- •1. Принципы построения Международной системы единиц. Основные понятия и определения допусков и посадок
- •Основные понятия и определения допусков и посадок
- •Классификация допусков и посадок
- •Посадки. Общие сведения
- •1.1. Расчет и выбор посадок с зазором
- •Посадки гладких цилиндрических соединений
- •Выбор средств измерения
- •Контрольные вопросы
- •1.2. Расчет и выбор посадки с натягом
- •Величины крутящих моментов, н·м
- •1.3. Переходные посадки
- •Пример расчета
- •Контрольные вопросы
- •2. Определение элементов соединений, подвергаемых селективной сборке
- •Пример расчета
- •Контрольные вопросы
- •Карта сортировщика
- •3. Расчет размерных цепей
- •Пример расчета
- •Последовательность выполнения задания
- •Решение задачи вероятностным методом
- •Решение обратной задачи
- •Контрольные вопросы
- •4. Расчет исполнительных размеров калибров
- •5. Расчет посадок подшипника качения
- •Номера подшипников
- •Пример расчета
- •Последовательность выполнения задания
- •Контрольные вопросы
- •6. Расчет допусков и посадок резьбового соединения
- •Основные параметры
- •Контрольные вопросы
- •7. Расчет допусков и посадок шпоночного соединения
- •Контрольные вопросы
- •8. Расчет допусков и посадок шлицевых соединений
- •8.1. Расчет допусков и посадок шлицевых соединений с прямобочным профилем зубьев
- •Пример расчета
- •Последовательность выполнения задания
- •Контрольные вопросы
- •8.2. Расчет допусков и посадок эвольвентных шлицевых соединений
- •Пример расчета
- •Последовательность выполнения задания
- •Контрольные вопросы
- •9. Стандартизация.
- •Основные принципы стандартизации.
- •Задачи стандартизации.
- •10. Некоторые сведения о сертификации.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Допуски и посадки в разъемных соединениях узлов транспортно-технологических машин
Пример расчета
Дано: номер подшипника качения 408;
величина радиальной нагрузки R = 9000 H;
чертеж узла c подшипниками качения (рис. 20).
Рис. 20. Узел с подшипниками качения
Необходимо:
1. В соответствии с чертежом определить виды нагружения и задаться условиями работы подшипника качения.
2. В соответствии с принятым видом нагружения определить поле допусков размеров, сопрягаемых с кольцами подшипника.
3. Определить допуски размеров колец подшипника.
4. Построить схемы полей допусков подшипниковых посадок и вычертить подшипниковый узел в сборе и подетально.
Последовательность выполнения задания
Дополнительные данные:
Класс точности подшипника – 0 (нулевой).
Характер нагрузки подшипника и особенности конструкции деталей узла студент устанавливает самостоятельно по чертежу.
Для конкретного примера: характер нагрузки подшипника статистический, т.е. перегрузка до 150%, умеренные толчки вибрации.
Корпус – чугунный, массивный, неразъемный (СЧ-28). Вал – стальной, сплошной (Сталь 45Г).
Вид нагружения каждого кольца подшипника: внутреннее кольцо – местное, наружное кольцо – циркуляционное.
Конструктивные размеры подшипника (прил. 7):
d = 40 мм,
D = 110 мм,
B = 27 мм,
rфаски = 3,0 мм.
Выбор посадки колец подшипника. Для выбора посадки рассчитываем интенсивность радиальной нагрузки PR:
,
где R – радиальная нагрузка, Н;
В – ширина кольца подшипника, мм;
rф – радиус скругления обоймы подшипника, мм;
k1 = 1, т.к. перегрузка до 150%; умеренные толчки и вибрации;
k2 = 1 (вал сплошной);
k3 = 2 (в нашем случае подшипники сдвоены по схеме).
.
По прил. 8 -10 определяем посадки подшипника:
вал 40k6; внутреннее кольцо 40LO (-0,012);
корпус 110Н7; наружное кольцо 110 O (-0,015);
L – das Lager (нем.) – подшипник.
Условные обозначения соединения:
внутреннее кольцо + вал – 40 ;
наружное кольцо + корпус – 110 ;
Полученные данные вводим в табл. 17.
Таблица 17
Внутреннее кольцо |
Вал |
Наружное кольцо |
Корпус |
40LO(-0,012) |
40k6( ) |
110ℓO(-0,015) |
110H7(+0,035) |
Выбираем значение торцевого биения (прил. 11):
заплечиков вала – 0,025 мм;
заплечиков корпуса – 0,054 мм.
Выбираем значения отклонения круглости и отклонение профиля продольного сечения (прил. 11) и сводим в табл. 18 полученные данные.
Таблица 18
Отклонения, мм |
Для корпуса |
Для вала |
От круглости |
0,009 |
0,004 |
От профиля продольного сечения |
0,009 |
0,004 |
Строим схему полей допусков деталей подшипникового соединения.
Вычерчиваем (рис. 21) эскизы подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипником, с указанием всех необходимых точностных показателей.
Студент должен помнить правило: если внутреннее кольцо подшипника качения посажено с натягом, то наружное кольцо должно быть посажено в корпус с зазором (или наоборот), иначе шарикоподшипник не будет работать.