ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СВЯЗИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ
им. проф. М. А. БОНЧ-БРУЕВИЧА»
(СПбГУТ)
А. В. Голубева Е. В. Маматова
ОСНОВЫ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО
МЕНЕДЖМЕНТА
Учебно-методическое пособие по выполнению контрольной работы
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2017
УДК 338.24(075.8) ББК 65.290.2я73
Г 62
Рецензент кандидат технических наук, доцент кафедры экономики
и менеджмента инфокоммуникаций СПбГУТ
И. Б. Щербаков
Рекомендовано к печати редакционно-издательским советом СПбГУТ
Голубева, А. В.
Г 62 Основы производственного менеджмента: учебно-методическое пособие по выполнению контрольной работы / А. В. Голубева, Е. В. Маматова ; СПбГУТ. – СПб., 2017. – 32 с.
Даны методические рекомендации по выполнению теоретического и практического разделов контрольной работы для студентов заочного факультета по дисциплине «Основы производственного менеджмента».
Предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки высшего образования – бакалавриата 15.03.04 «Автоматизация технологических процессов и производств».
УДК 338.24(075.8)
ББК 65.290.2я73
©Голубева А. В., Маматова Е. В., 2017
©Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М. А. Бонч-Бруевича», 2017
2
Содержание |
|
ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................... |
4 |
Цели и задачи выполнения контрольной работы ......................................... |
4 |
Организация выполнения контрольной работы ........................................... |
6 |
Выбор варианта ................................................................................................ |
6 |
Оформление контрольной работы ................................................................. |
6 |
Содержание и информационное обеспечение контрольной работы .......... |
7 |
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ .................................... |
8 |
Варианты заданий ............................................................................................ |
8 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 1 .............................................................................. |
11 |
Методические указания по выполнению ...................................................... |
11 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 2 .............................................................................. |
17 |
Методические указания по выполнению ...................................................... |
17 |
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ........................................................................................ |
31 |
3
ВВЕДЕНИЕ
Переход общества к рыночной экономике в России определил необходимость преобразований в структурах и процессах управления. Эти преобразования невозможны без привлечения энергичных и подготовленных специалистов. В мире, где идут процессы глобализации, постоянно и быстро изменяются технологии, продукция и процессы, устойчивое преимущество организации заключается в ее способности эффективно обучаться, аккумулировать, распространять и использовать знания. Важную функцию в этих процессах выполняют программы высшего профессионального образования подготовки бакалавров по направлению 15.03.04 «Автоматизация технологических процессов и производств».
Дисциплина «Основы производственного менеджмента» в учебном плане представлена в блоке общепрофессиональных дисциплин федерального компонента, обеспечивает методологическую основу дальнейшего освоения студентами блока специальных дисциплин и способствует повышению качества подготовки студентов для экономики России.
Современный менеджмент – особая отрасль знаний и профессиональной подготовки предпринимателей, руководителей и специалистов во всех сферах деятельности. Без глубокого и систематизированного овладения менеджментом невозможно эффективно управлять предприятиями, организациями, объединениями.
Развитие навыков ведения самостоятельной работы и овладение методикой исследования при выполнении контрольной работы ориентированы на усвоение базовых понятий основ производственного менеджмента с акцентами на ключевые позиции построения динамичной, развивающейся и эффективной организации, активизацию человеческого потенциала, использование социальных аспектов формирования управляемой и управляющей подсистем.
Цели и задачи выполнения контрольной работы
Дисциплина «Основы производственного менеджмента» является одной из профилирующих дисциплин в системе подготовки бакалавров по направлению 15.03.04 «Автоматизация технологических процессов и производств».
Цель выполнения контрольной работы – закрепить и систематизиро-
вать знания, полученные при изучении дисциплины «Основы производственного менеджмента», научить студентов применять эти знания для анализа, определения тенденций развития, формулирования выводов и разработки решений по конкретным современным проблемам организаций.
4
Задачей подготовки контрольной работы является выработка навыков:
–понимать законы функционирования организаций, уметь анализировать и осуществлять основные функции производственного менеджмента на предприятиях почтовой связи;
–сравнивать и классифицировать различные типы и модели управления; оценивать динамику процессов управления, применять способы оценки эффективности производственного менеджмента;
–выбирать и комбинировать модели, способы и технологии управления в зависимости от ситуации, применять на практике рекомендации теории менеджмента;
–владеть практическими навыками работы менеджера, способного
крациональному управлению технологией и организацией производственной деятельности на предприятиях почтовой связи;
–применять в профессиональной деятельности приемы делового и управленческого общения;
–принимать эффективные решения в управлении производственным процессом на предприятиях почтовой связи.
Таким образом, исследуя многогранность понятия производственного менеджмента, студенты легче усваивают современные методы управления технологией производственных процессов с учетом специфических особенностей функционирования предприятий почтовой связи.
Студент должен
знать:
–основы теории принятия управленческих решений в производственном менеджменте;
–основы методологии в принятии и реализации управленческих решений в производственном менеджменте;
–основы оптимизации решений, основы современных информационных технологий при выборе и обосновании решений, особенности принятия решений в условиях риска, а также методы оценки эффективности решений;
уметь:
–анализировать ситуацию, формулировать и анализировать проблему;
–определять цели решения, проводить оценку необходимости и возможности решения;
–применять на практике современные технологии принятия управленческих решений;
–ввести решение в действие; обеспечить контроль за выполнением решения и анализ выполнения с последующей корректировкой управленческого решения в производственном менеджменте.
5
владеть:
–навыками экономического обоснования управленческих решений
впроизводственном менеджменте;
–навыками работы с нормативно-методическим информационным обеспечением системы принятия управленческих решений в производственном менеджменте;
–навыками согласования решений с заинтересованными лицами.
Организация выполнения контрольной работы
Самостоятельная работа предполагает изучение учебных источников и действующего законодательства, регламентирующих проблемы управления процессом принятия решений. В соответствии с учебным планом студенты заочного обучения по дисциплине «Основы производственного менеджмента» выполняют контрольную работу.
Контрольная работа включает теоретическую и практическую части. При выполнении теоретической части студент должен подробно рас-
крыть содержание поставленного вопроса. В тексте необходимо делать ссылки на использованную литературу. В практической части следует выполнить два задания с использованием методических рекомендаций, приведенных для каждого задания.
Выбор варианта
Тема задания определяется из следующих условий: a) если Nt ≤ Nиз.max, то Nв = Nt;
б) если, Nt > Nиз.max, то Nв = Nt – Nиз.max, где Nв – вариант задания;
Nt – порядковый номер студента в группе на момент выдачи задания; Nиз.max – максимальное число индивидуальных заданий, рассмотрен-
ных в данном учебно-методическом пособии (Nиз.max = 10).
Оформление контрольной работы
Контрольная работа выполняется в форме реферативного обзора по предложенной к изучению теме и содержит следующие структурные элементы: титульный лист, реферат, содержание, введение, основную часть, заключение и использованные источники.
Общий объем контрольной работы 20–24 страницы машинописного текста, в том числе иллюстрации, таблицы и распечатки в формате А4
(297×210 мм).
6
Контрольная работа выполняется с применением печатающих и графических устройств вывода ПК на одной стороне листа белой бумаги через 1,5 интервала.
Качество текста и оформление иллюстраций, таблиц и распечаток с ПК должно удовлетворять требованию их четкого воспроизведения.
Цвет шрифта черный, высота знаков не менее 1,8 мм (кегль не менее 12). Текст контрольной работы следует печатать, соблюдая поля: правое –
10 мм, верхнее и нижнее – 20 мм, левое – 30 мм.
Разрешается использовать компьютерные возможности для акцентирования внимания на определенных терминах, формулах, применяя шрифт разной гарнитуры.
Содержание и информационное обеспечение контрольной работы
Всоответствии с выбранной темой ее раскрытие происходит на основе того предприятия, где работает студент. Если студент к моменту написания контрольной работы не работает, то допускается раскрытие темы на примере условного предприятия. В контрольной работе должно быть выполнено контрольное задание для данного варианта.
Информационной базой для написания контрольной работы являются данные, полученные в ходе анализа рассматриваемого предприятия, теоретические вопросы можно взять из учебников, учебных пособий и других источников. В связи с тем, что студенты-заочники испытывают определенные трудности с доступом к информации, студент-заочник может взять любые данные по предприятию для полного раскрытия темы и руководствоваться ими при написании контрольной работы.
При работе с источниками следует иметь в виду, что обычно в последнем годовом номере (выпуске) периодических изданий приводится список всех статей, опубликованных в течение года. Ориентируясь на фамилию автора и наименование издания, можно подобрать материалы по интересующей теме, при этом можно использовать и ресурсы сети Интернет.
Вцелом содержание контрольной работы должно показать:
–соответствие теме индивидуального задания и полное раскрытие темы на примере анализируемого предприятия;
–достоверность приводимых фактических данных;
–аргументированность выводов и предложений;
–логичность построения материала всей работы.
7
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ Варианты заданий
Вариант 1
1. Виды услуг почтовой связи.
Основные, дополнительные, нетрадиционные и договорные услуги почтовой связи. Внедрение новых услуг.
2. Методы управления на предприятии.
Функции управления. Виды методов управления. Сущность экономических методов управления. Недостатки распорядительных методов управления. Сущность и содержание социально-психологических методов управления.
Вариант 2
1. Распространение и экспедирование периодических печатных изданий.
Задачи в области распространения печати; методы распространения печати; организация индивидуальной и ведомственной подписки; порядок сдачи и учета подписных сумм на предприятиях почтовой связи.
2. Эффективность производственного менеджмента.
Сущность эффективности менеджмента. Факторы, влияющие на эффективность управления и особенности его оценки. Показатели эффективности менеджмента.
Вариант 3
1. Организация производственных процессов по перевозке почты.
Понятие «планы направления почты». Виды транспорта, используемые на различных почтовых маршрутах, их преимущества и недостатки. Основные документы, определяющие порядок перевозки почты различными видами транспорта.
2. Организация как основной объект производственного менеджмента.
Понятие, характеристики и виды организаций. Внешняя и внутренняя среда предприятия. Организационная культура.
Вариант 4
1. Организация обеспечения пользователей услугами почтовой связи.
Оснащенность и оформление отделений почтовой связи. Фирменный стиль почты. Рабочие места операторов почтовой связи. Технические средства, применяемые на рабочих местах операторов в отделениях связи.
2. Управление персоналом.
Понятие и содержание управления персоналом. Формирование персонала. Организация кадровой службы.
8
Вариант 5
1. Применение принципов логистики в почтовой связи.
Понятие и функции логистики; внедрение принципов логистики в практическую деятельность почтовой связи.
2. Планирование деятельности организаций.
Сущность и содержание планирования. Принципы планирования и этапы планирования. Виды планирования. Методы планирования и реализации планов.
Вариант 6
1.Системы обработки и передвижения почтовых отправлений и печатных изданий в городе.
Городской почтовый узел связи, его функции и принципы размещения. Производственные участки городского почтового узла связи и их функции. Принцип радиально-узлового построения почтовых сообщений
вгороде.
2.Организация, ориентированная на рынок.
Сущность и требования (гибкость, адаптивность, инновационность) к организации, ориентированной на рынок.
Вариант 7
1.Порядок размещения и принципы развития сети отделений почтовой связи и почтовых ящиков в городе.
Центральный объект почтовой связи и его структурные подразделения. Функции структурных подразделений. Организация сети отделений почтовой связи в городе.
2.Социально-психологические аспекты менеджмента.
Проблемы власти и влияния. Лидерство в управлении. Стиль управления.
Вариант 8
1. Организация перевозки почты в городе.
Виды транспорта, используемого в городе. Характеристика маршрутов.
2. Принятие управленческих решений в решении производственных задач.
Понятие и классификация управленческих решений. Процесс обоснования, принятия и реализации управленческих решений. Методы обоснования принятия управленческих решений.
Вариант 9
1. Объекты почтовой связи.
Определение, классификация и функции объектов почтовой связи: почтамты, ГУПС, РУПС, почтамт прижелезнодорожный, другие объекты.
9
2. Инновационная программа менеджера.
Понятие и сущность инновационной программы менеджера. Управление инновационными программами. Инвестирование и инновационные программы. Эффективность инновационных программ и проектов.
Вариант 10
1.Организация доставки почты в городе и в региональных центрах.
Задачи, функции и характеристики службы доставки.
2.Организация контроля над деятельностью подчиненных.
Сущность, содержание и виды контроля деятельности подчиненных.
Процесс контроля деятельности подчиненных. Поведенческие аспекты контроля. Распространенность контроля деятельности подчиненных.
10
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 1 Методические указания по выполнению
Данное практическое задание следует выполнять на основании исходных данных, приведенных в табл. 1.
Таблица 1
Исходные данные для выполнения задания 1
Показатель |
|
|
|
Вариант задания |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Численность населения, |
340 |
520 |
380 |
440 |
350 |
430 |
|
360 |
450 |
480 |
390 |
тыс. чел. |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Площадь города (жилого |
360 |
540 |
410 |
480 |
370 |
460 |
|
380 |
470 |
510 |
410 |
массива), кв. км |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент, учитывающий |
1,3 |
1,2 |
1,4 |
1,3 |
1,4 |
1,2 |
|
1,5 |
1,3 |
1,2 |
1,4 |
тяготеющее население |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Существующая сеть городских |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отделений почтовой связи: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
всего |
22 |
30 |
25 |
28 |
24 |
26 |
|
23 |
32 |
36 |
34 |
в том числе закрытого типа |
5 |
8 |
6 |
7 |
6 |
8 |
|
6 |
9 |
11 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество почтовых ящиков, |
200 |
350 |
220 |
310 |
240 |
280 |
|
220 |
320 |
340 |
250 |
шт. |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество доставочных |
95 |
130 |
98 |
110 |
105 |
124 |
|
100 |
120 |
130 |
102 |
участков, ед. |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество пунктов ГСП, ед. |
54 |
76 |
58 |
62 |
56 |
65 |
|
57 |
68 |
72 |
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество газет в среднем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на один доставочный участок, |
270 |
360 |
295 |
290 |
280 |
310 |
|
285 |
340 |
315 |
275 |
шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество журналов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в среднем на один доставоч- |
26 |
34 |
31 |
27 |
30 |
32 |
|
29 |
33 |
31 |
27 |
ный участок, шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество писем в среднем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на один доставочный участок, |
230 |
295 |
270 |
260 |
240 |
280 |
|
245 |
275 |
265 |
235 |
шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика жилого массива в городе – смешанные застройки. Объекты почтовой связи на территории города – отделения почтовой
связи (ОПС), почтамт.
Начало работы почтальонов на участке доставки отделения почтовой связи (УДОПС) – 8 ч.
Средний вес почтового отправления в адрес одного городского сортировочного пункта (ГСП) – 2,7 кг.
11
Последовательность выполнения задания следующая.
1. Определяется потребность в отделениях почтовой связи открытого типа в целом по городу NОПС в соответствии с данными о численности населения города и нормативными показателями:
NОПС = H · Kтяг / h, |
(1) |
где Н – численность населения города, тыс. чел.;
Kтяг – коэффициент, учитывающий тяготеющее население в зоне обслуживания;
h – численность населения, обслуживаемого одним отделением почтовой связи, тыс. чел.
2. Рассчитываются сети почтовых ящиков:
Nп.я = S · 2 или Nп.я = S · 4, |
(2) |
где S – обслуживаемая площадь, км;
Nп.я – количество почтовых ящиков (минимум – 2, максимум – 4).
3. Рассчитывается число маршрутов по обмену с ОПС, которое необходимо организовать в городе:
МОПС = NОПС / n, |
(3) |
где NОПС – общее количество ОПС в городе; |
|
n – среднее количество ОПС, включенных в один маршрут, |
|
n = T / (tдв + tобм ), |
(4) |
где T – продолжительность рейса, мин; |
|
tобм – среднее время обмена с одним ОПС, мин; |
|
tдв – среднее время движения между двумя отделениями, мин, |
|
tдв = LОПС / υтех, |
(5) |
где LОПС – среднее расстояние между ОПС, км;
υтех – техническая скорость автомашины (30 км/ч).
4. Рассчитываются совмещенные маршруты, которые следует рассмотреть в двух вариантах и выбрать наиболее оптимальный.
1-й вариант совмещения
Выемка писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП осуществляются в один рейс.
Данные для расчета:
1) продолжительность рейса – 90 мин;
12
2)время на обмен с пунктом ГСП – 3,5 мин;
3)время на выемку из почтовых ящиков – 1 мин;
4)среднее расстояние между пунктами обмена – 1,1 км;
5)техническая скорость движения автомобиля – 30 км/ч.
Расчет совмещенных маршрутов по 1-му варианту производится в следующей последовательности, в результате которой определяются показатели:
– среднее время стоянки у одного из пунктов на совмещенном маршруте:
tc = (tГСП · NГСП + tп.я · Nп.я) / (NГСП + Nп.я), |
(6) |
где tc – среднее время на выемку писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП, мин;
NГСП, Nп.я – количество пунктов обмена и количество почтовых ящиков соответственно;
– среднее расстояние между пунктами обслуживания:
Lc = Lп.я / (1 + 0,6) · (NГСП / Nп.я) |
(7) |
где Lc – среднее расстояние между пунктами обслуживания, км; |
|
Lп.я – среднее расстояние между почтовыми ящиками, км; |
|
– среднее время движения автомобиля между пунктами: |
|
tдв.с = Lc · 60 / υтех, |
(8) |
где υтех – техническая скорость движения автомобиля, км/ч; 60 – перевод часов в минуты;
– среднее количество пунктов, включаемых в один совмещенный
маршрут: |
|
n = Tp / (tдв + tc), |
(9) |
где Тр – продолжительность рейса, мин;
– необходимое количество совмещенных маршрутов по обслуживанию:
Мсовм = (NГСП + Nп.я ) / n, |
(10) |
где n – среднее количество пунктов, включенных в один совмещенный маршрут.
2-й вариант совмещения
Выемка писем из почтовых ящиков и обмен с пунктами ГСП осуществляются различными рейсами последовательно на одних и тех же машинах.
13
Данные для расчета:
1) продолжительность рейса по обслуживанию пунктов ГСП –
120мин;
2)продолжительность рейса по выемке писем из почтовых ящиков –
90мин;
3)среднее расстояние между почтовыми ящиками – 1,1 км;
4)среднее расстояние между пунктами ГСП – 1,6 км;
5)время на обмен между пунктами ГСП – 3,5 мин;
6)время на выемку писем из почтового ящика – 1 мин;
7)техническая скорость движения автомобиля – 30 км/ч.
Расчет совмещенных маршрутов по 2-му варианту совмещения производится в следующей последовательности, в результате которого определяются показатели:
– время движения автомобиля в минутах между почтовыми ящиками:
tдв = Lп.я · 60 / υтех, |
(11) |
где Lп.я – среднее расстояние между почтовыми ящиками, км;
– среднее количество почтовых ящиков, включаемых в один маршрут:
Nп.я с = Tp п.я / (tдв п.я + tc п.я); |
(12) |
– необходимое количество маршрутов по выемке писем из почтовых ящиков:
Mп.я = Nп.я / Nп.я с; |
(13) |
– среднее время движения автомобиля между пунктами ГСП:
tдв с = LГСП с · 60 / υтех; |
(14) |
– среднее количество пунктов ГСП, включаемых в один маршрут:
n ГСП с = Tp ГСП / (tдв ГСП + tc ГСП); |
(15) |
– необходимое количество маршрутов по обмену с пунктами ГСП:
MГСП = NГСП / n ГСП. |
(16) |
На основании произведенных расчетов выбирается оптимальный вариант. Для наиболее оптимального варианта определяется инвентарный парк автомобилей (Пинв):
Пинв = Писп / Kисп, |
(17) |
где Писп – используемый парк автомобилей;
Kисп – коэффициент использования парка автомобилей.
14
Далее для определения затрат на перевозку почты по выбранному варианту совмещения рассчитываются:
– пробег автомобилей:
Lp = 2lp · f · n · m, |
(18) |
где lp – протяженность радиальных маршрутов, км; |
|
n – количество недель в текущем году; |
|
f – количество обменов почты в неделю; |
|
m – частота обмена в день; |
|
– коэффициент использования рабочего времени: |
|
Kр.в = tдв / tн, |
(19) |
где tдв – время движения, мин; |
|
tн – время нахождения машины в наряде, мин; |
|
– коэффициент использования пробега автомобиля: |
|
Kпр = Lпол / Lоб, |
(20) |
где Lпол – полезный пробег автомобиля (с почтой), км; |
|
Lоб – общий пробег автомобиля, км. |
|
5. Рассчитывается штат почтальонов в целом по городу: |
|
Rпоч = Nд.у · K, |
(21) |
где Nд.у – количество доставочных участков в целом по городу;
K – коэффициент, учитывающий подмену почтальонов на время отпуска, равный 1,08.
6. Определяется вес газет и журналов, которые поступают в среднем на один доставочный участок:
P1 = Nгаз · 50 / 1000 + Nжурн · 160 / 1000 · 2, |
(22) |
где Nгаз – количество газет в среднем на один доставочный участок, ед.; Nжурн – количество журналов в среднем на один доставочный участок, ед.; 50 – вес одной газеты, г; 160 – вес одного журнала, г;
2 – в течение двух дней производится доставка журналов; 1000 – перевод граммов в килограммы.
15
7. Рассчитывается общий вес почты по всем доставочным участкам
города: |
|
Pобщ = P1 · Nд.у, |
(23) |
где Nд.у – количество доставочных участков в целом по городу.
8.Определяется количество почтовых шкафов опорных пунктов Nоп
вцелом по городу:
Nоп = Pобщ / 4 – Nд.у, |
(24) |
где Pобщ – вес почты на всех доставочных участках, кг;
4 – расчетный вес почты, укладываемый в один почтовый шкаф опорного пункта, кг;
Nд.у – количество доставочных участков в городе.
Плотность почтовых шкафов опорных пунктов определяется по формуле:
Q = Nоп / S. |
(25) |
9. Рассчитывается количество УДОПС:
NУДОПС = S / SУДОПС. |
(26) |
16