Реферат ИТДИТП

При пропуске через границу имущества граждан, освобожденных из немецкого плена советскими войсками, военнослужащих и воинских эшелонов ГТУ руководствовалось приказом и Инструкцией «О порядке пропуска через границу имущества граждан СССР и союзных стран, освобожденных из немецкого плена Красной Армией» от 1 апреля 1945 года № 2/оп  и телеграммами НКВТ СССР № 3547-Н от 26 июня 1945 года «Об освобождении от таможенного досмотра при переезде границы военнослужащих, уволенных из Красной Армии» , № 2311 от 1 июля 1945 года «О пропуске без задержки и досмотра воинских эшелонов, следующих через границу». Согласно телеграмме ГТУ НКВТ СССР № 2665 от 21 июля 1945 года репатриируемые советские граждане при переезде государственной границы пропускались без таможенного досмотра. Были установлены нормы ввоза и вывоза вещей пассажиров через границу в каждую поездку в пределах личной потребности. На вывоз были ограничены меха и ювелирные изделия, черная икра, рояли, ковры. Предметы, провозимые сверх нормы, если их количество не превышало личной потребности, пропускались под оплату таможенной пошлины по ввозному таможенному тарифу. Запрещались к ввозу: советская валюта, охотничьи ружья и предметы, запрещенные к ввозу таможенным тарифом. В 1945 году через государственную границу проследовали более 20 млн. человек, 79 290 поездов, 11 120 судов, 11 720 самолетов, 1 981 279 автомашин, 278 053 единиц вьючного транспорта.

12 сентября 1945 года вышел приказ НКВТ СССР, в котором было отмечено, что «Правительство и лично товарищ Сталин высоко оценили труд работников Наркомвнешторга в дни Отечественной войны и наградили их орденами и медалями Советского Союза». За  мужество и стойкость, проявленные в годы Великой Отечественной войны при приеме грузов с иностранных судов, его охране и способствовании быстрейшему продвижению фронта, таможенники награждались медалями «За оборону Советского Заполярья» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», орденами Трудового Красного Знамени, медалями «За трудовую доблесть» и «За трудовое отличие». Особо отличившимся коллективам вручались переходящие Красные Знамена ГТУ НКВТ СССР. Личный состав таможен, награжденный за труд в годы войны государственными и правительственными наградами, представлен только в изданиях по северным таможням. Составление списка награжденных сотрудников по таможням Дальнего Востока и Юга Союза ССР требует дополнительного изучения в ведомственных и региональных архивах.

Труд таможенников в годы войны поистине поражает, поскольку около 1096 человек во всех таможнях и таможенных постах  страны провели досмотр итаможенное оформление 17 500 тыс. тонн совокупного количества грузов, прибывших по ленд-лизу в СССР отправок, на сумму свыше 10 млрд. 801 млн. долларов. Таможенники обработали грузов по ответному ленд-лизу на 2 млн. 139 тыс. долларов.

Общий объем экспортно-импортных внешнеторговых операций за 1941-1945 годы составил 1818, 8 млн. рублей.

Война оказала влияние и на изменение кадровой политики таможенных органов. Отсутствие профессиональных кадров в начальный период военных действий восполнялось работой по подготовке специалистов аппарата ГТУ и таможен СССР.

Основное место в исследованиях деятельности таможен в годы Великой Отечественной войны уделяется таможенному оформлению поставок ленд-лиза, меньше внимания уделяется изучению фискальной функции таможенных органов, вопросам тарификации товаров и взиманию пошлин. Отсутствуют точные данные о доле таможенных сборов в доходной части Государственного бюджета СССР за годы войны.

Не изучен вопрос взаимодействия на местах таможенных органов и организаций, участвовавших во внешнеторговых операциях, разгрузке-выгрузке и транспортировке и охране грузов, а также мало освещен вопрос инспектирования в военное время деятельности таможен представителями НКВТ.

Отсутствует информация о деятельности таможен и таможенных постов южного направления (Баку, Красноводск, Хорог, Ашхабад).

Приведенная в обзоре информация составлена на основе опубликованных источников в рамках исторического краеведения, а также документов Российского Государственного  Архива Экономики. Даже краткий обзор темы выявляет проблемы, степень изученности которых не позволяет осветить все направления деятельности таможенных органов в годы войны. История деятельности таможенных органов в период Великой Отечественной войны требует дальнейшего исследования.

1. Владивостокская таможня 1901-2001.Владивосток: ИПК «Дальпресс», 2001.

2. Головин В.В. Таможенная служба на Мурмане.1941-1945.Мурманск: МИИП «Север», 2001.

3. Головин В.В. История Мурманской таможни. 1919-2005. Мурманск: Мурманская таможня, 2006.

4. История Архангельской таможни XYI-XX вв. Архангельск, 2001.

5. Печерица В.Ф. Очерки   истории дальневосточной таможни Ч.1.1899-1945. Владивосток, 2002.Стеттиниус Э. Ленд-лиз - оружие победы. М., Вече. 2000.

6. Таможенный кодекс Союза ССР. М.: Международная книга, 1946. СС.34-35, 38-39.

7. Головин В.В. Таможенная служба на Мурмане.1941-1945.Мурманск: МИИП «Север», 2001. С.89.

8. Таможенный кодекс Союза ССР. М.: Международная книга, 1946. С. 168.

9. Таможенный кодекс Союза ССР. Глава III. М., 1946. С.65.

10. Головин В.В. История Мурманской таможни. С.70

11. Таможенный кодекс Союза ССР. Глава V. М., 1946. С.77-82.

12. Фрей Л.И. Внешняя торговля СССР. М.: В/О Международная книга, 1947. С.177-178.

13. .История Архангельской таможни XYI-XX вв. Архангельск, 2001. С.101-103.//Владивостокская таможня 1901-2001. Владивосток: ИПК «Дальпресс», 2001. С.43-45.//Головин В.В. История Мурманской таможни. 1919-2005. Мурманск: Мурманская таможня, 2006. С.54-56.

14. Кисловский Ю.Г. История таможенного дела России. Кн.2. ХХ-ХХI вв. М.,2004. С. 35.

15. История Архангельской таможни. С.116.

16. Печерица В.Ф. Очерки истории дальневосточной таможни. Ч.1.1899-1945. Владивосток, 2002.С.155.

17. Печерица В.Ф. Очерки истории дальневосточной таможни. С. 157

18. Таможенный кодекс Союза ССР. С 125-126.

 

24