Придорожный сервис

размещении здания необходимо учитывать «розу ветров», что позволит снизить негативное воздействие шума и загазованности от проезжающего автотранспорта и обеспечить более комфортный отдых путешественников.

Архитектура объекта придорожного обслуживания может формироваться как контрастное решение по отношению к окружающей среде. Возможно использование форм и элементов, содействующих рекламности, чтобы сделать здание как можно более заметным для путешественников.

Объект придорожного обслуживания может быть вписан в окружающую среду и гармонично сочетаться с ландшафтом, характерными элементами которого могут быть близлежащий лесной массив, озеро или река. Его формы могут быть достаточно нейтральными, спокойными по отношению к окружению.

Возможно использование на основе разных методических подходов (подражание, интерпретация) форм и элементов традиционной архитектуры, что придаст объекту придорожного обслуживания дополнительную функцию – информационную, позволяющую выразить преемственность архитектурного процесса и в образной форме информировать о традициях местной культуры. Объекты придорожного обслуживания становятся все более заметной частью системы активно развивающейся туристической отрасли – агротуризма, что может стать обоснованием использования форм и образов этнической архитектуры.

Учитывая особую техническую составляющую всего, что связано с автомобилестроением и передвижением на автомобильном транспорте, архитектуру объекта придорожного обслуживания могут определять и ярко выраженные инновационные подходы к формообразованию, основанные на использовании современных материалов и конструкций. Это делает возможным при разработке проекта ориентироваться не только на приемы, соответствующие сельской архитектуре, что обычно ассоциируется с загородной местностью, но и на разнообразие всего спектра стилистических решений, присущих современной архитектуре (конструктивизм, структурализм, хай-тек и др.). В архитектуре объекта придорожного обслуживания может быть проявлен и демонстративный супертехницизм с функциональным применением строительных конструкций, инженерных систем и оборудования. Кроме того, размещение придорожных объектов на отдалении от населенных пунктов ориентирует на применение в архитектуре энергосберегающих технологий.

Но в целом, здание придорожного обслуживания должно способствовать созданию благоприятного психологического климата, вызывать у гостей положительные эмоции, что имеет непосредственное отношение к отдыху.

8. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1.Архитектурное проектирование общественных зданий и сооружений: Учеб. для вузов / В.В. Адамович, Б.Г. Бархин, В А. Варежкин [и др.]; Под общ. ред. И.Е. Рожина, А.И. Урбаха. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Стройиздат, 1984. – 543 с.

2.Гельфонд, А.Л. Архитектурное проектирование общественных зданий и сооружений: Учеб. пособие / А.Л. Гельфонд. – М. : Архитектура – С, 2007. – 280 с.

3.Леонович, И.И. Придорожный сервис и перспективы его развития / И.И. Леонович, И.С. Мельникова // Архитектура и строительные науки. – 2011. – № 1. – С.

12–16.

21

4.Тосунова, М.И. Архитектурное проектирование / М.И. Тосунова, М.М. Гаврилова, И.В. Полещук ; Под ред. М.И. Тосуновой. – 3-е изд., перераб и доп. – М. : Высш. шк., 1988. – 288 с.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

5.Архитектура комплексов отдыха / Н.И. Александрова , Е.Л. Беляева, Р.М. Бородина [и др.] ; Под общ. ред. А.Т. Полянского. – М. : Стройиздат, 1988. – 240 с.

6.Кашевская, Е.В. Социальная стандартизация объектов придорожного сервиса / Е.В. Кашевская // Вестник БНТУ. – 2008. – № 3. – С. 27–34.

7.Сардаров, А. Придорожная гостиница в Беларуси (от корчмы до мотеля)

/А. Сардаров // Архитектура и строительство. – 2005. – № 6. – С. 25–28.

8.Сергачев С.А. Архитектура корчмы в Белоруссии // Архитектурное наследство. Вып. 33. - М., 1985. С. 148-156

9.Сергачев, С. Заезжая корчма в Беларуси / С. Сергачев // Архитектура и строительство. – 2005. – № 6. – С. 20–24.

10.Уренев, В.П. Предприятия общественного питания / В.П. Уренев. – М. : Стройиздат, 1986. – 176 с.

11.Шабан, О Придорожный сервис: в единстве с ландшафтом и ради имиджа страны / О Шабан // Вестник Белнефтехима. – 2009. – вып. № 6. – С. 32–35.

12.Шульга, Ч.К. Развитие придорожной туристической инфраструктуры в Республике Беларусь / Ч.К. Шульга // Беларус. думка. – 2010. – № 7. – С. 35–41.

13.О мерах по развитию придорожного сервиса. Указ Президента Респ. Беларусь, 15 мая 2008 г., № 270. [Электронный ресурс] / Нац. реестр правовых актов Респ. Беларусь, 19 мая 2008 г. – N 1/9701.

14.О некоторых вопросах размещения объектов придоррожного сервиса. Положение о порядке размещения, архитектурного оформления и оборудования объектов придорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования : постановление Совета Министров Респ. Беларусь, 10 сент. 2008 г., № 1326 [Электронный ресурс] / Нац. реестр правовых актов Респ. Беларусь. 12 сент. 2008 г.

–№ 5/28333.

15.Здания и сооружения. Эвакуация людей при пожаре. Строительные нормы проектирования = Будынкі і збудаванні. Эвакуацыя людзей пры пажары. Будаўнічыя нормы праектавання : ТКП 45–2.02–279–2012. – Введ. 01.09.12. – Минск : Минстройархитектуры Респ. Беларусь, 2013. – 45 с.

16.Ограничение распространения пожара в зданиях и сооружениях. Объемно-планировочные и конструктивные решения. Строительные нормы проектирования = Абмежаванне распаўсюджання пажару ў будынках і збудаваннях. Аб’ёмна-планіровачныя і канструктыўныя рашэнні. Будаўнічыя нормы праектавання : ТКП 45–2.02–92–2008. – Введ. 17.12.07. – Минск : Минстройархитектуры Респ. Беларусь, 2008. – 17 с.

17.Среда обитания для физически ослабленных лиц. Основные положения = Асяроддзе пражывання для фiзiчна аслабленых асоб. Асноўныя палажэннi : СТБ 2030–2010. – Введ. 01.08.10. – Минск : Минстройархитектуры Респ. Беларусь, 2010. – 32 с.

18.Каков он — идеальный объект придорожного сервиса по-белорусски? // [Электронный ресурс]. – 2013. – Режим доступа : http://www.interfax.by/article/100200.

–Дата доступа : 01.05.2013.

22

19.Придорожный сервис Беларуси – в чём выгода?! // [Электронный ресурс]. – 2013. – Режим доступа : www.profood.by/.../171-razvitie-pridorozhnogo- servisa-belarusi-do-2015-goda. – Дата доступа : 01.05.2013.

20.Придорожный сервис в Беларуси: ночлега и хорошего обеда уже недостаточно // [Электронный ресурс]. – 2013. – Режим доступа : www.aif.by/ru/social/item/21327-pridorozhniy-servis.html. – Дата доступа : 01.05.2013.

23