- •1. Общая характеристика работы предприятия.
- •2.Основополагающие Международные и отечественные нормативные документы, регламентирующие деятельность предприятия.
- •3.Судовые свидетельства, требуемые Международными конвенциями и кодексами.
- •5.Судовой экипаж: состав, квалификация и характеристика.
- •6. Технология и организация морской перевозки грузов.
Содержание:
Введение 2 1. Общая характеристика работы предприятия; 4 2. Основополагающие Международные и отечественные нормативные документы, регламентирующие деятельность предприятия; 6 3. Судовые свидетельства, требуемые Международными конвенциями и кодексами; 9 4. Основные технико-эксплуатационные характеристики морских судов; 16 5. Судовой экипаж: состав, квалификация и характеристика; 20 6. Технология и организация морской перевозки грузов; 22 7. Экспедиторские и агентские компании, сюрвейеры и капитаны порта. Роспотребнадзор; 28 Заключение; 32 Список используемой литературы . 35
Введение
Летняя практика проходит на предприятии «Азово-Черноморский филиал ФГУП «Балтийское БАСУ».
Цель данной практики ознакомиться с работой портовых служб не только в теоретическом, но и в практическом аспекте, подробнее рассмотреть повседневную жизнь порта, работу судов и вспомогательных механизмов, их взаимодействие. Перенести знания теоретического курса на практический уровень, с помощью наглядного представления рабочих портовых процессов. Подробнее узнать о технологии и организации морской перевозки, схему ее осуществления, необходимые документы и контролирующие службы. Узнать все факторы необходимые для бесперебойной работы такого масштабного механизма, как порт, а также факторы, влияющие на каждое судно в частности. Ознакомиться с органами, регламентирующими безопасную работу судов и судовой команды.
1. Общая характеристика работы предприятия.
«Балтийское БАСУ» является официальным представителем Госморспасслужбы России на Балтике, основная задача которой сводится к поиску и спасению людей, ликвидации разливов нефти и оказанию помощи аварийным судам.
«Балтийское БАСУ» организовано в 1959 году и за свою историю имеет уже более 600 успешных операций по подъему и оказанию помощи терпящим бедствие судам.
Помимо выполнения спасательных работ, «Балтийское БАСУ» несет на себе так же и основную функцию по водолазному обеспечению работ промышленного назначения.
Основные направления деятельности предприятия:
• Освидетельствование подводной части корпуса и винто-рулевого комплекса судна на плаву с использованием телевидения;
• Проведение обследования судов и гидротехнических сооружений с определением остаточной толщины металла при помощи ультразвукового толщиномера;
• Поисковые работы, очистка дна акватории, дноуглубительные работы, а так же водолазные работы по прокладке кабелей;
• Подводная сварка и резка металлоконструкций;
• Строительство и ремонт гидротехнических сооружений;
• Судоподъемные работы затонувших объектов;
• Очистка акваторий от взрывоопасных предметов.
На балансе предприятия имеется следующее оборудование для ликвидации разлива нефтепродуктов:
1 |
. Сорбент «СНВ» |
2 |
. Сорбент «Унисорб» |
3. |
Сорбент «Лесорб-Экстра» |
4 |
. Сорбент «Виван» |
5 |
. Емкость временного хранения Vikoma |
6 |
. Распылитель сорбента автономный |
7 |
. Воздуходувка для накачки бонового заграждения |
8 |
. Сорбирующее боновое заграждение |
9 |
. Боновое заграждение берегозащитное |
10 |
. Боновое заграждение БЗПП-830 |
11 |
. Боновое заграждение БЗПП-850 |
12 |
. Боновое заграждение БЗПП-1100 |
13 |
. Боновое заграждение «Елан-2» |
14 |
. Боновое заграждение WallBoom-450 |
15 |
. Боновое заграждение Ro-Boom – 1500 |
16 |
. Нефтесборщик Elastec TDS-136G |
17 |
. Нефтесборщик Lamor mini-max-20 |
18 |
. Нефтесборщик Desmi Seamop-5060 |
19 |
. Нефтесборщик Desmi mini-max |
20 |
. Нефтесборщик Desmi DBD-22 |
21 |
. Траловая нефтесборная система Lamor OPC-4 |
Водолазное оборудование:
-
пульт управления водолазного комплекса;
-
телеуправляемый аппарат «Нерей-350»;
-
пульт управления «Нерей-350»;
-
спуск на воду «Нерей-350»;
-
водолазный колокол;
-
подъём водолазного колокола;
-
поточно-декомпрессионная барокамера;
-
шлем «Super lite-37».
Оборудование замера остаточных толщин:
-
ультразвуковой дефектоскоп «Еросн-III модель 2300» применяется для замеров остаточных толщин элементов корпуса судов;
-
ультразвуковой дефектоскоп «Булат | S»;
-
зачистная машина «Шмель-40М» в подводном исполнении применяется для зачистки точек при проведении замеров остаточных толщин.