ohrana_truda_1

8.3.5.В процессе проведения испытаний должны применяться только оснастка, приспособления и инструмент, предусмотренные технологической и конструкторской документацией, находящиеся в исправном состоянии.

8.3.6.Перед началом испытаний и в процессе их проведения руководителем работ должны быть приняты меры, исключающие

возможность прохода в зону испытаний посторонних людей, путем установки ограждений, предупреждающих надписей или назна¬чения наблюдающих.

8.3.7.Перед задраиванием дверей, горловин люков руководи¬тель работ должен лично убедиться в отсутствии людей в испы¬тываемой конструкции.

8.3.8.Двери, крышки горловин и заглушки должны быть закреплены всеми болтами.

8.3.9.При проведении испытаний корпусных конструкций на ремонтируемых судах руководитель работ должен убедиться в со¬ответствии конструкции чертежам, в отсутствии переделок, сде¬ланных во время эксплуатации судна и не отраженных в техни¬ческой документации.

8.3.10.Насосная станция, пульт и другие устройства (запор¬ная арматура, КИП) должны находиться от испытуемой конструк¬ции на расстоянии, обеспечивающем безопасность испытателей при нарушении герметичности конструкций. Запорная, измери¬тельная и предохранительная аппаратура должна отвечать требо¬ваниям технической документации.

8.3.11.Ко всем конструкциям, осматриваемым во время испы¬тания, должен быть обеспечен свободный и безопасный доступ.

8.3.12.Если в испытываемых или соседних конструкциях (отсеках, цистернах) ранее находилось горючее (мазут и т. п.), то перед испытанием конструкция должна быть пропарена и про¬вентилирована по технологии, утвержденной в установленном порядке.

8.3.13.Заполнение конструкций испытательной средой должно производиться без резких увеличений давления, с остановкой и выдержкой на определенных технологической документацией сту¬пенях давления.

В период подъема давления в испытываемой конструкции, объеме и системе трубопроводов запрещается находиться около них и их осматривать.

8.3.14.Во время нахождения конструкции под давлением за¬прещается проведение каких-либо работ, связанных с устранением дефектов, обстукивание конструкций, сварных швов и заклепоч¬ных соединений.

8.3.15.Осмотр испытываемой конструкции разрешается только после прекращения поднятия давления и выдержки его на ступени, предусмотренной в методике испытаний.

8.3.16.При проведении испытаний на герметичность путем поддува воздухом пребывание людей в испытываемых помещениях, объемах категорически запрещается независимо от величины испытательного давления.

8.3.17.На весь период испытаний помещений и объемов на герметичность давлением воздуха люки и двери для входа в поме¬щения, объемы должны быть герметично закрыты таким образом, чтобы исключалось их случайное открытие.

8.3.18.В течение всего периода проведения испытаний корпус¬ных конструкций, объемов и систем трубопроводов судна давле¬нием воздуха или жидких сред присутствие и непосредственное руководство испытаниями руководителя работ (ИТР) обязательно.

8.3.19.В случае применения во время испытаний горючих или легковоспламеняющихся веществ должны быть предусмотрены меры пожарной безопасности.

8.3.20.После окончания испытаний должны быть приняты меры для безопасного проведения дальнейших работ на испытан¬ной конструкции:

объект испытаний очищен от остатков испытательной среды, провентилирован, а в случае необходимости до начала работ должен быть взят анализ воздушной среды испытанного объема на отсутствие вредных паров и газов;

восстановлены вентиляция и освещение помещения;

восстановлены леса, трапы, сходни, ограждения и убраны вре¬менные средства подмащивания, используемые для осмотра кон¬струкций во время испытаний;

убрана оснастка, применяемая при испытаниях;

приведена в порядок территория вокруг испытанного объекта.

8.4. Требования безопасности при спуске судна со стапеля

8.4.1.Главным ответственным лицом за выполнение правил техники безопасности при спуске судна является командующий спуском, назначенный приказом по предприятию.

8.4.2.Нахождение посторонних людей на спускаемом судне, в период спуска запрещается.

8.4.3.Администрация прилегающего к стапелю водного района должна быть заблаговременно предупреждена о времени спуска. Водный район, прилегающий к месту спуска, необходимо обеспечить установленными предупредительными сигналами, пере; спуском освободить от посторонних плавсредств. При необходимости должны быть назначены сигнальщики.

8.4.4.Дно акватории предприятия в районе стапеля до спуска и после спуска и районе установки судна должно быть подвергну¬то водолазному обследованию.

8.4.5.Водолазные работы должны проводиться в соответствии с «Едиными правилами охраны труда на водолазных работах» утвержденными ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота.

8.4.6.Начало водолазных работ должно объявляться на спу¬щенном судне и на обслуживающих судах. На водолазном боте должны быть подняты предупреждающие сигналы.

8.4.7.Во время проведения водолазных работ должны быть запрещены палубные и забортные работы на спущенном судне, которые могут привести к падению инструмента или других пред¬метов в воду в районе работы водолаза.

8.4.8.Спуск судна со стапеля должен производиться только в светлое время суток.

8.4.9.При спусковых работах должна быть обеспечена четкая слышимость всех подаваемых команд.

8.4.10.Все магистрали временного энергоснабжения (трубо¬проводы, шланги, электросети), проложенные на судно со ста¬пеля, перед спуском судна должны быть отключены и разъединены.

8.4.11.Разбирать леса, клетки, кильблоки, упоры, подставы и другие устройства, поддерживающие судно на стапеле, следует под руководством и наблюдением плотничного мастера и только после окончания работ всеми цехами.

8.4.12.При разборке лесов и устройств, поддерживающих суд¬но на стапеле, запрещается выполнение других работ и присут¬ствие посторонних лиц в этом районе.

Район производства работ должен быть огражден или должны быть выставлены наблюдающие.

8.4.13.Материал разобранных лесов, клеток и прочих устройств должен быть убран со стапеля и уложен в штабели.

8.4.14.Кильблоки должны быть расположены между спусковы¬ми дорожками таким образом, чтобы части спускового устройства не могли задевать за них при движении судна.

8.4.15.Район расположения цепных стопоров на берегу и районы под висящими на судне якорями должны быть ограждены и находиться под наблюдением охраны.

8.4.16.Перед просушкой спусковых дорожек администрация обязана уведомить об этом органы пожарного надзора.

8.4.17.Перед спуском между корпусом судна и лесами должны быть обеспечены зазоры, достаточные для свободного и безопас¬ного прохода судна. Спусковые дорожки по всей длине и места около них должны быть свободны от людей и посторонних пред¬метов.

8.4.18.Перед спуском судна администрация должна проверить готовность судна, лесов, стапеля, спускового устройства и приле¬гающего водного района к спуску судна.

8.4.19.Забортная арматура судна должна быть закрыта и опломбирована, имеющиеся забортные отверстия заглушены, заглушки опломбированы. Механизмы, приборы, арматура и другие предметы, находящиеся на судне, должны быть раскреплены способом, исключающим их перемещение в момент спуска.

8.4.20.Верхняя палуба перед спуском судна должна быть очищена от мусора, грязи и посторонних предметов. Вдоль бортов судна, в районе швартовных и якорных устройств должны быть обеспечены свободные проходы.

8.4.21.На судне должны быть предусмотрены спасательные средства, средства для тушения пожара, аварийное освещение, аварийный инструмент и средства для оказания первой медицин¬ской помощи.

8.4.22.Во время спуска судна у стапеля должны находиться средства для тушения пожара.

8.4.23. К началу спуска судна все работники должны нахо¬диться на определенных расписанием местах. Присутствие посто¬ронних лиц на судне и стапеле запрещается.

8.4.24. Командующий спуском должен иметь оформленные акты на готовность судна и спускового устройства к спуску.

Лекция 9

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ МЕХАНОМОНТАЖНЫХ РАБОТАХ

9.1.Механизмы следует подавать на судно при помощи грузо¬подъемных средств.

9.2.Перед погрузкой механизмов на судно место погрузки должно быть освобождено от посторонних предметов, приведено в безопасное для погрузочных и монтажных работ состояние.

9.3.Устанавливать механизмы следует только на принятые отделом технического контроля корпусные конструкции (настилы, фундаменты и др.).

9.4.Установка механизмов в условиях большой затесненности помещения, больших габаритов или массы механизмов, должна производиться такелажниками в присутствии лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.

9.5.Установленные на место механизмы, приборы, оборудова¬ние должны быть сразу же раскреплены способом, исключающим их перемещение.

9.6.Погрузка на судно, находящееся на плаву, механизмов, масса которых может вызвать изменение остойчивости судна, проведение работ с механизмами и оборудованием, в результате которых происходит или возможен прием на судно забортной воды, должны производиться только с разрешения лица, ответ¬ственного за живучесть судна.

9.7.Во время сборки и установки механизмов и арматуры не допускаются другие работы над и под ними, если не приняты меры, предохраняющие работающих внизу от падающих инструментов и других предметов.

9.8.Пуск механизмов должен производиться только после завершения предусмотренного конструкторской и технологической документацией объема монтажных работ и приемки этих работ отделом технического контроля.

9.9.Пуск механизмов должен производиться лицами, прошед¬шими специальное обучение и имеющими удостоверение на право их обслуживания. Перед пуском механизмов должна быть прове¬рена их исправность, наличие ограждений движущихся частей, блокировок, экранов защиты от вредных излучений, выбросов пара, газа, а также наличие трапов и ограждений рабочих пло¬щадок.

9.10.При дистанционном управлении механизмами должна быть обеспечена связь между постом управления и районом исполнительного механизма. Зона механизма должна быть ограж¬дена, на видных местах должны быть надписи, предупреждающие о работе механизма. Перед работой с указанным оборудованием из опасной зоны должны быть удалены посторонние лица и вы¬ставлены наблюдающие.

Лекция10

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ, МОНТАЖЕ И ИСПЫТАНИИ ТРУБОПРОВОДОВ

10.1.Изготовление, монтаж и испытания трубопроводов дол¬жны производиться в соответствии с требованиями стандартов, конструкторской и технологической документации, инструкций по эксплуатации применяемого оборудования, норм и правил выпол¬нения промежуточных операций по изготовлению трубопроводов (резки, гибки, сварки, зачистки, контроля и т. д.).

10.2.Гидравлические и пневматические испытания должны производиться в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных Госгортехнадзором СССР.

10.3.Подавать трубы на судно следует при помощи грузо¬подъемных средств.

10.4.Временное крепление труб и арматуры должно осу¬ществляться способом, обеспечивающим безопасное проведение Работ в районе прохождения трубопровода.

10.5.Заполнение трубопроводов рабочей средой, их промывку и испытания допускается производить только после выполнения полного объема предусмотренных конструкторской и технологи¬ческой документацией монтажных работ и приемки этих работ отделом технического контроля.

10.6.Проведение работ, связанных с заполнением (осушением) трубопроводов или цистерн, в результате чего возможно измене¬ние остойчивости судна, должно производиться только с разреше¬ния лица, ответственного за живучесть судна.

10.7.Перед заполнением системы рабочей средой исполнитель¬ные механизмы должны быть приведены в исходное положение и застопорены.

10.8.Запрещается открывать и закрывать запорную арматуру с помощью дополнительных приспособлений, не предусмотренных конструкцией арматуры.

10.9.При выполнении работ по испытанию и промывке систем не допускается применять оснастку, не имеющую маркировки, не предусмотренную технологическим процессом, изготовленную не по чертежам или находящуюся в неисправном состоянии. Осна¬стка и приспособления многократного применения должны подвер¬гаться периодическим испытаниям согласно указаниям чертежа.

10.10.Во время испытаний запрещается:

изменять давление среды или время выдержки под давлением;

оставлять без надзора трубопровод, находящийся под давле¬нием;

устранять неисправности на трубопроводе, находящемся под давлением.

10.11. Для обеспечения безопасности проведения испытания руководитель работ должен:

убедиться в готовности трубопровода к испытаниям по доку¬ментам, подтверждающим качество деталей трубопроводов и вы¬полнение предшествующих испытаниям операций;

убедиться в исправности измерительной и предохранительной аппаратуры, оснастки, инструмента, трубопровода энергоснаб¬жения;

обеспечить наличие ограждений, предупреждающих надписей, сигнализации;

удалить из зоны испытаний посторонних;

проинструктировать участников испытаний, указать на опасные операции и места;

распределить обязанности между участниками испытаний в со¬ответствии с их квалификацией и сложностью операций.

10.12.Во время испытаний должна быть обеспечена надежная связь между руководителем и участниками испытаний.

10.13.Лица, занятые выполнением других работ в районе рас¬положения трубопровода во время его испытания, должны быть проинструктированы о соблюдении дополнительных мер безопас¬ности.

10.14.Количество работающих на промывке и испытании тру¬бопроводов во всех случаях должно быть не менее двух человек, один из которых должен быть старшим.

10.15. При проведении гидравлических испытаний до поднятия давления трубопровод должен быть полностью заполнен испыта¬тельной средой. Наличие в трубопроводе воздуха (воздушных мешков) не допускается.

10.16.Поднимать и снижать давление следует ступенями, предусмотренными технологическим процессом.

10.17.После окончания испытаний трубопровода давление дол¬жно быть снижено до нуля, трубопровод отключен от магистрали испытательной среды.

10.18 Ремонт трубопроводов должен проводиться в соответ¬ствии с технологической картой ремонта, разработанной ремонт¬ным предприятием.

10.19.Трубопровод, подлежащий ремонту, должен быть осво¬божден от рабочей среды; запорные клапаны закрыты; после сня¬тия участков трубопровода в местах его подсоединения должны быть установлены заглушки, предусмотренные технологической картой.

10.20.Требования к монтажу и испытаниям трубопроводов после ремонта аналогичны требованиям, предъявляемым к ним при постройке судов, изложенным в настоящем разделе стандарта.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ, РАДИОМОНТАЖНЫХ

И ЭЛЕКТРОРАДИОРЕМОНТНЫХ РАБОТ

15.1. Общие требования к выполнению электромонтажных, радиомонтажных и электрорадиоремонтных работ

15 1.1. Соблюдение требований, изложенных в настоящем разделе, обязательно при выполнении следующих видов работ:

монтаж и ремонт электрорадиооборудования;

работы в действующих электротехнических установках;

испытания и обслуживание электрических машин, электрораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В;

обслуживание аккумуляторов;

проведение измерений в электрических цепях переносными из¬мерительными приборами;

измерение и испытание электрической прочности изоляции кабелей;

использование и испытание защитных средств, применяемых в электрорадиотехнических установках напряжением до и свыше 1000 В;

настроечно-регулировочные, ремонтные и сдаточные работы по изделиям напряжением свыше

1000 В;

обслуживание изделий 'напряжением свыше 1000 В.

15.1.2 При производстве работ должны соблюдаться требо¬вания техники безопасности, предусмотренные:

«Правилами классификации и постройки морских судов», часть XI «Электрооборудование», часть XII «Радиооборудова¬ние»;

«Правилами техники безопасности гари электроснабжении строящихся и ремонтируемых судов», утвержденными Президиу¬мом ЦК профсоюза рабочих машиностроения;

«Нормами и правилами проектирования, монтажа и эксплуа¬тации временных систем электроснабжения на строящихся и ре¬монтируемых судах», утвержденными Президиумом ЦК профсою¬за рабочих отрасли.

15.1.3.До начала электромонтажных, радиомонтажных и электрорадиоремонтных работ должны быть введены в действие вре¬менные системы электроснабжения и обеспечена телефонная связь судна с берегом.

15.1.4.При работах, связанных с источниками ионизирующих излучений следует руководствоваться «Основными санитарными правилами работы с радиоактивными веществами и другими ис¬точниками ионизирующих излучений», утвержденными Главным санитарным врачом СССР.

При работах, связанных с наличием электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот следует руковод¬ствоваться ГОСТ 12.1.006—76, «Санитарными нормами и прави¬лами при работе с источниками электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот», утвержденными замести¬телем Главного санитарного врача СССР.

15.1 5 Работы с эпоксидными смолами и жидкими отвердятелями должны быть организованы в соответствии с требованиями Санитарных правил при работе с эпоксидными смолами», утвержденных Главным санитарным инспектором СССР, и «Правил техники безопасности и производственной санитарии при заливке компаундами кабельных коробок и стаканов при электромонтажных работах на судах», утвержденных постановлением ЦК профсоюза рабочих отрасли.

15.1.6.У главного распределительного щита, находящегося под напряжением, должна быть установлена непрерывная вахта.

15.1.7.К моменту принятия на главный щит напряжения судно должно быть «обеспечено защитными средствами; во всех местах, предусмотренных проектом, проложены резиновые дорожки и коврики.

15.1.8.Электромонтажные, радиомонтажные и электрорадиоремонтные работы в замкнутых и труднодоступных помещениях должны производиться после анализа состояния воздушной сре¬ды, при работающей приточно-вытяжной вентиляции и выполнять¬ся только по нарядудопуску не менее, чем двумя работниками, один из которых должен быть наблюдающим.

15.1.9.Электромонтажные, радиомонтажные и злектрорадиоремонтные работы должны проводиться по письменному или устному распоряжению администрации за исключением работ, выполняемых в электроустановках оперативным вахтенным персоналом в порядке текущей эксплуатации.

15.1.10.Письменным распоряжением на выполнение работ является наряд, а для работ с повышенной опасностью — наряд-допуск.

15.1.11.В наряде-допуске должны быть определены место, время начала и окончания работы, условия ее безопасного про¬ведения, состав бригады и лиц, ответственных за безопасность при проведении работ.

15.2. Работы в действующих электроустановках на судах

15.2.1. Работы в действующих электроустановках на судах. должны выполняться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами тех¬ники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором СССР, и разделом 4 «Правил техники безопасности гори выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В».

15.2.2. К работам в действующих электроустановках «а судах допускаются лица:

не моложе 18 лет;

прошедшие медицинское освидетельствование;

прошедшие обучение и проверку знаний правил техники безопасности;

имеющие удостоверение на право выполнения работ в электроустановках с указанием в нем квалификационной группы.

15.2.3.Проверка знаний и присвоение квалификационной груп¬пы (от II до V) проводится комиссиями, назначаемыми руковод¬ством предприятия.

15.2.4.В соответствии с квалификацией проверяемого комис¬сия присваивает ему квалификационную труппу и выдает удосто¬верение.

15.2.5.Проверка знаний по технике безопасности у лиц, имею¬щих квалификационную группу II и выше, должна производиться:

при приеме на работу;

в случае нарушения требований техники безопасности;

один раз в год для лиц, непосредственно выполняющих элек¬тромонтажные и радиомонтажные работы;

один раз в 3 года для инженерно-технических работников, не выполняющих непосредственно электромонтажные и радиомон¬тажные работы.

15.2.6.Проверка знаний по технике безопасности и присвое¬ние I квалификационной группы работникам предприятия осуще¬ствляется инженерно-техническим персоналом с квалификацион¬ной группой не ниже IV, уполномоченным письменным распоря¬жением то подразделению предприятия. Результаты проверки и присвоение I квалификационной группы регистрируются в специ¬альном журнале.

15.2.7.Квалификация персонала, выполняющего работы в дей¬ствующих электроустановках 'на судах, определяется в зависи¬мости от сложности работ, но не ниже II группы. Работы, требую¬щие снятия напряжения, проверка отсутствия или наличия напря¬жения, должны выполняться персоналом с квалификационной группой не ниже III.

15.2.8.Работы в условиях, -исключающих возможность случай¬ного прикосновения к токоведущим частям, могут выполняться работниками с I и II квалификационной группой, но ягод наблю¬дением работника, имеющего II квалификационную группу. Чис¬ло работающих на одного наблюдающего не должно быть боль¬ше трех.

15.2.9.Работы на неотключенных токоведущих частях или в непосредственной близости от неогражденных токоведущих частей Должны производиться не менее чем двумя .работниками с III ква¬лификационной группой (или выше).

15.2.10.Аварийные работы без снятия напряжения могут про¬изводиться работниками с III квалификационной группой под непосредственным наблюдением лица с IV квалификационной группой.

15.2.11.Ответственными за безопасное проведение работ в действующих электроустановках на судах являются:

лицо, отдающее распоряжение или выдающее наряд-допуск;

ответственное лицо оперативного персонала — допускающий;

ответственный руководитель работ;

производитель работ;

наблюдающий,

члены бригады

15.2.12 Лицо, выдающее наряд-допуск или отдающее распоряжение, устанавливает объем работы, место и время ее прове¬дения, необходимые меры безопасности, достаточность