- •Оглавление
- •1. Классификация воздушных судов
- •Основные технические данные гражданских ВС
- •2. Нагрузки, действующие на самолет
- •2.1. Силы, действующие на самолет в полете
- •2.2. Понятие перегрузки
- •2.4. Испытания самолета
- •3. Крыло самолета
- •3.1. Назначение крыла и требования к нему
- •3.2. Профиль крыла
- •3.4. Форма крыльев на виде спереди
- •3.7. Силовые элементы крыльев самолетов
- •4. Фюзеляж и оперение самолетов
- •4.2. Внешняя форма фюзеляжа
- •4.5. Оперение самолета
- •5. Гидравлическая система самолета
- •5.2. Принцип работы гидросистемы
- •5.4. Гидросистема современного самолета
- •6. Шасси самолета
- •6.1. Основные схемы шасси
- •6.2. Основные конструктивные особенности стоек шасси
- •6.3. Амортизаторы шасси
- •6.5. Тормозная система шасси самолёта
- •6.6. Система поворота колес передней опоры
- •7. Управление самолетом
- •7.1. Назначение и состав систем управления самолетом
- •7.4. Проводка управления
- •7.6. Автоматизация систем управления самолетом
- •7.7. Стопорение рулей и элеронов
- •7.8. Система управления стабилизатором
- •7.9.2. Управление предкрылками
- •7.9.3. Управление спойлерами
- •8. Вибрации и аэроупругость самолета
- •8.1. Вибрации частей самолета
- •8.2. Определение и разновидности флаттера
- •8.2.3. Флаттер оперения
- •8.3. Бафтинг
- •8.4. Дивергенция несущих поверхностей
- •8.5. Потеря эффективности и реверс элеронов
- •8.6. «Всплывание» элеронов
- •8.7. Автоколебания колес шасси типа «шимми»
- •9. Топливная система самолета
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Дренаж топливных баков
- •9.3. Системы подачи и перекачки топлива
- •9.4. Заправка самолёта топливом
- •9.5. Система централизованного слива отстоя топлива
- •9.7. Аварийный слив топлива в полете
- •10.1. Назначение гермокабины самолёта
- •10.2. Система кондиционирования воздуха
- •10.3. Система автоматического регулирования давления
- •10.3.1. Закон регулирования давления
- •10.3.3. Принцип работы электронной САРД
- •10.3.4. Особенности эксплуатации САРД
- •12. Противопожарные оборудование самолета
- •12.3. Противопожарная система самолета
- •12.4. Система нейтрального газа
- •13. Силовая установка
- •13.3. Управление двигателями
- •14.2. Назначение и состав транспортного оборудования
- •15. Бытовыое оборудование
- •15.1. Состав бытового оборудования
- •15.2. Водоснабжение
- •15.3. Удаление отбросов
- •Библиографический список
Конструкция и эксплуатация |
|
|
воздушных судов для пилотов и |
14. Транспортное оборудование |
|
бортинженеров |
современных грузовых самолетов |
|
−максимальная ширина |
6,68; |
|
−ширина по полу |
|
6,40. |
Размеры грузовых люков, м: |
|
|
−переднего |
|
6,4 × 4,4; |
−заднего |
|
6,4 × 4,4. |
14.2. Назначение и состав транспортного оборудования
Транспортное оборудование самолётов предназначено для погрузки, выгрузки и швартовки грузов при их перевозе. В его состав входит:
−погрузочно-разгрузочное оборудование;
−швартовочное оборудование;
−рольганговое оборудование и др.
Погрузочно-разгрузочное оборудование, установленное на самолёте, позволяет загружать и выгружать самоходную гусеничную и колёсную технику, не самоходную колёсную технику, платформы с грузами, а также осуществлять погрузку и выгрузку поддонов контейнеров, бесколёсной техники и других грузов.
Техника и грузы, в зависимости от их типа и массы, размещаются на полу грузовой кабины и на рампе в один или два ряда, в соответствии с допустимыми нагрузками на грузовой пол и рампу.
При необходимости перевозки грузов с нагрузками, превышающими допускаемые, по трафарету разрешается применять распределительные настилы.
В состав погрузочно-разгрузочного оборудования обычно входит нижнее и верхнее погрузочное оборудование.
© НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА(и), 2009 г |
Составитель: В.М. Корнеев |
142 |
|
Разработчик: С. П. Пугин. |
|
Конструкция и эксплуатация |
|
воздушных судов для пилотов и |
14. Транспортное оборудование |
бортинженеров |
современных грузовых самолетов |
Нижнее погрузочное оборудование включает в себя стационарные и передвижные грузовые лебёдки, погрузочные блоки и др угое оборудование для сборки полистпасных схем. Верхнее погрузочное оборудование включает в себя тельферы или бортовы е погрузочные краны, грузовые балки, стропы и другое оборудование (рис. 14.3).
Рис. 14.3. Расположение верхнего погрузочного оборудования в грузовой кабине самолета Ан-12 4-100
Для крепления грузов и техники в самолёте используется швартовочное оборудование. Транспортируемые грузы должны быть зашвартованы к полу грузовой кабины цепями, сетками или ремнями.
Швартовка техники и грузов выполн яется согласно трафарету, установленному в грузовой кабине, или по утверждённым схемам швартовки.
Швартовочно е оборудование в походном положени и разме щается в специальных чемоданах, сумках и ящиках, установленных и закреплённых в грузовой кабине.
Швартовочн ые узлы предназначены для крепления швартово чных цепей, ремней или сеток к полу грузовой кабины при швартовке грузов.
© НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА(и), 2009 г |
Составитель: В.М. Корнеев |
143 |
|
Разработчик: С. П. Пугин. |
|