Горные машины и оборудование
.pdf
|
|
6.4.3 Условие достаточности производительности конусной фрезы |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Производительность фрезы по ходу агрегата |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
определим как произведение площади поперечно- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
го сечения канала (трапеция) на поступательную |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скорость: |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q F 0.5(B b)H , |
м3/с |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Конструктивная |
производительность |
фрезы за |
||||||
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
один оборот равна |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V1 , |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
м3/с |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ф1 |
k p |
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
где = (0,8…0,9) – коэффициент заполнения про- |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
странства, ограниченного высотой тарельчатых |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ножей, |
|
|
|
|
|
У |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kp= (1,2…1,5) - коэффициент разрыхления |
||||||
|
|
h |
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||
|
l |
|
|
|
|
|
|
|
|
массы в результате фрезерования; |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t = 60/n – продолжительность одного обо- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рота, с/об. |
|
|
Н |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.4.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем торфа, снимаемый фрезой за од |
|
оборот, |
|
|
|||||||||||||||
|
|
V1 lh 2 lh (R r) , |
|
|
|
й |
|
|
|||||||||||||
|
|
где lh – площадь поперечного сечен |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
я сн |
маемого слоя; |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
=(R+r)/2 - средняя длина ок |
|
|
по боковой поверхности фрезы. |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ужности |
|
|
|
|
|||
|
|
Тогда производительн сть ф езы в единицу времени |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Qф |
|
k p |
lh(R r) |
|
рlh(R r) . |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
2k p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Условие доста |
очнос |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
производительности конусной фрезы: Qф Qx . |
||||||||||||||||||
|
|
Выра им макс мальнуюттолщину снимаемого слоя или высоту рабочего простран- |
|||||||||||||||||||
ства фрезы, которые определяется ее геометрическими и кинематическими параметрами: |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
k p |
|
B иh H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
h |
|
|
|
|
R r |
l . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Для |
|
|
|
|
, чт бы весь торф, снятый тарельчатыми ножами, помещался в рабочем |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
фрезы, необходимо соблюдение еще одного условия – высота тарельчато- |
|||||||||||||||
|
|
|
го |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
го ножа должна быть больше максимальной толщины снимаемой стружки |
|||||||||||||||||||||
|
|
h max , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
пространстве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
т.к. в противном случае снятый слой будет упираться в боковую поверхность |
|||||||||||||||||||
конуса, что приведет к существенному увеличению энергии на фрезерование. |
|||||||||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Выражение для определения максимальной толщины стружки, снимаемой ко- |
|||||||||||||||||||
нусной фрезой, имеет вид |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
2 |
2 H |
1 H , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
max |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
z |
|
D |
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
где z (bн i) / B 5 - число ножей в плоскости резания. |
|
|
6.4.4 Мощность для работы канавной машины с конусной фрезой
Суммарная мощность, необходимая для работы машины с конусной фрезой, включает четыре составляющих:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N=N1+N2+N3+N4 , кВт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Мощность на передвижение: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
для самоходной гусеничной машины с навесной конусной фрезой - |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N N |
( 1 2 )mМ g 0 |
, |
|
|
|
|
|
|
У |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
1000 1 |
|
|
|
|
|
|
Т |
|||||||||
|
прицепной машины в составе с гусеничным трактором – |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
N N |
T |
|
N |
M |
г mT g 0 |
к mП g 0 (1 ) , |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 1 |
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
||||||
где mМ, mT и mП – эксплуатационные массы самоходной машины, трактора и при- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
цепной колесной машины, соответственно, кг; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
=( + ) и – коэффициенты сопротивления передвижению машин с гу- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
г |
1 |
|
2 |
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
самоходнойт х |
Н |
|
|
|||||||||||||
сеничным и колесным движителями; |
|
|
|
|
|
|
|
|
пн |
|
x |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
0 – кинематическая скорость движения машины, м/с; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
- буксование активного движителя |
|
|
|
|
|
|
машины или тягача. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Мощность на фрезерование торфа N3 |
|
|
пня N4: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ружки |
|
|
(1 |
) p Q |
|
p |
|
Q |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
N2 |
N3 |
Nф.т |
Nф.п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
2 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
1000 2 |
|
||||||||||||||
где p |
m |
20000 |
|
- удельные зат аты эне гии на фрезерование торфа, Н/м2; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 / - толщина с |
|
|
|
|
|
, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
; 0 – мес ная и средняя пнистость торфяной залежи; |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
рпн=(70…100)р - удельные затраты энергии на фрезерование пня, Н/м ; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
(1 ) - производительность по ходу, м3/с; |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
Q F 0,5(Bтb)H |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 и 2 |
– КПД трансм ссии движителя и привода шнек-фрезы. |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощн сть на собщение кинетической энергии сфрезерованной массе |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mv |
2 |
|
|
|
Qxv |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N4 Nк.э |
|
|
c |
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
где ф |
|
ф |
|
|
|
2t |
|
|
2000 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Р |
с=1,2 – коэффициент, учитывающий повторное соударение ножей с фрезеруе- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мой массой; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
1000 кг/м3 – плотность сфрезерованной массы; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
v= R = Dn/60 – окружная скорость фрезы по наружному диаметру, м/с. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Если в первое уравнение вместо суммарной мощности N подставить значе- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ние эксплуатационной мощности двигателя Nдв, обеспечивающего работу машины, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
то получаем уравнение баланса мощностей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nдв=N1+N2+N3+N4,, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
решив которое относительно 0 |
получим ту наибольшую теоретическую, поступа- |
тельную скорость, при которой максимально реализуется мощность двигателя.
6.5 МАШИНЫ ДЛЯ РЕМОНТА ОСУШИТЕЛЬНОЙ СЕТИ
6.5.1 Шнеко-роторная машина для ремонта картовых канав
Содержание в рабочем состоянии открытой осушительной сети на разраба-
тываемых торфяных месторождениях сопряжено с выполнением большого объема |
|
работ по их периодическому ремонту. Например, только на технологической пло- |
|
щадке (500х1000)м общей площадью 50 га развернутая длина картовых канав, при |
|
ширине карт 20, 30 или 40м, составляет 10-20км. |
У |
|
|
Для ремонта (очистка и углубление), картовых канав широко применяются |
|
|
Т |
канавные машины РК-0 и РК-1. Рабочее оборудование – конусная шнек-фреза с ро- |
|
тором-метателем и напорным щитом – смонтировано консольно на телескопиче- |
ской рамке, которая закреплена шарнирно с правой стороны по ходу на одноосной колесной тележке. Машина работает в агрегате с гусеничным трактором кл.тяги 3, или с колесными - кл.тяги 1.4 и 2. Привод – механический от ВОМ через кардан-
ный телескопический вал, два конических редуктора и промежуточный вал с цеп- |
||||||||
ными муфтами. Перевод оборудования в рабочее или транспортное положения – |
||||||||
два силовых цилиндра, подключенные к отдельным секциям распределителя гид- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
росистемы трактора. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Основные технические данныеБмашины РК-0: |
|||||
|
|
1. |
производительность маш ны по рабочему органу, м3/ч – 350 |
|||||
|
|
2. |
глубина очистки, м |
|
|
й |
до 1.8 |
|
|
|
3. |
дальность |
|
|
г д омассы, м – |
до 14 |
|
|
|
4. |
|
|
|
и |
1,3-2,4 |
|
|
|
рабочие скор сти пе едвижения, км/ч |
||||||
|
|
5. |
|
|
р |
|
2450 |
|
|
|
масса с кон ргруз м, кг |
|
|
||||
|
|
6. |
параметры конусного шнека: |
|
|
|||
|
|
|
|
отбрасывания |
|
|
|
|
|
|
|
д аме ры min/max, мм |
|
200 / 400 |
|||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
шаг в тков, мм |
|
|
переменный (150-300) |
||
|
|
|
частотаивращения, с-1 |
|
|
9,0 |
||
|
|
7. |
рзт р-метатель: |
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметр/ширина, мм |
|
|
600/200 |
||
|
|
о |
|
|
|
|
16,7 |
|
|
п |
окружная скорость по концам лопаток, м/с |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
е |
8. катки движителя: кол-во; (диаметр/ширина), мм 2х(600/1000) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.5.2 Производительность ротора шнеко-роторной машины
|
|
|
|
|
|
|
u2 |
|
|
с |
|
|
|
|
|
Для нормальной работы каналоочисти- |
|||||||||||||||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тельной |
машины должны |
|
соблюдаться два |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
условия |
|
достаточности |
|
производительности |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
центробежного колеса : |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
вых |
|
|
|
|
- |
по выходному цилиндрическому сече- |
|||||||||||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нию кожуха (сектор с углом вых); |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- по входному, плоскому сечению Fв в |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
центробежное колесо. |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Толщина стружки грунта, снимаемого |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одной лопаткой колеса должна быть меньше |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Rк |
|
|
|
|
|
|
|
r2 |
|
|
ширины лопатки. |
|
|
|
|
|
|
У |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rт |
|
|
|
|
|
Площадь выходного сечения кожуха 3: |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в ых |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fв ых Rк bк |
|
|
Т |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
, |
|
|||||||||||
Fв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где вых – центральный угол, охватывающий |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дугу выходного сечения кожуха, рад; |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
Рис. 6.5.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dк=2Rк |
– наружный |
|
диаметр колеса, |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
равенБдиаметру кожуха. |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Производительность по выходному сечен ю кожуха |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F uйD b |
|
2 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
k p |
|
в ых 2 |
|
k p |
|
к к в ых |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где u |
v |
2 |
– принимается для раз ыхленной торфяной массы с влагой более 85%; |
||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
примерно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
р=0,7 – коэффициент зап лнения п остранства ротора торфяной массой; |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
kp=1,5 – коэффициент разрыхления. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Производительнос ь Q2 д лжна быть больше производительности шнека |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Qш по ходу маш ны |
т |
|
Q |
|
(R2 |
r 2 ) |
ос |
, |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ш |
|
k p |
|
|
ш |
0 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
где ш=0,7 - |
|
|
ц ент заполнения пространства между витками шнека; |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
с= врН/t – севая скорость продвижения торфяной массы в шнеке, м/с; |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
вр=0,1…0,3з– коэффициент вращения торфяной массы вместе со шнеком; |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Н– средний шаг витков шнека, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
t - время, за которое масса перемещается на один шаг, с; для однозаходного |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
коэфф |
|
2 / . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
шн ка |
t 60/ n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
пПриравняв производительности Q2 и Qш и разрешив уравнение относительно |
||||||||||||||||||||||||||||||
bк найд м достаточную ширину выходного сечения кожуха |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в р |
|
|
|
R2 |
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
ш |
|
0 |
Н , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
2 |
|
|
|
|
|
2R2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в ых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С другой стороны bк vnt , где vn= vмcos – проекция скорости передвижения машины в направлении оси вращения шнека, наклоненной к горизонту по углом ; t=2 /( z) – время поворота многозаходного z шнека не один шаг витка, с.
Тогда последнее условие - bк 2 v cos . z
6.5.3 Скорость частиц при сходе с лопаток. Дальность бросания
Для разжиженной торфяной массы силы трения этой массы о поверхность лопаток малы, поэтому при инженерных расчетах ими можно пренебречь. Тогда
(см.рисунок 3.6.2) можно записать, что |
|
|
|
u |
|
|
v |
2 |
|
и |
|
45о. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Абсолютная скорость частиц при сходе с лопаток - |
с |
|
2 2 . |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Дальность бросания торфяной массы лопатками ротора а также наиболь- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
шую высоту ее полета определим на классической модели, имитирующей движе- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ние материальной точки без учета сопротивления среды. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уравнения движения частицы: |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x c2 cos 2 |
t ; |
|
|
|
|
||||||||||
y |
|
|
c2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y c2 sin 2 |
|
t gt 2 / 2 . |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Hmax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Из первого уравнения выразим t |
и подста- |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вим его значение во второе. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тогда |
||||||||
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y x tg 2 |
|
|
|
|
|
gx |
2 |
|
|
|
. |
||||||
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2c22 cos2 |
2 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
Рис. 6.5.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Продифференцируем функцию и приравняем ее к нулю, т.е. dy / dx 0 . |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 2 / g . |
|||||||||||
Окончательно: высота полета H |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
; |
|
дальность бросания L |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
max |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
max |
2 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
6.5.4 Мощность для работы ото а-метателя канавной машины |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Мощность для работы |
|
|
|
|
а канавной машины включает три слагаемых: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
1. Мощность для съема |
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
pcQx.ш |
, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рото |
|
|
|
1000 ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
где рс 1000 Н/м2 – удельныйгрунтарасход энергии на съем торфяной массы с помощью |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
лопаток ротора; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Qх.ш – пр и в дительность шнека по ходу машины, м3/с; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ш – КПД прив да рабочего органа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
2. М щн сть на волочение торфяной массы по неподвижному кожуху |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
о |
|
|
т |
2 |
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x.ш |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
х.ш |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
2t |
|
|
fnp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fnp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
п |
Nв |
|
|
2 1000 |
ш |
|
|
2 |
4000 |
ш |
, кВт |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
fпр |
2…3 – приведенный коэффициент трения торфяной массы по внутренней |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где |
|
|
поверхности кожуха; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Р |
= 2 - вых – угол, соответствующий поверхности кожуха ротора, рад; |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1000 кг/м3 – плотность торфяной массы; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2 – окружная скорость по концам лопаток ротора, м/с; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
3. Мощность на сообщение кинетической энергии разбрасываемой массе |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
х.ш |
с2 |
|
|
|
Q |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
х.ш 2 |
, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к.э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 1000 ш |
|
|
|
|
1000 ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где c 2 2 - абсолютная скорость частиц при сходе с лопаток ротора, м/с.
6.6 ДРЕНАЖНЫЕ МАШИНЫ
6.6.1 Машины для устройства закрытого дренажа
Технологические требования к машинам по устройству закрытого дренажа:
|
|
|
1. |
Обеспечивать устройство дренажа с заданным углом не зависимо от |
||||||||||||
|
|
|
|
рельефа поверхности; |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
2. |
Прокладывать дрены на заданную глубину (1,5-2,5) м; |
У |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Обеспечивать правильное сопряжение дрен с закрытыми и открытыми |
|||||||||||||
|
|
|
|
каналами; |
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
4. Комплексная механизация всех операций по устройству дренажа; |
|||||||||||||
|
|
|
5. Допускать постоянный контроль качества дрен. |
|
|
|||||||||||
|
|
|
Дренажные |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|||
по назначению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
- машины для устройства материального дренажа из труб и пористых мате- |
|||||||||||||||
|
|
|
риалов (гончарные трубки, пластмассовые трубы в бухтах); |
|
||||||||||||
|
- машины для устройства кротового и щелевого дренажа; |
|
|
|||||||||||||
по типу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бшнек-фреза. |
|
|||
|
- |
|
роторный многоковшовый; |
|
- |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
w |
|
р |
|
|
w |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
w |
|
|
|
|
|
w |
|
2ά |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
ω |
|
|
|
|
|
Н=(0,7-1,5) м |
|
|
Н |
|
|
Н=(0,9-1,0) м |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
а) пассивный нож - |
|
|
|
|
|
|
машина ДДМ-5 |
|
|
|||||||
«кротодренаж» на беспн с ой залежи; |
|
б) дисковая качающаяся фреза; |
||||||||||||||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
о |
|
|
w |
|
|
|
|
|
|
w |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
п |
|
|
|
w |
|
|
|
|
|
ω |
w |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vр |
|
|
||
Р |
Н=1,5 м |
|
ω |
|
|
|
|
Н=2,5 м |
|
|
|
|||||
машина ДВМ-5 |
|
|
|
|
Н |
|
|
МТП-39 |
|
|
|
Н |
||||
в) шн к-фреза |
|
|
|
|
|
г) цепной бар |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
(внизу - большего |
|
|
|
|
|
с устройством закладки |
|
|
|||||||
|
диаметра); |
|
|
|
|
|
|
дренажных труб из бухты; |
|
|||||||
|
В торфяной промышленности нашли применение машины с цепным баром |
|||||||||||||||
(навесные: МГД-3 на экскаваторе ТЭ-3 или МТП-39 на тракторе Т-130Б), а также |
||||||||||||||||
со шнек-фрезой (прицепные и навесные типа ДВМ и МЭД). |
|
|
||||||||||||||
|
В мелиорации широкое применение получили экскаваторы-дреноукладчики |
|||||||||||||||
типа ЭТЦ и канавные машины К-1Б с рабочим органом – многоковшовая рама и |
||||||||||||||||
со специальным оборудованием для укладки гончарной трубки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дрен |
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.2. Машина глубокого рован я МТП-39 на тракторе С-100Б |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1–рабочий аппарат (винтовая фреза); 2 – трубоформователь; 3 – редуктор; 4 – колесный движитель; 5 – закрывающий аппарат;
6 – визирное приспособление; 7 – механизм подачи трубок
Рис. 6.6.1 Общий вид машины по закладке пластмассового дренажа
6.6.2 Мощность для работы цепного бара дренажной машины МТП-39
Суммарная мощность при работе цепного бара включает четыре составляющих:
Nц.б=Nф.т+Nф.п+Nк.э+Nп.м , кВт.
Мощности на фрезерование торфа и древесных включений (пней) выра-
жаются через удельные сопротивления резанию указанных материалов, которые |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
зависят от толщины снимаемой стружки и их физико-механических характеристик, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
и производительность по ходу, т.е. |
Nф=f(pт |
, pп , Qx): |
|
|
|
Т |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
N |
|
|
|
(1 ) pтQх |
|
|
pпQx |
, |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ф.т |
ф.п |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|||
где p |
m |
15000 |
|
- удельные затраты энергии на фрезерование торфа, Н/м2; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
a( / u)sin |
|
|
- толщина стружки, м; |
Б |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
a – шаг установки резцов на тяговой цепи бара, м; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
u – скорость цепи с резцами, м/с; |
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
; 0 – местная и средняя пнистость торфяной залежи; |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
р |
пн |
=(70…100)р |
т |
- удельные затраты энергии на фрезерование пня, Н/м2; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Qx |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||||||||
|
|
F bH 0 (1 ) - производительность по ходу, м |
|
/с; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
b и Н – ширина и глубина прорезаемой щели прямоугольной формы, м; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
1 и 2 – КПД трансмиссии дв ж теля |
|
|
пр вода рабочего органа. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Мощность на сообщение кинет ческой энергии отбрасываемому материа- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
лу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
m 2 |
|
|
|
Qц 2р |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, кВт |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рк.э |
|
|
2000 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
2t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
где |
|
- плотность сфрезерованной массы, кг/м3; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
р – скорость по концам резцов цепного бара, м/с. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
цМощность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на подъем материала на высоту Нп |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
mgH |
|
|
gQц H n |
, кВт |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п.м |
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
||||||||
з |
|
V |
|
|
|
|
|
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|||||||
|
Q |
|
|
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
- производительность цепного бара, м |
/с; |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Р |
k p |
|
t |
k p |
|
u |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з=0,9 – заполнение пространства между резцами;
kp=1,2 – коэффициент, учитывающий разрыхление материала; V=bah – объем пространства между соседними резцами, м ; b, a, h – ширина, шаг установки и высота резцов, м.
Для обеспечения устойчивой работы щеленарезной (дренажной) машины с цепным баром должно соблюдаться следующее условие Qц Qx,
т. е. производительность по рабочему органу должна быть больше про-
изводительности по ходу машины.
6.6.3 Мощность для работы шнек-фрезы дренажной машины
Мощность для работы шнек-фрезы дренажной машины включает затраты на фрезерование торфа и древесных включений, а также мощность для обеспечения транспортирования витками шнека сфрезерованной массы,
Мощности на фрезерование торфа и древесных включений (пней)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
N |
|
|
|
|
(1 ) pтQх |
|
pпQx |
, кВт. |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ф.т |
ф.п |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|
У |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность для обеспечения транспортирования витками шнека сфрезе- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
рованной массы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nтр в р |
|
S |
|
|
, |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где вр=(0,5…0,7) – коэффициент, учитывающий наличие вращения торфяной мас- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сы вместе с витками шнека; |
|
Б |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
=5000 Н/м2 – сопротивление сдвигу торфяной массы; |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
- угловая скорость шнек-фрезы, рад/с; |
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
2 - КПД привода рабочего органа. |
й |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
S – статический момент поверхности соприкосновения транспортируемой |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
массы с окружающим пространством относительно оси вращения шне- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ка, Н м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S 2 R lR 2 R2l . |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
закрывающий |
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
Учитывая, что рабочий орган дре- |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
нажной машины состоит из двух шнек- |
|||||||||||||||||||||
|
аппарат |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ф ез с основным диаметром по концам |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
режущих кромок D1 на длине l1 и ниж- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ним хвостовиком длиной l2 несколько |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
l1 |
|
|
большего диаметра D2 , то статический |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
момент следует определять по следую- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
о |
|
и |
|
|
|
|
|
|
щей формуле |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S 2 (R |
2l R2l |
2 |
), |
Н м. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность на подъем массы на |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поверхность дрены |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gQx H |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
b1=D1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nп.м |
. |
|
|
|
|||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 2 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Последнюю составляющую, вви- |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
b2=D2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ду сравнительно |
небольших значений, |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при общих расчетах не учитывают. |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l2 |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сопротивление |
|
|
закрывающего |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аппарата, как пассивного движителя, |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выполняющего |
|
и |
технологическую |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
функцию, учитывается через затраты |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.6.6.2 |
|
|
|
|
|
|
мощности на передвижение машины. |
6.7 МАШИНЫ ДЛЯ КОРЧЕВКИ, ОЧИСТКИ И ПОГРУЗКИ ПНЕЙ
6.7.1 Машины для сплошной корчевки, сепарации, валкования и погрузки пней и древесных включений
Для подготовки торфяных месторождений и ремонта технологических пло- |
||||
щадок применяются прицепные, как пассивные (РКШ) так и активные (МТП-26) |
||||
корчеватели пней. При этом могут использоваться одиночные и групповые клыки, |
||||
|
|
|
|
У |
навешиваемые на гусеничные тракторы. Для корчевки крупных пней используются |
||||
торфяные экскаваторы, оснащенные корчевальными крюками или специальными |
||||
захватами. |
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
Валкование выкорчеванных пней производится машиной МП-3. |
||||
Погрузка осуществляется грейферными погрузчиками М -12 или экска- |
||||
ватором МТП-71, однако наиболее производительной является погрузчик непре- |
||||
рывного действия МТП-29. |
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
Вывозка пней к местам временного складирования за пределами осваивае- |
||||
мого месторождения - в транспортных тележках типа ГПС (МТП-24), агрегатируе- |
||||
мых с гусеничными тракторами кл.тяги 3, например, ДТ-75Н. |
||||
Для обработки малопнистых месторождений серийно выпускается МТП-26, |
||||
прицепная к гусеничному трактору кл.тяги 7 или 10, болотоходной модификации. |
||||
Рабочим органом является |
корчующий |
ротор с клыками, установленный |
||
|
|
|||
фронтально, валковый сепаратор пней |
оформитель валка в виде двух наклон- |
|||
раб |
|
|
|
|
ных отвалов. Модификацией машины МТПй-26 является МТП-81, которая обеспе- |
чивает не только сплошную ко чевку пней на глубину 0,4 м и сепарацию их от |
||||||||
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
торфа, но и с помощью скребкового конвейера одновременную погрузку в транс- |
||||||||
портную тележку. |
|
т |
|
|||||
|
При расчете нагруз к на |
|
чем органе корчевателя принимается усилие |
|||||
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
корчевания на один клык Рк1 5 106 d2, Н. |
||||||||
|
Комплексно операц |
|
сплошной корчевке, сепарации и погрузке пней |
|||||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
и древесных включен й в транспортные агрегаты обеспечивает самоходный |
||||||||
комбайн КУП. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|