |
1,02 |
0,92 |
0,87 |
0,82 |
0,77 |
0,75 |
0,71 |
0,69 |
|
1 |
1,05 |
0,98 |
0,88 |
0,85 |
0,77 |
0,74 |
0,70 |
0,66 |
0,63 |
0,63 |
0,61 |
|
0 |
0,82 |
0,77 |
0,71 |
0,68 |
0,64 |
0,62 |
0,61 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–1 |
0,65 |
0,61 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–2 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
14
Таблица Д12
Покилометровое время хода поездов при тепловозе 2ТЭ116, мин/км
Приведенный |
|
|
|
Руководящий уклон, ‰ |
|
|
|
|||||
уклон |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
элемента, ‰ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
|
14 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,29 |
|
13 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,28 |
2,13 |
|
12 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,26 |
2,11 |
1,99 |
|
11 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,26 |
2,09 |
1,95 |
1,80 |
|
10 |
— |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,24 |
2,07 |
1,91 |
1,76 |
1,65 |
|
9 |
— |
— |
— |
— |
2,48 |
2,22 |
2,04 |
1,86 |
1,72 |
1,61 |
1,52 |
|
8 |
— |
— |
— |
2,48 |
2,20 |
2,01 |
1,81 |
1,67 |
1,56 |
1,47 |
1,38 |
|
7 |
— |
— |
2,48 |
2,17 |
1,96 |
1,76 |
1,62 |
1,51 |
1,40 |
1,32 |
1,19 |
|
6 |
— |
2,48 |
2,14 |
1,90 |
1,70 |
1,56 |
1,44 |
1,33 |
1,25 |
1,19 |
1,05 |
|
5 |
2,48 |
2,10 |
1,83 |
1,63 |
1,49 |
1,36 |
1,26 |
1,19 |
1,11 |
1,05 |
0,92 |
|
4 |
2,05 |
1,75 |
1,55 |
1,40 |
1,28 |
1,19 |
1,10 |
1,03 |
0,97 |
0,92 |
0,81 |
|
3 |
1,65 |
1,45 |
1,29 |
1,18 |
1,08 |
1,01 |
0,94 |
0,89 |
0,85 |
0,81 |
0,70 |
|
2 |
1,32 |
1,18 |
1,06 |
0,98 |
0,91 |
0,85 |
0,80 |
0,76 |
0,73 |
0,70 |
0,61 |
|
1 |
1,03 |
0,94 |
0,86 |
0,80 |
0,76 |
0,72 |
0,68 |
0,66 |
0,63 |
0,61 |
0,60 |
|
0 |
0,80 |
0,75 |
0,70 |
0,66 |
0,63 |
0,61 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–1 |
0,63 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
|
–2 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
0,60 |
15
а)
б)
Рис. Ж5. Графики водопропускной способности эстакадных мостов при насыпях высотой:
а — 2 м; б — 3 м
Примечание. 1 — 6,0 м × n; 2 — 9,3 м × n.
16